【導(dǎo)讀】《鐵路橋涵施工規(guī)范》;《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》;《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》;《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》;京滬高速鐵路石干特大橋墩身工程。心橋鎮(zhèn)馬家店村。橋頭與岱山隧道出口路基相接,穿出周村沈莊后跨越石干水庫(kù),工業(yè)園區(qū)后與橋后路基相連。本橋全長(zhǎng),孔跨布置:31-32m箱梁+2-24m. 箱梁+19-32m箱梁+1-24m箱梁+m連續(xù)梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁。+21-32m箱梁,計(jì)86孔??招亩斩枕斀孛娉叽缤胀▽?shí)心直墩,均為*,上實(shí)體段高度為,全橋共設(shè)兩個(gè)隊(duì),一隊(duì)管轄范圍為京滬0#臺(tái)至京滬52#墩,二隊(duì)。管轄范圍為京滬53#墩至86#臺(tái),兩隊(duì)均租用村民樓辦公。橋位附近有大周路、岱山路等交通干線。管段內(nèi)村莊密集,道路縱橫交錯(cuò),加工制作石干特大橋的墩身鋼筋。另攪拌站設(shè)一臺(tái)500kVA變壓器,以滿足混凝土生產(chǎn)。差均滿足規(guī)范要求。墩身模板四周采用自制輕型桁架加固和采用有拉桿進(jìn)行加。用25t汽車(chē)吊整體吊裝就位。安裝時(shí),用纜風(fēng)繩將鋼模板固定,利用