電力牽引傳動(dòng)與控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展-資料下載頁(yè)
2025-06-16 13:29本頁(yè)面
【正文】 使用列車和車廂的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制和信息交換，初步形成了分布式控制的雛形。但目前還沒(méi)有我們自己的、成熟可靠的微機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品，控制網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用尚待完善。以上諸方面的關(guān)系是相互交叉和相容的。根據(jù)上述分析，可以說(shuō)我國(guó)鐵路在電力牽引的技術(shù)方面已經(jīng)基本達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，只是在技術(shù)的成熟度和產(chǎn)品的可靠性方面需要進(jìn)一步提高?？偟膩?lái)說(shuō)目前在電力牽引系統(tǒng)方面，“中華之星”和“先鋒”號(hào)動(dòng)車組的技術(shù)含量相當(dāng)高，已經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行了50多萬(wàn)km，有很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，而作為中國(guó)鐵路第六次大提速上線運(yùn)行的動(dòng)車組——和諧號(hào)動(dòng)車組的技術(shù)，可以作為我國(guó)牽引動(dòng)力技術(shù)最高水平的代表。我國(guó)機(jī)車電傳動(dòng)技術(shù)已走過(guò)50余年的發(fā)展里程，取得了巨大進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸從速度和功率已被用到技術(shù)極限的交直傳動(dòng)邁入速度更快、功率更高的交流傳動(dòng)的階段，但這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新和開(kāi)拓是永無(wú)止境的，它必將隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展而不斷提高到更新的水平上。通過(guò)貫徹“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的總體要求進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和合作，我國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)的骨干企業(yè)開(kāi)始批量生產(chǎn)交流傳動(dòng)電力、內(nèi)燃機(jī)車和電動(dòng)車組。在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行消化吸收和再創(chuàng)新研究，軌道交通裝備核心、關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)平臺(tái)和體系初步形成，在滿足國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)需求的同時(shí)，促進(jìn)鐵路機(jī)車車輛制造行業(yè)走向成熟，實(shí)現(xiàn)交流傳動(dòng)機(jī)車車輛的國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)和制造，徹底解決鐵路運(yùn)力不能滿足改革開(kāi)放以來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展要求的矛盾，為我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)，進(jìn)而走向世界，在高速、重載鐵路牽引設(shè)備領(lǐng)域與世界先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。參考文獻(xiàn)：[1]劉友梅．我國(guó)電力機(jī)車四十年技術(shù)發(fā)展綜述[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，1998(11)．[2]黃濟(jì)榮．電力牽引交流傳動(dòng)與控制[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．1998．[3]馮江華．機(jī)車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，2001(4). [4]Ruge W．從GTO變流器到IGBT變流器看傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展(一)[J]．變流技術(shù)與電力牽引，2006(5)．[5]Ruge W．從GTO變流器到IGBT變流器看傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展(二)[J]．變流技術(shù)與電力牽引，2006(6)．[6]張波，楊萬(wàn)坤，李杰波. 世界鐵路牽引發(fā)展50年. 鐵道機(jī)車車輛,2005(12).[7][J].機(jī)車電傳動(dòng),2007(5).[8][J].機(jī)車電傳動(dòng)，2009(4).[9]黃濟(jì)榮．我國(guó)交流牽引傳動(dòng)技術(shù)的最新進(jìn)展[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，2001(1) .[10]馮江華．電力電子技術(shù)與鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力的發(fā)展[J].變流技術(shù)與電力牽引，2006(2).[11][J]. 機(jī)車電傳動(dòng),2010(9).[12] 張瑩,——新型電力電子器件[J].電氣開(kāi)關(guān)，2005(4).[13] 黃濟(jì)榮．跨入21世紀(jì)的電力電子與傳動(dòng)技術(shù)[J]. 電力機(jī)車與城軌車輛,2004(3).[14] . 先進(jìn)的交流電傳動(dòng)現(xiàn)狀和展望[J]. 變流技術(shù)與電力牽引,2004(3).[15] 嚴(yán)云升. 國(guó)產(chǎn)交直傳動(dòng)電力機(jī)車微機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展[J]. 電力機(jī)車與城軌車輛,2003(1).7 /
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