【正文】 若火花大于1又1/4級(jí)，應(yīng)停車檢查。 ： ，通風(fēng)是否良好。 。 、電阻、接觸器、繼電器、熔斷器有否過(guò)熱現(xiàn)象。 ，應(yīng)切斷電源，查明原因并排除故障。 。 ，應(yīng)查明原因后，換上規(guī)定容量的熔斷絲。 ： (或?qū)⒉倏v手柄移至停止)。 。，控制箱及有關(guān)部位。第六章 電動(dòng)錨機(jī)操作規(guī)程 ： 。 。 ，脫開離合器，把手柄移至起拋位置進(jìn)行試驗(yàn)。 ： ，松開人工剎車，把操縱手柄移至拋錨位置的中速以內(nèi)，把錨慢慢放到水面后停車，扣上錨鏈制。 ，錨即備妥。 ，打開錨鏈制，使錨鏈吃力在錨鏈制上。 ： ，松開人工剎車，把操縱手柄放在起錨位置，視錨吃力程度，以不同的速度起錨。 ，而使錨機(jī)過(guò)載旋轉(zhuǎn)停止時(shí)，應(yīng)立即把手柄放于停止位置。 ，應(yīng)慢速把錨收入錨機(jī)。 ，扣上錨鏈制，脫開離合器。 ： ，應(yīng)將操縱部分復(fù)原位，斷開電源。 。第七章 酸性蓄電瓶操作規(guī)程 ： 、～。 ，～。 (添蒸餾水至高出極板上部邊緣10～15毫米)。 ； 。 。 、并做記錄。 ～5毫米(液面低時(shí)，應(yīng)加蒸餾水，在確知電解液漏濺出而使液面降低時(shí)，才允許加注與蓄電池中電解液比重相等的電解液)。 ，接頭連接牢固，合上電源開關(guān)。 。 每2小時(shí)，檢查一次蓄電池的溫度，比重，其電解液的溫度不超過(guò)45℃。 ，嚴(yán)禁放電，并嚴(yán)禁做修理充電電瓶的工作。 ，并保持通風(fēng)良好。 ，并在2小時(shí)內(nèi)電壓與電解液不再升高時(shí)，即可停止充電。 ，則需用電池容量的5％電流再充電2小時(shí)。 。 。 ，清潔蓄電池外部。 、保持外殼架子及其周圍環(huán)境干燥。 ，若有白色硫化物，應(yīng)清除干凈，并涂上凡士林或牛油。 、并經(jīng)常檢查液面高度。 。 ，應(yīng)檢查其蓋罩是否蓋好。 ，應(yīng)保持其暢通。 。第八章 船用油、水泵操作規(guī)程 ，移去無(wú)關(guān)物品。 。 ～3轉(zhuǎn)。 ，必須向泵內(nèi)加油，防止齒輪干摩擦。 ： 、啟動(dòng)。 ，檢查油壓，如一分鐘后無(wú)油壓或不排油、應(yīng)停泵查明原因。 ： 。 。 ，有無(wú)不正常聲響。 。 。 。 (離心泵)操作規(guī)程 ： ，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸應(yīng)靈活無(wú)擦碰的聲響。 。 。 、空氣放盡后關(guān)閉。 ，檢查控制箱推上閘刀。 ： 。 ，同時(shí)注意泵加速是否正常。 ，調(diào)正壓力至規(guī)定壓力。 ，應(yīng)先打開泵海水吸入閥，然后逐漸關(guān)閉。 ： 。 。 ，一般軸承溫度不超過(guò)70℃。 ，有無(wú)發(fā)熱及漏水嚴(yán)重。 ，注意吸高、水溫及吸水管路暢通，避免汽蝕。 。 。 。 。 ，必要時(shí)清潔過(guò)濾器。第九章 空氣壓縮機(jī)操作規(guī)程 ，油位是否正常，油質(zhì)是否良好。 ，軸線是否正確，底座及其它緊固螺絲是否緊固。 ，分水器。 ～3周，查看有無(wú)障礙。 ，應(yīng)開啟冷卻水閥，保持冷卻水暢通。 。 ，啟動(dòng)壓縮機(jī)，此時(shí)應(yīng)注意輕載啟動(dòng)，觀察電機(jī)加速是否正常。 ，關(guān)閉分水器，注意壓力升起是否正常，并檢查系統(tǒng)有無(wú)漏氣。 。 ，應(yīng)注意空氣壓縮機(jī)的壓力，溫度是否正常，安全閥技術(shù)狀態(tài)是否良好。 ，應(yīng)注意控制的壓力范圍是否符合規(guī)定并靈活可靠。 ，應(yīng)注意檢查缸體、缸蓋、曲軸箱的溫度是否正常，有無(wú)不正常的聲響、振動(dòng)等。 ，有否過(guò)熱現(xiàn)象，檢查整流器是否有火花。 ，管系有無(wú)漏氣，曲軸箱油耗是否正常。 。 。 。 。 。第十章 船用輔助鍋爐操作規(guī)程 ： ，汽水系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，警報(bào)系統(tǒng)，各閥門儀表裝置均處于正常工作狀態(tài)。 ，淡水柜水量是否充足。 ／2～3／4處。 ，接通電源。 ： ——即對(duì)爐膛鼓風(fēng)9～20秒，把爐膛內(nèi)可能存留油氣由煙囪排出。對(duì)于自動(dòng)順序點(diǎn)火，通過(guò)調(diào)整時(shí)間繼電器來(lái)控制預(yù)掃氣時(shí)間；對(duì)于手動(dòng)點(diǎn)火要特別注意保證預(yù)掃氣的過(guò)程，然后再點(diǎn)火和開啟手動(dòng)旁通閥噴油。 (參閱燃燒器總圖)——點(diǎn)火電極因位置不準(zhǔn)而不發(fā)火花或因短路火花位置不對(duì)時(shí)燃油點(diǎn)不著火、當(dāng)燃油噴得較多時(shí)，就有可能發(fā)生冷爆。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火點(diǎn)不著時(shí)應(yīng)立即停爐檢查原因，切不可再行點(diǎn)火，待排除故障后才可再點(diǎn)火，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)掃氣。檢查點(diǎn)火電極的位置可撥動(dòng)點(diǎn)火按鈕觀察放電情況。 ，因漏油會(huì)增加燃油冷爆時(shí)可能性。 ，當(dāng)空氣閥有蒸汽逸出時(shí)，即可關(guān)閉空氣閥并開始升壓。 ，如有漏泄應(yīng)立即消除，然后開啟蒸汽閥供應(yīng)蒸汽。向外供氣時(shí)應(yīng)緩慢開閥，防止水錘沖擊。 、上下吹泄閥、水位表放泄旋塞后的管路，如是冷的，表示這些閥沒有漏泄現(xiàn)象。 ，在鍋爐自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常；在鍋爐手動(dòng)運(yùn)行時(shí)，輪機(jī)人員不應(yīng)離開鍋爐，要嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常。 ，絕對(duì)禁止對(duì)它猛烈敲擊；當(dāng)鍋爐發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即停爐進(jìn)行檢查。 ，以保持水位表指示的正確性及保持水位表玻璃和水測(cè)量電極的清潔程度 ，水位應(yīng)很快上升并略有波動(dòng)，及表示水位表暢通。 ，應(yīng)立即停爐、關(guān)閉旋塞，待調(diào)換玻璃后再投入使用。 。排污時(shí)開啟放泄閥10秒鐘后即關(guān)閉，并沖復(fù)3～5次，為保證排污效果，排污應(yīng)在鍋爐熄火但爐內(nèi)有壓力時(shí)進(jìn)行。 ，以檢查安全閥的可靠性并避免安全閥由于日久銹蝕咬死。拉動(dòng)安全閥手動(dòng)開啟裝置必須在鍋爐內(nèi)有壓力時(shí)進(jìn)行，以防雜物嵌在閥座上而引起安全閥泄漏。 ，定期校驗(yàn)啟閥壓力，保證工作靈活可靠。 ，應(yīng)先關(guān)閉燃油閥，后關(guān)風(fēng)門，防止燃油落人爐內(nèi)，引起下次點(diǎn)火爆炸。 ，應(yīng)注意補(bǔ)足鍋爐水位不低于水位計(jì)l／2～3／4處。 。 。 ，注意鍋爐保溫。 ，只須保持鍋爐原來(lái)水位即可，因鍋爐涂有鍋爐漆，不會(huì)腐蝕鋼材。 (如夏季停用)可在鍋爐內(nèi)充滿水保養(yǎng)或放干爐水并經(jīng)沖洗清潔后烘干保養(yǎng)。 、補(bǔ)涂“鍋爐漆”后長(zhǎng)期保養(yǎng)，對(duì)其它部件應(yīng)揩干或涂防銹油等。 ，如有結(jié)冰可能時(shí)，應(yīng)把爐水放干。第十一章 起重動(dòng)力裝置操作進(jìn)程： ，各聯(lián)結(jié)部分是否牢固可靠。 ，電開關(guān)是否處于停用狀態(tài)。，其油路是否暢通。，有關(guān)的考克是否在使用位置。 。 ，檢查工作程序是否正常，轉(zhuǎn)動(dòng)部位有無(wú)異常響聲。 ： ，操縱動(dòng)力裝置，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。 。 ，變幅和主、付鉤不得同時(shí)開啟。 ，要及時(shí)報(bào)告指揮者，如故障危險(xiǎn)不能先報(bào)告后排除時(shí)，要采取果斷措施，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。 ，檢查各部位是否正常。 ： ，并剎車。 ～10分鐘，而后停機(jī)。 ，并清潔各部。 。第十二章 打樁動(dòng)力裝置操作規(guī)程 ； 、電磁閥等是否處于停止位置。 ，絞車上、下手柄的位置是否一致，若不一致時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 。 ，檢查各信號(hào)燈，儀表指數(shù)是否正常。 ，檢查空氣壓力應(yīng)在6kg/cm2以上。 。檢查操縱臺(tái)上各種開關(guān)的位置是否正確。 ： ，必須把旋鈕調(diào)到最大位置，工作壓力達(dá)到6kg／cm2以上時(shí)，嚴(yán)禁往回退扣。 ，應(yīng)熄黃燈，必須把調(diào)壓閥的氣壓全部放卸，待壓力到零時(shí)方可操縱。 ，綠燈、黃燈不允許同時(shí)使用，機(jī)架、背板不準(zhǔn)同時(shí)使用，吊重物時(shí)不準(zhǔn)使用黃燈溜放，以免危險(xiǎn)。 ： 。 ，鎖上止動(dòng)器。 。 ，保養(yǎng)，確保安全可靠。 ，整個(gè)動(dòng)力裝置進(jìn)行清潔。第十三章 抓泥船動(dòng)力裝置操作規(guī)程 ，各聯(lián)接處是否牢固可靠。 、油量、油路是否暢通。 ，有無(wú)松脫之處，各操縱機(jī)構(gòu)的手柄、腳踏等是否處于停用狀態(tài)。 。 ，按操作規(guī)程啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并啟動(dòng)主機(jī)。 。 ，檢查剎車(Vs)激磁電流是否在規(guī)定的數(shù)值。 。 ，檢查各鼓輪、鏈條、齒輪、鋼索等工作是否正常，有無(wú)異常響聲。 、閉和抓泥情況。 ：～70度。，抓斗排列要有足夠密度，抓泥深度要控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 ，隨動(dòng)量不得過(guò)大，抓斗閉口后，應(yīng)收緊支持索，使開閉索和支持索同步上升。 ，不準(zhǔn)將大小鏈離合器任何一方摘除。 ，不得操縱仰俯扒桿離合器和變速齒輪箱離合器。 ，根據(jù)泥駁的不同類型要選擇最經(jīng)濟(jì)的高度，以減少運(yùn)動(dòng)部件的受力和節(jié)約燃料。 、空壓機(jī)、油泵等各部的工作情況是否經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 ，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加注。 。 ，盡量避免空中剎車，防止各傳動(dòng)部件受力過(guò)大，暫時(shí)停抓時(shí)，抓斗應(yīng)放在水面上。各手動(dòng)剎車應(yīng)拉回剎車位置。 ，要緩慢謹(jǐn)慎、穩(wěn)、準(zhǔn)操作，防止砸壞抓墩，并轉(zhuǎn)正抓泥動(dòng)力裝置。 。 ，降低轉(zhuǎn)速，空轉(zhuǎn)一段時(shí)間、待停機(jī)后接通外電源，使副油泵供油盤車，供水冷卻一段時(shí)間。 ，放出操縱系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣。 ，關(guān)閉門窗。第十四章 工程船絞車操作規(guī)程 ，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ，合上離合器，松開剎車，查看是否靈活可靠。同時(shí)應(yīng)檢查操縱手柄是否正常工作。 ，用剎車控制。 ，待啟動(dòng)后，方可帶上負(fù)荷。 ，操作要平穩(wěn)。 ，再脫開離合器，最后合上棘輪的止動(dòng)銷。操縱手柄應(yīng)回復(fù)到停止位置加以鎖緊。第四篇 船舶安全作業(yè)措施第一章 防風(fēng)準(zhǔn)備與遇風(fēng)措施 ，各船亦應(yīng)按時(shí)收聽當(dāng)?shù)睾陀嘘P(guān)海區(qū)氣象臺(tái)的氣象預(yù)報(bào)并記入船舶日志。 ，尤其外海施工作業(yè)更應(yīng)特別注意，以防風(fēng)暴突然侵襲。 ，應(yīng)注意下列各項(xiàng)： ，船舶分公司調(diào)度根據(jù)防臺(tái)預(yù)案的要求，及時(shí)通知各船作好防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備。 ，注意水深、地質(zhì)、風(fēng)流和周圍環(huán)境等情況。 ，放出錨鏈長(zhǎng)度應(yīng)為水深5～7倍，風(fēng)浪大時(shí)要適當(dāng)加長(zhǎng)錨鏈。 ，可采用拋八字錨，但要注意兩錨之間的夾角不可大于120176?；蛐∮?0176。，防止二錨鏈絞結(jié)。 ，挖泥、起重、打樁船不能小于25毫米。 ，值班人員應(yīng)打開GPS或找一固定目標(biāo)，勤觀察測(cè)量本船有無(wú)走錨情況。 ，各纜要平均受力，纜繩摩擦部位必須加墊，靠船碰墊要適當(dāng)增加，以防與碼頭碰撞。 ，應(yīng)注意風(fēng)流變化，避免船底碰到本船或他船的錨。 ，船長(zhǎng)應(yīng)先采取適當(dāng)措施，組織船員經(jīng)常檢查各部位，以保證航行安全。 ，應(yīng)作好下列各項(xiàng)工作： 、天窗、倉(cāng)室門、機(jī)艙蓋、倉(cāng)口蓋和人孔蓋等是否關(guān)緊。 。 ，套上帆布罩。 。冬季應(yīng)注意甲板積水結(jié)冰。 。 (包括手搖水泵)是否正常。 ，應(yīng)檢查錨鏈孔封堵情況，如有漏水現(xiàn)象應(yīng)立即采取補(bǔ)堵。 ，對(duì)船舶安全航行有威脅時(shí)，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，采取駛往附近避風(fēng)港或折回出發(fā)港的措施。 ，應(yīng)先測(cè)定船位，采取船頭迎風(fēng)浪航行(船頭與風(fēng)浪方向有一個(gè)較小的夾角)，并適當(dāng)調(diào)整航速。 ，機(jī)動(dòng)船應(yīng)將船位、時(shí)間、天氣情況、海況及采取的措施立即上報(bào)主管部門。第二章 霧航措施 ，霧季時(shí)各船應(yīng)預(yù)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保導(dǎo)航儀器的正常使用，注意風(fēng)流壓差的計(jì)算和影響。 、大雪、暴風(fēng)雨或其他任何限制視距的情況，船舶不應(yīng)出航。 ，駕駛員應(yīng)利用一切可能的方法，在視界尚未完全消失前測(cè)定船位。 ，拖輪與被拖船應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ，不可自憑經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)充分利用各種航海儀器，經(jīng)常測(cè)定船位。 。 。 ，便于立即使用。 、水密門窗及艙蓋。 、水道航行，以免因避讓次數(shù)過(guò)多而迷失船位。 ，指定有經(jīng)驗(yàn)的水手到船艏或高處值班。 ，駕駛臺(tái)門窗要適當(dāng)打開，以便細(xì)聽外來(lái)的聲音。 。 ，燈光常有反射作用，應(yīng)實(shí)行燈火管制。 ，應(yīng)預(yù)先鑒別清楚。 ，凡依靠破浪推動(dòng)的鐘聲或笛聲可能聲音很弱，此時(shí)更應(yīng)特別注意監(jiān)聽。 ，距離遠(yuǎn)可能聽到，接近的也許聽不到，順風(fēng)航行更不容易聽到來(lái)船的聲號(hào)，需應(yīng)特別注意。 ，或已接近陸岸或島嶼，應(yīng)即停車或倒車，根據(jù)情況，可利用回聲推測(cè)方向及距離。其測(cè)算方法為：距離陸岸(浬)=霧號(hào)回聲的時(shí)間(秒)。 ，如當(dāng)時(shí)所處環(huán)境可以拋錨應(yīng)作到： 。 ，如遇有他船駛近，為使來(lái)船注意本船的位置，避免發(fā)生碰撞，應(yīng)使用霧角或其他聲音在一分鐘的間隔時(shí)間內(nèi)發(fā)出一短一長(zhǎng)一短即●—●聲號(hào)。 。船舶拋錨后必須派人值班，按時(shí)開關(guān)錨燈，注意來(lái)船和檢查有無(wú)走錨情況。駕駛員經(jīng)常檢查船位。 ： ，適當(dāng)減速行駛，以免與來(lái)往船相遇時(shí)措手不及。 (4～6秒)。 。 ，不能給來(lái)船讓路時(shí)，應(yīng)在不超過(guò)二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長(zhǎng)聲兩短聲(—●●)。 ，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無(wú)論如