【導(dǎo)讀】滬昆客專鐵路江西段3標(biāo)第五分部進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路安全防護(hù)專項(xiàng)施工方案。1中國交通建設(shè)股份有限公司

　　

【正文】 將防水板、竹膠板抬到棚架兩側(cè)，通過地面的吊車吊裝下來。接著按順序逐孔割除分配梁和橫梁之間的連接系， 每 割除一根移走一根，移到棚架兩側(cè)通過吊車運(yùn)走。 橫梁的拆除 橫梁的拆除是棚架拆除的難點(diǎn)，因?yàn)閱胃鶛M梁長度大長（ ）、自重大（ 2597kg），而且在梁體正下方，不能垂直起吊。本橫梁采用吊車牽引加吊裝的方式，施工步驟見施工圖。在施工連續(xù)梁時(shí)要在翼緣板上要用直徑 10cm的 PVC 管預(yù)留吊裝孔洞，底板上通過掛籃的吊帶孔進(jìn)行吊裝。 在向外牽引時(shí)，一定要注意橫梁的平衡，要有專人指揮控制牽引速 度，當(dāng)牽引到下一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，及時(shí)解開上一個(gè)吊點(diǎn)，重新安裝吊點(diǎn)，依次循環(huán)。 詳見附圖 橫梁拆除示意圖。 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù) 施工專項(xiàng)方案 22 中國交通建設(shè)股份有限公司 縱梁及立柱的拆除 縱梁要使用地面的兩臺(tái)吊車配合吊卸，整孔吊到地面，再進(jìn)行拆除。 立柱先松開法蘭連接，再用地面吊車的拆除。 安全保證措施 施工準(zhǔn)備 根據(jù) 南鐵辦發(fā)〔 2020〕 148 號(hào) 關(guān)于公布《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定》的通知， 在本橋跨既有鐵路施工之前，提前向本鐵路所在鐵路局 — 南昌鐵路局相關(guān)部門辦理有關(guān)審批手續(xù)。制定詳細(xì)的施工方案及安全措施上報(bào)鐵路部門，批準(zhǔn)后予以實(shí)施。 開工前應(yīng)詳細(xì)了解施工區(qū)域內(nèi)鐵路地下管線、地上電力線，制定詳盡技術(shù)措施進(jìn)行保護(hù)。 按要求派相關(guān)人員 參加南昌局鐵路防護(hù)員培訓(xùn) 。 施工前經(jīng)理部 組織各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》的規(guī)定，明確標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)責(zé)任，并進(jìn)行安全技術(shù)教育、交底，嚴(yán)格遵守既有線施工安全規(guī)定，確保行車人身、設(shè)備和施工安全。 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù)專項(xiàng)施工 方案 23 中國交通建設(shè)股份 有限公司 圖 31 安全保證體系 施工前與 鐵路相關(guān)部門簽定安全協(xié)議，鐵路相關(guān)單位派人專職防護(hù)。 開工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行既有線施工、行車、各工種安全操作規(guī)程、安全技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗。 成立 安全保證體系 、 安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師任副組長，成員由安全、施工、技術(shù)、設(shè)備、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長組成，明確責(zé)任，落實(shí)到人，既分工又相互協(xié)作。 詳見 圖 31 安全保證體 系 。 成立 安全管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，檢查抓效益必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn) ,做到規(guī)范生產(chǎn) ,安全操作。 詳見圖 32。 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù) 施工專項(xiàng)方案 24 中國交通建設(shè)股份有限公司 圖 32 安全管理 組織機(jī)構(gòu)圖 技術(shù)保證 掛籃 安裝前編寫安裝工藝，準(zhǔn)備好充足的安裝工具，對(duì)施工人員進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)，安全、技術(shù)交底。 掛籃 拼裝完畢后，必須進(jìn)行靜載試驗(yàn)，已測定機(jī)構(gòu)彈性和非彈性變形值，驗(yàn)證掛籃 部分機(jī)構(gòu)安全性可靠值。 觀測在加載過程中 掛籃 受力關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查。主要觀察 掛籃 受力后有無剛度不夠產(chǎn)生變形、焊縫有無脫焊、連接銷有無松動(dòng)等異常情況。 做好原始記錄。并對(duì)原始記錄進(jìn)行分析，結(jié)合外觀確定 掛籃 的安全性和可靠性，并將記錄及結(jié)果上報(bào)，經(jīng)審批后進(jìn)行下道工序施工。 綜合辦公室主任：劉西寧 物資部 部長：韓占洋 安質(zhì)部部長： 王力 工程部部長： 包世波 班組長、兼職安全員 專職安全員 各施工班班長 項(xiàng)目總工：趙學(xué)峰 項(xiàng)目副經(jīng)理：唐明治 項(xiàng)目經(jīng)理：張亦軍 操作人員自檢、互檢、交接檢 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù)專項(xiàng)施工 方案 25 中國交通建設(shè)股份 有限公司 安全防護(hù) 一般防護(hù)措施 （ 1）嚴(yán)格按照南昌鐵路局批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。每次封鎖計(jì)劃由安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒有安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理下發(fā)施工命令，任何人不得施工。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路既有線施工及安全管理辦法〉的通知》（鐵辦 [2020]186 號(hào)）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》進(jìn)行既有線施工。施工前，利用晚上 時(shí)間對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。讓安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)操作人員的思想中。 （ 3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 4）橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。 （ 5）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī) 則》和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。 （ 6）與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。 （ 7）根據(jù)安全協(xié)議，會(huì)同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。 （ 8）按部頒《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù) 施工專項(xiàng)方案 26 中國交通建設(shè)股份有限公司 安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任。嚴(yán)格執(zhí)行登消記制度。 （ 9） 既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端根據(jù)鐵道部關(guān)于緊急制動(dòng)距離 A 處設(shè) 置防護(hù)員進(jìn)行慢行防護(hù)。 （ 10）行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。 （ 11）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 （ 12）既有線施工時(shí)，機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)，對(duì)于大型機(jī)械還須在配備一臺(tái)挖機(jī)及 1 臺(tái) 50t 吊機(jī)備用，以備出現(xiàn)故障時(shí)搶險(xiǎn)。大型機(jī)械不得沿靠近既有線側(cè)行走。 既有線防護(hù)人員 （ 1）既有線人員要求 在既有鐵路上空或鐵路附近作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)人員應(yīng)分工明確， 并有專人指揮。鐵路防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。 （ 2）防護(hù)人員職責(zé) 施工期間，必須設(shè)駐站防護(hù)員、工地防護(hù)員和端頭防護(hù)人員。防護(hù)人員均需經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任，未設(shè)好防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止作 業(yè)。 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站防護(hù)員與車站值班員取得密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，確保人身、行車安全。 駐站防護(hù)員必須隨時(shí)向工地發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。 工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)人員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù)專項(xiàng)施工 方案 27 中國交通建設(shè)股份 有限公司 匯報(bào)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭 望，監(jiān)視來車與工作情況，及時(shí)通知施工人員下道避車，同時(shí)機(jī)具、材料不得侵限。 1）準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時(shí)間，正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識(shí)等。 2）與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知施工作業(yè)人員撤離線路。 3）正確使用手信號(hào)。如遇特殊情況，需攔截列車時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意。 4）檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況，及時(shí)通告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人處理。 端頭防護(hù)人員按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置，熟悉線路環(huán)境。根據(jù)指令，正確設(shè)置各 種施工防護(hù)，并及時(shí)反饋信號(hào)。堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，鄰、本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。 施工現(xiàn)場的所有工作，都應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，包括防護(hù)員的分工指派、施工申請(qǐng)、發(fā)布施工命令、確定線路開通、確認(rèn)恢復(fù)常速等。如此形成的體系鏈接及作業(yè)流程如圖 33 所示。 圖 33 作業(yè)流程圖 （ 3）既有線防護(hù)人員 24 小時(shí)防護(hù)，實(shí)行 3 班輪班防護(hù)。 1）施工期間，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和端頭防護(hù)員。 2）駐站防護(hù)員必須隨時(shí)向工地發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)人員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工作情況，列車通過時(shí)、動(dòng)車組通過前 30 分鐘，及時(shí)通知作業(yè)班組人員停止施工，整理放穩(wěn)機(jī)具、材料，確保不侵限，必要時(shí)在動(dòng)車組通過前 10 分鐘，撤離既有線 10m范圍之外。 施工負(fù)責(zé)人 工地防護(hù)員 駐站聯(lián)絡(luò)員 端頭防護(hù)員 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù) 施工專項(xiàng)方案 28 中國交通建設(shè)股份有限公司 其他安全防護(hù)措施 （ 1）、作業(yè)工班小 組安全責(zé)任人 王宏旭 ，防護(hù)小組安全責(zé)任人 王力 ，聯(lián)絡(luò)小組責(zé)任人 王曉飛 ，專職安全員 侯鋒 ，調(diào)度員 劉東舉 。各小組責(zé)任人要對(duì)下面的各個(gè)班組的安全責(zé)任人實(shí)行監(jiān)管，負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)安全措施 。 （ 2）、安全教育：施工作業(yè)工班在施 工前，必須對(duì)所有施工人員進(jìn)行施工安全文明生產(chǎn)教育，所有的施工人員必須遵守各項(xiàng)規(guī)定。 （ 3）、安全宣講：每日施工前，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人宣講施工安全注意事項(xiàng)和當(dāng)日施工細(xì)節(jié)。 （ 4）、在施工范圍內(nèi)，安排一名責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任專職檢查員，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況。 （ 5）、嚴(yán)格按規(guī)定指定的區(qū)域堆放施工材料，嚴(yán)禁將施工物料堆放在施工區(qū)域以外。 （ 6）、作業(yè)工班不得在臺(tái)風(fēng)、雨天、霧天或其它能見度較差的氣候條件下施工。 （ 7）、安全文明生產(chǎn)巡查：項(xiàng)目部安質(zhì)部每天將派人巡查，并把每次巡邏記錄妥善保管 ，每天向項(xiàng)目部報(bào)告一次，出現(xiàn)異常情況迅速報(bào)告現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，然后逐級(jí)匯報(bào)，并對(duì)現(xiàn)場情況、處理辦法、整改完善的時(shí)間及結(jié)果登記備案，及時(shí)上報(bào)。 （ 8）、班每日收工前，必須認(rèn)真清理施工現(xiàn)場，保證橋面的清潔， 不留任何機(jī)具材料及廢棄雜物。 棚架施工注意事項(xiàng) （ 1） 正式施工前要和鐵路相關(guān)管理部門、運(yùn)營單位、施工單位簽訂《施工安全協(xié)議書》。 （ 2）鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按照 GB502052020進(jìn)行制作，各種構(gòu)件必須放 1： 1 大樣加以核對(duì)，尺寸無誤后再進(jìn)行下料加工，出廠前進(jìn)行預(yù)裝配檢查。大梁制作時(shí)應(yīng)適當(dāng)起拱，以減 少大梁實(shí)際產(chǎn)生的撓度。 滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第五分部 進(jìn)賢特大橋跨滬昆鐵路 安全防護(hù)專項(xiàng)施工 方案 29 中國交通建設(shè)股份 有限公司 （ 3）焊接要求 ①型材的接長拼接焊縫及鋼板對(duì)接焊縫應(yīng)采用全融透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)要求。 ②施焊時(shí)，應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱 , 錘擊和整體回火等方法達(dá)到同樣目的。 同一受力區(qū)間內(nèi)各板（管）件對(duì)接焊縫位置錯(cuò)開 250mm以上。 角焊縫，其焊腳步尺寸 Hf 等于較薄件的厚度，其焊縫長度等于構(gòu)件搭接長度，一律滿焊。 （ 4）各道連接體系的焊接、鉸接要牢固，不能漏焊或鉸接不牢。 （ 5） 在安裝和拆除縱梁、橫梁時(shí)要有專人指 揮吊車作業(yè)，控制起吊和牽引速度，起吊到位后要及時(shí)進(jìn)行焊接，要采取措施防止構(gòu)件發(fā)生過大的彎曲變形。 （ 6） 鋪設(shè)和拆除防護(hù)板（竹膠板、防水板）時(shí)，施工人員在分配梁上行走時(shí)，要注意防止身體失穩(wěn)從梁上掉落，要逐孔依次鋪裝和拆除。 （ 7） 在翼緣板上預(yù)留的吊帶孔要和梁體下方的橫梁位置相對(duì)應(yīng)，以便于吊裝。 （ 8） 棚架搭設(shè)時(shí)要先和鐵路單位取得聯(lián)系。 （ 9） 棚架拆除時(shí)要建立調(diào)度制度，實(shí)行每日匯報(bào)制度。 （ 10） 在棚架搭設(shè)期間，若遇到有施工車輛通過時(shí)，要提前停止施 工；在棚架拆除期間，若遇到有火車通過時(shí)，要提前停止施 工。 （ 11）在連續(xù)梁施工期間，若有火車通過，必須提前停止施工，待火車通過后方可施工。 （ 12） 棚架拆除前要和運(yùn)營管理部門取得聯(lián)系，制定安全防護(hù)措施。 （ 13）施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結(jié)構(gòu)連接處，焊縫是否脫焊、裂縫等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保體系穩(wěn)定。 （ 14）連續(xù)梁施工過程中，對(duì)掛籃進(jìn)行全密封性施工，在掛籃下方設(shè)置 1 層密目網(wǎng)滬昆客專鐵路江西段 3 標(biāo)第