【導(dǎo)讀】有待提高;電堆的一致性、系統(tǒng)的一體化研究剛剛開始。這三方面的問題相互關(guān)。聯(lián)、相互制約,現(xiàn)有的理論和方法難以應(yīng)對(duì),大量的基礎(chǔ)科學(xué)問題亟待解決。從本質(zhì)上認(rèn)識(shí)與理解新型動(dòng)力燃料電池未來發(fā)展的技術(shù)需求和演進(jìn)。規(guī)律,為動(dòng)力燃料電池在不同領(lǐng)域的應(yīng)用奠定理論基礎(chǔ)。因此,建立全面描述這種燃料電池多孔電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)過程的數(shù)學(xué)模型,各種極化損失、促進(jìn)大功率動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)等提供理論基礎(chǔ)。率密度顯著提升。目前使用的聚合物電解質(zhì)主要為Nafion質(zhì)子交換膜,該膜含。導(dǎo)介質(zhì),溶脹現(xiàn)象嚴(yán)重。此外,該膜為質(zhì)子交換膜,無法用于堿性環(huán)境。膜電極通常由電解質(zhì)膜、催化層、擴(kuò)散層構(gòu)成,是燃料電池的“心臟”?;瘜拥母鱾€(gè)部分,產(chǎn)物快速移出膜電極。此外,固體聚合物電解質(zhì)與電極表面的。接觸遠(yuǎn)不如液體電解質(zhì)的充分,直接導(dǎo)致催化劑利用效率下降。耐久性的內(nèi)在聯(lián)系,為后續(xù)課題的開展奠定理論基礎(chǔ)與提供關(guān)鍵材料。