氫燃料電池行業(yè)研究-資料下載頁
2025-06-28 15:50本頁面
【正文】 成本比上一代的HD6要減少75%。（2） 加氫站加氫站建設(shè)難也是制約燃料電池汽車發(fā)展的另一大因素。和建設(shè)鋰電池電動車所需要的充電樁不一樣，建設(shè)加氫站的可操作性難度非常高，除了需要較大的空間外，還要做環(huán)評、安評等一系列工作。全球加氫設(shè)施的發(fā)展主要集中在三大區(qū)域：北美、歐洲和日本，整個加氫站建設(shè)的密集度將與燃料電池汽車的市場導(dǎo)入量相匹配。目前而言，中國僅有一個加氫站，數(shù)量不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于韓國和日本。（3） 競爭：鋰電池鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，其歷史可以追溯到70年代，是目前應(yīng)用最廣泛的電池，特斯拉電動車使用的就是鋰電池。二者相比，鋰電池的優(yōu)勢在于更安全、成本更低；而燃料電池的優(yōu)勢在于充電時間更官、能量密度更高。從目前技術(shù)來看，氫燃料電池需要新建一個產(chǎn)業(yè)鏈來支撐，這需要很長的時間和大量的投資。而鋰電池從發(fā)明以來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化的擴充，每年都有小幅度的降價和容量的提升。未來幾年，隨著鋰電池價格的進(jìn)一步下降和容量的進(jìn)一步提升，電動車的普及度有望進(jìn)一步提升。總而言之，短期來看鋰電池主導(dǎo)的電動車會是主要方向，氫燃料電池則需要長期的發(fā)展。目前多家汽車供應(yīng)商已將氫燃料電池列入計劃，預(yù)計最早2015年將會有氫燃料電池車投放市場。通用汽車和豐田等多家汽車企業(yè)巨頭各自同合作伙伴簽訂合作開發(fā)燃料電池協(xié)議，計劃在未來數(shù)年內(nèi)推出燃料電池車投入使用。豐田于2011年在東京車展上就亮相了FCVR氫燃料電池概念車，并與寶馬簽署四個領(lǐng)域的合作，其中就包括于2020年爭取推廣及普及燃料電池車。此外，通用汽車和本田汽車宣布將聯(lián)合開發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，以便2020年投放到市場。各大汽車公司除了紛紛宣告新汽車的推廣外，在燃料電池車研制領(lǐng)域也在快馬加鞭。根據(jù)美國近年來燃料電池專利持有情況來看，各大汽車公司在近幾年都加大了對燃料電池的研發(fā)投入，專利數(shù)目節(jié)節(jié)攀升，2012年豐田公司更是以144項專利位居榜首。激烈的專利競爭為燃料電池車的順利推出也奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，現(xiàn)在需要的只是時間，來講技術(shù)推向市場。燃料電池在便攜式領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括燃料電池盒、燃料電池玩具，以及小型燃料電池充電器等。目前銷售的燃料電池充電器和其他類似的便攜式應(yīng)用市場尚不發(fā)達(dá)，國內(nèi)外仍未出現(xiàn)成功的大型商業(yè)化案例。2012年全球便攜式燃料電池制造商制造商國別產(chǎn)品名稱類別Horizon燃料電池技術(shù)公司新加坡MINPAKPEMLillputian系統(tǒng)公司美國NectarSOFCmyFC公司瑞典Power TrekkPEMSFC能源公司德國EFOY COMFORTPEM相關(guān)企業(yè)國內(nèi)相關(guān)企業(yè)：大連新源動力股份有限公司；上海神力科技有限公司；上海恒勁動力科技有限公司；弗爾賽能源有限公司。國外相關(guān)企業(yè)：普拉格能源（PLUG）：美國最大的PEMFC燃料電池開發(fā)企業(yè)，也是巴拉德動力（BLDP）系統(tǒng)最大的客戶。公司是北美生產(chǎn)燃料電池叉車的領(lǐng)頭羊企業(yè)，客戶有可口可樂、聯(lián)邦快遞、沃爾瑪、克羅格和CVS的公司。2014年初Plug Power稱第四季度收到來自沃爾瑪、寶馬汽車和保潔等客戶的訂單，價格約在3200萬美元，公司計劃于2014年中期達(dá)到盈虧平衡。巴拉德動力系統(tǒng)（BLDP）：公司主要從事車用PEMFC燃料電池組件的生產(chǎn)，是PEMFC燃料電池技術(shù)領(lǐng)域中的先驅(qū)公司。公司提供清潔能源燃料電池產(chǎn)品，以及眾多應(yīng)用提供優(yōu)化電力系統(tǒng)，公司已設(shè)計和運送超過100兆瓦的氫燃料電池產(chǎn)品。2012年，公司收入達(dá)到4400萬美元，2013年實現(xiàn)收入6125萬美元，2013年Q4公司EBITDA實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。Fuel Cell Energy：公司成立于1969年，前身為能源研究公司，主要從事可用于熱電聯(lián)產(chǎn)、分布式能源的熔融碳酸鹽燃料電池，生產(chǎn)能力可達(dá)90MW，公司和韓國POSCO Power戰(zhàn)略合作，為其電站提供DCF燃料電池組件，同比增長56%，公司目前也在開發(fā)直接燃料電池和固體氧化物燃料電池。
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1