第四章燃料電池電動(dòng)車(chē)-資料下載頁(yè)
2025-06-16 17:58本頁(yè)面
【正文】 、AFC、PEMFC可在電動(dòng)汽車(chē)上使用。但PAFC比AFC的工作溫度和成本高，所以不具吸引力。AFC曾在一些電動(dòng)汽車(chē)上得到應(yīng)用?！?PEMFC功率密度高，使用壽命長(zhǎng)，工作溫度低，預(yù)期成本低。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)使用而言， PEMFC優(yōu)于AFC電池，最近電動(dòng)汽車(chē)用燃料電池的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)集中在PEMFC。加拿大的Ballard動(dòng)力系統(tǒng)公司在PEMFC技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)例分析?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)最節(jié)能環(huán)?！蠊?jié)能各類(lèi)車(chē)輛能量效率對(duì)比：? 柴油車(chē)：~? 汽油混合動(dòng)力車(chē)：~? 柴油混合動(dòng)力車(chē)：~? 燃料電池車(chē)(估計(jì))：~?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)最節(jié)能環(huán)保◇ 環(huán)保?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視由于質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）同時(shí)兼?zhèn)錈o(wú)污染、高效率、適用廣、低噪聲、可快速補(bǔ)充能量、具有模塊化結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，被公認(rèn)為是替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的最理想的動(dòng)力裝置。全世界各發(fā)達(dá)國(guó)家及各大汽車(chē)公司都非常重視燃料電池的研究開(kāi)發(fā)。?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇美國(guó)? 美國(guó)能源部的最新報(bào)告指出，燃料電池的研制和開(kāi)發(fā)“已接近歷史性突破的邊緣”，“歐美日的激烈競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入沖刺階段”，燃料電池技術(shù)將成為21世紀(jì)“汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)”。? 美國(guó)前礦物能源部長(zhǎng)助理克西格爾說(shuō)：“燃料電池技術(shù)在21世紀(jì)上半葉在技術(shù)上的沖擊影響，會(huì)類(lèi)似于20世紀(jì)上半葉內(nèi)燃機(jī)所起的作用”。? 福特汽車(chē)公司主管PNGV項(xiàng)目的經(jīng)理鮑伯默爾稱(chēng)：燃料電池必定給汽車(chē)動(dòng)力帶來(lái)一場(chǎng)革命。?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇美國(guó)? 美國(guó)喬治布什政府對(duì)燃料電池汽車(chē)的研制開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用非常重視，美國(guó)聯(lián)邦政府能源部于2002年1月9日提出FreedomCAR (Freedom Cooperative Automotive Research)計(jì)劃，支持新能源汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)，該計(jì)劃在2003年由美國(guó)聯(lián)邦政府投資15 ，其中燃料電池5000萬(wàn)美元(％)，氫源設(shè)施2582萬(wàn)美元(％)，兩者之和占總投資的50％以上。? 2003年2月美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)喬治布什向國(guó)會(huì)提出“自由燃料”(Freedom Fuel)計(jì)劃，在對(duì)此計(jì)劃發(fā)表的公開(kāi)講話中指出，“我要國(guó)會(huì)花費(fèi)12億美元的新國(guó)家投資，給氫燃料電池小客車(chē)項(xiàng)目，使它能從實(shí)驗(yàn)室走向售車(chē)展示室。我們希望看到，今天誕生的小客車(chē)將屬于今天誕生的兒童，他（或她）所開(kāi)的第一輛車(chē)，這將是一輛由氫驅(qū)動(dòng)而無(wú)污染的車(chē)” ； “使用氫動(dòng)力的最大結(jié)果，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)的能源獨(dú)立”，“使我們偉大國(guó)家的未來(lái)公民，極少地依靠外國(guó)能源”。 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)例分析?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇日本? 日本政府對(duì)燃料電池汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用也表示了極大的關(guān)注。為了促進(jìn)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化，由中央和地方政府共同資助在大阪、京都、東京等城市建立加氫站。? 2002年,日本提出“氫能—燃料電池示范工程” JHFC。? 2002年年底日本首相小泉純一郎以政府的名義采購(gòu)了5輛燃料電池轎車(chē)（豐田公司3輛，本田公司2輛），租給政府各部門(mén)使用。? 在2005年名古屋世界博覽會(huì)上日本豐田汽車(chē)公司展示了多款燃料電池汽車(chē)。?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇全球環(huán)境基金會(huì)GEF、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署UNDP燃料電池大客車(chē)示范項(xiàng)目?為了使發(fā)展中國(guó)家的大城市公共交通車(chē)輛改變能源結(jié)構(gòu)、降低有害物排放污染和溫室氣體(CO2)排放，全球環(huán)境基金GEF(Global Environmental Facilities)和聯(lián)合國(guó)發(fā)展計(jì)劃署UNDP(United Nations Development Programme)資助巴西圣保羅、墨西哥城、中國(guó)的北京和上海等大城市開(kāi)展燃料電池公交客車(chē)的運(yùn)行示范工程。其目的在于促進(jìn)燃料電池大客車(chē)的盡快商業(yè)化。中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商用化示范項(xiàng)目于2003年3月27日在北京召開(kāi)啟動(dòng)會(huì)，該示范項(xiàng)目總投入為3236萬(wàn)美元，其中GEF投入1158萬(wàn)美元，UNDP投入40萬(wàn)美元，國(guó)家科技部、北京市和上海市共投入1458萬(wàn)美元，企業(yè)等其它投入約580萬(wàn)美元。中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商用化示范項(xiàng)目為期5年，項(xiàng)目組于2003年12月18日在北京向外界發(fā)布了第一期6輛（北京、上海各3輛）燃料電池大客車(chē)的招標(biāo)書(shū)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審和談判，最后于2004年5月17日在北京與戴姆勒－克萊斯勒中國(guó)（投資）有限公司簽署采購(gòu)3輛燃料電池大客車(chē)的合同，合同規(guī)定2005年10月將有3輛戴姆勒－可萊斯勒公司的燃料電池大客車(chē)在北京市投入示范運(yùn)營(yíng)。?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇中國(guó)我國(guó)政府非常重視燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研究。?? 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)倍受世界各國(guó)重視◇中國(guó)?“九五”期間，國(guó)家科技部將燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研究列入國(guó)家攻關(guān)計(jì)劃。?“十五”和“十一五”期間，燃料電池汽車(chē)及其關(guān)鍵技術(shù)的研究和樣車(chē)的研制開(kāi)發(fā)，被列入國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)和節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目中，予以重點(diǎn)資助。?國(guó)家科技部啟動(dòng)973基礎(chǔ)研究項(xiàng)目：氫能的規(guī)模制備、儲(chǔ)運(yùn)和相關(guān)燃料電池的研究。?中國(guó)科學(xué)院?jiǎn)?dòng)知識(shí)創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目：大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫源技術(shù)。?? ???國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)和高校相繼投入資金在燃料電池及氫能領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)工作。11 / 11
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