【正文】 前方復(fù)示站值班員對該軸按微熱預(yù)報(bào)。、探測站設(shè)備故障信息，值班員必須立即向車間值班干部進(jìn)行匯報(bào)。、熱軸甩車反饋信息等情況，交班人員本班未處理完的事情由交班人員負(fù)責(zé)處理，否則不能交班離崗。三、熱軸預(yù)報(bào)及處理流程熱軸預(yù)報(bào)1．1 紅外線調(diào)度員接到強(qiáng)、激熱報(bào)警后，首先對熱軸報(bào)文、波形進(jìn)行分析，符合預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的，要將熱軸信息傳至相應(yīng)的列調(diào)復(fù)示終端進(jìn)行預(yù)報(bào)，列車調(diào)度員必須根據(jù)復(fù)示終端的報(bào)警顯示按鍵進(jìn)行確認(rèn)。紅外線調(diào)度員再使用直通錄音電話用標(biāo)準(zhǔn)化用語將熱軸預(yù)報(bào)內(nèi)容通知列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員確定車次，及時(shí)安排停車、甩車。然后，紅外線調(diào)度員須填寫《貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》，并送達(dá)列車調(diào)度員，雙方簽字確認(rèn)。紅外線調(diào)度員還應(yīng)及時(shí)將熱軸預(yù)報(bào)的情況通知鐵路局車輛調(diào)度，車輛調(diào)度要安排有關(guān)車輛段派人處理熱軸車輛。1．2 列檢復(fù)示站紅外線值班員接到強(qiáng)、激熱報(bào)警后，立即通過錄音電話通知鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員；接到微熱和最大值（由THDS自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對比，溫升最高的為最大值）報(bào)警后，若列車在本站有停車作業(yè)，則須立即通知列檢值班員，由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員。 熱軸處置2．1 列車調(diào)度員接到強(qiáng)熱預(yù)報(bào)后，要立即下達(dá)調(diào)度命令安排列車在前方站停側(cè)線；機(jī)車司機(jī)接到調(diào)度命令后，采用常用制動停車；若前方站為列檢所在地車站，則由列檢人員對預(yù)報(bào)軸位按規(guī)定進(jìn)行檢查；若前方站為非列檢所在地車站時(shí)，就地甩車。2．2 列車調(diào)度員接到激熱預(yù)報(bào)后，要立即下達(dá)調(diào)度命令安排列車停車；機(jī)車司機(jī)接到調(diào)度命令后，采用常用制動停車；若列車站內(nèi)停車且所在站有列檢的，由列檢人員檢查確認(rèn)；若列車站內(nèi)停車但所在站無列檢的，進(jìn)行甩車處理；若列車區(qū)間停車，則由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由機(jī)車司機(jī)判斷處置，確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。2．3 激熱區(qū)間攔停處置判斷標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)軸承外圈存在新圓周磨痕、外圈破損、變形、變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙、密封罩脫出時(shí)，機(jī)車司機(jī)要及時(shí)報(bào)告車站值班員并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場處理。當(dāng)軸承沒有上述故障時(shí)，機(jī)車司機(jī)要及時(shí)報(bào)告車站值班員并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令限速25km/h就近運(yùn)行到前方站或按不超過15km/h退回本站，當(dāng)停靠站為列檢所在地的，由列檢人員進(jìn)行檢查，當(dāng)?？空緸榉橇袡z所在地的，進(jìn)行甩車處理。配備紅外線攔停軸承故障智能判斷系統(tǒng)的，由機(jī)車司機(jī)使用該系統(tǒng)進(jìn)行判斷處置。2．4 對非列檢所在地甩下的熱軸車輛，列檢人員24小時(shí)內(nèi)到達(dá)?？空具M(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果報(bào)車輛段調(diào)度，由車輛段調(diào)度分別向鐵路局紅外線調(diào)度、車輛調(diào)度報(bào)告，紅外線調(diào)度員要及時(shí)將確認(rèn)結(jié)果在THDS聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中進(jìn)行反饋。2．5 當(dāng)THDS探測不到列車車次時(shí)，由列車調(diào)度員確定；當(dāng)THDS探測不到車型車號時(shí)，由機(jī)車司機(jī)根據(jù)機(jī)后輛序，核對貨票，確定貨車車號。四、TP、TA、TF作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TPDS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。1．1對運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場檢車員對車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查。1．2對運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)二級預(yù)報(bào)貨車，由系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤。1．3對踏面損傷一、二、三級預(yù)報(bào)貨車，由現(xiàn)場檢車員對預(yù)報(bào)輪位進(jìn)行檢查確認(rèn)。、二級預(yù)報(bào)貨車進(jìn)行復(fù)核。 TADS運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。，由現(xiàn)場檢車員對預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。，或同一軸承連續(xù)五次通過探測站，其中預(yù)報(bào)一級三次及以上，或同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預(yù)報(bào)二級三次及以上時(shí)，系統(tǒng)自動彈出扣車預(yù)報(bào)對話框，現(xiàn)場檢車員要對預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)；現(xiàn)場檢車工長要對現(xiàn)場檢車員認(rèn)定無故障軸位進(jìn)行復(fù)核。 當(dāng)貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障，需要對貨物列車進(jìn)行攔停、甩車處理的，不列行車事故；未按預(yù)報(bào)信息進(jìn)行檢查確認(rèn)和扣車處理，排到鄰局后被鄰局做扣車處理的，列該鐵路局責(zé)任；后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動態(tài)檢車員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場檢車員未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。五、復(fù)習(xí)思考題？？？、激熱報(bào)警后如和處理？第三部分常見故障判斷及應(yīng)急處理一、5T及AEI復(fù)示機(jī)房發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置措施。同時(shí)，使用聯(lián)絡(luò)設(shè)備通知當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，由當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)召集全體工作人員現(xiàn)場實(shí)施撲救。，根據(jù)火情大小如需報(bào)警立即就近用電話或手機(jī)報(bào)告消防中心（電話119），報(bào)告內(nèi)容為：“發(fā)生火災(zāi)，請迅速前來撲救”，待對方放下電話后再掛機(jī)。 。二、THDS大面積發(fā)生與中心通信中斷處置措施；，當(dāng)班值班員立即ping網(wǎng)關(guān)及出口網(wǎng)關(guān)，查看其通訊狀況，若不通，立即聯(lián)系技術(shù)信息科（信息），向其通告并配合其處理；，向其通告對管內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行狀況無法及時(shí)監(jiān)控，請求其協(xié)助監(jiān)控；，配合信息部門處理。同時(shí)，使用聯(lián)絡(luò)設(shè)備通知當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)；，是否停電；，配合通信段處理。三、AEI大面積發(fā)生不傳車處置措施，當(dāng)班值班員立即ping網(wǎng)關(guān)及出口網(wǎng)關(guān)，查看其通訊狀況，若不通，立即聯(lián)系技術(shù)信息科（信息），向其通告并配合其處理；，向其通告對管內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行狀況無法及時(shí)監(jiān)控，請求其協(xié)助監(jiān)控；，配合信息部門處理。同時(shí)，使用聯(lián)絡(luò)設(shè)備通知當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)。四、觸電應(yīng)急處置措施發(fā)現(xiàn)觸電事件的任何個(gè)人都應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間搶救觸電者，并讓在場人員打120求援，同時(shí)，使用聯(lián)絡(luò)設(shè)備通知當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)。 切斷電源若一時(shí)無法切斷電源，可用干燥的木棒、木板、絕緣繩等絕緣材料解脫觸電者；用絕緣工具切斷帶電導(dǎo)線；抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身體。要預(yù)防觸電者解脫后摔倒受傷。 觸電事件發(fā)生后，應(yīng)立即在現(xiàn)場設(shè)置警戒線，維護(hù)搶救現(xiàn)場的正常秩序，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)醫(yī)生快速進(jìn)入事件現(xiàn)場。五、對貨車超偏載監(jiān)控措施 為充分發(fā)揮超偏載檢測裝置、TPDS系統(tǒng)等既有貨運(yùn)安全監(jiān)測系統(tǒng)作用，建立健全貨運(yùn)安全監(jiān)控保障體系，形成全天候、全方位、全過程的貨運(yùn)安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，確保超偏載貨車百分之百地發(fā)現(xiàn)和處置，決定對貨車超偏載進(jìn)行集中監(jiān)控，為此，作出以下規(guī)定：在鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站（以下簡稱監(jiān)測站）對TPDS和超偏載檢測裝置檢測的貨車超偏載信息進(jìn)行集中監(jiān)控，由監(jiān)測站值班員將TPDS和超偏載檢測裝置一級（嚴(yán)重）超偏載信息統(tǒng)一向行車調(diào)度預(yù)報(bào)，由行車調(diào)度通知有關(guān)車站進(jìn)行確認(rèn)處理，有關(guān)車站要將確認(rèn)處理結(jié)果分別向行車調(diào)度和監(jiān)測站值班員進(jìn)行反饋。TPDS監(jiān)測的一級（嚴(yán)重）、二級（一般）、三級預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)和超偏載檢測裝置監(jiān)測的嚴(yán)重、一般預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)及車站反饋的確認(rèn)處理結(jié)果信息分別在鐵路局和鐵道部落地，鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)保存時(shí)間不低于1年，鐵道部數(shù)據(jù)保存時(shí)間不低于2年，作為責(zé)任追溯的依據(jù)。安裝超偏載檢測裝置的車站，由鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站值班員集中監(jiān)控，統(tǒng)一預(yù)報(bào)。對既安裝超偏載檢測裝置、也安裝TPDS以及只安裝超偏載檢測裝置的車站，監(jiān)測站值班員只預(yù)報(bào)超偏載檢測裝置信息，TPDS預(yù)報(bào)信息用于數(shù)據(jù)對比；對只安裝TPDS的車站，監(jiān)測站值班員只預(yù)報(bào)TPDS信息。監(jiān)測站值班員對一級（嚴(yán)重）超載、偏載、偏重貨車報(bào)警貨車，要立即將車次、編組、輛序、車種車型、車號、報(bào)警時(shí)間、預(yù)報(bào)類別、預(yù)報(bào)時(shí)間，通過錄音電話通知行車調(diào)度，并填寫“超偏載貨車通知卡”送至行車調(diào)度，雙方簽字；由行車調(diào)度通知有關(guān)車站值班員，車站值班員要將確認(rèn)情況（是否換裝整理）電話通知行車調(diào)度，書面通知監(jiān)測站值班員；監(jiān)測站值班員要將車次、輛序、車種車型、車號、預(yù)報(bào)類別、預(yù)報(bào)時(shí)間、是否甩車換裝等情況，錄入超偏載檢測裝置和TPDS信息反饋?zhàn)酉到y(tǒng)。監(jiān)測站值班員要實(shí)時(shí)查詢超偏載檢測裝置、TPDS的探測信息，密切監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行是否正常、探測車次是否與運(yùn)行圖相符，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常出現(xiàn)漏探時(shí)，要立即向有關(guān)部門報(bào)修并做好記錄，并通知相關(guān)車站和列檢作業(yè)場加強(qiáng)檢查確認(rèn)。經(jīng)車站檢查確認(rèn)后放行的一級（嚴(yán)重）超載、偏載、偏重貨車，若途中TPDS仍有一級（嚴(yán)重）報(bào)警，監(jiān)測站值班員可不再預(yù)報(bào)。若后續(xù)車站超偏載檢測裝置仍有一級（嚴(yán)重）報(bào)警，則繼續(xù)預(yù)報(bào)。監(jiān)測站值班員未按規(guī)定預(yù)報(bào)的，列監(jiān)測站值班員責(zé)任，行車調(diào)度未按規(guī)定通知的，列行車調(diào)度責(zé)任；車站值班員未按規(guī)定組織確認(rèn)處理及進(jìn)行處理結(jié)果反饋的，列車站值班員責(zé)任。鐵路局車輛主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站對管內(nèi)超偏載預(yù)報(bào)及處理情況按日、周、月、半年、年進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并向有關(guān)部門進(jìn)行通報(bào)。鐵道部負(fù)責(zé)對各鐵路局超偏載預(yù)報(bào)及處理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和考核。六、列檢復(fù)示站紅外線值班員遇到下列情況無法預(yù)報(bào)時(shí)，須立即通知列檢人員進(jìn)行人工摸軸檢查：設(shè)備發(fā)生臨時(shí)故障暫時(shí)無法恢復(fù)時(shí)；設(shè)備受到干擾出現(xiàn)異常時(shí)；列車在探測站處調(diào)速停車時(shí)；因停電、維修、線路施工及其它因素等造成設(shè)備無法正常探測時(shí)。七、復(fù)習(xí)思考題 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