【正文】 )檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分一、單選題0105 CCCDD 0610 ABCBC 1115 DCBCC 1620 BAABD 2125 CBDCD2630 DACBA 3135 BCCBD 3640 ABCBA 4145 CBCAC 4650 ACCBD5155 CADAC 5660 AACDB 6165 CCDDA 6670 BCDBA 7175 DBACA7680 CDDBC 8182 CC二、多選題 0ABD 0ABD 03 、ABC 04 、ABCD 0BCD 0ABCD 0ABCD 0ABCD 0BCD ABDE 1BCD 1BCD1ABCD 1BCD 1ABCD 1ACD 1BCD 1AB 1ACD ABCDE 2ABC 2BCD 2ABC 三、判斷題0105 √√√ 0610 √√ 1115 √√ 1620 √√√√ 2125√√√√ 2630 √√3135√√√ 3640 √√√√√ 4145 √√√√√ 4650 √√ 5155 √√√√ 5660 √√6165 √√√√√ 6669√√√√ 儀器設(shè)備原理、保養(yǎng)及檢定部分一、單選題機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備泛指對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中所使用的 （ ）、儀器和儀表。 按照允許承載軸荷，一般將汽車滾筒反力式試驗(yàn)臺(tái)分為3t、( )、13t三種。A． 5t B．8t C．10t D．12t3.（ ）是制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的附屬設(shè)備,可用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車的輪荷、軸荷及整車重量。A．輪荷儀 B．車速儀 C．側(cè)滑儀 D．輪偏檢驗(yàn)儀檢測(cè)設(shè)備最大負(fù)荷指 （ ）。 常用側(cè)滑臺(tái)為 （ ）型式。 汽車擺正器是( )檢測(cè)的輔助裝置，用來(lái)擺正車輛，使被測(cè)車身與檢驗(yàn)儀垂直，確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度。 車輛駛過側(cè)滑臺(tái)時(shí)，滑板向內(nèi)滑動(dòng)顯示應(yīng)為 （ ）。 B.+ ,( )A.30NB.40NC.50ND.60N在制動(dòng)臺(tái)的標(biāo)定中，左右制動(dòng)力示值間差的要求是 （ ）。A.≤3%B.≤4% C.≤5%D.≤6%在標(biāo)定速度臺(tái)時(shí)示值允許誤差為 （ ）。A.177。2%B.177。3%C.177。4%D.177。5%1在前照燈檢測(cè)儀的標(biāo)定中，發(fā)光強(qiáng)度示值允許誤差為 （ ）。A.177。8%B.177。10% C.177。12% D.177。20%( )A.177。5%B.177。8%C.177。10% D.177。12%(角)示值允許誤差為( )A.177。8ˊB.177。10ˊC.177。12ˊ D.177。15ˊ1制動(dòng)臺(tái)標(biāo)定常用什么方法進(jìn)行 （ ）。 1在檢驗(yàn)車輛時(shí)水溫應(yīng)保持在 （ ）?！妗?0℃ ℃～90℃℃～60℃ ℃～80℃1在檢驗(yàn)車速表時(shí)對(duì)前驅(qū)動(dòng)車輛司機(jī)為了避免車頭在加速過程中左右擺動(dòng)要注意 （ ）。 1檢驗(yàn)員在檢測(cè)線上行駛時(shí)車輛應(yīng)沿著 （ ）行駛。 ,用測(cè)量滑動(dòng)板左右（ ）的方法來(lái)測(cè)量車輪滑移量的大小和方向，并判斷是否合格的一種檢測(cè)設(shè)備。A．移動(dòng)量 B．移動(dòng)率 C．阻力 D．驅(qū)動(dòng)力1電位計(jì)式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置是通過A／D轉(zhuǎn)換將位移 （ ）電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，并送人單片機(jī)處理，得出側(cè)滑量的大小。A．齒條電機(jī) B．直流電機(jī) C．齒條 D．傳感器 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)力桿一端的力或位移量經(jīng)（ )轉(zhuǎn)換成與制動(dòng)力大小成比例的電信號(hào)。 2摩托車輪（軸）荷儀按適用車型分為（ )、兩輪兩種。 A. 三輪型 B．全車型 C. 單軸型 D．電子式2前照燈檢驗(yàn)儀用來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車前照燈（ )發(fā)光強(qiáng)度和遠(yuǎn)、近光光束的照射位置。A．遠(yuǎn)光光束 B．近光光束 C．遠(yuǎn)、近光光束 D．霧燈 2手動(dòng)燈光儀近光檢查時(shí)對(duì)車輛停放距離要求是 （ ） 2全自動(dòng)遠(yuǎn)、近光前照燈檢測(cè)儀對(duì)車輛停放距離要求是 （ ）。 2煙度計(jì)用來(lái)測(cè)量裝配 （ ）汽車排氣可見污染物的儀器。A．汽油發(fā)動(dòng)機(jī) B．代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī) C．柴油發(fā)動(dòng)機(jī) D．電驅(qū)動(dòng)2摩托車輪偏檢驗(yàn)儀不能對(duì) （ ）進(jìn)行檢驗(yàn)。A．兩輪摩托車 B．兩輪輕便摩托車 C．正三輪摩托車 D．偏三輪摩托車,車輪應(yīng)盡可能停在承載臺(tái)架的中央位置,并且停穩(wěn)后應(yīng)保持（ ）。 A．3s B．5s C．8s D．10s2滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置由（ ）、減速器和鏈傳動(dòng)組成。A．傳感器 B．拉力計(jì) C．聯(lián)軸器 D．電動(dòng)機(jī)2滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主滾筒表面滑動(dòng)附著系數(shù)不應(yīng)小于 （ ）。 A． B． C． D．（ ）,但對(duì)于多軸汽車,制動(dòng)時(shí)質(zhì)心前移不明顯,且平板制動(dòng)測(cè)試重復(fù)性較差,對(duì)駐車制動(dòng)及車輪阻滯率測(cè)試有缺陷,不宜采用。 A．前軸驅(qū)動(dòng)的乘用車 B．多軸 C．摩托車 D．三輪汽車3便攜式制動(dòng)性能檢驗(yàn)儀是專門用于路試檢驗(yàn)車輛（ ）及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的儀器，尤其適用于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)。A．制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性 B．充分發(fā)出的平均減速度 C．車速表檢驗(yàn) D．轉(zhuǎn)向角度測(cè)試3聲級(jí)計(jì)在距車前、距地面為 （ ）。， ，地1米 ，地1米3側(cè)滑量是由滑板左右滑動(dòng)的（ ）。A、移動(dòng)量來(lái)表示 B、滑動(dòng)來(lái)表示C、位置的大小來(lái)表示D、滑動(dòng)值來(lái)表示3制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由（ ）個(gè)滾筒組成（歐式臺(tái)）。A、4B、6C、8D、103側(cè)滑量是由（ ）輸出給二次儀表的。A、傳感器B、直流電機(jī)C、齒條D、齒條電機(jī)3制動(dòng)力是由（ ）輸出給二次儀表的。A、壓力傳感器B、自整角電機(jī) C、緩沖器 D、測(cè)力臂3手動(dòng)前照燈檢測(cè)儀工作原理：被檢前照燈的光束經(jīng)聚光鏡后，反射鏡將光束反射到（ ）。A、屏幕上 B、顯示儀表 C、光敏二極管上 D、放大鏡片上3我國(guó)規(guī)定聲級(jí)計(jì)用（ ）修正。A、B計(jì)權(quán) B、A計(jì)權(quán) C、D計(jì)權(quán) D、C計(jì)權(quán)3常用車速臺(tái)最高測(cè)量車速為（ ）。A、140km/h B、120km/h C、100km/hD、80km/h常用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)二次儀表的量程為（ ）。A、177。10m/km B、177。8m/km C、177。12m/km D、177。5m/km4聲級(jí)計(jì)（衡陽(yáng)HY104）應(yīng)用量程擋位（ ）?！?0dB ～130dB ～130dB ～150dB4歐式制動(dòng)臺(tái)滾筒啟動(dòng)順序?yàn)椋? ）。A、同時(shí)啟動(dòng) B、分別啟動(dòng) C、差速啟動(dòng) D、同時(shí)測(cè)試4在標(biāo)定1米側(cè)滑臺(tái)滑板動(dòng)作力，在側(cè)滑量為5m/km時(shí)拉力為（ ）。A、40 B、60N C、70N D、120N4在標(biāo)定10噸線軸重時(shí)，通常最大標(biāo)定到（ ）。A、5000kg B、6000kg C、8000kg D、10000kg4在標(biāo)定3噸線軸重時(shí)，通常最大標(biāo)到（ ）。A、1000kg B、2000kg C、2500kg D、3000kg4在制動(dòng)臺(tái)的標(biāo)定中，制動(dòng)力示值允許誤差為（ ）。A、177。2% B、177。3% C、177。4% D、177。5%4在燈光儀的標(biāo)定中，發(fā)光強(qiáng)度示值允許誤差為（ ）。A、177。8% B、177。10% C、177。12% D、177。20%4標(biāo)定工作環(huán)境溫度必須保持在（ ）。A.(10177。10）0CB.(15177。10）0C Ｃ.(20177。5)0C D.(20177。10)0C4標(biāo)定工作相對(duì)濕度為（ ）。A、≤60%B、≤75%C、≤80%D、≤85%50、標(biāo)定工作電壓應(yīng)保證在額定電壓的多少范圍內(nèi)（ ）。A、177。5%B、177。8%C、177。10% D、177。12%二、多選題下列哪些是側(cè)滑臺(tái)的主要部件 （ ）。 下列哪些是制動(dòng)臺(tái)的主要部件 （ ）。 （歐式臺(tái)）下列哪些是軸重儀的主要部件 （ ）。 下列哪些是速度臺(tái)的主要部件 （ ）。 哪些環(huán)境因素影響標(biāo)定工作 （ ）。、電磁干擾 ,不得在側(cè)滑板上（ ） 排氣分析儀用來(lái)測(cè)量裝配（ ）汽車排氣可見污染物的儀器。 便攜式制動(dòng)性能檢驗(yàn)儀的組成包括 （ ）。A．傳感器 B．智能化信息處理單元 C．微型打印機(jī) D．制動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)不透光煙度計(jì)主要由 （ ）等組成。 采用CCD成像技術(shù)的全自動(dòng)燈光檢驗(yàn)儀基本結(jié)構(gòu)主要由 （ ）組成。 1側(cè)滑臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)為 （ ） 。A．傳感器不需要預(yù)熱，開機(jī)即可檢驗(yàn) B．檢查滑動(dòng)板是否有阻滯、變形、磨損 D．檢查回零機(jī)構(gòu)是否靈活1下列哪些屬于路試檢驗(yàn)設(shè)備 （ ）。A．便攜式制動(dòng)性能檢驗(yàn)儀 B．第五輪儀 D．轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)儀1非分散型紅外線分析儀采用不分光紅外吸收原理對(duì)汽油機(jī)排氣污染物 （ ）的進(jìn)行分析，對(duì)O2 和NOX 的分析則采用電化學(xué)電池。A．CO B．HC D．CO21聲級(jí)計(jì)一般有 （ ）、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)和檢波器組成。A．傳聲器 B．放大器 C. 衰減器 D．指示裝置1自由滾筒布置在 （ ）等設(shè)備前后，起支撐被測(cè)試軸鄰近車軸的設(shè)備，避免沒有被測(cè)試的驅(qū)動(dòng)軸與地面產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，而影響正常檢測(cè)。 （ ）等。 1下列哪些是手動(dòng)前照燈檢測(cè)儀的主要部件（ ）。A、發(fā)光強(qiáng)度及光軸偏斜量顯示裝置 B、影像瞄準(zhǔn)器C、導(dǎo)軌及上、下、左、右行走機(jī)構(gòu) D、聚光鏡、光電池1使用德國(guó)馬哈制動(dòng)臺(tái)在出車（三噸臺(tái)）（ ）。A、電機(jī)停機(jī)時(shí) B、電機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到勻速時(shí)C、電機(jī)開始啟動(dòng)時(shí) D、踏板指示燈亮后1儀器設(shè)備應(yīng)有清晰的銘牌，銘牌內(nèi)容包括（ ）。 歐式制動(dòng)臺(tái)第三滾筒的作用為（ ）。 三、判斷題，使滑動(dòng)板回位并定位 （ ）。，將便攜式制動(dòng)性能檢驗(yàn)儀傳感器放在副駕駛座位上 （ ）。，其作用只是滑動(dòng)板左右滑動(dòng)時(shí)起支撐作用 （ ）。 ( ) （ ）。 ，輸出與之相對(duì)應(yīng)的值，并達(dá)到一定的精度 （ ）。,以免撞傷傳感器（ ），經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)接裝置的轉(zhuǎn)接和處理，將信號(hào)輸出給顯示儀表顯示出汽車的輪重 （ ）。、近光一體燈光檢驗(yàn)儀是測(cè)量前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度、主光軸角偏移值(角)和近光明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)偏移值(角)的一種設(shè)備（ ）