汽車振動與噪聲控制復(fù)習-資料下載頁
2025-06-07 20:36本頁面
【正文】 、傳動系噪聲的主要來源：齒輪噪聲和軸承噪聲進排氣噪聲及冷卻風扇噪聲的主要組成第十章 底盤系統(tǒng)噪聲直接噪聲的分類：輪胎花紋噪聲、道路凹凸噪聲、輪胎彈性振動噪聲、輪胎自激振動噪聲、輪胎空氣紊流噪聲車外噪聲的主要激勵源：輪胎的不均勻性導致輪胎成為激勵源；路面凹凸不平，使得路面激勵成為主要原因引起輪胎彈性振動，以車身為媒介發(fā)生車內(nèi)噪聲。第十一章 底盤系統(tǒng)噪聲車身噪聲主要包括：車身結(jié)構(gòu)噪聲和車內(nèi)噪聲為什么承載式車身比非承載式車身更易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)振動噪聲：原因在于：承載式車身直接承受路面的沖擊?？諝鈩恿W噪聲的構(gòu)成？主要影響因素車速和車身外形 1）空氣通過車身縫隙或孔道進入車內(nèi)而產(chǎn)生的沖擊噪聲； 2）空氣流過車身外凸出物而產(chǎn)生的渦流噪聲； 3）空氣與車身的摩擦噪聲。車身結(jié)構(gòu)噪聲的控制車內(nèi)噪聲的影響：增加駕乘人員的疲勞，影響車輛的行駛安全。車內(nèi)噪聲水平——反映了車輛制造廠家的設(shè)計和工藝水平，成為確定車輛品質(zhì)的重要因素。車內(nèi)噪聲的控制——取決于乘坐空間的減振隔聲性能，判斷汽車舒適性的主要指標。 車內(nèi)噪聲的產(chǎn)生機理，傳播途徑（空氣傳聲和固體傳聲）及控制方法 車內(nèi)噪聲的控制措施有： 1）減弱噪聲源輻射強度2）隔絕噪聲傳播途徑 3）吸聲處理 4）采用阻尼措施5）控制車內(nèi)共鳴和風振等。
汽車噪聲的有源控制：用人為產(chǎn)生的受控制的聲波與原來的噪聲疊加，通過聲波的相互作用以達到噪聲下降的目的。
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