【正文】 方向晃動(dòng)（轎廂前后傾斜）。3) 導(dǎo)軌在垂直平面直線(xiàn)度與水平平面度超差（導(dǎo)軌扭曲度），兩導(dǎo)軌的平行度兩軌距尺寸有偏差，造成超差的原因。4) 鋼絲繩張緊力不均，未達(dá)到小于5%標(biāo)準(zhǔn)。：1) 檢查固定導(dǎo)靴，滑動(dòng)導(dǎo)靴或滾動(dòng)導(dǎo)靴的襯墊和膠輪有否磨損，如果滑動(dòng)導(dǎo)軌靴襯磨損量達(dá)到1mm以上應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)檢查壓導(dǎo)板有否松動(dòng)，調(diào)整各導(dǎo)軌的直線(xiàn)度，平行度順開(kāi)擋尺寸。2) 調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達(dá)到小于5%。6. 故障現(xiàn)象：轎廂稱(chēng)重裝置檢動(dòng)或失靈：1) 稱(chēng)重裝置因機(jī)械裝置定位偏移或超載開(kāi)關(guān)位置偏移，致使超載開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。2) 轎廂的活動(dòng)轎底減振橡膠固定螺絲粘動(dòng)，使乘客踏進(jìn)轎廂覺(jué)得轎底平面穩(wěn)致使超載開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。：1) 校正稱(chēng)重裝置機(jī)械裝配位置，并緊固調(diào)整起載開(kāi)關(guān)位置。2) 緊固減振橡膠固定螺絲校正其位置。7. 故障現(xiàn)象：電梯層轎門(mén)閉合時(shí)有撞擊聲：1) 轎門(mén)扇與轎廂裝飾柜間隙太小致使門(mén)扇與門(mén)柜相互摩擦（標(biāo)準(zhǔn)間隙5177。1mm）2) 轎門(mén)安全觸板調(diào)整不到位致使兩觸板相碰產(chǎn)生撞擊聲。3) 轎門(mén)、廳門(mén)、門(mén)豆缺損造成，兩門(mén)板產(chǎn)生撞擊聲。：1) 重新調(diào)整轎門(mén)與門(mén)柜之間間隙，使間隙值到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)5177。1mm2) 重新調(diào)整兩安全觸板，伸縮量，使伸縮量到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)3) 重新更換轎門(mén)、廳門(mén)、門(mén)豆。8. 故障現(xiàn)象：電梯轎廂運(yùn)行中，在某層開(kāi)門(mén)區(qū)域突然停止：1) 層門(mén)門(mén)鎖故障引起門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，失電后電梯停車(chē)，其原因?qū)娱T(mén)門(mén)鎖上的兩個(gè)橡皮輪位置偏移，使轎廂在運(yùn)行中門(mén)刀撞碰橡皮輪，造成門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷電，使門(mén)聯(lián)鎖繼電器釋放，電梯被迫提前停車(chē)。2) 由廳門(mén)門(mén)鎖嚙間隙過(guò)大，如果廳門(mén)外有扒門(mén)致使聯(lián)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，從而造成電梯突然停梯。：1) 校正、調(diào)整廳門(mén)門(mén)鎖位置，檢查轎門(mén)門(mén)刀固定是否可靠，并確認(rèn)調(diào)整轎門(mén)門(mén)刀與廳門(mén)門(mén)輪的配合間隙（標(biāo)準(zhǔn)前6m，后14m）。2) 校正、調(diào)整各層廳門(mén)、門(mén)鎖、鎖鉤與鎖座的嚙合間隙使達(dá)到2177。1mm，這時(shí)人為扒門(mén)門(mén)聯(lián)鎖電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)。9. 故障現(xiàn)象：電梯層門(mén)、轎門(mén)，開(kāi)啟與關(guān)閉滑行異常：1) 上門(mén)道導(dǎo)軌與門(mén)地坎導(dǎo)軌，不在同一個(gè)垂直平面上，使門(mén)板傾斜滑動(dòng)門(mén)腿與地坎側(cè)面摩擦嚴(yán)重。2) 門(mén)滑輪軸承磨損或上下門(mén)導(dǎo)軌有雜物或污垢。3) 上門(mén)道下沉，致使廳門(mén)轎門(mén)下移觸碰地坎。4) 廳門(mén)、轎門(mén)、門(mén)滑地環(huán)磨損嚴(yán)重或短缺。：1) 校正并調(diào)整上門(mén)道導(dǎo)軌與門(mén)地坎導(dǎo)軌垂直度標(biāo)準(zhǔn)1/10002) 清理上下門(mén)道雜物和油污潤(rùn)滑門(mén)輪軸承3) 調(diào)整上門(mén)道高度使廳門(mén)轎門(mén)下部與地坎表面達(dá)到5177。1間隙。4) 更換廳門(mén)、轎門(mén)門(mén)腳。：電梯轎廂運(yùn)行中有碰擊聲：1) 平衡鏈未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易與底坑緩沖，導(dǎo)向桿碰撞產(chǎn)生聲響。2) 隨行電纜未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易擦碰轎壁。3) 導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重，致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙過(guò)大，引起門(mén)刀輕微擦碰廳門(mén)護(hù)欄。：1) 校正調(diào)整導(dǎo)向桿位置，在底坑把平衡鏈對(duì)重側(cè)固定側(cè)打開(kāi)，轎廂慢車(chē)開(kāi)到頂層使平衡鏈內(nèi)應(yīng)力消除。2) 把轎底隨行電纜固定側(cè)檢開(kāi)使隨行電纜應(yīng)力消除，把打勁處串到轎底后，然后把隨行電鎖在轎底固定。3) 及時(shí)更換轎廂導(dǎo)靴靴襯。：電梯轎廂運(yùn)行中有異常的振動(dòng)聲：1) 承重梁平面度水平而引起整機(jī)主機(jī)振動(dòng)或未采取減振措施。2) 電機(jī)輸出軸或蝸桿軸的軸承已壞或軸承滾道變形，曳引輪的軸承已壞，電機(jī)、曳引機(jī)主軸聯(lián)軸器三眼不直。3) 蝸輪副嚙合不好或蝸輪副不在同一個(gè)中心平面上，造成嚙合位置偏移，蝸桿的分頭精度偏差或齒厚偏差而引起傳動(dòng)振動(dòng)。4) 各曳引鋼絲繩由于未達(dá)到均衡受力一致，造成鋼絲繩與繩槽磨損不一，引起各鋼絲繩運(yùn)動(dòng)線(xiàn)速度不一，致使轎廂上橫梁在繩頭彈簧的作用下而振動(dòng)。5) 轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)會(huì)拉毛導(dǎo)軌端面，轎廂大架子緊固件松動(dòng)，或轎壁螺絲松動(dòng)，或轎底減振墊塊脫落。6) 固定導(dǎo)靴和滑動(dòng)導(dǎo)靴，滾動(dòng)導(dǎo)靴與軌軌配合間隙過(guò)大或磨損，或者兩導(dǎo)軌軌距有變化或?qū)к墘喊逅蓜?dòng)而引起運(yùn)行飄移振動(dòng)。：1) 手觸摸檢查曳引機(jī)主機(jī)的外殼是否有振動(dòng)感，同時(shí)觸摸電動(dòng)機(jī)與承重梁是否有振動(dòng)，如果有振感，可能由于平面度誤差造成。則應(yīng)爭(zhēng)取墊片墊實(shí)消除振源。2) 檢查轎廂架是否螺絲松動(dòng)，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。測(cè)將電梯開(kāi)到最低層，用木方墊在傾斜一側(cè)松開(kāi)緊固螺絲，利用重力作用，用水平儀復(fù)核轎底廂傾斜，并緊固轎廂加螺絲，同時(shí)校正安全鉗鉗端面與導(dǎo)軌之間間隙約在5mm，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌配合間隙為（，）檢查靴襯磨損情況，如磨損過(guò)甚，更換導(dǎo)靴靴襯或橡膠滾輪。3) 更換曳引鋼絲繩以及修正曳引輪繩槽及調(diào)整繩頭彈簧，確保各鋼線(xiàn)繩的張緊度一致。4) 第三眼不同軸，及蝸輪嚙合不好，軸承已壞等故障現(xiàn)象應(yīng)由曳引機(jī)廠(chǎng)家，專(zhuān)業(yè)人員更換調(diào)整。：電梯轎廂下行時(shí)突然制停：1) 限速器調(diào)整不當(dāng)，離心塊彈簧老化，其拉力在未能克服動(dòng)作速度的離心力時(shí)，離心塊甩出，使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動(dòng)作，或者運(yùn)轉(zhuǎn)零件嚴(yán)重缺油，引起發(fā)脹咬軸。2) 限速器鋼絲繩調(diào)整不當(dāng)，其張緊力不夠或鋼絲繩直徑變化，引起鋼絲繩拉伸。3) 導(dǎo)軌直線(xiàn)度偏度與安全楔塊間隙過(guò)小，擦碰導(dǎo)軌，引起摩擦阻力，致使誤動(dòng)作。：1) 檢查和調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙并應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，保證間隙在（）。2) 更換已變形的限速器鋼絲繩確保運(yùn)行中無(wú)跳動(dòng)。3) 限速器定期保養(yǎng)，去除污垢加油潤(rùn)滑，保證旋轉(zhuǎn)零件靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。：電梯轎廂上行下沉后再啟動(dòng)下行時(shí)有突然的下沉感覺(jué)：1) 如果對(duì)重較輕，當(dāng)轎廂上行至頂層端站，再準(zhǔn)備滿(mǎn)載下行，在啟動(dòng)瞬間，轎廂有突然失重下沉的感覺(jué)，之后下行。2) 如果轎廂下行至基站，再準(zhǔn)備滿(mǎn)載上行，在啟動(dòng)瞬間，轎廂也同樣有失重下沉的感覺(jué)，之后再上行。3) 由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過(guò)大，聯(lián)軸器存在配合故障也會(huì)產(chǎn)生同樣的感覺(jué)。：1) 轎廂在頂層端站，打開(kāi)抱閘時(shí)，轎廂無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象。2) 轎廂在底層基站，打開(kāi)抱閘時(shí)，轎廂無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象。3) 由專(zhuān)業(yè)人員校正調(diào)整，蝸輪副嚙合間隙。：電梯無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門(mén)后，電梯無(wú)法起動(dòng)）：表面現(xiàn)象看電梯門(mén)已經(jīng)關(guān)好，但門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)沒(méi)有接通，能門(mén)鎖繼電器沒(méi)有吸合，所以不能起動(dòng)。：更換門(mén)鎖或調(diào)整門(mén)鎖鎖鉤的位置，確認(rèn)關(guān)門(mén)后，門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)接觸良好。：曳引機(jī)發(fā)熱/冒煙致使悶車(chē)：1) 曳引機(jī)減速箱嚴(yán)重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱）2) 潤(rùn)滑油中含有大量雜質(zhì)或老化，影響潤(rùn)滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，甚至出現(xiàn)咬軸悶車(chē)的事故現(xiàn)象。：首先檢查油窗的油標(biāo)位置，加入足夠量齒輪油（美孚63蘭煉33）：電梯轎廂運(yùn)行進(jìn)入平層區(qū)域后不能正確平層：制動(dòng)器長(zhǎng)欠使用保養(yǎng)不當(dāng)，閘瓦片嚴(yán)重磨損，進(jìn)入平層區(qū)域，減速制動(dòng)力減弱，閘瓦片與制動(dòng)輪打滑，從而造成不能正確平層。尤其在轎廂滿(mǎn)載時(shí)，打滑現(xiàn)象更嚴(yán)重。：1) 檢查并調(diào)整制動(dòng)器的彈簧壓力2) 檢查閘瓦片的磨損狀況a、 當(dāng)閘瓦片的襯墊過(guò)度磨損（磨損值超過(guò)襯墊厚度的2/3時(shí)應(yīng)及時(shí)更換）即予以更換。b、 如果閘瓦片是鉚接的，必須將鉚釘頭沉入座中，不允許鉚釘頭與制輪表面接觸。3）檢查與調(diào)整制動(dòng)輪與閘瓦的間隙，并調(diào)整彈簧的壓力。制動(dòng)器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)。a、在滿(mǎn)載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng)力使轎廂迅速停住。b、在滿(mǎn)載上升時(shí)的制動(dòng)又不許太猛，影響舒適感。c、制動(dòng)器上各銷(xiāo)軸上潤(rùn)滑，確保活動(dòng)自動(dòng)，確保制動(dòng)器工作可靠。：電梯轎廂運(yùn)行速度低于額定速度，時(shí)間一長(zhǎng)電氣跳閘：當(dāng)制動(dòng)器得電吸合后，抱閘張開(kāi)間隙過(guò)小，使電動(dòng)機(jī)處于半制動(dòng)狀態(tài)電動(dòng)機(jī)附加負(fù)載運(yùn)行，電機(jī)發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護(hù)或電氣跳閘。：用專(zhuān)用手動(dòng)松閘手柄打開(kāi)制動(dòng)器，檢查并調(diào)整閘與制動(dòng)輪兩側(cè)間隙，調(diào)整兩制動(dòng)臂工作一致。并保證四周貼合均衡良好。18. 故障現(xiàn)象：電梯2：1拖動(dòng)方式在運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)重輪或轎頂輪噪聲嚴(yán)重：1) 對(duì)重輪或轎頂輪嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，或者軸承內(nèi)在質(zhì)量不好，滾子和滾邊的不合度形狀偏差過(guò)大或保護(hù)圈間隙過(guò)大。2) 對(duì)重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動(dòng)，對(duì)重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引起左右晃動(dòng)旋轉(zhuǎn)，如果在嚴(yán)重缺油的狀態(tài)下，會(huì)造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。：1) 維修人員在轎頂開(kāi)慢車(chē)至對(duì)重平齊位置，緊固對(duì)重輪困，轎頂輪架固定螺絲。2) 若因缺油而引起的噪聲，則用沒(méi)槍充加鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。3) 更換對(duì)重輪轎廂輪軸承。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開(kāi)慢車(chē)，把轎廂開(kāi)到頂層，用足夠強(qiáng)度的木方或其它支撐物把對(duì)重頂起然后用手動(dòng)導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對(duì)重輪，轎廂輪，更換軸承。19. 鋼絲繩截取方法電梯長(zhǎng)期使用，曳引鋼絲繩子就會(huì)伸長(zhǎng)，如果超出安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍必要截取。所需工具：氣焊或噴燈、Φ22鋼絲、鋼絲鉗、導(dǎo)鏈、鋼絲繩繩扣、支撐木方、熔化巴氏合金溶器1） 首先測(cè)量對(duì)重與沖器距離如果超出150400安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍，測(cè)算出所要截取的長(zhǎng)度。2） 維修人員首先在轎頂開(kāi)慢車(chē)至頂層，一人帶好安全防護(hù)用品在底坑用足夠強(qiáng)度木方或其它支撐物把對(duì)重頂起，然后在用手動(dòng)鏈把轎廂吊起，使鋼絲繩處于松馳狀態(tài)。3） 必須首先拆卸，對(duì)重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，千萬(wàn)不能先拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險(xiǎn)。4） 機(jī)房地面衛(wèi)生，鋪好清潔物品防止灰塵臟物沾在鋼絲繩上，然后把鋼絲繩盤(pán)好。5） 根據(jù)測(cè)量要截取長(zhǎng)度，在鋼絲繩上要截取位置用Φ22鐵線(xiàn)緊固，以免繩頭散股，然后截?cái)噤摻z繩。6） 用氣焊或噴燈把截取繩頭部分巴氏合金化在繩頭組合中取廢氣的鋼絲繩。7） 將鋼絲繩清洗干凈。8） 合繩頭分股后，每股端部綁起防止散絲，去掉麻芯，各繩股間中彎曲后，拉入錐套后，將套加熱40℃50℃，熔化合金溫度270400℃要求一次與錐套澆灌，不準(zhǔn)一個(gè)錐套二次澆灌。9） 安裝鋼絲繩時(shí)，首先固定好轎廂側(cè)繩頭然后固定對(duì)重側(cè)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。10） 放松吊裝導(dǎo)鏈，取出底坑支撐木方，安裝結(jié)束。11） 安裝完畢后，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼絲張力。八、維修保養(yǎng)用潤(rùn)滑油（脂）及注油方法電梯加油部位及油類(lèi)：（渦輪蝸桿式適用）1） 減速機(jī)：齒輪油2） 蝸桿軸承（止推軸承）：潤(rùn)滑脂3） 繩輪機(jī)軸承：潤(rùn)滑脂：潤(rùn)滑脂、桿銷(xiāo)：潤(rùn)滑脂1） 滾動(dòng)軸承：潤(rùn)滑脂2） 套筒軸承：潤(rùn)滑脂3） 齒輪：齒輪復(fù)合潤(rùn)滑油4） 銷(xiāo)及滑動(dòng)部位：潤(rùn)滑油1） 滾動(dòng)軸承：潤(rùn)滑脂2） 套筒軸承：潤(rùn)滑脂1） 滾動(dòng)軸承：潤(rùn)滑脂2） 套筒軸承：潤(rùn)滑脂1） 主鋼絲繩：鋼絲繩油2） 限速器鋼絲繩：鋼絲繩油：潤(rùn)滑油注油方法：，加入齒輪油到油面高度；（一般情況下不用加油）但是由于建筑物的用途不同（水庫(kù)邊、藥品倉(cāng)庫(kù)、冷凍室等）、場(chǎng)所（海岸附近）等的地方，為了防止生銹，有時(shí)候也要上油。加油時(shí)要分別按情況判斷；；安全方面：，所以一定要在“停止”狀態(tài)下加油；，加油時(shí)要注意其它電梯。 序號(hào)代號(hào)名稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)（廠(chǎng)家）用途1HDN460W齒輪油蘭州煉油廠(chǎng)用于曳引機(jī)減速器蝸桿或者齒輪潤(rùn)滑2ZL4522號(hào)航空空潤(rùn)滑脂(簡(jiǎn)稱(chēng)鋰基潤(rùn)滑脂)ZBE3600888用于各類(lèi)軸承潤(rùn)滑3L類(lèi)CKB32精制礦油GB7632用于電梯轎廂導(dǎo)軌，對(duì)重導(dǎo)軌和門(mén)導(dǎo)軌潤(rùn)滑。用于安全鉗傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處潤(rùn)滑4殼牌愛(ài)比達(dá)EP2潤(rùn)滑脂Shell Albida EP2 GreaseBLT永磁曳引機(jī) 1*5埃索優(yōu)力達(dá)N2超級(jí)多用途軸承潤(rùn)滑脂Esso UNIREX N2BLT永磁曳引機(jī) 1*1* 對(duì)于渦輪蝸桿式曳引機(jī)：主軸前軸承每運(yùn)行6000小時(shí)更換一次潤(rùn)滑脂，方法是旋下曳引機(jī)前端的其中一個(gè)注油油杯，用黃油槍在另一個(gè)油杯孔中注油，待潤(rùn)滑脂從旋下的孔中流出新油時(shí)即可，并旋上注油油杯。后軸承已加長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂，免維護(hù)。