【正文】 若火花大于1又1/4級，應(yīng)停車檢查。 ： ，通風是否良好。 。 、電阻、接觸器、繼電器、熔斷器有否過熱現(xiàn)象。 ，應(yīng)切斷電源，查明原因并排除故障。 。 ，應(yīng)查明原因后，換上規(guī)定容量的熔斷絲。 ： (或?qū)⒉倏v手柄移至停止)。 。，控制箱及有關(guān)部位。第六章 電動錨機操作規(guī)程 ： 。 。 ，脫開離合器，把手柄移至起拋位置進行試驗。 ： ，松開人工剎車，把操縱手柄移至拋錨位置的中速以內(nèi)，把錨慢慢放到水面后停車，扣上錨鏈制。 ，錨即備妥。 ，打開錨鏈制，使錨鏈吃力在錨鏈制上。 ： ，松開人工剎車，把操縱手柄放在起錨位置，視錨吃力程度，以不同的速度起錨。 ，而使錨機過載旋轉(zhuǎn)停止時，應(yīng)立即把手柄放于停止位置。 ，應(yīng)慢速把錨收入錨機。 ，扣上錨鏈制，脫開離合器。 ： ，應(yīng)將操縱部分復(fù)原位，斷開電源。 。第七章 酸性蓄電瓶操作規(guī)程 ： 、～。 ，～。 (添蒸餾水至高出極板上部邊緣10～15毫米)。 ； 。 。 、并做記錄。 ～5毫米(液面低時，應(yīng)加蒸餾水，在確知電解液漏濺出而使液面降低時，才允許加注與蓄電池中電解液比重相等的電解液)。 ，接頭連接牢固，合上電源開關(guān)。 。 每2小時，檢查一次蓄電池的溫度，比重，其電解液的溫度不超過45℃。 ，嚴禁放電，并嚴禁做修理充電電瓶的工作。 ，并保持通風良好。 ，并在2小時內(nèi)電壓與電解液不再升高時，即可停止充電。 ，則需用電池容量的5％電流再充電2小時。 。 。 ，清潔蓄電池外部。 、保持外殼架子及其周圍環(huán)境干燥。 ，若有白色硫化物，應(yīng)清除干凈，并涂上凡士林或牛油。 、并經(jīng)常檢查液面高度。 。 ，應(yīng)檢查其蓋罩是否蓋好。 ，應(yīng)保持其暢通。 。第八章 船用油、水泵操作規(guī)程 ，移去無關(guān)物品。 。 ～3轉(zhuǎn)。 ，必須向泵內(nèi)加油，防止齒輪干摩擦。 ： 、啟動。 ，檢查油壓，如一分鐘后無油壓或不排油、應(yīng)停泵查明原因。 ： 。 。 ，有無不正常聲響。 。 。 。 (離心泵)操作規(guī)程 ： ，轉(zhuǎn)動泵軸應(yīng)靈活無擦碰的聲響。 。 。 、空氣放盡后關(guān)閉。 ，檢查控制箱推上閘刀。 ： 。 ，同時注意泵加速是否正常。 ，調(diào)正壓力至規(guī)定壓力。 ，應(yīng)先打開泵海水吸入閥，然后逐漸關(guān)閉。 ： 。 。 ，一般軸承溫度不超過70℃。 ，有無發(fā)熱及漏水嚴重。 ，注意吸高、水溫及吸水管路暢通，避免汽蝕。 。 。 。 。 ，必要時清潔過濾器。第九章 空氣壓縮機操作規(guī)程 ，油位是否正常，油質(zhì)是否良好。 ，軸線是否正確，底座及其它緊固螺絲是否緊固。 ，分水器。 ～3周，查看有無障礙。 ，應(yīng)開啟冷卻水閥，保持冷卻水暢通。 。 ，啟動壓縮機，此時應(yīng)注意輕載啟動，觀察電機加速是否正常。 ，關(guān)閉分水器，注意壓力升起是否正常，并檢查系統(tǒng)有無漏氣。 。 ，應(yīng)注意空氣壓縮機的壓力，溫度是否正常，安全閥技術(shù)狀態(tài)是否良好。 ，應(yīng)注意控制的壓力范圍是否符合規(guī)定并靈活可靠。 ，應(yīng)注意檢查缸體、缸蓋、曲軸箱的溫度是否正常，有無不正常的聲響、振動等。 ，有否過熱現(xiàn)象，檢查整流器是否有火花。 ，管系有無漏氣，曲軸箱油耗是否正常。 。 。 。 。 。第十章 船用輔助鍋爐操作規(guī)程 ： ，汽水系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，警報系統(tǒng)，各閥門儀表裝置均處于正常工作狀態(tài)。 ，淡水柜水量是否充足。 ／2～3／4處。 ，接通電源。 ： ——即對爐膛鼓風9～20秒，把爐膛內(nèi)可能存留油氣由煙囪排出。對于自動順序點火，通過調(diào)整時間繼電器來控制預(yù)掃氣時間；對于手動點火要特別注意保證預(yù)掃氣的過程，然后再點火和開啟手動旁通閥噴油。 (參閱燃燒器總圖)——點火電極因位置不準而不發(fā)火花或因短路火花位置不對時燃油點不著火、當燃油噴得較多時，就有可能發(fā)生冷爆。所以當發(fā)現(xiàn)點火點不著時應(yīng)立即停爐檢查原因，切不可再行點火，待排除故障后才可再點火，此時應(yīng)進行預(yù)掃氣。檢查點火電極的位置可撥動點火按鈕觀察放電情況。 ，因漏油會增加燃油冷爆時可能性。 ，當空氣閥有蒸汽逸出時，即可關(guān)閉空氣閥并開始升壓。 ，如有漏泄應(yīng)立即消除，然后開啟蒸汽閥供應(yīng)蒸汽。向外供氣時應(yīng)緩慢開閥，防止水錘沖擊。 、上下吹泄閥、水位表放泄旋塞后的管路，如是冷的，表示這些閥沒有漏泄現(xiàn)象。 ，在鍋爐自動運行時，應(yīng)經(jīng)常觀察鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常；在鍋爐手動運行時，輪機人員不應(yīng)離開鍋爐，要嚴密監(jiān)視鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常。 ，絕對禁止對它猛烈敲擊；當鍋爐發(fā)生故障時應(yīng)立即停爐進行檢查。 ，以保持水位表指示的正確性及保持水位表玻璃和水測量電極的清潔程度 ，水位應(yīng)很快上升并略有波動，及表示水位表暢通。 ，應(yīng)立即停爐、關(guān)閉旋塞，待調(diào)換玻璃后再投入使用。 。排污時開啟放泄閥10秒鐘后即關(guān)閉，并沖復(fù)3～5次，為保證排污效果，排污應(yīng)在鍋爐熄火但爐內(nèi)有壓力時進行。 ，以檢查安全閥的可靠性并避免安全閥由于日久銹蝕咬死。拉動安全閥手動開啟裝置必須在鍋爐內(nèi)有壓力時進行，以防雜物嵌在閥座上而引起安全閥泄漏。 ，定期校驗啟閥壓力，保證工作靈活可靠。 ，應(yīng)先關(guān)閉燃油閥，后關(guān)風門，防止燃油落人爐內(nèi)，引起下次點火爆炸。 ，應(yīng)注意補足鍋爐水位不低于水位計l／2～3／4處。 。 。 ，注意鍋爐保溫。 ，只須保持鍋爐原來水位即可，因鍋爐涂有鍋爐漆，不會腐蝕鋼材。 (如夏季停用)可在鍋爐內(nèi)充滿水保養(yǎng)或放干爐水并經(jīng)沖洗清潔后烘干保養(yǎng)。 、補涂“鍋爐漆”后長期保養(yǎng)，對其它部件應(yīng)揩干或涂防銹油等。 ，如有結(jié)冰可能時，應(yīng)把爐水放干。第十一章 起重動力裝置操作進程： ，各聯(lián)結(jié)部分是否牢固可靠。 ，電開關(guān)是否處于停用狀態(tài)。，其油路是否暢通。，有關(guān)的考克是否在使用位置。 。 ，檢查工作程序是否正常，轉(zhuǎn)動部位有無異常響聲。 ： ，操縱動力裝置，動作要協(xié)調(diào)一致。 。 ，變幅和主、付鉤不得同時開啟。 ，要及時報告指揮者，如故障危險不能先報告后排除時，要采取果斷措施，同時報告船長。 ，檢查各部位是否正常。 ： ，并剎車。 ～10分鐘，而后停機。 ，并清潔各部。 。第十二章 打樁動力裝置操作規(guī)程 ； 、電磁閥等是否處于停止位置。 ，絞車上、下手柄的位置是否一致，若不一致時應(yīng)進行調(diào)整。 。 ，檢查各信號燈，儀表指數(shù)是否正常。 ，檢查空氣壓力應(yīng)在6kg/cm2以上。 。檢查操縱臺上各種開關(guān)的位置是否正確。 ： ，必須把旋鈕調(diào)到最大位置，工作壓力達到6kg／cm2以上時，嚴禁往回退扣。 ，應(yīng)熄黃燈，必須把調(diào)壓閥的氣壓全部放卸，待壓力到零時方可操縱。 ，綠燈、黃燈不允許同時使用，機架、背板不準同時使用，吊重物時不準使用黃燈溜放，以免危險。 ： 。 ，鎖上止動器。 。 ，保養(yǎng)，確保安全可靠。 ，整個動力裝置進行清潔。第十三章 抓泥船動力裝置操作規(guī)程 ，各聯(lián)接處是否牢固可靠。 、油量、油路是否暢通。 ，有無松脫之處，各操縱機構(gòu)的手柄、腳踏等是否處于停用狀態(tài)。 。 ，按操作規(guī)程啟動空氣壓縮機，并啟動主機。 。 ，檢查剎車(Vs)激磁電流是否在規(guī)定的數(shù)值。 。 ，檢查各鼓輪、鏈條、齒輪、鋼索等工作是否正常，有無異常響聲。 、閉和抓泥情況。 ：～70度。，抓斗排列要有足夠密度，抓泥深度要控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 ，隨動量不得過大，抓斗閉口后，應(yīng)收緊支持索，使開閉索和支持索同步上升。 ，不準將大小鏈離合器任何一方摘除。 ，不得操縱仰俯扒桿離合器和變速齒輪箱離合器。 ，根據(jù)泥駁的不同類型要選擇最經(jīng)濟的高度，以減少運動部件的受力和節(jié)約燃料。 、空壓機、油泵等各部的工作情況是否經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 ，不足時應(yīng)及時加注。 。 ，盡量避免空中剎車，防止各傳動部件受力過大，暫時停抓時，抓斗應(yīng)放在水面上。各手動剎車應(yīng)拉回剎車位置。 ，要緩慢謹慎、穩(wěn)、準操作，防止砸壞抓墩，并轉(zhuǎn)正抓泥動力裝置。 。 ，降低轉(zhuǎn)速，空轉(zhuǎn)一段時間、待停機后接通外電源，使副油泵供油盤車，供水冷卻一段時間。 ，放出操縱系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣。 ，關(guān)閉門窗。第十四章 工程船絞車操作規(guī)程 ，進行試運轉(zhuǎn)。 ，合上離合器，松開剎車，查看是否靈活可靠。同時應(yīng)檢查操縱手柄是否正常工作。 ，用剎車控制。 ，待啟動后，方可帶上負荷。 ，操作要平穩(wěn)。 ，再脫開離合器，最后合上棘輪的止動銷。操縱手柄應(yīng)回復(fù)到停止位置加以鎖緊。第四篇 船舶安全作業(yè)措施第一章 防風準備與遇風措施 ，各船亦應(yīng)按時收聽當?shù)睾陀嘘P(guān)海區(qū)氣象臺的氣象預(yù)報并記入船舶日志。 ，尤其外海施工作業(yè)更應(yīng)特別注意，以防風暴突然侵襲。 ，應(yīng)注意下列各項： ，船舶分公司調(diào)度根據(jù)防臺預(yù)案的要求，及時通知各船作好防臺風準備。 ，注意水深、地質(zhì)、風流和周圍環(huán)境等情況。 ，放出錨鏈長度應(yīng)為水深5～7倍，風浪大時要適當加長錨鏈。 ，可采用拋八字錨，但要注意兩錨之間的夾角不可大于120176。或小于30176。，防止二錨鏈絞結(jié)。 ，挖泥、起重、打樁船不能小于25毫米。 ，值班人員應(yīng)打開GPS或找一固定目標，勤觀察測量本船有無走錨情況。 ，各纜要平均受力，纜繩摩擦部位必須加墊，靠船碰墊要適當增加，以防與碼頭碰撞。 ，應(yīng)注意風流變化，避免船底碰到本船或他船的錨。 ，船長應(yīng)先采取適當措施，組織船員經(jīng)常檢查各部位，以保證航行安全。 ，應(yīng)作好下列各項工作： 、天窗、倉室門、機艙蓋、倉口蓋和人孔蓋等是否關(guān)緊。 。 ，套上帆布罩。 。冬季應(yīng)注意甲板積水結(jié)冰。 。 (包括手搖水泵)是否正常。 ，應(yīng)檢查錨鏈孔封堵情況，如有漏水現(xiàn)象應(yīng)立即采取補堵。 ，對船舶安全航行有威脅時，可根據(jù)當時的情況，采取駛往附近避風港或折回出發(fā)港的措施。 ，應(yīng)先測定船位，采取船頭迎風浪航行(船頭與風浪方向有一個較小的夾角)，并適當調(diào)整航速。 ，機動船應(yīng)將船位、時間、天氣情況、海況及采取的措施立即上報主管部門。第二章 霧航措施 ，霧季時各船應(yīng)預(yù)先做好各項準備工作，確保導(dǎo)航儀器的正常使用，注意風流壓差的計算和影響。 、大雪、暴風雨或其他任何限制視距的情況，船舶不應(yīng)出航。 ，駕駛員應(yīng)利用一切可能的方法，在視界尚未完全消失前測定船位。 ，拖輪與被拖船應(yīng)注意下列事項： ，不可自憑經(jīng)驗，應(yīng)充分利用各種航海儀器，經(jīng)常測定船位。 。 。 ，便于立即使用。 、水密門窗及艙蓋。 、水道航行，以免因避讓次數(shù)過多而迷失船位。 ，指定有經(jīng)驗的水手到船艏或高處值班。 ，駕駛臺門窗要適當打開，以便細聽外來的聲音。 。 ，燈光常有反射作用，應(yīng)實行燈火管制。 ，應(yīng)預(yù)先鑒別清楚。 ，凡依靠破浪推動的鐘聲或笛聲可能聲音很弱，此時更應(yīng)特別注意監(jiān)聽。 ，距離遠可能聽到，接近的也許聽不到，順風航行更不容易聽到來船的聲號，需應(yīng)特別注意。 ，或已接近陸岸或島嶼，應(yīng)即停車或倒車，根據(jù)情況，可利用回聲推測方向及距離。其測算方法為：距離陸岸(浬)=霧號回聲的時間(秒)。 ，如當時所處環(huán)境可以拋錨應(yīng)作到： 。 ，如遇有他船駛近，為使來船注意本船的位置，避免發(fā)生碰撞，應(yīng)使用霧角或其他聲音在一分鐘的間隔時間內(nèi)發(fā)出一短一長一短即●—●聲號。 。船舶拋錨后必須派人值班，按時開關(guān)錨燈，注意來船和檢查有無走錨情況。駕駛員經(jīng)常檢查船位。 ： ，適當減速行駛，以免與來往船相遇時措手不及。 (4～6秒)。 。 ，不能給來船讓路時，應(yīng)在不超過二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長聲兩短聲(—●●)。 ，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時，應(yīng)把船完全停住，而且，無論如