【正文】 目前氣吸式連續(xù)卸船機(jī)僅被作為清倉輔助設(shè)備在大型散糧專業(yè)化碼頭使用，如寧波的金光糧油碼頭，廣州新沙碼頭。氣吸式連續(xù)卸船機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是投資少，重量輕，維護(hù)簡單，因此被一些碼頭結(jié)構(gòu)單薄的企業(yè)和綜合性碼頭繼續(xù)使用，并被用于船過船的水上作業(yè)。(3)機(jī)械式大型連續(xù)卸船機(jī)從上個(gè)世紀(jì) 80 年代中期開始在我國的散糧專業(yè)化碼頭采用，目前各港口主要使用的有夾帶式、波紋擋邊帶式和埋刮板式 3 種形式。此 3 種形式連續(xù)卸船機(jī)基本滿足了散糧專用碼頭環(huán)保、高效、低能耗的作業(yè)要求，其最大卸船速度已經(jīng)達(dá)到 1200 t／h(國內(nèi)情況)。其他類型的機(jī)械式連續(xù)卸船機(jī)如螺旋式卸船機(jī)、鏈斗式卸船機(jī)等，由于對糧食的破碎大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高等原因不太適合散糧卸船。2 各種大型卸船機(jī)原理、應(yīng)用與特點(diǎn) 夾帶式卸船機(jī)夾帶式卸船機(jī)的工作原理是在垂直、同速向上運(yùn)動(dòng)的主帶和蓋帶的 2 個(gè)相對側(cè)面用氣力均勻加壓，使通過喂料器進(jìn)入夾帶的物料在 2 條輸送帶之間被同步提升。在提升時(shí)，糧食僅與輸送帶接觸，輸送帶是靠壓縮空氣壓緊糧食的。圖 1 為夾帶式卸船機(jī)取料、提升谷物的工作示意。夾帶式連續(xù)卸船機(jī)目前是英國 Simon—Carves 公司的專利產(chǎn)品，該公司倒閉后轉(zhuǎn)讓給 ASC MaterialHandling Ltd，在我國使用的共有 4 臺。1985～1986 年 Simon—Carves公司的 3 臺夾帶式連續(xù)卸船機(jī)分別在大連港和天津新港投入使用，額定生產(chǎn)能力均為750t／h；1998 年 AS—C 公司為廣州新沙港提供 1 臺額定生產(chǎn)能力為 800t／h 的夾帶式連續(xù)卸船機(jī)。目前國內(nèi)的夾帶式卸船機(jī)最大的額定生產(chǎn)能力是 800t／h。夾帶式卸船機(jī)的主要特點(diǎn)是：(1)外形結(jié)構(gòu)比較簡單，但懸臂和垂直提升臂體積較大，看上去有頭重腳輕的感覺。整機(jī)穩(wěn)定性差，新沙港曾出現(xiàn)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形問題，天津港有 1 臺曾被風(fēng)吹翻掉到海里。懸臂起吊設(shè)備只能吊運(yùn) 5～7t 重物，不能起吊大型清倉機(jī)，需配其他輔助設(shè)備吊運(yùn)，清艙時(shí)效率低。(2)垂直提升、懸臂輸送及門架輸送機(jī)全部使用帶式輸送機(jī)，而且是用氣墊輸送，糧食破碎率較低，運(yùn)行噪聲小，能耗較低。(3)與其他形式卸船機(jī)比較，不僅在基本投資上具有競爭性，而且自重輕，對碼頭結(jié)構(gòu)要求低。技術(shù)資訊 第 23 頁 共 26 頁(4)維修量較大，尤其是取料頭經(jīng)常損壞，綜合維修費(fèi)用高，現(xiàn)已用國產(chǎn)帶替代進(jìn)口帶，但國產(chǎn)帶壽命較短。(5)設(shè)備對于含雜質(zhì)率較高糧食的適應(yīng)性較差，取料頭容易因雜物進(jìn)入而發(fā)生損壞。蓋帶也會因物料中的鐵塊、木頭、石塊等硬物而破損。輸送帶的修補(bǔ)和更換比較方便。 波紋擋邊帶式卸船機(jī)波紋擋邊帶式卸船機(jī)主要由主體帶、波紋擋邊和橫隔板 3 部分組成 1 條類似斗式提升機(jī)的輸送線。卸船原理十分簡單，通過喂料器將物料送到波紋擋邊帶的載料空間中，實(shí)現(xiàn)物料的垂直提升。圖 2 為波紋擋邊帶式卸船機(jī)取料提升的工作示意。2 臺波紋擋邊帶式卸船機(jī)已在連云港三公司糧食碼頭啟用。連云港糧食中轉(zhuǎn)碼頭位于連云港港區(qū)，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 m，于 1993 年配置 2 臺日本日立公司生產(chǎn)的裝卸兩用的波紋擋邊帶式連續(xù)卸船機(jī)，可以接卸 5 萬 t 級散糧船。設(shè)計(jì)卸船能力 550t／h，裝船能力 500t／h，鋼結(jié)構(gòu)部分及現(xiàn)場安裝由上海港機(jī)廠承擔(dān)。由于意外事故其中 1 臺設(shè)備在2 年前更換為國產(chǎn)帶，通過比較這 2 年的使用情況，目前尚未更換的進(jìn)口帶性能比更換使用的國產(chǎn)帶要好。設(shè)備使用至今卸船能力正常，目前卸船能力控制在 500t／h，已累計(jì)接卸 750 多萬 t 糧食，輸送帶的正常使用壽命將超過 400 萬 t。1999 年防城港廣西糧食局碼頭也購買了 1 臺，額定生產(chǎn)能力 800t／h。到目前為止國內(nèi)使用的波紋擋邊帶式卸船機(jī)最大生產(chǎn)能力為 800t／h。波紋擋邊帶式卸船機(jī)具有以下特點(diǎn)：(1)整體結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，整體穩(wěn)定性好。如果裝、卸兩用再配起吊設(shè)備，看起來構(gòu)造比較繁瑣，機(jī)上維修、行走空間較小。(2)垂直提升和懸臂輸送全部使用波紋擋邊帶式輸送機(jī)，門架輸送機(jī)是刮板式，對糧食破碎較少，運(yùn)行噪聲小，能耗低，操作方便。技術(shù)資訊 第 24 頁 共 26 頁(3)設(shè)備維修量小，但是輸送帶更換難度大，在設(shè)備清倉時(shí)會由于清艙機(jī)械和取料頭碰撞而使取料頭葉片損壞。平時(shí)維修量主要是橫隔板的脫落粘接，若考慮膠帶更換費(fèi)用，總體維修成本偏高。根據(jù)買方提供的數(shù)據(jù)，波紋擋邊輸送帶價(jià)格約占設(shè)備總價(jià)的 6％，根據(jù)用戶的反映，1000t／h 的進(jìn)口帶的價(jià)格在 160 萬元左右。國產(chǎn)帶價(jià)格約是進(jìn)口帶價(jià)格的 40％。(4)根據(jù)使用情況，波紋擋邊膠帶磨損不嚴(yán)重，據(jù)了解進(jìn)口帶的正常的損耗操作量約為 500 萬 t。(5)設(shè)備卸船時(shí)清倉量較小，配有起重量 15t 的專用吊運(yùn)機(jī)械，可以在不影響主機(jī)構(gòu)作業(yè)的同時(shí)吊運(yùn)大型清艙設(shè)備進(jìn)艙作業(yè)，這樣可以大大提高清艙效率。 埋刮板式卸船機(jī)埋刮板式卸船機(jī)的工作原理是通過在封閉矩形鋼槽中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板鏈條，利用物料與刮板的摩擦力和物料與物料之間的摩擦力，帶動(dòng)物料向上，實(shí)現(xiàn)物料的垂直提升。埋刮板式卸船機(jī)主要由刮板鏈條和鏈輪組成，沒有喂料裝置，刮板取料頭插入物料直接挖取。由瑞士 Buhler 公司生產(chǎn)的 5 臺埋刮板式卸船機(jī)已在上海港民生碼頭、寧波港金光碼頭和大連港北糧碼頭投入使用，額定生產(chǎn)能力均為 1000 t／h。目前國內(nèi)埋刮板式卸船機(jī)卸船能力最大為 1000t／h。寧波港金光碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 m，配置 1 臺埋刮板式卸船機(jī)，可以接卸 5 萬 t 級及 80000 dwt 散糧船。大連港北糧碼頭配置 2 臺埋刮板式卸船機(jī)，可以接卸 5 萬 t 級及巴拿馬型散糧船。金光碼頭的埋刮板式卸船機(jī)設(shè)計(jì)能力為 1000 t／h，鋼結(jié)構(gòu)部分及現(xiàn)場安裝由上海江南重工集團(tuán)承擔(dān)。設(shè)備卸船能力正常，目前卸船能力控制在 1000t／h 左右，曾有半年時(shí)間卸船能力控制在 1100～1200t／h，屬超負(fù)荷使用，因此磨損嚴(yán)重，已累計(jì)接卸 400 多萬 t 糧食。圖 3 為埋刮板式卸船機(jī)的工作示意。埋刮板式卸船機(jī)主要特點(diǎn)如下：(1)整體結(jié)構(gòu)較高大，司機(jī)室位置高，視線較好；外形美觀，整體穩(wěn)定性好。懸臂配置起重量 15t 的卷揚(yáng)機(jī)，可以吊運(yùn)大型清倉設(shè)備。(2)從垂直提升、懸臂輸送到門架輸送機(jī)，全部使用埋刮板機(jī)，糧食破碎較大。負(fù)載運(yùn)行振動(dòng)小，設(shè)備平穩(wěn)，但空轉(zhuǎn)運(yùn)行噪聲大。與夾帶式和波紋擋邊帶式卸船機(jī)比較能耗較高。(3)設(shè)備整機(jī)重量較大，對碼頭承重要求高，基本投資較大。技術(shù)資訊 第 25 頁 共 26 頁(4)設(shè)備平時(shí)維修量小，性能穩(wěn)定，輸送能力大，操作方便。垂直提升液壓驅(qū)動(dòng)，卸船速度可隨意調(diào)節(jié)，控制方便。取料頭有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，在清倉時(shí)不會由于清艙機(jī)和取料頭的碰撞而損壞取料頭，同時(shí)能很容易地將被雜物損壞的刮板矯正。對板結(jié)的糧食挖掘性能好，對糧中雜物的適應(yīng)性好。(5)綜合維修費(fèi)用較低，刮板鏈條更換方便，但是 SKT殼體更換困難。 螺旋式卸船機(jī)螺旋式卸船機(jī)主要由內(nèi)螺旋、機(jī)殼、外螺旋組成。螺旋式卸船機(jī)的工作原理是先通過外螺旋的作用將物料向下推送，再由扇形取料螺旋葉片向內(nèi)螺旋擠送，物料在封閉圓柱鋼槽中隨內(nèi)螺旋葉片向上旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)提升。外螺旋采用與內(nèi)螺旋相反的反螺旋，主要作用是松散物料和供料，避免谷物拋向外邊，螺旋取料頭插人物料直接挖取。圖 4 為螺旋式卸船機(jī)取料、提升谷物的工作示意。由瑞典 BMH 公司生產(chǎn)的螺旋式卸船機(jī)在中國的應(yīng)用比較多，從 1989 年到 2022 年共提供 8 臺螺旋式卸船機(jī)，但主要用于煤炭、水泥和礦石船，用于散糧的只有 1 臺，卸船能力只有 115 t／h。上海港新華裝卸公司于 1989 年引進(jìn) 1 臺 500t／h 螺旋式卸船機(jī)，主要從事煤炭和化肥的裝卸，針對的船型為 3 萬 t 級。目前該卸船機(jī)已轉(zhuǎn)讓給上海嘉新港輝有限公司，用于水泥卸船，用戶反映：設(shè)備性能不受使用時(shí)間的影響，日常維修主要是軸承、軸瓦的更換，維修量和維修費(fèi)用均不大。目前在世界上用于散糧卸船的螺旋式卸船機(jī)最大卸船能力為 2022t／h。螺旋式卸船機(jī)主要特點(diǎn)如下：技術(shù)資訊 第 26 頁 共 26 頁(1)整體結(jié)構(gòu)簡潔，外形美觀，整體穩(wěn)定性好。司機(jī)室外伸至船艙上方，司機(jī)視線好。懸臂可配置大起重量吊鉤卷揚(yáng)機(jī)，吊運(yùn)大型清倉設(shè)備。(2)從垂直提升、懸臂輸送到門架輸送全部使用螺旋輸送機(jī)，糧食破碎可能性相對較大，運(yùn)行噪聲較?。慌c前 3 種卸船機(jī)比較能耗高。設(shè)備平時(shí)維修量不大，軸承和軸瓦要定期更換，更換工作比較麻煩。(3)設(shè)備整機(jī)重量輕，基本投資較小。對碼頭結(jié)構(gòu)要求低，使碼頭水工投資也相應(yīng)減少。(4)螺旋式卸船機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是取料工作可以和行走、旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、變幅等動(dòng)作復(fù)合進(jìn)行，卸船效率高，適合船型廣。對板結(jié)的糧食挖掘性能好，對糧中雜物的適應(yīng)性較好，殘余的清艙糧厚 40～50cm，清艙量較小。(5)綜合維修費(fèi)用較低，雖然內(nèi)螺旋分成 5 m 一段，但更換工作量大，殼體更換困難。3 總結(jié)上述 4 種形式連續(xù)卸船機(jī)從理論上講都是非常高效的卸船設(shè)備。用戶反應(yīng)廣州新沙碼頭的夾帶形式卸船機(jī)有點(diǎn)“嬌氣”。而天津新港 2 臺夾帶式連續(xù)卸船機(jī)已使用 19 年，目前的卸船能力還在 600t／h 左右(設(shè)計(jì)卸船能力為 750t／h)。夾帶式對糧中雜物的適應(yīng)性較差。波紋擋邊帶式卸船機(jī)對糧食的破碎小，能耗也低，但是膠帶更換費(fèi)用非常昂貴。刮板鏈條形式近年來普遍反映良好，雖然維修費(fèi)用低，但刮板式卸船機(jī)的能耗驚人，它的能耗幾乎較波紋擋邊帶式卸船機(jī)高 1 倍。螺旋卸船機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，對糧中雜物適應(yīng)性強(qiáng)，但能耗是波紋擋邊帶式卸船機(jī)和夾帶式卸船機(jī)的 2 倍，對糧食破碎可能性大。經(jīng)過考察和分析，4 種卸船機(jī)的清艙量在實(shí)際操作中考慮設(shè)備效率、泊位占用時(shí)間、船時(shí)效率等因素均提前使用清倉輔助機(jī)械，因此清倉量均在 1000 t／艙左右。盡管供貨商紛紛提出他們的設(shè)備清艙量小于 1000 t，但實(shí)際生產(chǎn)中不可能為了追求小清艙量而浪費(fèi)大量的時(shí)間和電能。一般當(dāng)艙內(nèi)物料剩余量在 1500t 左右時(shí)設(shè)備的卸船效率非常低，在 1000t 左右時(shí)就吊人清艙設(shè)備協(xié)助清艙。4 種設(shè)備在使用中綜合經(jīng)濟(jì)成本基本接近。從平時(shí)的維修保養(yǎng)量看，夾帶式較大，刮板式最小。在價(jià)格方面，從一次性投資角度分析，如果取消波紋擋邊帶式卸船機(jī)的吊機(jī)，它的價(jià)格可能最低。技術(shù)資訊 第 27 頁 共 26 頁上表是不同形式機(jī)械式卸船機(jī)各主要指標(biāo)的比較，以100為最低基準(zhǔn)，卸船機(jī)的設(shè)計(jì)額定工作能力1000 t／h。摘自《起重運(yùn)輸機(jī)械