應(yīng)用triz創(chuàng)新理論解決egr冷卻器冷卻溫度控制問題-資料下載頁
2025-06-07 18:24本頁面
【正文】 在一定范圍內(nèi)完全可控。在某款發(fā)動機(jī)上，進(jìn)行了原始EGR冷卻器方案和改進(jìn)方案對比驗證。為保證試驗結(jié)果與實際應(yīng)用相結(jié)合，在該發(fā)動機(jī)常用運(yùn)行區(qū)域從高到低，選擇了5個不同工況點(diǎn)進(jìn)行驗證。EGR冷卻器旁通管路的比例閥關(guān)閉即為原始EGR冷卻器方案；比例閥使能，根據(jù)工況實時調(diào)整開度即為改進(jìn)方案。試驗結(jié)果見下表1，兩者對比見圖7。表1 不同工況點(diǎn)EGR冷卻器進(jìn)出口工況點(diǎn)旁通方案預(yù)先控制方案Tgi/℃Tgo/℃Tgo/℃12345TgiEGR冷卻器入口廢氣溫度；TgoEGR冷卻器出口廢氣溫度圖7 EGR冷卻器改進(jìn)前后方案對比由試驗結(jié)果對比可見，采用改進(jìn)方案EGR冷卻器，EGR冷卻器后廢氣溫度得到了有效的控制，保持在120~180℃范圍，可有效的抑制EGR冷卻器的積碳、結(jié)膠。3 總結(jié)通過設(shè)置EGR冷卻器旁通管路，安裝比例閥，利用冷卻后溫度反饋，調(diào)整比例閥開度，控制旁通的廢氣流量，以調(diào)整EGR冷卻器冷卻溫度，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)所有運(yùn)行工況下，EGR冷卻器后廢氣溫度控制在一定范圍。通過TRIZ理論的系統(tǒng)定義、問題描述、系統(tǒng)組件分析、尋找矛盾對，利用矛盾解決方案和創(chuàng)新原理，運(yùn)用技術(shù)系統(tǒng)的進(jìn)化法則，最終解決EGR冷卻器冷卻溫度控制問題。TRIZ創(chuàng)新理論是一套較為完整的發(fā)明問題解決理論, 具有邏輯嚴(yán)密性和操作程序性,對工程技術(shù)問題的解決具有良好的指導(dǎo)作用。參考文獻(xiàn)[1] ，2010,42（5）.[2] 李海軍、.[3] 趙敏、史曉凌、[4][5][6]劉尚明、劉東亮、,總第178期.[7]叢東升、張明勤、張瑞軍、.[8]高常青、黃克正、.[9]杜冠男、熊艷、曾雪蕾、.
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