【導(dǎo)讀】司上下信心十足。我們已把此工程列為本公司的重點工程，以雄厚的整體實。同時在施工過程中，我公司將從整體利益出發(fā)，積極與質(zhì)量。通過有效的環(huán)保措施，使聲、光、塵污染得到有效控制，創(chuàng)建。安全文明施工的優(yōu)良標準。在施工中本公司要發(fā)揮總承包效能，開展“增收節(jié)支、開源節(jié)流”活動，投資的每一分錢花到實處，以達到有效控制投資的目的。XXXX路道路及排水工程“編制技術(shù)方案須知”；國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、標準及湖北首有關(guān)施工規(guī)定；本公司現(xiàn)有的勞動力、技術(shù)、機械設(shè)備能力和施工管理經(jīng)驗；本公司ISO9000國際標準化質(zhì)量管理體系有關(guān)文件；工程進度：確保180日歷天工期內(nèi)完成承包工程。貌達到一流水平。加強現(xiàn)場粉塵及噪間控制，不影響周邊的正常生活，達到。荷載等級：路面計算荷載為BZZ-100KN；結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為15年。勢有一定起伏，沿線分布有村莊、農(nóng)田及水溝。區(qū)域地貌屬長江Ⅲ級階地垅

　　

【正文】 面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處 、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗段施工確定，一般不大于 30cm、不小于 10cm，施工中要嚴加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有足夠的壓實度，每邊要比設(shè)計寬度超填 30cm 以上，以便壓路機能碾壓到位，待路基填至設(shè)計標高后，再按設(shè)計寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位，刷出來的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時，要按設(shè)計要求控制橫坡，以利層面排水，雨期施工要適當加大橫坡，避免積水。施工時要勤測填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的177。 2%以內(nèi)，土質(zhì)太干時用不車灑水濕潤，太 濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。 在回填土施工中嚴格控拆難鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚，每層填料橫向每側(cè)超填 25cm,以保證路堤邊坡碾壓密實，填至設(shè)計標高后，再將坡面松土用人工刷至坡腳，再將刷至坡腳多余的土方運至路基上作為填料充分利用，填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機攤鋪完整，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果，推土機攤鋪整平的同時，為了使路肩部位行到充分的壓實，采用推土機按主線軸線方向 45186。角前后交叉進行壓實，這樣路肩部位的壓實密度得到了保證，使壓路機進行 碾壓時，路肩不至滑坡。 施工前應(yīng)對各土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。 水泥穩(wěn)定土施工 路床整形、碾壓根據(jù)標高進行控制，在基層施工前，在整個路床范圍內(nèi)填筑 15cm 厚度的水泥穩(wěn)定土（水泥含量 5%，增石灰含量 5%）。水泥穩(wěn)定土的施工與填土路基施工要求一致。 穩(wěn)定碎石基層施工 穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和、機械攤鋪碾壓的施工方法進行施工，碾壓時按路面基層施工技術(shù)規(guī)范的碾壓方法進行碾壓。 穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 施工準備→施工放 樣→拌制混合料→運輸→攤鋪→整形→碾壓→接縫掉頭處的處理→養(yǎng)生→驗收 （ 1）原材料的選用和配合比 在工程施工前，有必要進行試驗，經(jīng)試驗確定，重新確定最佳設(shè)計配合比，最后通過現(xiàn)場施工、驗證。 （ 2）試驗路段施工 穩(wěn)定碎石基層正式開工施工之前，應(yīng)鋪筑試驗段，試驗路段長度為 100M，根據(jù)試驗路段的施工選擇合適的施工機械、選擇擊實方法、確定松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)。 （ 3）準備基層 底基層表面平整、堅實，沒有任何松散材料和軟弱地點，凡不符合設(shè)計和規(guī)范要求的路段，必須分別采用補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，直至達到 標準，報監(jiān)理工程師驗收簽認后方可進行下一道工序施工。 （ 4）施工測量 進行水平測量，在兩側(cè)指示上用明顯標記標出穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計高程。 （ 5）拌制穩(wěn)定碎石基層混合料 用強制式拌和機在場地上進行分批集中拌和。拌和時要做到：灰塊要粉碎，最大尺寸不大于 15mm,配料準確，含水量略大于最佳值，使混合料運以現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；拌和均勻。 （ 6）運輸和攤鋪 混合 料拌和均勻后要盡快將其運送至鋪筑現(xiàn)場，若運距遠，車上的混合為需覆蓋，以防水份過分蒸發(fā)。穩(wěn)定碎石基層混合料采用攤鋪機進行攤鋪。拌和機與攤鋪機 的生產(chǎn)能力要相互協(xié)調(diào)，以減少停機等料的情況。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除，并用新混合料填補。 20cm 分兩攤鋪。 穩(wěn)定碎石基層分兩層施工，全段直線段每 20 米打一米樁，彎段 10 米按松鋪標高拉線進行攤鋪，以控制穩(wěn)定碎石基層的標高。 （ 7）整形和碾壓 混合料拌和均勻后，用攤鋪機將混合料進行攤鋪，然后用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。必要時，要返回刮一遍?；旌狭蠑備伋尚秃螅谜駝訅郝窓C或三輪壓路機初壓后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料含水量，在接近最佳含水量 1%時，即可進行碾壓，碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實一段，碾壓設(shè)備用 YZ18 振動壓路機或 2Y18/21 二輪壓路機進行碾壓。 碾壓時采用先輕后重，先慢后快，自兩邊向中間，由低處向高處逐步碾壓。用壓路機穩(wěn)壓后，測量人員及時檢查高程，若有高低不平處，高處鏟除，低處填平補平，填補處應(yīng)翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質(zhì)量要求。禁止貼薄層找平。碾壓時，配合人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍成活。全部碾壓操作在混合料運送到工地 23 小 時內(nèi)完成。碾壓進程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當增加碾壓遍數(shù)。嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭 45m 范圍內(nèi)，壓路機沿底基層橫皮由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓。端頭時使混合料向端頭方向，形成裂縫或松散現(xiàn)象。 碾壓過程中，適當酒水，使基層表面始終保持濕潤，炎熱天氣，混合料表面水份蒸發(fā)過在時，要及時灑水，適當墻大灑水量。施工段結(jié)合 部位，碾壓時應(yīng)壓過分界線 4m 左右，保證結(jié)合部的密實度，碾壓分段界經(jīng)、燈坑等處，均應(yīng)由機械指揮人員插 上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。 （ 8）驗收有交通管制 穩(wěn)定碎石基層碾壓密實后，及時報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收。養(yǎng)生根據(jù)天氣情況于水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后的第二天開始，采用草袋掩蓋養(yǎng)生，就保持表面濕潤，養(yǎng)生期一般為 7 天。 采用 5T 灑水車進行灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間以封閉交通為主，嚴禁履帶車輛通過及機動車輛在基層上調(diào)或剎車。 水泥混凝土路面施工 （ 1）鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。 （ 2）鋼筋綁 扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求，綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責人進行自檢，對有偏差的改進后進行隱蔽驗收。 （ 3）隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工同員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達到符合設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 （ 4）模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位。端頭模板支撐密須牢固、位置正確，控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向 彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進行下道工序的施工工作。 （ 5）混凝土路面面層施工方法 本工程混凝土采和現(xiàn)場攪拌，自卸汽車運輸，人工攤鋪，機械振搗。 砼施工工藝流程： 施工準備→路基壓實→模板安裝→砼拌制→汽車運輸→砼攤鋪→收漿→養(yǎng)生→拆模 (6)砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹布平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。 （ 7） 壓槽 抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓槽時應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機過往軌道。 （ 8）養(yǎng)護 壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆筑完成 12 小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。 （ 9）砼路面的切縫 機工向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深 6cm,寬 5cm,切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。 （ 10）灌 縫 在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂高度與路 面平齊。 路沿石（站石、臥石）施工 按設(shè)計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程一。 不合格 釘樁的樁距，直線段 1015cm，彎道部分 510m，路口處樁距為 15m。 在基槽澆筑 C20 砼基礎(chǔ)，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌要穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約 。 路沿石安砌完畢后，對緣石的頂面高程一，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設(shè)計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥砼，并保證砼的寬度、高度與設(shè)計一致。 路沿石與砼路面間空隙用砂漿填塞。 路沿石施工工藝流程圖 八、新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 本工程施工中，我們將積極開發(fā)新技術(shù)，采用先進合理的技術(shù)措施，全面開展合理化建議和技術(shù)改造活動。優(yōu)質(zhì)、高速、安全、經(jīng)濟地完成工程珠施工任務(wù)，使科學技術(shù)在工期、成本、質(zhì)量等方面發(fā)揮顯著作用。 測量放線 澆筑砼基礎(chǔ) 安砌路緣石 檢查驗收 澆筑砼后背 下一工序 這些項目主要有： 激光測量技術(shù) 計算機應(yīng)用和管理技術(shù) 管道檢測系統(tǒng) 以上新技術(shù)將根據(jù)專業(yè)措施在施工前編制相應(yīng)的方案，這里就以上幾項簡要介紹。 （一）激光測量技術(shù) 使用激光掃平儀基準實時測控現(xiàn)澆砼標高技術(shù)，儀器為瑞士萊卡的LNA10。儀器放光后可形成動態(tài)的掃描激光水平面。 激光水平面掃描控制面積大，可達上萬平方米，為其中任意一個通視點提供基準，作業(yè)人員可隨時隨地用接收靶判斷作業(yè)點的高低，及時鏟高墊低。樓面標高控制精度的提高，方差從177。 15mm降低到177。 10mm 以下，使大面積砼表面平整度大大提高。 （二）計算機應(yīng)用和管理技術(shù) 使用工程投標報價、網(wǎng)絡(luò)計劃編制、財務(wù)和會計管理、計劃統(tǒng)計、勞動力管理、工程質(zhì)量管理和文檔資料等單項應(yīng)用軟件，以及工程成本控制軟件技術(shù)。 使用施工控制軟件，提高企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)管理水平。應(yīng)用鋼筋優(yōu)化下料、模板及腳手架 CAD 設(shè)計、砼攪拌站的自動計量以及實驗室數(shù)據(jù)的 自動采集軟件等。 在工程項目技術(shù)管理中，采用計算機和信息技術(shù)實現(xiàn)信息化施工、工作流程標準化、技術(shù)管理規(guī)范化，使企業(yè)的管理技要趕上國際先進水平。 采用計算機對總進度實施動態(tài)管理與監(jiān)督控制，能有效地適應(yīng)施工現(xiàn)場的千變?nèi)f化的情況，通過對關(guān)鍵線路，次關(guān)鍵線路的重點調(diào)控，達到目標總工期確保的目的。隨時能對各種進度計劃打印，如旬計劃、月計劃、季度計劃及分專業(yè)、分單位等，具有現(xiàn)實性、準確性、科學性和靈活性，可大大提高管理水平，并可進一步通過計算機進行資源、費用等優(yōu)化，從而使用項目施工組織指揮更具有科學性、保證性、有效性、 效益更高、更好。 先進的激光測量技術(shù)； 砼外加劑防水技術(shù)； 砼使用減水劑加快砼早期強度增長技術(shù)； 砌筑砂漿、抹灰砂漿中摻入外加劑； 砼地面一次性抹光技術(shù)； 利用線外線電視監(jiān)控系統(tǒng)對施工現(xiàn)場的安全、文明等進行全方位監(jiān)控。 信息化施工與管理技術(shù)，包括微機在成本分析、勞資管理、網(wǎng)絡(luò)計劃、鋼筋翻樣等方面的充分利用。 九、工程質(zhì)量目標及技術(shù)組織措施 （一）工程質(zhì)量總目標及目標分解 用于本工程珠主要規(guī)范如下： 《測量規(guī)范》（ BGJ5002693） 《土方與爆破工程及驗收規(guī)范》（ GBJ20183） 《碾壓式土方施工技 術(shù)規(guī)范》（ DL/T1292020） 《公路軟土基地路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796） 《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020） 《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD402020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） 《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500142020） 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB503182020） 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500692020） 《給水排水管道工程及驗收規(guī)范》（ GB5026897） 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ390） 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112020） 《道路結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB1751999） 《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ5999） 《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 》 （ GB5019493） 《建設(shè)工程項目管理規(guī)程》（ GB/T503262020） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（ GB503192020） 《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T503282020） 工程建設(shè)標準 強制性條文技術(shù)規(guī)范。 我公司已明確了本工程的質(zhì)量總目標：確保達到合格標準，創(chuàng)市級優(yōu)良工程，保證資料齊全完備，感觀得分率達到 98%以上。 為了達到本工程的質(zhì)量總目標，對工程施工采取全過程的目標管理，并將分部分項工程質(zhì)量總目標分解為分部目標、分項工程珠分目標：各質(zhì)量目標均落實到具體個人頭上，實行目標責任制，共同對目標負責，使每個分部分項責任人和參加施工班組全員直接相關(guān)，共同對目標負責，從而使每個分部分項的 管理者與操作者形成有效的壓力與動力，最大限度地調(diào)動和發(fā)揮每個員工的積極性和聰明才智，提高員工的質(zhì)量意識。 目 標管理是施工全過程質(zhì)量管理中心內(nèi)容，質(zhì)量保證措施的每一項具體的工作都必須圍繞“目標”中心而展開，工程整個施工過程將以目標管理統(tǒng)攬全局，以經(jīng)濟承包為杠桿，以全面推廣應(yīng)用質(zhì)量目標為手段，開展質(zhì)量管理工作。 （二）公司質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是企業(yè)的生命，“質(zhì)量第一，用戶至上”是我們的行動宗旨，不論工程大小