【正文】 筑的深池、坑；豎井等。墻面與縱軸線距離的允許偏差為177。導(dǎo)墻宜筑于密實(shí)的粘性土地基上。在地面上，利用一些種挖槽機(jī)械，借助于泥漿的護(hù)壁作用，在地下挖出窄而深的基槽，并在其內(nèi)澆注適當(dāng)?shù)牟牧隙纬傻囊坏谰哂蟹罎B、擋土和承重功能的連續(xù)的地下墻體。，且對防水、抗?jié)B有較嚴(yán)格要求的工程。，例如30m50m的深基坑工程，采用其他圍護(hù)體無法滿足要求時(shí)，常采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。(1)導(dǎo)墻導(dǎo)墻通常為就地灌注的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。導(dǎo)墻底不能設(shè)在松散的土層或地下水位波動的部位。在砂礫層中成槽必要時(shí)可采用木屑、蛭石等擠塞劑防止漏漿。(3)成槽施工中國使用成槽的專用機(jī)械有：旋轉(zhuǎn)切削多頭鉆、導(dǎo)板抓斗、沖擊鉆等。成槽后需靜置4小時(shí),。(5)墻段接頭處理地下連續(xù)墻是由許多墻段拼組而成，為保持墻段之間連續(xù)施工，接頭采用鎖口管工藝，即在灌注槽段混凝土前，在槽段的端部預(yù)插一根直徑和槽寬相等的鋼管，即鎖口管，待混凝土初凝后將鋼管徐徐拔出,使端部形成半凹榫狀接狀。占地少，可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間，充分發(fā)揮投資效益?？梢再N近施工。適用于多種地基條件。工效高、工期短、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)效益高。在一些特殊的地質(zhì)條件下（如很軟的淤泥質(zhì)土，含漂石的沖積層和超硬巖石等），施工難度很大。同時(shí)，由于地面一層的樓面結(jié)構(gòu)已完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，所以可以同時(shí)向上逐層進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)的施工。 基坑支護(hù)方法很多，而且有的方法尚在不斷發(fā)展之中，每一種基坑支護(hù)都有各自的適用條件和一定的局限性。在國外如美、日、德、法等國家，已廣泛應(yīng)用，收到較好的效果。 雖然逆作法的施工工藝和相關(guān)理論都取得一定成果，應(yīng)用也有一定的普及，但仍作為一種特殊施工方法應(yīng)用，主要用于對工程有特殊要求，或用傳統(tǒng)方法施工滿足不了要求而又十分不經(jīng)濟(jì)的情況下。另外，五一市民廣場還將結(jié)合地鐵建設(shè)，重新建設(shè)立體的多功能廣場，最下層為停車場，中間層為商業(yè)中心，最上層按原有綠化廣場恢復(fù)。 五一廣場換乘站位于五一大道與黃興路交叉口下，地鐵2號線與1號線呈“十”字側(cè)島換乘，2號線主站體沿五一大道東西方向布置，1號線主站體沿黃興路呈南北向布置。而地下一層兩大地鐵線交叉部分為2號線物業(yè)、售票層和公共區(qū)域，其中非付費(fèi)區(qū)像地下通道一樣，供不乘地鐵的市民和外地游客通行?，F(xiàn)場人員介紹，跟所有地鐵站建設(shè)所不同的是，五一廣場站因地鐵站上面還要建立交橋，地鐵站土方開挖前建成的圍護(hù)結(jié)構(gòu)——地下連續(xù)墻，絕大部分都要拆除重建能夠代替橋墩承重的框架結(jié)構(gòu)。 地鐵開通以后，進(jìn)出五一廣場換乘站，地鐵口非常好找。1號地鐵口從五一大道南側(cè)引出，呈與五一大道平行的東西方向西延至錦繡中環(huán)大廈北側(cè)。4號地鐵口從黃興路東側(cè)引出，隨后向東南方向延伸至平和堂商場；5號地鐵口從五一大道南側(cè)引出，呈東西方向東延至新世界百貨門前。 西北角：換乘站西北角設(shè)置兩個(gè)地鐵口：7號地鐵口從黃興北路西側(cè)引出后，向北延伸到皇冠假日酒店附近；8號地鐵口從五一大道北引出后，向西延伸至通程電器附近。中欣 錨桿支護(hù)是在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。 人工挖孔樁，用人力挖土、現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土樁。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應(yīng)用。要有充分的思想準(zhǔn)備和備有充足的應(yīng)急措施所用的材料、機(jī)械。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)給出聯(lián)絡(luò)信號，以便迅速撤離。下吊時(shí)要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2m以外。當(dāng)天挖孔，當(dāng)天澆注護(hù)壁。挖孔6~10m深，每天至少向孔內(nèi)通風(fēng)1次，超過10m每天至少通風(fēng)2次，孔下作業(yè)人員如果感到呼吸不暢也要及時(shí)通風(fēng)。預(yù)計(jì)到2015年，整個(gè)項(xiàng)目將全部交付投入使用，建成后將成為集地鐵、公共交通、長途客運(yùn)交通和商務(wù)消費(fèi)等多項(xiàng)功能于一體的大型現(xiàn)代綜合體。四層：智能交通控制中心、“可持續(xù)交通樞紐綜合展示館”。負(fù)一層：地鐵站換乘區(qū)、中央換乘大廳、下沉式休憩街區(qū)、片區(qū)公共通道、出租車運(yùn)營中心、私家車接送客區(qū)、行包存儲與托運(yùn)中心、公共洗手間、個(gè)人公務(wù)艙、購物中心(與地面聯(lián)通)，5A寫字樓地鐵大堂、國際酒店地下大堂、數(shù)碼廣場、創(chuàng)意藝術(shù)展廊、國際品牌餐飲店等。樞紐共有10條地下通道與地鐵2號線一期工程首末站望城坡站相連，自駕前往樞紐乘車的市民，可以在負(fù)二層的1000多個(gè)泊位中任選一個(gè)。鋼筋網(wǎng)所用鋼筋直徑宜為68mm,一是可防止砼開裂,二是便于操作,易隨受噴面起伏而設(shè)。溫度高了，水份蒸發(fā)過快，混凝土收縮造成的裂縫，最好的方法就是砼澆筑完，二次收面結(jié)束就用塑料薄膜覆蓋，等有一定的強(qiáng)度后然后放線，放線結(jié)束后再進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。在當(dāng)前城市化迅猛發(fā)展的腳步下，不少城市已經(jīng)面臨著寸土寸金的局面，所以當(dāng)前不少的工程將逐步走向地下空間，在地下空間，我們對工程地質(zhì)的知識不可或缺，就我們專業(yè)來說，在未來地下行業(yè)一定是領(lǐng)軍人物。除了認(rèn)識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)過程中老師應(yīng)盡量給大家介紹一下我們專業(yè)的必備知識及我們將來的就業(yè)前景，讓大家更有積極性?！　氖鲁鞘械叵鹿こ坦ぷ魇且豁?xiàng)復(fù)雜而偉大的工作，我們要學(xué)會從各方面考慮工程的需要，從實(shí)習(xí)中，我們更能體會到考慮工程建設(shè)所要的周全性、細(xì)致性，這不僅讓我們對工作有這樣的要求，而是讓我們對待生活中的任一件事都要有這樣的態(tài)度。在我們已經(jīng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，我抱著積極的心態(tài)，認(rèn)真對待每次的實(shí)習(xí)機(jī)會。如不及時(shí)控制容易造成混凝土離析、起砂等影響混凝土質(zhì)量的現(xiàn)象。 現(xiàn)場大量的鋼筋混凝土澆筑成型，師傅們也為我們介紹鋼筋混凝土澆筑的一些注意事項(xiàng)。也是我們進(jìn)一步加強(qiáng)了上學(xué)期鋼結(jié)構(gòu)理論知識。 樞紐站將建10條通道連地鐵，樞紐交通功能區(qū)內(nèi)有長途汽車總站、公交巴士總站、地鐵2號線換乘站、出租車運(yùn)營中心、大型換乘停車場等，其中公交巴士總站可供17條線路始發(fā)，出租車運(yùn)營調(diào)度中心則滿足200人同步打車出行的需求。二層：內(nèi)循環(huán)式高架橋梁系統(tǒng)，長途客車、短途巴士到站下客平臺，長短途候車大廳(2個(gè))，長途短途客上客、發(fā)車平臺。六層：國際影城等。5長沙市河西交通樞紐站（新西站） 河西交通樞紐總占地面積230畝，包括六層換乘中心、一棟大型購物中心和三棟寫字樓，總投資32億元。由于土層中可能有腐殖質(zhì)物或鄰域腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔中，因此，要預(yù)防孔內(nèi)有害氣體的侵害。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù)器是否完好。地面人員應(yīng)注意孔下以出的聯(lián)絡(luò)信號，反應(yīng)靈敏快捷。井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況?？紫伦鳂I(yè)不得超過2人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。場地內(nèi)打降水井抽水，當(dāng)確因施工需要采取小范圍抽水時(shí)，應(yīng)注意對周圍地層及建筑物進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。樁的上面設(shè)置承臺，再用承臺梁拉結(jié)、連系起來，使各個(gè)樁的受力均勻分布，用以支承整個(gè)建筑物。 錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡單、有利于機(jī)械化操作、施工速度快。具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。整個(gè)項(xiàng)目由品質(zhì)住宅、高檔公寓、大型商業(yè)、主題幼兒園組成。4長沙市星沙中欣 東北角：換乘站東北角主要是規(guī)劃中的五一綠化廣場，廣場下分別為大型商場和地下停車場。3號地鐵口分兩個(gè)支口，第一個(gè)支口從黃興路西側(cè)引出后，向南延伸至春天百貨和王府井商場前；第二個(gè)支口從黃興路東側(cè)引出后，往南向九龍倉和黃興路步行街方向延伸。另外，長沙市軌道交通集團(tuán)