【正文】 汽車安全氣囊系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架、小汽車一臺。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟“SRS”警告燈一直亮 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負(fù)極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋。拔出乘客側(cè)氣囊連接器，脫開中央氣囊傳感器連接器，裝回蓄電池負(fù)極電纜。如果“SRS”警告燈不亮，更換中央氣囊傳感器。如果“SRS”警告燈一直亮，修理“SRS”警告燈電路或DLC1端子AB電路。 1)不顯示故障碼 (1)將點(diǎn)火開關(guān)從“LOCK”位置轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置后，檢查“SRS”警告燈的工作情況。如果工作不正常，檢查“SRS”警告燈電路。如果正常，進(jìn)行第(2)步檢查。 (2)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ACC或ON位置，測量DLC1端子TC和E1間電壓，電壓為蓄電池電壓。如果電壓正常，進(jìn)行第(4)步檢查。如果電壓不正常，進(jìn)行第(3)步檢查。 (3)測量DLC1端子TC和車身接地間電壓，電壓為蓄電池電壓。如果電壓正常，檢查DLC1端子E1和車身接地間配線。如果電壓不正常，進(jìn)行第(4)步檢查。 (4)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負(fù)極電纜，并等至少90秒。拔出中央氣囊傳感器連接器，將測試探針從配線側(cè)后面插進(jìn)端子TC。插回中央氣囊傳感器連接器，接回蓄電池負(fù)極電纜。接著將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，再用一配線連接端子TC測試探針至車身接地，檢查“SRS”警告燈工作情況，“SRS”警告燈應(yīng)亮。如果不正常，更換中央氣囊傳感器。如果正常，檢查中央氣囊傳感器和DLC1間配線。 2)連續(xù)顯示故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負(fù)極電纜，并等至少90秒。拔出中央氣囊傳感器連接器，檢查中央氣囊傳感器端子TC和車身接地間電阻，阻值為1MΩ或更大。如果電阻正常，更換中央氣囊傳感器。如果電阻不正常，檢修或更換配線或連接器。 “SRS”警告燈都不亮 (1)檢查ECUB保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲有故障，更換并進(jìn)行第(4)步檢查。如果保險(xiǎn)絲正常，進(jìn)行第(2)步檢查。 (2)脫開蓄電池負(fù)極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋，脫開乘客側(cè)氣囊連接器。脫開中央氣囊傳感器連接器，裝回蓄電池負(fù)極電纜。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子LA和車身接地間電壓。如果無蓄電池電壓，檢修“SRS”警告燈電路。如果有蓄電池電壓，進(jìn)行第(3)步檢查。 (3)脫開蓄電池負(fù)極電纜，插回中央氣囊傳感器連接器，裝回蓄電池負(fù)極電纜，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等至少缸，再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置。如果“SRS”警告燈會亮，進(jìn)行第(4)步檢查。如果“SRS”警告燈不亮，檢查端子LA處連接是否不良，如果連接正常，檢查在中央氣囊傳感器連接器上電氣連接檢查機(jī)構(gòu)是否有故障，如果機(jī)構(gòu)有故障，更換配線。如果機(jī)構(gòu)正常，更換中央氣囊傳感器。 (4)再次檢查ECUB保險(xiǎn)絲，如果保險(xiǎn)絲有故障，檢修“SRS”警告燈電路。如果保險(xiǎn)絲正常，檢查是否存在間歇性故障。 4.“SRS”警告燈有時(shí)亮 如果“SRS”警告燈間歇地亮，模擬駕駛條件進(jìn)行下述測試：配線震動測試，用一電吹風(fēng)給部件加熱，噴水在整車上以模擬濕度。如果不能找到問題，應(yīng)更換包括配線在內(nèi)的所有部件。 如果不顯示故障碼或DLC1端子TC和E1被短接時(shí)，“SRS”警告燈一直亮，應(yīng)進(jìn)行下述步驟檢查： (1)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，如果“SRS”警告燈不亮，應(yīng)檢修“SRS”警告燈電路。如果“SRS”警告燈會亮，進(jìn)行第(2)步檢查。 (2)測量DLC1端子TC和E1間的電壓。如果有蓄電池電壓，進(jìn)行第(4)步檢查。如果無蓄電池電壓，進(jìn)行第(3)步檢查。 (3)測量DLC1端子TC和地問電壓，如果有蓄電池電壓，檢修D(zhuǎn)LC1端子E1和車身接地間配線。如果無蓄電池電壓，進(jìn)行第(4)步檢查。 (4)用一跨接線將中央氣囊傳感器連接器端子TC接地，如果“SRS”警告燈不亮，更換中央氣囊傳感器。如果“SRS”警告燈會亮，檢查中央氣囊傳感器和DLC間配線。 如果在DLC1端子TC和E1間未被短接時(shí)，故障碼連續(xù)顯示，應(yīng)進(jìn)行下述檢查：將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負(fù)極電纜，并等至少90秒。拆下方向盤蓋，脫開乘客側(cè)氣囊連接器，脫開中央氣囊傳感器連接器，測量中央氣囊傳感器連接器端子TC和車身接地間電阻。如果阻值為無窮大，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果阻值不是無窮大，應(yīng)更換配線。四．實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1．檢查元器件線路時(shí)，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2．使用前，先插上電源插頭，再打開點(diǎn)火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再拔下電源插頭；3．測量臺架有關(guān)參數(shù)時(shí)，不得短路臺架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；4．臺架檢修時(shí)，注意不能在測量端子上借電，因?yàn)槎俗泳€只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；5．臺架檢修時(shí)，注意220V高壓電觸點(diǎn)，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；6．安裝12V接頭時(shí)，要分清正負(fù)極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7．禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8．臺架保險(xiǎn)燒了，更換時(shí)要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險(xiǎn)絲，否則容易損壞線路；9．模擬氣囊爆炸的過程中，以防止氣囊爆炸時(shí)，給氣囊撞到；10．注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；五、考核時(shí)間、配分、評分標(biāo)準(zhǔn) 考核時(shí)間：30min序號考核標(biāo)準(zhǔn)配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2臺架電源故障檢修20排除故障得分，一個(gè)故障點(diǎn)扣10分3安全氣囊系統(tǒng)故障檢修50每個(gè)故障點(diǎn)不能排除扣3分4排除故障后要進(jìn)行修竣驗(yàn)收10不進(jìn)行驗(yàn)收的扣12分，驗(yàn)收效果不理想的扣6分。5遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔10違規(guī)操作規(guī)程一次扣2分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0發(fā)計(jì)6分?jǐn)?shù)總計(jì)100六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 按實(shí)驗(yàn)要求所列，逐條詳細(xì)寫出相應(yīng)內(nèi)容。項(xiàng)目五：汽車安全氣囊元件檢修實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1． 掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)傳感器配線修理方法；2． 掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS連接器檢查技術(shù)。二、使用教具、儀器設(shè)備和工、量具汽車電工維修常用工具、萬用表。汽車安全氣囊系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺架、小汽車一臺。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟（一）、前氣囊傳感器配線修理 除前氣囊傳感器連接器外，其他部件的配線被損壞不能被修理，如果配線被損壞，應(yīng)更換全部配線。 。切斷連接器外殼后面的配線。小心地剝?nèi)ッ扛渚€尾端的絕緣811mm。 ，將剝?nèi)ソ^緣的配線尾端插進(jìn)壓觸套管內(nèi)。 ，將套管放入折波鉗藍(lán)色波邊區(qū)，壓緊折波鉗直到折波鉗標(biāo)有“CLOSE HERE”上兩突緣相互接觸為止。 ，見圖1711，用折波鉗“INS”位置使套管兩端成波形。 ，纏繞乙烯基帶至波形管周圍保護(hù)配線。 （二）、SRS連接器 SRS的所有連接器均為黃色以便于和其他連接器區(qū)別開。SRS連接器見圖1712。 端子雙重鎖止機(jī)構(gòu)適用于SRS連接器①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧。連接器端子雙重鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)見圖1713，其作用是防止端子出來。 氣囊觸發(fā)防護(hù)機(jī)構(gòu)適用于SRS連接器①、⑥、⑦。連接器氣囊觸發(fā)防護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)見圖1714，其包括一短路簧片。在連接器脫開時(shí)，短路簧片自動地連接點(diǎn)火器的電源和接地端子。 電氣連接檢查機(jī)構(gòu)適用于SRS連接器①、②、③、④、⑤。連接器電氣連接檢查機(jī)構(gòu)見圖1715。 連接器雙重鎖止機(jī)構(gòu)適用于SRS連接器⑥、⑦、⑧。連接器雙重鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)見圖1716。四．實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1．檢查元器件線路時(shí)，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2．使用前，先插上電源插頭，再打開點(diǎn)火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再拔下電源插頭；3．測量臺架有關(guān)參數(shù)時(shí)，不得短路臺架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；4．臺架檢修時(shí)，注意不能在測量端子上借電，因?yàn)槎俗泳€只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；5．臺架檢修時(shí)，注意220V高壓電觸點(diǎn)，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；6．安裝12V接頭時(shí)，要分清正負(fù)極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7．禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8．臺架保險(xiǎn)燒了，更換時(shí)要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險(xiǎn)絲，否則容易損壞線路；9．模擬氣囊爆炸的過程中，以防止氣囊爆炸時(shí)，給氣囊撞到；10．注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；五、考核時(shí)間、配分、評分標(biāo)準(zhǔn) 考核時(shí)間：30min序號考核標(biāo)準(zhǔn)配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)傳感器配線修理方法40配線修理排除故障得分，一個(gè)故障點(diǎn)扣10分3掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS連接器檢查技術(shù)40不會進(jìn)行SRS連接器檢查每個(gè)故障點(diǎn)扣10分5遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔10違規(guī)操作規(guī)程一次扣2分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0發(fā)計(jì)6分?jǐn)?shù)總計(jì)100六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 按實(shí)驗(yàn)要求所列，逐條詳細(xì)寫出相應(yīng)內(nèi)容。43 /