【正文】 5塞尺裂縫深度測(cè)量6多通道靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)變采集7應(yīng)變計(jì)或應(yīng)變片應(yīng)變測(cè)量8位移計(jì)及機(jī)電百分表撓度測(cè)量 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的處理與預(yù)報(bào)應(yīng)根據(jù)橋梁頂升數(shù)值計(jì)算與分析結(jié)果對(duì)實(shí)際采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和誤差分析，通過實(shí)測(cè)的回歸分析數(shù)據(jù)對(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和修正，并預(yù)報(bào)下一階段狀態(tài)。11 航道橋梁頂升質(zhì)量控制 橋梁就位后的水平位置偏差應(yīng)控制在177。20mm以內(nèi)[2]。 橋梁就位的標(biāo)高偏差應(yīng)控制在177。10mm以內(nèi)；橋梁引道中心線與橋梁中心線的銜接允許偏差應(yīng)不大于20mm[2]；橋頭高程銜接偏差應(yīng)控制在177。3mm以內(nèi)。 橋梁就位后不應(yīng)存在影響安全的裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成影響的裂縫應(yīng)作相應(yīng)修補(bǔ)。 墩（柱）[2] 墩（柱）安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1平面位置102墩（柱）榫口尺寸榫口高度177。10榫口平面尺寸3相鄰間距177。104垂直度%H，且不大于205墩（柱）頂升高程177。10注：表中H為墩（柱）高度，單位為mm。12 航道橋梁頂升質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收 一般規(guī)定 橋梁頂升工程的檢測(cè)與驗(yàn)收，除應(yīng)符合本指南的相應(yīng)要求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。 橋梁頂升工程按既有橋梁大修工程驗(yàn)收。 頂升工程的分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分 1 橋梁頂升過程質(zhì)量驗(yàn)收的劃分、組合和程序應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）的規(guī)定。 2 按頂升施工的主要工序（工種）劃分分項(xiàng)工程。 3 按頂升的主要部位劃分分部工程。 4 按工程的結(jié)構(gòu)形式、使用功能、施工和叫（竣）工驗(yàn)收的獨(dú)立性將頂升工程分為單位工程。 5 頂升工程的分項(xiàng)、分部、。 頂升工程的分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分單位工程分部工程分項(xiàng)工程頂升工程（每聯(lián)為一單元）基坑開挖，鋼筋加工及安裝，鋼筋的機(jī)械連接，水泥混凝土構(gòu)件，PLC液壓整體同步頂升控制混凝土接墩（柱）墩柱斷開與連接，鋼筋擠壓套筒機(jī)械連接，模板，連接墩（柱）混凝土澆筑（按每墩臺(tái)）橋面和附屬工程橋面鋪裝，橋梁總體，欄桿、燈柱、人行道板橋梁接長按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）的單元?jiǎng)澐? 頂升工程驗(yàn)收應(yīng)按分部、分項(xiàng)驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段進(jìn)行。 分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收應(yīng)提交下列資料： 1 原材料、構(gòu)配件的出廠合格證書、檢測(cè)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)見證檢測(cè)和抽樣檢驗(yàn)記錄； 2 水泥土、砂漿、混凝土等試塊的強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告，鋼筋、型鋼、鋼管連接接頭的外觀檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告； 3 分部工程外觀驗(yàn)收記錄； 4 分部工程實(shí)體抽樣驗(yàn)收記錄報(bào)告； 5 隱蔽工程施工記錄和驗(yàn)收記錄報(bào)告； 6 施工階段性檢測(cè)報(bào)告； 7 工程重大問題處理記錄。 工程竣工驗(yàn)收，尚應(yīng)提交下列文件： 1 工程竣工圖紙、會(huì)審記錄和設(shè)計(jì)變更文件； 2 工程施工組織設(shè)計(jì)或施工方案； 3 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告； 4 工程監(jiān)測(cè)報(bào)告； 5 執(zhí)行國家或地方工程建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況報(bào)告。 航道橋梁頂升質(zhì)量檢測(cè) 各分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批檢測(cè)的主控項(xiàng)目，均應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、本指南和設(shè)計(jì)的要求。 橋梁頂升工程的主控項(xiàng)目是結(jié)構(gòu)的完整性、就位偏差等； 質(zhì)量檢測(cè)的一般項(xiàng)目可按浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河航道工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/3862002）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）等的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。 航道橋梁頂升質(zhì)量驗(yàn)收 檢驗(yàn)批質(zhì)量合格應(yīng)符合下列條件： 1 主控項(xiàng)目全部合格； 2 一般項(xiàng)目的抽樣檢驗(yàn)全部符合要求； 3 有完整的操作依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。 分項(xiàng)工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列條件： 1 分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批質(zhì)量檢測(cè)均合格； 2 分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批質(zhì)量檢測(cè)記錄均完整。 分部工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列條件： 1 分部工程所含分項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)均合格： 2 實(shí)體抽樣檢驗(yàn)合格； 3 質(zhì)量檢測(cè)記錄均完成； 4 外觀質(zhì)量驗(yàn)收符合要求。 質(zhì)量檢測(cè)不合格時(shí)，應(yīng)按下列情況分別處理： 1 主控項(xiàng)目不滿足要求時(shí)，必須逐項(xiàng)處理直至滿足要求； 2 一般項(xiàng)目不滿足要求時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，并重新檢驗(yàn)； 3 經(jīng)處理仍不滿足安全使用要求時(shí)，不得驗(yàn)收。參考文獻(xiàn)[1] 航道橋梁整體同步頂升成套關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告．浙江省港航管理局等．2010，10．[2] 湖嘉申線湖州段航道建設(shè)工程豈風(fēng)橋頂升工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（試行）．浙江省港航管理局等．2007，07．[3] 徐標(biāo)仁．鐵路既有線橋梁改造整體頂升的控制技術(shù)[J]．上海鐵道科技．2009,6770．[4] 程香平，王訓(xùn)杰，曾玲珍．超薄千斤頂在橋梁支座更換整體頂升施工中的應(yīng)用[J]．江西藍(lán)天學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，25－28．[5] 張承譜，肖聚亮，閻祥安．橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng)[J]．液壓與氣動(dòng)．2007，39－42．[6] 邵建華，藍(lán)戊己．PLC液壓整體同步頂升技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[J]．公路交通科技．2008，11：131－134．本指南用詞用語說明1 為了便于在執(zhí)行本指南條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的說明如下： 1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。 2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 3）表示允許稍有選擇，在條件允許時(shí)首先這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”2 規(guī)范中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)，寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求或規(guī)定”。非必須按指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行時(shí)，寫法為“可參照……