【正文】 工藝 （一）施工準備 瀝青表處下封層施工，下封層為1cm厚的改進型FYT—1防水劑。在橋面水泥混凝土層與瀝青混凝土層之間涂刷改進型FYT—1防水劑作為防水層（2—3遍）。施工前應對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 施工前應對各種材料進行調查試驗，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械前對各種施工機具應作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合下表（表1） 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃） 表1瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青加熱溫度140~160100~13080~120礦料溫度間隙式拌和機比瀝青加熱溫度高10~20（填料不加熱）比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱）連續(xù)式拌和機比瀝青加熱溫度高5~10（填料加熱）比瀝青加熱溫度高8（填料加熱）瀝青混合料出廠正常溫度125~16090~12080~110混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10貯料過程中溫度降低不超過10運輸到現場溫度不低于120~150不低于90攤鋪溫度正常施工不低于110~130不超過165不低于80不超過120低溫施工不低于120~140不超過175不低于110不超過140碾壓溫度正常施工110~140 不低于11080~110 不低于75低溫施工120~150 不低于11090~120 不低于85碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70不低于50輪胎壓路機不低于80不低于60振動壓路機不低于65不低于50開放交通溫度路面冷卻后路面冷卻后（二）瀝青表面處治 施工準備 （1）清掃基層 （2）檢查瀝青灑布車的油泵系統，輸油管道油量表、保溫設備等，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （3）采用人工撒布集料時，先在半幅等距離劃分小段，按規(guī)定用量備足集料，以后每層按同樣方法備料。 施工方法 （1）澆灑第一層瀝青。澆灑瀝青應符合以下要求： a．瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為80℃～120℃。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。 b．當發(fā)現澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應立即用人工補灑，有積聚時應予刮除。 c．瀝青澆灑的長度應與集料撒布機能力相配合，應避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。 d．應保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前終點后，長度為1～。如需分數幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10～15cm。澆灑第二、三層瀝青的搭接縫應錯開。 e．除陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層上澆灑瀝青。 （2）澆灑主層瀝青后（不必等全段灑完）應立即用人工撒布第一層次集料。撒布集料應符合下列要求： a．當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成。 b．撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。當局部有缺料時，應采用人工方法適當找補，局部積料過多時，應將多余集料掃出。 c．兩幅搭接處，第一幅澆灑瀝青應暫留10～15cm寬度不撒石料，待第二幅澆灑瀝青后一起撒布集料。 （3）撒布一段集料后（不必等全段鋪完），立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為1遍，宜碾壓3～4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當增加。 （4）除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結束后即可開放交通。在通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，使路面全部寬度均勻壓實。在路面完全成型前應限制行車速度不超過20km/h，嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。 （5）瀝青表面處治應進行初期養(yǎng)護。當發(fā)現有泛油時，應在泛油處補撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應掃出路面外，并不得搓動已經粘著在位的集料，如有其它破壞現象，也應及時進行修補。（三）熱拌瀝青混合料的配合比設計熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經驗，經配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。 熱拌瀝青混合料配合比設計應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的步驟進行。礦料篩分的標準篩篩孔以方孔篩為準，各種瀝青混合料的礦料級配范圍應符合規(guī)范的要求。 瀝青碎石混合料的配合比設計應根據實踐經驗和試驗的結果，經過試拌試鋪論證確定。 熱拌瀝青混合料的配合比應遵照下列步驟進行： a．目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。 b．生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進行各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整新華通訊社料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。 c．生產配合比驗證階段。拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。、（、5mm）三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。 經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合為瓣礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。（四）熱拌瀝青混合料的拌制 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設置作應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應具備下列條件： a．拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。 b．瀝青應分品種分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設置防雨頂棚。 c．拌和廠應有良好的排水設施。 d．拌和廠應配備試驗室，并配置足夠的儀器設備。 e．拌和廠應有可靠的電力供應。 熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和機。拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。 瀝青材料應有用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范的要求。當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得全盤，已鋪筑的瀝青路應予鏟除。 瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機生鍋拌和時間宜為30～50s（其中干拌時間不得少于5s）。 間歇式拌和機熱礦料二次得分用的振動篩篩也應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可得分性、振動能力等試驗確定。 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并應及時調整。 拌好的熱瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間亦不超過72h。 出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。（五）熱拌瀝青混合料的運輸 熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌合向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。 運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，也可不加覆蓋。 瀝青混合料運輸車的運量應較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌合質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。（六）熱拌瀝青混合料的攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。 熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。 攤鋪機在開始受料前應在料斗內刷少量防止粘料用的柴油。 攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合表1的要求，并應根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。 當施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，應采取以下措施： a．提高混合料拌合溫度，使其符合表1的低溫攤鋪溫度要求。 b．運料車必須覆蓋保溫。 c．采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。 d．攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。 瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌合機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應符合2～6m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的 混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。100Q60MWT V = C 式中V——攤鋪機攤鋪速度，m/min； D——壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3； Q——拌合機產量，t/h； W——攤鋪寬度，m； T——攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm； C——效率系數。根據材料供應、運輸能力等配套情況確定，～。 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料； a．橫斷面不符合要求； b．構造物接頭部位缺料； c．攤鋪帶邊緣局部缺料； d．表面明顯不平整； e．局部混合料明顯離析； f．攤鋪機后有明顯的拖痕。 人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。（七）熱拌瀝青混合料的壓實及成型 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求。應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與振動壓路機組合的方式。壓路機的數量應根據生產率決定。 道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械： 雙輪鋼筒式壓路機：6～8t 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機～23～5～5振動壓路機～2（靜壓）5（靜壓）4～5（振動）4～5（振動）2～3（靜壓）5（靜壓） 瀝青混合料的初壓應符合下列要求： a．初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并符合表1的要求。 b．壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 c．采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 d．碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求： a．復壓采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求