【正文】 故障定義 C系統(tǒng)定義 D故障類別24424發(fā)動機自診斷系統(tǒng)、故障診斷測試插座常用英語縮寫（ ）表示。A PCV B EGR C TDCL D ABS24常見汽車英語標識符號EGR表示（ ）.A安全氣囊系統(tǒng) B曲軸箱強制通風裝置C廢氣再循環(huán)系統(tǒng) D驅動防滑轉系統(tǒng)24根據(jù)一定的教學目的和教學對象身心發(fā)展的特點，從教學實踐中總結出來的，反映教學課程的客觀規(guī)律，并能用以指導教學工作的基本原理和準則稱為職業(yè)教育的（ ）。 A教學目的 B教學思想 C教學手段 D教學原則24在教師主導作用與學生主體作用相結合的原則中，（ ）是非原則性的。A在教學過程中，教和學是辯證統(tǒng)一的 B在教和學這對矛盾中，教師是矛盾的主要方面C在教和學這對矛盾中，學員是矛盾的主要方面D學生是教學的對象，是學習的主體24教學以自然科學基礎理論與生產實際需要相結合的職業(yè)技能教育，稱為職業(yè)教育（ ）的原則。A學科性和思想性相結合 B理論與實踐相結合C傳授知識與發(fā)展能力相結合 D形象直觀與抽象思維相結合250、在職業(yè)教育幾種常見的教育方法中，（ ）是教師通過口頭語言系統(tǒng)地向學生傳授知識、技能的一種最基本的教學方法。A講授法 B討論法 C談話法 D分析法25把學員所學的知識技能綜合利用，來分析解決生產經營管理中的實際問題，通常采用（ ）教學。A講授法 B 討論法 C 談話法 D 模塊法25通過具體的作業(yè)科目培養(yǎng)學員動手能力的教學方法，稱為（ ）教學。A 講授法 B 討論法 C 談話法 D 實驗法25根據(jù)教學任務，科學合理地安排教學進程和學員活動，靈活運用，激發(fā)學員的學習興趣，充分調動學員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，順利完成教學任務是教學環(huán)節(jié)中（ ）的表現(xiàn)。A 教學目的明確 B 教學內容正確C 教學方法得當 D 課堂組織嚴密25根據(jù)教學大綱和教科書，以課時和課題為單位編寫的具體教學方案稱為（ ）A 教材 B 教案 C 講稿 D 講義25輔導是教學工作不可缺少的環(huán)節(jié)之一，輔導的形式一般有（ ）、個別答疑和補課。 A 復習 B 提問 C 個別輔導 D 測驗25將知識水平相近和學習課程與內容相同的學生編成一定規(guī)模，統(tǒng)一授課，進程一致的課堂組織形式稱為（ ）。 A 班組教學 B 小組教學 C 個別教學 D 上大課25面對全體學員，根據(jù)其不同特點及時對有疑難問題的學員進行指導，實行區(qū)別對待的課堂組織形式稱為（ ）。 A 班組教學 B 小組教學 C 個別教學 D上大課25教師有計劃、有目的。有準備地組織學員針對某一疑點、難點作重點講解的課型是（ ）。 A 輔導課 B 答疑課 C 討論課 D 現(xiàn)場課25學員在人為控制條件下利用儀器設備引起實驗對象的變化，通過觀察、測定和分析而獲得知識與技能的教學方法稱為（ ）。 A 實習教學 B 認識教學 C 生產教學 D 實驗教學260、使學員獲得實際工作的鍛煉，又對所學專業(yè)知識、技能水平、勞動紀律和職業(yè)道德進行綜合檢驗為目的的實習稱為（ ）。 A 畢業(yè)實習 B 專業(yè)實習 C 生產實習 D 認識實習26在職業(yè)專業(yè)培訓起始階段，學習主要專業(yè)課之前，通過觀看錄像、幻燈片以及現(xiàn)場參觀等活動進行的（ ）稱為認識實習。 A 現(xiàn)場實習 B 專業(yè)實習 C 生產實習 D 畢業(yè)實習26搞好實習訓練在實習的組織安排中非常重要，主要包括（ ）。 A表象訓練、操作訓練和科研訓練 B 抽象訓練、操作訓練和實驗訓練 C 抽象訓練、科研訓練和生產訓練 D 表象訓練、抽象訓練和科研訓練26將接觸過的事物或做過的動作的印象，在腦海中浮現(xiàn)出來（意動）并形成內刺激，使已經建立的暫時神經聯(lián)系得到進一步強化稱為（ ）。 A 表象訓練 B 抽象訓練 C 操作訓練 D 科研訓練26實踐教學接近結束時教師對學員所作的綜合性總結指導叫（ ）。 A 入門指導 B 實踐指導 C 巡回指導 D 結束指導26常用于注重經驗的非傳統(tǒng)課程，或者不能在實際生產裝置中實施，而對學員技能與知識應用水平的測驗稱為（ ）。 A 辨認測驗 B 模擬測驗 C 職業(yè)成就測驗 D 實際問題測驗26用以判斷學員運用各種感官辨認或區(qū)分事物能力的檢測稱為( ). A模擬測驗 B辨認測驗 C實際問題測驗 D職業(yè)成就測驗26檢驗學員解決實際問題能力的方法是（ ）。 A辨認或區(qū)分事物 B對本職業(yè)領域知識和技能的熟練程度 C技巧與知識應用水平 D職業(yè)技能鑒定26提高運輸生產率和降低運輸（ ）是汽車運輸企業(yè)的基本任務。 A托運費 B維修費 C成本 D空載率26構成汽車運輸成本的完全成本，分攤到單位無形產品當中，如萬噸千米成本，稱為（ ）。 A運輸成本 B單位運輸成本 C綜合成本 D單位運輸效益270、按汽車運輸成本項目分類，與車輛行程成正比例變化的費用稱為（ ）。 A固定費用 B變動費用 C直接費用 D間接費用 27完成一定周轉量的汽車總行程等于日歷天數(shù)和（ ）4項的乘積。A營運車數(shù)、工作率、平均日行程 B營運車數(shù)、工作率、里程利用率27與小噸位車輛相比，大噸位車輛的單位產量高、消耗少，其運輸成本中變動成本有所增加，而固定成本（ ）。A減少 B基本不變 C增加減少 D增加很多27汽車運輸企業(yè)降低運輸成本的途徑應主要從（ ）方面考慮。A固定費用 B可變費用 C燃料費用 D維護費用27運輸生產經營過程中對勞動消耗、資金占用和經濟效果進行計劃、記錄、計算、控制和分析的過程稱為( ). A成本控制 B經濟核算 C現(xiàn)金分析 D盈利分析27運輸企業(yè)內部進行（ ）可以充分發(fā)揮全體職工的作用，促使全體職工認識生產消耗與生產效果的關系，形成個人理財?shù)木置妗? A單車成本分析 B產值分解 C單車經濟核算 D資金控制27運輸企業(yè)（ ）是企業(yè)進行正確經營決策的依據(jù)。 A經濟分析 B經濟決策 C經濟核算 D產值分解27運輸企業(yè)內部經濟核算的方式也可以考核單車完成各種（ ）的情況。A運輸工作量 B技術經濟指標 C周轉量 D生產效率27不論采用何種單車核算方法，最重要的是要有一個及時而真實的（ ）。A車輛運轉記錄 B單車原始記錄 C單車統(tǒng)計報表 D油料消耗記錄27運輸企業(yè)的經濟核算指標必須以全企業(yè)（ ）核算指標的平均值為基礎。A車隊經濟 B班組經濟 C單車經濟 D單位經濟280、運輸企業(yè)生產時應盡可能地壓縮客、貨的（ ）時間，以加快車輛周轉，提高運輸企業(yè)的經濟效益。A承運、運行、交付 B裝車、運行、結算C承運、交付、結算 D運行、交付、結費28汽車運輸企業(yè)進行運輸生產活動的全過程可以劃分為準備過程、基本生產過程和（ ）三部分。 A貨物卸車過程 B辦理交貨驗收過程 C結束過程 D車輛清掃過程28自貨物裝置完畢開始運行時起至所達目的地時為止的（ ）過程，稱為汽車貨物運輸?shù)幕旧a過程。 A準備過程 B全部運行 C結束過程 D全部生產過程28組織營運車輛參加運輸生產時，應做到盡可能地減少車輛的空載行程，提高車輛的里程利用率，這就是運輸生產安排的（ ）。A計劃性 B周密性 C合理性 D有效性28在貨源充足，運力不足時，按運輸生產組織原則應采用（ ）,盡量利用白晝時間從事運輸生產。 A夜間裝卸 B夜間修保 C夜間做準備 D夜間做結束過程28運輸生產的準備和結束過程稱為輔助過程，它是保證基本生產過程的（ ）。A主要條件 B次要條件 C必要條件 D充分條件28承運超限長大笨重貨物，應掌握貨物的（ ）等特點并確定相應的裝載方式和方法。 A結構、性能、原理、及用途 B結構、性能、原理、及用量 C結構、性能、原理、及包裝 D體型、尺寸、重量及重心28承運長大笨重貨物，應充分了解貨運現(xiàn)場附近有無線路、管道、地下建筑物以及車輛是否可直達現(xiàn)場等情況，并確定貨物現(xiàn)場（ ）的形式。A交割 B聯(lián)系 C裝卸作業(yè) D調度28在超限長大笨重貨物時，除應懸掛明顯的紅色標志外，如需通過鐵道路口必須經過（ ）部門的批準，在指定時間通過。A公路運輸 B公安部門 C交通警察 D鐵路28承運危險貨物的車輛必須配備《道路運輸危險貨物車輛標志》所規(guī)定的標志危險品的（ ）和反光標志牌。A三角形紅色頂燈 B三角形黃色頂燈C三角形藍色頂燈 D三角形紅色頂燈290、在承運危險貨物時，車輛必須配置與裝運貨物相適應的（ ）.A防水雨布 B遮陽物 C除靜電托地帶 D滅火機29易燃易爆危險貨物的承運，應妥善管理，分門別類，（ ）相抵觸的貨物嚴禁混裝，應分別運輸。A使用方式和方法 B用途和使用目的 C包裝方式和方法 D性質和滅火方法 29承運怕震的貴重貨物，裝卸時應輕搬輕放，運送時駕駛員要注意選擇路面，（ ）。A控制車速，避免緊急制動 B控制車速，避免加速行車C提前減速，及時換擋 D及時換擋，中速行車29運送貴重易碎貨物，遇到障礙物時應（ ），謹慎駕駛，確保安全。A提前減速，及時換擋 B繞道行駛，及時換擋C停車觀察，緩慢通過 D排除故障，中速行駛29貴重貨物承運，在裝運時應進行嚴格檢查，檢查包裝是否完整，貨物的（ ）、重量、件數(shù)和貨單是否相符。 A質量 B品質 C優(yōu) D品名29為了提高車輛生產率，首先應提高車日行程，而提高車日形成的途徑是（ ） A提高技術速度或增加純運行時間 B提高營運速度或增加出勤車日 C提高送達速度或增加純運行時間 D提高平均車速或減少運行時間29營運車輛在純運行時間內，平均每小時運行時間所行使的千米數(shù)，稱為（ ）。 A營運車速 B技術車速 C送達車速 D平均車速29在營運車輛的總行程中，盡可能多的增加（ ）是提高車輛生產率的有效途徑。 A有效行程 B載運行程 C空載行程 D無效行程298根據(jù)運輸設備的性能和要求，對車輛要做到合理利用，杜絕違章操作，嚴禁（ ）運行。 A超速 B超壓 C超負荷 D超高29設備的精度、準確度的保持性，零件的耐用性，性能的穩(wěn)定性，統(tǒng)稱為設備的（ ）。 A可靠性 B耐用性 C生產性 D維修性300定期檢測、強制維護、按需修理是現(xiàn)代運輸企業(yè)設備管理工作的原則，是以提高車輛（ ）為目的的。A完好率 B技術狀況 C利用率 D出車率簡答題酒后開車所發(fā)生的交通事故的特點是什么？ 答：由靜止物體沖撞。由于視力受到影響，常與相向行駛的車輛發(fā)生對面沖撞。視力下降，看不清道路造成翻車。4違反道路交通安全法造成重大事故。酒后開車發(fā)生交通事故的死亡率高。飲酒對駕駛員的生理和駕駛行為有哪些影響？ 答：酒后開車，駕駛員的色彩感覺因受究竟影響而低落。酒后開車，駕駛員的觸覺因受究竟影響而低落。酒后開車，駕駛員的思考、判斷能力低落。酒后開車，駕駛員的注意力大幅度衰減。酒后開車，駕駛員的操作動作不協(xié)調，駕駛能力大幅度下降。汽車發(fā)動機機油消耗過多的原因是什么？ 答：活塞、活塞環(huán)和汽缸壁磨損過甚等原因使機油竄入燃燒室而被燒掉。壓縮機活塞、活塞環(huán)和汽缸壁磨損過甚使機油從排氣閥中排出。油封、密封墊、管接頭等處磨損、損壞或安裝不當而漏油。防止發(fā)動機早期磨損的措施有哪些？答發(fā)動機早期磨損的防止措施有：提高對方動機早期磨損危害的認識。認真做好走合期維護作業(yè)。提高駕駛技術按照預熱保溫、均勻加速、及時換擋、中速行駛等操作。認真執(zhí)行維護作業(yè)規(guī)定，提高維修質量，保持汽車技術狀況良好。合理裝載，杜絕超載、偏載。盡早發(fā)現(xiàn)，及時維護，防止零件磨損進一步加劇。5輪胎胎肩磨損的主要原因是什么？ 答：1主要原因是輪胎長期在氣壓不足的條件下使用所致。2因為輪胎氣壓不足時，承載后胎冠的接地部分加寬，中部略向上拱起。3從而造成胎冠兩肩著地而磨損。輪胎胎冠中部磨損的主要原因是什么？ 答：主要是由于輪胎長期在氣壓過高的條件下使用所致。輪胎氣壓過高時，承載后輪胎冠接地部分較正常狀態(tài)變窄，單位接地面積上的壓力增大。所以使胎冠中部磨損加劇。簡述電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本控制原理及電控系統(tǒng)接收的輸入信號主要有哪些? 答:電控發(fā)動機電控系統(tǒng)接收各傳感器采集的信號，經過處理運算后，發(fā)出控制信號，驅動執(zhí)行元件動作。電控系統(tǒng)接收的輸入信號主要有：2發(fā)動機轉速信號取自點火線圈。3吸入的空氣