【正文】 平及垂直運輸設(shè)備 水平運輸本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運輸采用4 臺尼桑CW50GTL 型平板拖車運輸，其余構(gòu)件及現(xiàn)場主要材料、地材等的運輸，采用8t 加長載重汽車和5t 載重汽車運輸。 垂直運輸根據(jù)本工程施工進度要求及施工區(qū)域的劃分，在汽機房3/A～B 軸之間布置2 臺250t178。m 的H3/36B 型塔吊，負責(zé)主體階段的垂直運輸需要；為防止塔吊臂與鍋爐鋼架的碰撞，塔吊臂只接長至40m。在A 排外布置1 臺80t178。m 的QTZ80F 型塔吊，負責(zé)A 列排架柱垂直運輸；A 列行車梁采用80t 的汽車吊安裝。另配備1 臺25t、1 臺40t的汽車吊配合現(xiàn)場的垂直運輸。在煤倉間1 線、16 線外側(cè)各布置1 座提升井架、1 臺施工電梯，集中控制樓布置2臺提升井架；在鋼結(jié)構(gòu)加工車間布置2 臺20t 龍門吊，配合鋼結(jié)構(gòu)加工。 擬投入本工程的主要施工機械配置計劃擬投入本工程的主要施工機械配置計劃詳見下表：44表7－1 用于本工程的主要施工機械裝備及試驗儀器一覽表 45 46 47 48 49 機械設(shè)備的進場計劃及管理1 根據(jù)不同施工機械的進場特點，需進行現(xiàn)場組裝的大型施工設(shè)備，如塔吊，一般在計劃投入施工前半個月組織進場。攪拌站、試驗室需要安裝和計量調(diào)試的設(shè)備提前天進場，其他設(shè)備一般提前3 天進場。502 所有施工機械設(shè)備進場之前應(yīng)進行徹底的檢修、維護，確保施工機械設(shè)備進場后能安全可靠、及時的投入使用。3 大型的施工機械現(xiàn)場組裝完成后，應(yīng)再組織一次施工機械性能和安全可靠性的全面檢查，合格后掛牌使用。4 各種大型起重設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，由具有相應(yīng)資質(zhì)的部門檢驗合格后采用使用。施工機械設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗，并熟悉機械設(shè)備性能，按安全操作規(guī)程進行操作。 擬投入本工程的施工材料 主要工程材料供應(yīng)組織及構(gòu)件供應(yīng)計劃本工程計劃采用18mm 厚的高強度雙面酚醛樹脂膠合板模板，55179。75mm 木枋作背楞。柱采用［12 槽鋼（短邊）［16 槽鋼（長邊）作柱箍，Ф16 對拉螺桿柱外加固，梁、墻采用Ф14 對拉螺桿加固，Ф48179。 鋼管作為支撐體系。1 材料供應(yīng)工作由物資設(shè)備部負責(zé)，各類大宗材料應(yīng)定人組織、定點按計劃供應(yīng)，同時完善監(jiān)督機制，制定獎懲措施，確保供應(yīng)質(zhì)量。2 本工程材料供應(yīng)量大，供應(yīng)強度高，應(yīng)按施工進度計劃組織足量的運輸設(shè)備、堆放面積等，選好交通運輸線路，確保施工需要。其它主要施工用料詳見表”7－2 主要施工材料計劃表”。 主要施工材料投入為滿足施工需要，經(jīng)初步估算投入18mm 厚的高強度雙面酚醛樹脂膠合板大模板計16000m2，木模板計1000m2，55mm179。80mm 木方350m3，各類型鋼背楞100t，腳手架鋼管計2000t。另投入草袋14000m塑料薄膜22000m2 用于混凝土養(yǎng)護，塑料彩條布4400m2 用_________于防雨。具體詳見下表：表7－2 施工材料計劃表518 主要施工方案和技術(shù)措施 施工總體方案 總體施工方案根據(jù)本工程的特點，結(jié)合我公司多項同類工程的施工經(jīng)驗，本工程總體上將在遵循招標人確定的里程碑進度的情況下進行安排：1 進場后，首先完成施工進出場及大型施工機械運行道路的修筑，混凝土集中攪拌站、鋼筋加工車間、木工加工車間、鋼結(jié)構(gòu)加工車間等施工設(shè)施形成生產(chǎn)能力；廠區(qū)主要雨、污水管溝完工，測量控制網(wǎng)布設(shè)等準備工作完成后，隨即組織人力、機械，根據(jù)施工組織及確定的施工順序分流水組織施 52工。2 主廠房、 和單個基坑相結(jié)合的開挖方法。零米以下工程一次施工完畢。施工時，應(yīng)遵循先深后淺的原則；鍋爐范圍內(nèi)的溝道和淺基礎(chǔ)施工，須待鍋爐本體安裝基本完成后才能進行。3 按大平行、小流水的作業(yè)方式組織1＃主廠房 → 2＃主廠房，包括框排架柱、汽機機座上部結(jié)構(gòu)、內(nèi)平臺、行車梁、屋蓋系統(tǒng)的施工。4 主體結(jié)構(gòu)框排架的施工以除氧間、煤倉間為重點。梁鋼筋綁扎的同時安裝樓面鋼梁，在鋼梁吊裝就位后，板托側(cè)模與板底模連成整體，每層柱、梁、板混凝土分層一次澆筑，施工縫留在板面。5 A 排外的循環(huán)水管及相應(yīng)設(shè)施的施工對主廠房施工影響較大，應(yīng)及時與招標人溝通，確保主廠房施工順利進行。6 煙囪區(qū)域附屬設(shè)施的施工應(yīng)在煙囪到頂后組織。施工程序如下圖所示： 具體詳見”施工橫道進度計劃（P3） 附圖－3″、”施工網(wǎng)絡(luò)進度圖 附圖－4″。 各單位工程施工方案 汽機房零米以下工程一次施工完畢，隨著地下設(shè)施的隱蔽驗收緊跟土方的回填。在汽機房3/A～B 軸之間布置2 臺250t178。m 的H3/36B 型塔吊，負責(zé)主體階段的垂直運輸需要；在A 排外布置1 臺80t178。m 的QTZ80F 型塔吊，負責(zé)A 列排架柱垂直運輸；A 列行車梁采用80t 的汽車吊安裝。另配備1 臺25t、1 臺45t 的汽車吊配合現(xiàn)場的垂直運輸。對于3/A～B 軸之間安裝塔吊部位的地下設(shè)施部分需特殊保護，回填的高度應(yīng)超出主廠房地面1m 以上。在上部結(jié)構(gòu)施工的同時，進行汽機機座上部結(jié)構(gòu)、內(nèi)平臺施工。A、B列框排架柱混凝土達到強度后，進行行車梁安裝。在施工前應(yīng)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位協(xié)商好3/A～B 軸之間因塔吊影響而留設(shè)的混凝土結(jié)構(gòu)的垂直施工縫的處理；隨著塔吊的退出自下而上進行鋼梁安裝、運轉(zhuǎn)層平臺的施工。汽機房網(wǎng)架利用行車，在其上搭設(shè)平臺進行散裝。圍護和裝修在主體完工后即可組織。 除氧煤倉間零米以下結(jié)構(gòu)一次施工完畢，上部框架結(jié)構(gòu)每層的柱、梁、板混凝土一次澆筑，施工縫留在板面。垂直運輸利用布置于3/A～B 軸之間的2 臺250t178。m 的H3/36B 型塔吊。 時，利用250t178。m 塔吊穿插進行鋼煤斗的吊裝。圍護裝修根據(jù)工作面情況穿插進行。 鍋爐房及爐后區(qū)域由于鍋爐房地下結(jié)構(gòu)形式相對較為簡單，主要是鋼架柱下獨立基礎(chǔ)、鍋爐基礎(chǔ)、電梯井基礎(chǔ)、送風(fēng)機場地基礎(chǔ)，可安排提前完成交安?？紤]到安裝作業(yè)對工作面的要求，鍋爐范圍內(nèi)的溝道和淺基礎(chǔ)53施工，須待鍋爐本體安裝基本完成后才能進行，因開工較晚，應(yīng)認真做好準備及安排，注意組織協(xié)調(diào)，局部要服從整體，確保有序施工。 集中控制樓集中控制樓布置于兩爐之間，并插入除氧煤倉間內(nèi)。零米以下結(jié)構(gòu)一次施工完畢，上部框架結(jié)構(gòu)每層的柱、梁、板混凝土一次澆筑，施工縫留在板面；屋面網(wǎng)架采用在樓面搭設(shè)腳手架散裝。垂直運輸考慮采用2 臺提升井架、汽車吊輔助解決。 其它項目汽機房A 排外電氣構(gòu)筑物，待主廠房交安后依次施工；當(dāng)變壓器基礎(chǔ)與循環(huán)水管交叉時，其應(yīng)配合其他承包商一起先施工。對于爐后煙囪危險區(qū)內(nèi)的建構(gòu)筑物，如電除塵綜合樓、電除塵基礎(chǔ)等，雖比較獨立，但原則上需在煙囪施工到頂后，再根據(jù)工程進度安排施工。此外，屬土建范圍的水、電、暖通、空調(diào)等安裝工程，將隨裝飾工程穿插進行施工。裝飾工程將根據(jù)安裝工程交安節(jié)點工期按先上后下，先粗后精的原則組織施工。部分裝飾、裝修工程需等安裝調(diào)試工作基本結(jié)束后再行施工，以利于成品保護。以上具體施工程序詳見”施工橫道進度計劃（P3） 附圖－3″、”施工網(wǎng)絡(luò)進度圖附圖－4″；主廠房施工布置詳見”主廠房施工階段布置圖 附圖－5″。 分部分項工程總體施工方案 基坑開挖主廠房區(qū)基坑采用4 臺1m3 反鏟大開挖，15 輛自卸汽車運輸。對于較大量的石方采用爆破開挖，小型石方采用鑿巖機、風(fēng)鎬破除開挖。開挖前應(yīng)查清詳細的地質(zhì)情況，對于需要爆破開挖的基礎(chǔ)應(yīng)先行施工。 模板體系計劃采用18mm 厚的高強度雙面酚醛樹脂膠合板作模板，木枋作背楞，部分木板拼縫。Ф48179。 扣件式鋼管腳手架作為支撐體系。模板由工程技術(shù)人員計算設(shè)計，在木工車間統(tǒng)一加工。柱采用［12 槽鋼（短邊）、［16 槽鋼（長邊）作抱箍，Ф16mm螺桿柱外加固，不設(shè)穿過混凝土面的對拉螺桿；梁、墻采用對拉螺桿加固，并采用措施處理，以保證表面達到”清水混凝土”的質(zhì)量標準。 鋼筋工程鋼筋在鋼筋車間由專業(yè)班組統(tǒng)一加工，運到現(xiàn)場后由現(xiàn)場專業(yè)隊綁扎。鋼筋采用鐓粗直螺紋連接。 混凝土工程根據(jù)工程實際結(jié)構(gòu)形式，選擇合理的水平施工縫位置，保證每一澆筑段內(nèi)混凝土連續(xù)澆筑?，F(xiàn)場設(shè)置混凝土集中攪拌站，配備75m3/每小時的攪拌樓2 座，形成150m3/每小時的混凝土攪拌能力?；炷敛捎? 臺8m4 臺6m3 攪拌運輸車運輸，2 臺混凝土輸送泵車、2 臺混凝土拖式泵澆筑，少量混凝土采用翻斗車運輸，塔吊配合澆筑。 鋼結(jié)構(gòu)制安現(xiàn)場設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工車間，統(tǒng)一進行鋼結(jié)構(gòu)的加工。主廠房的鋼柱、鋼梁、行車梁采用安裝在3/A～B 列之間的250t178。m 塔吊和安裝在A 排外的80t178。m 塔吊安裝；A 排行車梁采用80t 汽車吊位于A 排外吊裝。網(wǎng)架利用汽機房行車，在其上搭設(shè)操作平臺進行散裝。鋼煤斗現(xiàn)場分段、分片制作，運到現(xiàn)場后拼裝。每個煤斗分三部分制作，即煤斗蓋、圓斗部分、錐斗部分，錐斗采用倒裝法制作。即大斗在下；54小斗在上，并根據(jù)吊裝的要求合理考慮分節(jié)，即每節(jié)控制在12t 以內(nèi)。 時，利用250t178。m 塔吊穿插進行鋼煤斗的吊裝。 建筑、安裝工程施工交叉配合工程施工時，建安工作面相互交叉，要保證施工進度和施工安全，雙方應(yīng)做好各自的工作，互相支持，互相配合。 地下基礎(chǔ)設(shè)施交叉施工堅持先深后淺的原則同步組織主廠房框排架柱基礎(chǔ)與主要大型設(shè)備基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)與管線、隧道、溝道、接地網(wǎng)施工，基礎(chǔ)與回填土施工，其中重點解決：1 土方開挖后，應(yīng)按平行施工，確保交安工期為原則，零米以下結(jié)構(gòu)一次施工到位，避免多次開挖，盡量縮短地下工程的施工工期。2 地下管網(wǎng)主干線、廠區(qū)接地網(wǎng)、電纜隧道、隨同基礎(chǔ)的各種預(yù)埋也應(yīng)和地下設(shè)施同步施工，防止遺漏。A 排處循環(huán)水管的施工應(yīng)及時與招標人溝通，以免影響主廠房的工程進度。3 在基礎(chǔ)施工完后，進行隱蔽驗收，合格后即回填。4 汽機房3/A～B 軸之間因塔吊影響的鋼梁、運轉(zhuǎn)層平臺隨著塔吊的退出自下而上進行施工。 土建與安裝交叉施工1 主廠房各單位工程在其主體結(jié)構(gòu)完工后，根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)進度安排逐項交付安裝，交安后的地下設(shè)施由安裝單位負責(zé)成品保護，土建單位配合。2 鍋爐范圍內(nèi)的溝道和淺基礎(chǔ)施工，須待鍋爐本體安裝基本完成后才能進行。工程施工末期土建地坪、鍋爐上部安裝同步進行施工。3 安裝、土建單位協(xié)調(diào)吊裝的項目，或安裝需要土建提前交安的施工，由雙方協(xié)同制定方案，明確分工，保證安全協(xié)調(diào)地進行施工。必要時招標人、監(jiān)理應(yīng)予協(xié)調(diào)。 測量方案招標文件規(guī)定，在招標人進場后3 天內(nèi)，由招標人向招標人提供廠區(qū)建筑方格網(wǎng)及廠區(qū)高程控制網(wǎng)資料，辦理書面交接手續(xù)，并現(xiàn)場交接，招標人據(jù)此進行施工測量及放線定位，且認真加以保護。該工程施工范圍大，測量精度要求高，汽機基礎(chǔ)、磨煤機基礎(chǔ)、鍋爐基礎(chǔ)、地下結(jié)構(gòu)及螺栓預(yù)留孔等高程和軸線的控制是測量工作的重點和難點，要引起高度重視。 測量儀器的檢定所有儀器和鋼尺在使用前必須送具有相應(yīng)資質(zhì)的計量檢定單位鑒定檢驗，合格后方可使用，并加強使用過程中的維護保養(yǎng)。 測量方案的編制在工程開工之前，測量工程師根據(jù)招標人提供的廠區(qū)座標控制點和高程控制點，熟悉和核對設(shè)計圖中的各部位尺寸關(guān)系，制定各細部的放樣方案并準備好放樣數(shù)據(jù)。從施工流水的劃分、開工次序、進度安排和施工現(xiàn)場工程布置情況等方面，了解測量放線的先后次序，根據(jù)