應用triz創(chuàng)新理論解決egr冷卻器冷卻溫度控制問題(參考版)
2025-06-10 18:24本頁面
【正文】 TRIZ創(chuàng)新理論是一套較為完整的發(fā)明問題解決理論, 具有邏輯嚴密性和操作程序性,對工程技術問題的解決具有良好的指導作用。3 總結通過設置EGR冷卻器旁通管路，安裝比例閥，利用冷卻后溫度反饋，調整比例閥開度，控制旁通的廢氣流量，以調整EGR冷卻器冷卻溫度，能夠實現發(fā)動機所有運行工況下，EGR冷卻器后廢氣溫度控制在一定范圍。試驗結果見下表1，兩者對比見圖7。為保證試驗結果與實際應用相結合，在該發(fā)動機常用運行區(qū)域從高到低，選擇了5個不同工況點進行驗證。 最終方案驗證根據以上分析確認最終解決方案為：在EGR冷卻器旁通管路設置比例閥、通過檢測EGR冷卻器后廢氣溫度反饋修正比例閥控制，實現EGR冷卻器冷卻溫度在一定范圍內完全可控。根據發(fā)動機不同工況的需求，對EGR冷卻器進行手動、機械、電子自動控制。TRIZ對技術系統的發(fā)展規(guī)律進行總結和抽象，提出了技術系統進化理論，形成了著名的八大技術系統進化法則，在S曲線的不同階段，應用不同的進化法則。圖4 EGR冷卻器冷卻溫度控制原理△T =T1T0，T0預先存儲的ECU目標模型溫度；T1實測EGR冷卻器出口廢氣溫度 從技術系統進化法則尋找解決方案每個技術系統，隨著時間的變化，都在不斷地向著更高級的方向發(fā)展和進化，都要經歷S曲線（圖5）所示的四個階段：嬰兒期、成長期、成熟期、衰退期。將EGR冷卻器旁通閥設置為與ECU控制連接的廢氣流量控制比例閥；在比例閥出氣口與EGR冷卻器出氣口匯合處安裝溫度傳感器，作為ECU采集EGR冷卻器后溫度的輸入，其控制原理見圖4。查找矛盾矩陣，相應的創(chuàng)新原理有：19周期性作用原理、35物理或化學參數改變原理、3局部質量原理、10預先作用原理。圖3 EGR冷卻器旁通閥結構示意圖采用帶旁通裝置的EGR冷卻器，一定程度上可擴
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