【正文】 式離合器，按表查。 ——摩擦系數(shù)；——摩擦面的壓力 ；，按表查得=，=，把以前計(jì)算的各值代入式中得：=取z=6。 摩擦式離合器的摩擦轉(zhuǎn)矩離合器摩擦面上的摩擦轉(zhuǎn)矩對(duì)（）所示的摩擦盤為 式中A——摩擦器的總摩擦面積 ；——摩擦面數(shù)；、——摩擦盤工作面的內(nèi)、外半徑 mm；——當(dāng)量摩擦半徑 mm 摩擦盤尺寸關(guān)系根據(jù)前面計(jì)算=92mm，=136mm，=15，把數(shù)值代入式中得：==按表查得=，=，把取的數(shù)據(jù)和計(jì)算的數(shù)據(jù)代入式中得：離合器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩通過(guò)計(jì)算得，由上式計(jì)算得摩擦轉(zhuǎn)矩。，因此，數(shù)據(jù)選用的合格。 圓盤摩擦離合器壓力的計(jì)算 a．摩擦面的壓緊力 式中m——摩擦面對(duì)數(shù)，（為摩擦片數(shù)）。其他符號(hào)見(jiàn)以前式子。按前面計(jì)算得，=，=，m=61=5，把數(shù)據(jù)代入到式子中得：= b．摩擦工作面的平均壓力 式中——摩擦面的寬度 mm。經(jīng)計(jì)算得，把各項(xiàng)數(shù)值代入式中得：根據(jù)，因?yàn)椋孕ｒ?yàn)合格。 第八章 軸的設(shè)計(jì)軸的設(shè)計(jì)和其他零件的設(shè)計(jì)相似，包括材料的選用、工作能力的計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)幾方面的內(nèi)容。 軸的材料由于碳鋼比合金鋼價(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低，同時(shí)也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，故采用碳鋼制造的軸尤為廣泛，因此軸的材料選擇45號(hào)鋼并采用正火處理。 軸的工作能力的計(jì)算軸的工作能力的計(jì)算指的是軸的強(qiáng)度、剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性等方面的計(jì)算。多數(shù)情況下，軸的工作能力主要取決于軸的強(qiáng)度，這時(shí)需對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，以防止斷裂或塑性變形。而對(duì)剛度要求高的軸（如車床主軸）和受力大的細(xì)長(zhǎng)軸，還應(yīng)進(jìn)行剛度計(jì)算，以防止工作時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的彈性變形，對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸，還需進(jìn)行振動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算，以防止發(fā)生共振而破壞。求出軸上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由于軸通過(guò)聯(lián)軸器和馬達(dá)直接相連，故 ，式中——馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)矩（）；——馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速（）。 把數(shù)值代入式中得： 求作用在軸上的各作用力 由于軸帶動(dòng)聯(lián)軸器、卷筒轂、和離合器轉(zhuǎn)動(dòng)方案見(jiàn)（），因此，軸只受扭矩作用，由于軸除受自身重力和軸上各部件的壓力外不再受徑向力作用，（） 本設(shè)計(jì)軸的裝配方案 初步確定軸的最小直徑根據(jù)式子式中——扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 （）；——軸所受的扭矩（）——軸的抗扭截面系數(shù)（）；——軸的轉(zhuǎn)速（r/min）；——軸傳遞的功率（）；——計(jì)算截面處軸的直徑（mm）；——許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力（）。由上式得軸的直徑=根據(jù)軸的選用材料查表得=，把數(shù)據(jù)代入式中得=當(dāng)軸截面上開(kāi)有鍵槽時(shí)，應(yīng)增大軸徑以考慮鍵槽對(duì)軸的強(qiáng)度的削弱，對(duì)于直徑的軸如有多個(gè)鍵槽時(shí)，應(yīng)增大為，故=。輸出軸的最小直徑顯然是安裝離合器處軸的直徑，為了使所選的軸的直徑與離合器的孔徑及液壓馬達(dá)的軸徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取離合器的型號(hào)，綜合考慮以上幾種因素選取d=60mm。校核軸的強(qiáng)度按下式計(jì)算式中——軸的計(jì)算應(yīng)力（）； M——軸所受的彎矩（）； T——軸所受的扭矩（）； W——軸的抗彎截面系數(shù)（）； ——折合系數(shù)； ——對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力。由于本設(shè)計(jì)中軸只受扭矩的作用因此，由下式計(jì)算： 抗彎、抗扭計(jì)算截面圖軸的抗彎截面系數(shù)依照（）按下式計(jì)算：把數(shù)帶入式中計(jì)算得： 其中b=18，t= =折合系數(shù)當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，把計(jì)算的值和已知的值代入式中得： 根據(jù)軸的材料按表選=255。因此，故安全。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。 擬定軸上零件的裝配方案軸的結(jié)構(gòu)形式與軸上主要零件的位置及裝配方案有關(guān)。確定裝配方案就是定出軸上主要的裝配方向、順序及相互關(guān)系。擬定裝配方案時(shí)，一般要考慮幾個(gè)方案，分析比較后選定。本設(shè)計(jì)的方案如（）。裝配方案為摩擦片離合器、軸承、軸承端蓋、支架、卷筒轂、卷筒按從左到右的方向裝配，左端為卷筒、套筒、多盤式摩擦制動(dòng)器按從左到右方向裝配。 根據(jù)軸向定位要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩及最小軸徑選取孔徑為60mm的多片式摩擦離合器，與之相匹配的選取最小軸徑=60mm，與軸配合的轂孔長(zhǎng)度l=70mm，所以取=153mm。 （2）初步選擇滾動(dòng)軸承，因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承，根據(jù)軸徑及軸承標(biāo)準(zhǔn)，由設(shè)計(jì)手冊(cè)中初步選取7313C，其尺寸為dDB=6514033，所以取=65mm，=32mm。（3）由卷筒轂的寬度及軸承定位需要一定的軸肩，取=84mm，=47mm。同時(shí)根據(jù)卷筒的寬度和卷筒轂的寬度取=92mm，=136mm，同理=84mm，=45mm。（4）根據(jù)選擇的多盤式摩擦制動(dòng)器及在軸上安裝的位置選取=80mm，=166mm。（5）根據(jù)軸承取=65mm，=34mm。 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 軸上零件的周向定位 制動(dòng)器、卷筒輪轂和離合器與軸的周向定位均采用平鍵連接。由于連接制動(dòng)器、卷筒輪轂和離合器的軸的工作狀況都一樣，所以采用的鍵的類型都一樣。卷筒輪轂的鍵由設(shè)計(jì)手冊(cè)查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，鍵長(zhǎng)32mm（標(biāo)準(zhǔn)鍵長(zhǎng)），輪轂與軸的配合公差為H8/f7，離合器與軸聯(lián)接，選用平鍵18mm11mm63mm，離合器與軸配合為H8/f7，制動(dòng)器與軸連接，選用平鍵22mm12mm70mm、制動(dòng)器與軸配合為H8/f7。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為f7。參考文獻(xiàn)[1]張質(zhì)文,虞和謙,王金諾,:中國(guó)鐵道出版社,1997[2]顏榮慶,李自光,:人民交通出版社,2001[3]:化學(xué)工業(yè)出版社,2002[4]:機(jī)械工業(yè)出版社,1991[5]:機(jī)械工業(yè)出版社,1987[6]:機(jī)械工業(yè)出版社,1988[7]:化學(xué)工業(yè)出版社,1993[8]汝元功,:高等教育出版社,1995[9]:上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,1991[10]機(jī)械控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)/中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì),:江西科學(xué)技術(shù)出版社,2002[11][蘇]隆赫年柯B Л,馬克西莫維奇B A,特羅伊茨基A B,特羅春И Π,波季施柯A B,阿符拉緬柯Л :人民教育出版社,1959 致 謝三個(gè)月緊張而充實(shí)的畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，在這次設(shè)計(jì)中我收獲頗多。畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于我們每一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)都是非常重要。它不僅是對(duì)我們大學(xué)四年學(xué)過(guò)的各科知識(shí)的綜合運(yùn)用，而且是把我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的一次檢驗(yàn)。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我重溫了一遍大學(xué)的課程如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)等專業(yè)知識(shí)，還涉及了一些以前從未深入了解的知識(shí)，使我開(kāi)闊了眼界，并增長(zhǎng)了知識(shí)，對(duì)自己的所學(xué)進(jìn)一步鞏固，為畢業(yè)后走向社會(huì)工作崗位奠定了一定的基礎(chǔ)。在液壓絞車設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了應(yīng)用到以前學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，我還查閱了大量的相關(guān)資料，使我對(duì)這一領(lǐng)域有了一定的了解和認(rèn)識(shí)并掌握了查找資料這項(xiàng)基本技能。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，第一次將自己所學(xué)的理論知識(shí)真正運(yùn)用到實(shí)際中，使理論知識(shí)在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)。使我學(xué)會(huì)面對(duì)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，如何去分析、并最終解決問(wèn)題。而且培養(yǎng)了我精益求精、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真對(duì)待問(wèn)題的工作精神，并且鍛煉了我的創(chuàng)造能力和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)能如此順利的完成，完全得力于指導(dǎo)老師胡天明老師的充分指導(dǎo)，提出了許多寶貴的建議，改正了許多錯(cuò)誤，使設(shè)計(jì)更加合理、完善。同時(shí)各位同學(xué)也給予了很多建議和幫助，在此對(duì)老師和同學(xué)們表示深切而誠(chéng)摯的謝意！ 設(shè)計(jì)者： 44 卷?yè)P(yáng)機(jī)研究報(bào)告