【正文】 Φ13mm的鋼絲繩繩扣捆綁在支架前梁合適位置。在被拆卸物件的斜下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或逗留。拆吊采煤機部件過程中，嚴(yán)禁有人在鋼絲繩或?qū)ф湽ぷ鞣秶鷥?nèi)走動或工作，操作人員必須站在安全可靠地點進(jìn)行操作，嚴(yán)防設(shè)備傷人，如確需進(jìn)入時，必須將部件放穩(wěn)后，方可進(jìn)入操作。采煤機各部件拆卸后，放在通道內(nèi)必須放穩(wěn)，嚴(yán)防下滑 。采煤機部件裝車時，禁止任何人員進(jìn)入起吊重物下或其斜下方5m范圍內(nèi)。采煤機部件裝車后，捆綁順序必須由上向下逐步進(jìn)行，捆綁結(jié)束后，方可解除起吊工具。所有拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬撬硬拽，嚴(yán)防損壞設(shè)備。設(shè)備拆卸過程中，必須有專人對配件及工具歸類回收，防止配件及工具丟失。拆卸油水管時，應(yīng)將管接頭利用塑料薄膜進(jìn)行包扎，防止雜質(zhì)進(jìn)入。設(shè)備部件拆卸后對軸頭、花鍵等部件必須進(jìn)行包扎保護(hù)，以防托運中損壞。1拉運設(shè)備時，鋼絲繩繩道兩側(cè)不得有任何人員作業(yè)、逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。1在整個施工過程中，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮施工。1采煤機拆卸前，必須由施工負(fù)責(zé)人對工作現(xiàn)場安全情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。 十、乳化液泵站撤除安全技術(shù)措施為保證進(jìn)風(fēng)巷乳化液泵站按計劃順利回收，特制定本措施。一）明確責(zé)任人：施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 停送電負(fù)責(zé)人： 二）拆除回收工藝及安全措施：移動變電站撤出后，由電工拆除泵站電氣設(shè)備的接線。 由外向里逐臺撤出泵站列車。三）具體措施乳化液泵及泵箱提升時，由操作熟練的崗位工進(jìn)行操作，以保證行車平穩(wěn)。乳化液泵及泵箱提升前，必須全面檢查設(shè)備和車輛的捆綁情況，保證捆綁可靠，防止下滑，泵箱內(nèi)的乳化液排放干凈。拆卸油水管時，應(yīng)將管接頭利用塑料薄膜進(jìn)行包扎，防止雜質(zhì)進(jìn)入。一次只準(zhǔn)下放或提升一輛設(shè)備車輛。十一、撤除順槽皮帶的安全技術(shù)措施皮帶回撤工作在工作面撤出通道做完后進(jìn)行，回撤裝車均在膠帶巷利用裝車斜臺配合絞車進(jìn)行。首先將所有H架拆除，然后把皮帶撤出并盤卷裝車，皮帶用平板車運送。皮帶撤除后，回收機尾和皮帶架、張緊絞車。解體皮帶機頭，并由機尾向機頭側(cè)逐件回收裝車。皮帶機頭及其傳動部、張緊絞車等利用膠帶巷絞車牽引至膠帶巷通過裝車斜臺裝車。設(shè)備解體后，對于裸露的軸頭等部位要進(jìn)行包扎保護(hù)，嚴(yán)防損壞設(shè)備。利用小絞車運送皮帶機頭物件時，信號把鉤工必須全面檢查鉤頭及捆綁情況，檢查無誤后，方可發(fā)出信號，在拉運皮帶機頭物件時，當(dāng)班班長必須在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,人員要站在安全范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站在拉運物件的繩道內(nèi)，拉運的掛鉤、繩扣及其連接必須符合起吊拉運物件的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)拉運機頭物件時，除有合格的拉運掛鉤連接裝置外，必須在物件上掛防脫防斷繩的保險繩。拉運到9109進(jìn)風(fēng)巷繞道口處裝車時，不得提前摘掉連接鉤頭和保險繩，等設(shè)備上車穩(wěn)定后再摘除連接鉤頭和保險繩。設(shè)備裝車時，應(yīng)用移動式阻車器將車阻死墊實，設(shè)備上車后捆綁必須牢固可靠。使用小絞車?yán)\機頭物件時，鋼絲繩繩道兩側(cè)嚴(yán)禁任何人員作業(yè)或逗留，以防鋼絲繩斷繩傷人。所有參加施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。十二、撤除轉(zhuǎn)載機、破碎機的安全技術(shù)措施一）回撤工藝流程 拆除刮板鏈—→拆除轉(zhuǎn)載機機頭部（減速器、電機傳動部、機頭）—→轉(zhuǎn)載機橋身段—→轉(zhuǎn)載機落地段（同步進(jìn)行拆除破碎機）—→轉(zhuǎn)載機機尾。二）解體轉(zhuǎn)載機可解體為：傳動部、電機減速器、機頭架、機尾、中部槽、擋煤板等。破碎機可解體為：出料部、進(jìn)料部、機體等部分。三）拆卸安全技術(shù)措施首先將轉(zhuǎn)載機機頭及橋身段下方用枕木打2～3個“＃”字型木垛，木垛必須打設(shè)牢固可靠平穩(wěn)，木垛間距為1m，將其支撐墊實，保證在拆卸各部件時，不下滑傷人。拆卸前，必須在拆卸部件的上方架設(shè)起吊棚，“一梁二柱”棚梁兩側(cè)加設(shè)側(cè)向柱。 拆卸機頭部件時，必須采用專用工具，先拆卸傳動部、電機減速器。將支柱柱頭用14鐵絲捆在頂板鋼帶上,并用5T倒鏈配合繩扣掛在工字鋼梁上，將電機、減速器及其它零部件逐件吊下。在拆卸時，必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，起吊裝置必須牢固可靠棚梁加側(cè)向柱，采用的繩扣破斷力必須經(jīng)計算大于所吊設(shè)備重量的6倍以上。拆卸時，必須按照順序進(jìn)行，嚴(yán)禁亂拆和無秩序工作，同時，拆一件，裝一件。 對所拆卸掉的零部件，必須設(shè)有專人分類裝袋保管。拆卸設(shè)備時，不得強拆硬卸。拆卸過程中，必須由工長在現(xiàn)場指揮拆卸工作，在起吊設(shè)備時，工長要指派專人觀察頂板及起吊裝置，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤出人員，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。四）裝運安全技術(shù)措施運輸路線：9109膠帶巷—→9109聯(lián)絡(luò)貫眼—→9109回風(fēng)巷—→綜采第一斜坡—→902回風(fēng)大巷—→901配巷—→9114回風(fēng)順槽—→新工作面裝運前，首先檢查運輸路線軌道質(zhì)量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。膠帶巷裝運大件均采用絞車配合裝車斜臺進(jìn)行。轉(zhuǎn)載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車最多可裝2節(jié)槽，用φ13mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓捆綁牢固。轉(zhuǎn)載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁不少于4處，捆綁用φ13mm鋼絲繩扣配合花欄螺栓進(jìn)行捆綁。設(shè)備裝車兩頭必須用枕木墊平，不規(guī)則部件要用枕木、小桿或柱帽墊實、塞緊。裝車必須注意保護(hù)好設(shè)備，不得將設(shè)備撞壞，嚴(yán)禁野蠻裝卸。十三、刮板機撤出的安全技術(shù)措施　　刮板機的撤除工作在撤出通道做完后與通道鋪軌同步進(jìn)行，首先將刮板鏈連同刮板撤除，并從回風(fēng)巷裝車運出后。中部框架均利用斜臺通過主、副絞車牽引，在工作面直接裝車運輸，為確施工安全，特制定以下措施。一）刮板機的回撤順序： 刮板及刮板鏈—→冷卻水管及電纜—→刮板機機尾及其傳動部—→中部框架—→機頭彎曲過渡框架—→刮板機機頭及其傳動部二）拆卸裝車及捆綁：1．刮板鏈拆除時，先閉鎖機頭電機，在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，然后通過機尾電機正轉(zhuǎn)，點動將底槽內(nèi)所有刮板鏈拉出，從回風(fēng)巷裝車運出。2．刮板機機尾與過渡槽脫開后，將機尾和傳動部脫開，使用回風(fēng)巷絞車分別牽引到起吊裝置下進(jìn)行裝車，使用兩個5T倒鏈分別吊住部件兩頭起吊到一定高度后，將平板車?yán)朐O(shè)備下進(jìn)行裝車。捆綁采用3根花欄螺扣捆綁。3．機尾過渡框架及其鄰近兩節(jié)中部框架均拉運到回風(fēng)巷進(jìn)行裝車。4．以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，準(zhǔn)備拆運中部框架用。5．中部框架拆卸時，在拆除前，先每隔一節(jié)框架，拆除一組框架啞鈴銷子，三節(jié)框架形成一組，然后進(jìn)行裝車，每組框架裝一車。裝車時，將所裝框架上的配套齒條及其電纜槽同時捆綁裝車回收。6．中部框架采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁用Φ13mm繩扣配花欄螺栓進(jìn)行，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求裝三節(jié)框架及其配套齒條和電纜槽。7．裝車?yán)壨戤吅?，?jīng)班工長檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，方可提升。8．刮板機頭解體后，利用膠帶巷的回收絞車配合裝車斜臺裝車。設(shè)備捆綁好后，運送到新工作面。三）安全技術(shù)措施：1．所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利用塑料包扎，嚴(yán)防損壞。2．在整個施工過程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動。3．施工期間工器具及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理以免丟失。4．提升設(shè)備或裝車時，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道工作、行走或逗留，防止斷繩傷人。5．超過50Kg的物件，嚴(yán)禁人力搬運，如需調(diào)向或搬運時，必須借助起重工具進(jìn)行。6．施工過程中嚴(yán)禁將工具或拆卸物件放在刮板機溜槽或電纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人。7．提升（或下放）前，施工人員站在提升（或下放）地點后5m外安全可靠地點,信號工發(fā)出提升（或下放）信號，絞車司機必須先回信號，經(jīng)信號工回鈴確認(rèn)后方可進(jìn)行提升（或下放）。其它人員不得隨意發(fā)信號。十四、支架回撤的安全技術(shù)措施一）支架模擬實驗為確保9109綜采工作面液壓支架順利回收，在撤出通道做好后，制做與過渡支架外形尺寸（最低高度）相同的模型和端頭主架頂梁模型，沿支架運輸線路進(jìn)行模擬實驗，以找出問題并進(jìn)行及時處理。做支架模擬實驗時，由綜采隊派人參加試驗，以保證試驗的順利完成，試驗過程中，必須按照以下安全措施執(zhí)行。（1）支架模擬實驗路線：新工作面—→9114回順—→901配巷—→9218斜坡—→902大巷—→綜采第一斜坡—→9109工作面撤架通道。（2）支架模型裝車前，必須對支架模型外型尺寸進(jìn)行核查，否則不得下井。（3）支架模型在平板車上用8鉛絲雙股捆綁牢固，捆綁不少于6處，不準(zhǔn)有搖動、滑動現(xiàn)象，并有專人檢查支架模型的捆綁和平板車掛鉤情況。（4）模擬車在運輸線路運行時，參加人員必須在平板車后方5m外觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即停車。停車后人員站在平板車上測量，嚴(yán)禁任何人走在平板車前方。（5）運輸聯(lián)絡(luò)信號均使用移動聲光信號，由熟練有證的信號工隨車操作，如有異常，必須立即打信號停車，待檢查無誤后方可繼續(xù)進(jìn)行。（6）平板車在運行時應(yīng)保持運行平穩(wěn)。（7）平板車在轉(zhuǎn)盤道上掛鉤后必須指定專人檢查掛鉤的可靠情況。（8）對試驗中存在的問題，必須做詳細(xì)記錄，設(shè)置標(biāo)記及時處理，確保安全回收。二）支架回撤安全技術(shù)措施9109綜采工作面共需撤除支架76架，過渡支架6架，共計82架支架，工作面采煤機、刮板輸送機及膠帶巷的皮帶、轉(zhuǎn)載機撤除后，開始準(zhǔn)備撤除液壓支架?；爻非暗臏?zhǔn)備工作（1）通道內(nèi)軌道用,24Kg/m的鋼軌鋪至指定位置，按永久軌道的質(zhì)量要求進(jìn)行鋪設(shè)，要求接頭平齊，軌道接頭處必須鋪設(shè)枕木，鋪軌結(jié)束后，要做模擬支架裝車運輸試驗，對支架經(jīng)過的地段按運行方向進(jìn)行檢查，不適合支架運行的地段要徹底處理。（2）膠帶巷軌道要用24Kg/m的鋼軌鋪至端頭架推移梁處，并用端頭支架頂梁模型沿運行方向做模擬實驗，以確保端頭支架的正常外運。（3）工作面支架的調(diào)向、提升采用2臺慢速絞車，驗收合格后方可使用，主絞車的提升中心線要與軌道中心線重合，且在工作面上出口煤幫側(cè)安裝一導(dǎo)繩立滾輪。（4）在膠帶巷迎頭裝一臺慢速型絞車，在聯(lián)絡(luò)巷躲避硐內(nèi)安裝一臺慢速絞車，用于端頭支架的撤除和裝運。（5）主、副絞車前必須用單體支柱、菱形金屬網(wǎng)和工字鋼梁進(jìn)行可靠的防護(hù)，金屬網(wǎng)片、工字鋼梁用14＃鐵絲綁在兩邊的單體支柱上。主、副絞車硐室迎頭必須掛金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)要求掛到距底板一米以下，以防片幫傷人。（6）將乳化液泵站安裝在9109回風(fēng)巷內(nèi)，并將供液管路接通到支架上，使工作面支架形成完好的供液系統(tǒng)。（7）在9109進(jìn)風(fēng)巷裝設(shè)一臺11KW的局扇，并將風(fēng)筒沿支架立柱前靠近頂梁側(cè)，接通電源。（8）支架回撤前，必須將工作面所有支架維修完好，確保各種閥組（件）、千斤完好。（9）回撤需要的工器具、材料必須在回風(fēng)巷超前支護(hù)以外的工具箱存放或碼放整齊。支架的撤除順序（1）從下向上逐架撤除，撤除一架，外運一架。撤端頭主副架—→過渡架—→工作面支架。（2）端頭支架的撤除順序：先回收1＃端頭支架，然后回收2＃端頭支架。（3）工作面支架運輸路線為：9109工作面—→9109回風(fēng)巷—→綜采第一斜坡—→902大巷—→9218斜坡—→901配巷—→9114回順—→新工作面。（4）端頭支架的運輸路線為：9109工作面—→9109回風(fēng)巷—→綜采第一斜坡—→902大巷—→9218斜坡—→901配巷—→9114回順—→新工作面。支架的回撤工藝（以6＃支架為例）及安全措施（1）掩護(hù)架前梁上，然后將副絞車鋼絲繩鉤頭穿過定滑輪，掛在6＃支架的推移梁上（或者在被撤支架推移梁與掩護(hù)支架推移梁間用Φ2692的鏈條相連接），降架前在6＃支架下側(cè)打兩棵單體支柱，防止支架傾倒、歪斜。然后將6＃支架降下200～400mm，開動副絞車牽引6＃支架緩緩前移（或者收縮被撤支架推移梁，牽引被撤支架前移）。當(dāng)支架前梁距煤幫1m時，副絞車停止?fàn)恳@時支護(hù)工在被撤支架尾梁后維護(hù)頂板，支架工將副絞車鋼絲繩從掩護(hù)架前梁上的滑輪中取出，穿過掛在掩護(hù)支架底座的過橋上的滑輪，被撤支架后側(cè)頂板維護(hù)好人員進(jìn)入安全支架間后，用副絞車牽引，停止?fàn)恳摻z繩從定滑輪中取出,使用副絞車調(diào)向，支架擺動時可借助單體支柱使支架擺正方向（必須遠(yuǎn)距離操作），當(dāng)6＃支架與煤壁平行后，將支架降到最低高度，收回側(cè)護(hù)板，用螺栓固定好，在6＃支架原位置處支設(shè)點柱，即完成出架工序。（2）將6＃支架通過裝車斜臺，拉上平板車固定，轉(zhuǎn)向后，使用9109回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷處的慢速絞車下放，然后外運。（3）每撤一架，在支架被撤位置處支設(shè)點柱，及時在空頂處支設(shè)單體支柱維護(hù)頂板，使4掩護(hù)架前梁與準(zhǔn)備回撤支架的上側(cè)平齊, 5掩護(hù)架前梁滯后4掩護(hù)架前梁，形成兩架掩護(hù)支架支護(hù)通道形式。支架回撤時的頂板管理（1）降架前，被撤支架的斜下方扇形區(qū)支護(hù)必須齊全。（2）支架前移的過程中，隨著支架的前移，在被撤支架尾部逐步架設(shè)單體點柱，維護(hù)頂板，保證扇形帶的寬度。（3）支架在調(diào)向時，遇到有礙支架調(diào)向的支柱時，先打上替換支柱，然后方可拆掉有防礙的支柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。（4）調(diào)向工作完成后，應(yīng)在被撤支架位置支設(shè)的臨時點柱。支架的固定與提升（1）裝車時，必須先檢查斜臺與軌道、平板車與斜臺的連接是否完好，斜臺的兩側(cè)各支設(shè)兩棵防倒支柱，然后用副絞車牽拉支架通過斜臺上平板車裝車，使支架的重心與平板車的中心重合，支架在平板車上的固定采用四道夾具、四個定位螺絲和一道繩扣捆綁，夾具螺栓要擰緊。（2）準(zhǔn)備好臨時供液管,連接在就近支架上的操作閥上，由支架工專人連接管路。（3）提升支架平板車時，以主絞車牽引平板車，副絞車鋼絲繩掛在支架推移梁上并用銷軸閉鎖，同步跟隨起保險作用，副絞車鋼絲繩不能拖地，防止被掛或壓在平板車下。端頭支架的撤除方法（1）在膠帶巷距停采線11m時，“一梁二柱”工字鋼梁，待端頭架推進(jìn)到此處時，將工字鋼（或 “π”鋼）挑入到端頭支架頂梁上，并將上幫的單體支柱回收掉，為回收端頭架和1＃架做好準(zhǔn)備。（2）端頭支架到位回收前在端頭支架與1，