【導讀】膈薅薄肈肄薄蚆袁莂薃蝿肆羋薂袁衿膄蟻薁肄肀羋蚃袇羆芇螅肅芅芆蒅裊芁芅蚇膁膇芄螀羄肅芄袂螆莁芃薂芇節(jié)蚄螅膃莁螆羀聿莀蒆螃羅荿薈罿莄莈螀袁芀莈袃肇膆莇薂袀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇蒄蕆肅膃蒃蕿袆聿蒂螁肂肅蒂襖羅莃蒁薃螇艿蒀蚆羃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇薇薀螄芆薆螞罿膂薆襖螂膈薅薄肈肄薄蚆袁莂薃蝿肆羋薂袁衿膄蟻薁肄肀羋蚃袇羆芇螅肅芅芆蒅裊芁芅蚇膁膇芄螀羄肅芄袂螆莁芃薂芇節(jié)蚄螅膃莁螆羀聿莀蒆螃羅荿薈罿莄莈螀袁芀莈袃肇膆莇薂袀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇蒄蕆肅膃蒃蕿袆聿蒂螁肂肅蒂襖羅莃蒁薃螇艿蒀蚆羃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇薇薀螄芆薆螞罿膂薆襖螂膈薅薄肈肄薄蚆袁莂薃蝿肆羋薂袁衿膄蟻薁肄肀羋蚃袇羆芇螅肅芅芆蒅裊芁芅蚇膁膇芄螀羄肅芄袂螆莁芃薂芇節(jié)蚄螅膃莁螆羀聿莀蒆螃羅荿薈罿莄莈螀袁芀莈袃肇膆莇薂袀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇蒄蕆肅膃蒃蕿袆聿蒂螁肂肅蒂襖羅莃蒁薃螇艿蒀蚆羃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇薇薀螄芆薆螞罿膂薆襖螂膈薅薄肈肄薄蚆袁莂薃蝿肆羋薂袁衿膄蟻薁

　　

【正文】 塵；為加速濕潤粉塵的沉降，在距掘進工作 面 20～ 30m 處利用噴霧器設置粗霧粒凈化水幕。 出碴防塵：放炮后出碴前，用水槍在掘進工作面自里向外逐步洗刷隧洞頂板及兩幫，水槍距工作面 15～ 20m，水壓一般 3～ 5kgf/cm2；在裝碴前，向碴堆不斷灑水，直到碴堆濕透，防止裝碴過程中揚塵。 噴混凝土防塵：隧洞內(nèi)全部采用濕噴混凝土機進行噴射作業(yè)，從根本上降低噴混凝土作業(yè)時產(chǎn)生的粉塵量；在噴混凝土作業(yè)面，布設局部通風機進行吸塵，來改善作業(yè)面的工作環(huán)境。 3）采用水幕降塵 水幕降塵，就是把水霧化成微細水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴 上，或者被濕潤的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。措施是利用風水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速降塵。其構造如下圖。 13 圖 風水混合型水幕降塵器構造圖 施工具體實施時在距掌子面一定距離設置幾道水幕，水幕降塵器設置在邊拱上，水幕在放炮前 10 分鐘打開，放炮 30 分鐘后關閉。 (4)、減少塵源 盡量將能夠在洞外進行加工操作的工序放在洞外，如電焊、氧氣焊、混凝土攪拌等工序，以減少粉塵的來源。 水幕降塵器的構造圖 (5)、個人防護 為了更好的保護施工人員的健康，給在隧洞內(nèi)工作的施工人員 配發(fā)防塵口罩、壓風呼吸機、防塵安全帽等防護設施，最大限度地做好防塵工作。 14 九 施工通風在實際應用中存在的問題及應對措施 存在的問題 1）漏風率過高問題 理論計算采用的風管平均百米漏風率較低，目前國內(nèi)生產(chǎn)的大部分風管性能參數(shù)不達標，再加上施工現(xiàn)場通風管理不到位，實際漏風率會遠遠大于設計值，造成通風效果達不到要求。所以設計要求必須選用性能參數(shù)達標的風管，每 100m 漏風率可以達到低于 1%的要求。同時， 教育施工人員充分認識到施工通風的重要性，以便提高通風管理水平，保證優(yōu)良的通風效果。 3）需風量較大的問 題 無軌運輸需風量的確定，目前施工通風需風量計算中基本都是只考慮滿足開挖面需風量，而對無軌運輸整個洞內(nèi)運輸線路上的內(nèi)燃機械需風量沒有給予考慮，造成施工現(xiàn)場從襯砌臺車至洞口段的運輸線路上煙霧彌漫，排污風速不夠，空氣質(zhì)量不達標。對此因為還沒有明確規(guī)定相應需風量的確定方法，所以參考公路隧道運營通風的相關規(guī)范進行附加風量計算，同時在總需風量的基礎上再考慮一定的保守量，所選通風設備比正常選用的大一個型號。 當采用巷道式通風后，洞內(nèi)風速可以提供很多，基本上能夠滿足洞內(nèi)車輛行走的要求。 4）方案執(zhí)行問題 方案執(zhí)行不徹底，在 實際施工過程中對施工通風認識成都不夠，經(jīng)常曲解或者打折扣執(zhí)行，例如，隨意選用風機和風管進行匹配、不設置或者少設置射流風機、橫通道應付性封堵而造成污風循環(huán)、無軌運輸不進行撒水降塵等。對此要求施工單位認真進行貫標，正確理解設計文件，嚴格貫徹執(zhí)行設計文件。 5）預算費用投入問題 目前施工通風預算定額過低，與現(xiàn)在市場經(jīng)濟發(fā)展情況脫節(jié)，并且沒有完全結合現(xiàn)場實際情況，很多因素考慮不夠周全，致使預算費用偏差較大，施工單位不想額外增加投入，結果出現(xiàn)設備投入不到位和方案執(zhí)行打折扣，造成通風效果不理想。對此在費用預算上充分考慮 目前市場經(jīng)濟狀況，結合施工現(xiàn)場實際條件，尤其是高溫熱害不良地質(zhì)因素，預留一定的市場經(jīng)濟偏差系數(shù)和風險系數(shù)，避免因通風費用預算不夠而導致通風效果不理想的狀況。 15 應對措施 （ 1）采用能夠縮短獨頭送風距離的通風方式，降低總需風量，提高風量利用率和總通風效率。 （ 2）采用技術成熟的射流巷道式通風，盡量縮短獨頭送風長度，提高通風效率。 （ 3）需要封閉的橫通道必須封堵嚴密，避免發(fā)生污風循環(huán)。 （ 4）能夠貫通的橫通道必須及時貫通，以便及時進行施工通風階段調(diào)整，縮短獨頭送風距離。 （ 5）隨著隧道的深入及時配置射流風 機，保證引入的新鮮風量和風流按照指定路線流動。 （ 6）愛護通風管路，加強日常維修保養(yǎng)，及時進行修補和更換。 （ 7）定期對通風效果和洞內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，并根據(jù)檢測結果及時進行施工通風優(yōu)化調(diào)整。 （ 8）在無軌運輸作業(yè)環(huán)境內(nèi)，合理利用隧道斷面凈空，針對通風管路采取有效的防護措施，避免交通運輸車輛經(jīng)常性刮破風管。 （ 9）無軌運輸?shù)膬?nèi)燃機械設備尾氣排放必須達標，降低 CO 和煙霧對洞內(nèi)環(huán)境的污染。 緊急情況下的應急通風 緊急情況下的應急通風主要指在隧道施工過程中出現(xiàn)突發(fā)事件，如隧道內(nèi)火災、通風設備損毀等情況下采 取的通風措施。應急通風應以防為主，依靠正常通風設備為主要組成部分，輔助適當?shù)膫溆迷O備。主要應對措施為： （ 1 ）經(jīng)常性進行隧道內(nèi)施工設備及材料的防火檢查。 （ 2 ）隧道內(nèi)應間隔 50m 放置一組滅火器，每組不得少于 2 只。滅火劑種類可為干粉、泡沫、鹵代烷或二氧化碳。 （ 3）施工通風主軸流風機應有備用，可按一用一備、兩用一備、三用一備的方式進行備用。