【正文】 施所用的材料、機(jī)械。要制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)?？紫伦鳂I(yè)不得超過2人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1h，井下人員和地面人員進(jìn)行交換。井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)給出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險(xiǎn)情。地面人員應(yīng)注意孔下以出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2m以外。施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù)器是否完好。從孔中抽水時(shí)排水口應(yīng)距孔口5m以上，并保證施工現(xiàn)場排水暢通。當(dāng)天挖孔，當(dāng)天澆注護(hù)壁。人離開施工現(xiàn)場，要把孔口蓋好，必要時(shí)要設(shè)立明顯警戒標(biāo)志。由于土層中可能有腐殖質(zhì)物或鄰域腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔中，因此，要預(yù)防孔內(nèi)有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min把孔蓋打開，如有異常氣味應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，排除有害氣體后方可作業(yè)。挖孔6~10m深，每天至少向孔內(nèi)通風(fēng)1次，超過10m每天至少通風(fēng)2次，孔下作業(yè)人員如果感到呼吸不暢也要及時(shí)通風(fēng)。55長沙市河西交通樞紐站（新西站） 河西交通樞紐總占地面積230畝，包括六層換乘中心、一棟大型購物中心和三棟寫字樓，總投資32億元。樞紐總體功能區(qū)涵蓋地鐵2號(hào)線一期工程首末站，一座供17條線路始發(fā)、400臺(tái)公交車停保過夜的巴士總站，一座日發(fā)送旅客量達(dá)8萬人次的國家一級(jí)客運(yùn)站，一座長1200米的高架橋梁，兩條總長300余米的城市區(qū)間道路，一個(gè)區(qū)域性出租車運(yùn)營與換乘中心，一個(gè)貨運(yùn)物流中心，一個(gè)容納1000臺(tái)車的停車換乘停車場，一個(gè)有500個(gè)泊位的非機(jī)動(dòng)車換乘停車場，還有直接與地鐵銜接的6個(gè)開口和4條過街地下通道工程，以及一座有總建筑面積11萬平米的一站式購物中心、總建筑面積近7萬平米的5A寫字樓等業(yè)態(tài)在內(nèi)的城市綜合體。預(yù)計(jì)到2015年，整個(gè)項(xiàng)目將全部交付投入使用，建成后將成為集地鐵、公共交通、長途客運(yùn)交通和商務(wù)消費(fèi)等多項(xiàng)功能于一體的大型現(xiàn)代綜合體。樞紐塔樓共有三幢：西北部為雙塔，分別為國際五星商務(wù)酒店、5A級(jí)寫字樓，西南部為獨(dú)棟純地鐵上蓋甲級(jí)寫字樓。六層：國際影城等。五層：美食旗艦店。四層：智能交通控制中心、“可持續(xù)交通樞紐綜合展示館”。三層：樞紐運(yùn)營單位辦公區(qū)。二層：內(nèi)循環(huán)式高架橋梁系統(tǒng)，長途客車、短途巴士到站下客平臺(tái)，長短途候車大廳(2個(gè))，長途短途客上客、發(fā)車平臺(tái)。一層：公交巴士總站(17條線進(jìn)站始發(fā))、出租車中心站(1個(gè))、出租車通勤站(4個(gè))、綜合票務(wù)中心、問訊中心、商業(yè)步行街、購物中心(15層)，寫字樓、酒店、購物中心大堂東北、西北、西南、東南開放式廣場、非機(jī)動(dòng)車換乘區(qū)、物流業(yè)務(wù)運(yùn)營中心、文化娛樂旗艦店等。負(fù)一層：地鐵站換乘區(qū)、中央換乘大廳、下沉式休憩街區(qū)、片區(qū)公共通道、出租車運(yùn)營中心、私家車接送客區(qū)、行包存儲(chǔ)與托運(yùn)中心、公共洗手間、個(gè)人公務(wù)艙、購物中心(與地面聯(lián)通)，5A寫字樓地鐵大堂、國際酒店地下大堂、數(shù)碼廣場、創(chuàng)意藝術(shù)展廊、國際品牌餐飲店等。負(fù)二層：地鐵站站臺(tái)區(qū)和P+R停車場(有1200個(gè)共享式小汽車泊位)。 樞紐站將建10條通道連地鐵，樞紐交通功能區(qū)內(nèi)有長途汽車總站、公交巴士總站、地鐵2號(hào)線換乘站、出租車運(yùn)營中心、大型換乘停車場等，其中公交巴士總站可供17條線路始發(fā)，出租車運(yùn)營調(diào)度中心則滿足200人同步打車出行的需求。 樞紐集軌道交通、長途客運(yùn)、市區(qū)公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行等8種交通方式換乘于一體，根據(jù)“無縫高效銜接、零距離換乘”原則，8種方式換乘均在室內(nèi)，換乘距離最遠(yuǎn)不超過70米，換乘費(fèi)時(shí)67分鐘。樞紐共有10條地下通道與地鐵2號(hào)線一期工程首末站望城坡站相連，自駕前往樞紐乘車的市民，可以在負(fù)二層的1000多個(gè)泊位中任選一個(gè)。 現(xiàn)場大量的鋼筋鋪設(shè)，施工人員也給我們講解了部分鋼筋鋪設(shè)知識(shí)。也是我們進(jìn)一步加強(qiáng)了上學(xué)期鋼結(jié)構(gòu)理論知識(shí)。 1）受噴面起伏過大，需對(duì)洼坑處用噴射砼予以找平處理，并對(duì)全部受噴面予以初噴。鋼筋網(wǎng)所用鋼筋直徑宜為68mm,一是可防止砼開裂,二是便于操作,易隨受噴面起伏而設(shè)。 2）鋼筋網(wǎng)應(yīng)與每一根錨桿牢固連結(jié)，綁扎時(shí)使鋼筋隨起伏而行，并使之與初噴面保持不大于3cm的間距，但在砂土層段內(nèi)應(yīng)使之密貼鋪設(shè)，并用彎設(shè)成與受噴面相吻合的較粗鋼筋壓緊，按“設(shè)計(jì)規(guī)范”要求，掛網(wǎng)噴錨砼厚度不宜大于25cm。 現(xiàn)場大量的鋼筋混凝土澆筑成型，師傅們也為我們介紹鋼筋混凝土澆筑的一些注意事項(xiàng)?；炷翝仓?，首先要做砂、石分析，水泥復(fù)檢；澆筑的時(shí)候，要注意混凝土是否按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間是否符合規(guī)范要求；運(yùn)輸混凝土?xí)r間不能耽擱太久；澆筑的時(shí)候是否按照要求澆筑（分層澆筑之類的）；如澆筑樓板等構(gòu)件，注意綁扎好的鋼筋籠在混凝土的運(yùn)輸過程中是否受影響變形、走位等，要即使糾正；振動(dòng)棒是否均勻振搗混凝土，以免遺留蜂窩、空洞，甚至露筋等缺陷；澆筑時(shí)杜絕外力作用振搗完畢的混凝土（比如說斗車碾壓之類的）；如需要留施工縫一定要符合規(guī)范要求；澆筑完畢之后注意養(yǎng)護(hù)，以免混凝土開裂等。溫度高了，水份蒸發(fā)過快，混凝土收縮造成的裂縫，最好的方法就是砼澆筑完，二次收面結(jié)束就用塑料薄膜覆蓋，等有一定的強(qiáng)度后然后放線，放線結(jié)束后再進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。 控制工人在施工過程往混凝土中加水最好的方法就是進(jìn)行現(xiàn)場拍照，把水管的照片拍出來，然后給責(zé)任班給下發(fā)罰款單，責(zé)令混凝土澆筑班組進(jìn)行整改。如不及時(shí)控制容易造成混凝土離析、起砂等影響混凝土質(zhì)量的現(xiàn)象。六、實(shí)習(xí)總結(jié) 幾天的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，雖然時(shí)間有限，但是自己卻能從中收獲了很多。在當(dāng)前城市化迅猛發(fā)展的腳步下，不少城市已經(jīng)面臨著寸土寸金的局面，所以當(dāng)前不少的工程將逐步走向地下空間，在地下空間，我們對(duì)工程地質(zhì)的知識(shí)不可或缺，就我們專業(yè)來說，在未來地下行業(yè)一定是領(lǐng)軍人物。 在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)知識(shí)和在課堂上學(xué)習(xí)知識(shí)完全是兩個(gè)概念，這次實(shí)習(xí)讓我們將書本上的知識(shí)和實(shí)際工程中的問題結(jié)合起來，達(dá)到了理論與實(shí)際相貫通的目的。在我們已經(jīng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，我抱著積極的心態(tài)，認(rèn)真對(duì)待每次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。了解了關(guān)于隧道、地鐵的施工方法，更加深入的了解和鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)和基坑工程的相關(guān)內(nèi)容，加深了對(duì)高層建筑和地下空間結(jié)構(gòu)體系的認(rèn)識(shí)；學(xué)習(xí)了一些新型材料，如玻璃纖維筋和預(yù)制混凝土空心塊等；學(xué)會(huì)區(qū)分不同工法和不同的施工工藝，明確了這些工藝的使用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)。除了認(rèn)識(shí)材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。還了解了所學(xué)專業(yè)的就業(yè)信息。　　從事城市地下工程工作是一項(xiàng)復(fù)雜而偉大的工作，我們要學(xué)會(huì)從各方面考慮工程的需要，從實(shí)習(xí)中，我們更能體會(huì)到考慮工程建設(shè)所要的周全性、細(xì)致性，這不僅讓我們對(duì)工作有這樣的要求，而是讓我們對(duì)待生活中的任一件事都要有這樣的態(tài)度。　　當(dāng)然我覺得這次實(shí)習(xí)中也存在著一些問題，以下我就將這次實(shí)習(xí)總結(jié)一點(diǎn)意見和建議：實(shí)習(xí)時(shí)間可以適當(dāng)增長一點(diǎn)，暑假期間，老師和同學(xué)們恰好有更多的時(shí)間，因?yàn)樘鞖庠蚝蜁r(shí)間短暫，一些細(xì)節(jié)無法深入，只是淺嘗輒止；在實(shí)習(xí)過程中我們應(yīng)該安排一些實(shí)踐性的施工活動(dòng)，增強(qiáng)大家的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)過程中老師應(yīng)盡量給大家介紹一下我們專業(yè)的必備知識(shí)及我們將來的就業(yè)前景，讓大家更有積極性。