瀝青路面銑刨修補技術(shù)方案-資料下載頁
2025-05-31 18:11本頁面
【正文】 。高粘度瀝青國產(chǎn)化開發(fā)的背景和意義 近年，通過加強相關(guān)專業(yè)學科的交叉研究，特別是高分子材料與石油化工領(lǐng)域新技術(shù)與改性瀝青路用性能技術(shù)需求的融合，交通部公路科學研究院在改性瀝青技術(shù)方面取得了諸多新進展，基于成果研制的系列改性產(chǎn)品是這些成果的直接體現(xiàn)。在我國改性瀝青應用已經(jīng)規(guī)?；男聲r期，這些高新技術(shù)和產(chǎn)品為我國道路改性瀝青的蓬勃發(fā)展和技術(shù)突破提供了新的動力和源泉。 其中，為促進排水瀝青路面在我國的推廣應用，交通部公路科學研究院開發(fā)了適用于排水瀝青混合料的高粘度添加劑（HVA），同時研發(fā)了基于穩(wěn)定儲存體系的成品高粘度改性瀝青，并申請了國家發(fā)明專利，為高粘度瀝青品牌的國產(chǎn)化奠定了堅實基礎(chǔ)。產(chǎn)品技術(shù)性能達到同類產(chǎn)品的國際先進水平，但比同類進口產(chǎn)品成本大幅降低30%。研發(fā)的高粘度添加劑為固體顆粒（2~5mm），采用“干法工藝”投放于通常的拌和樓，在拌和中迅速熔融分散后起到對排水瀝青混合料良好的改性效果。公路院高粘度瀝青主要技術(shù)指標 公路院排水瀝青路面技術(shù)優(yōu)勢 交通部公路科學研究院一直從事瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料的設計、施工、性能測試評價的科研工作和標準制定工作，尤其對瀝青及改性瀝青路用性能評價、瀝青混合料設計方法、瀝青路面施工工藝與質(zhì)量控制等的研究一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，并編制、修訂了我國一系列技術(shù)標準和規(guī)范，出版專著多部，為行業(yè)管理提供了主要技術(shù)依據(jù)，對引導行業(yè)技術(shù)進步和路面質(zhì)量提升起到了關(guān)鍵作用。 綜觀國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀，排水瀝青路面已經(jīng)成為未來十年我國道路工程革新、提升道路安全功能和服務品質(zhì)的主要技術(shù)趨勢之一。為促進行業(yè)對排水瀝青路面的科學應用，引導行業(yè)健康有序發(fā)展，交通部公路科學研究院通過近十年對排水瀝青路面的持續(xù)和系統(tǒng)研究，在排水瀝青路面排水設計、試驗評價系統(tǒng)開發(fā)、施工與質(zhì)量控制技術(shù)等核心領(lǐng)域形成了系統(tǒng)性的自主技術(shù)成果。特別是針對我國重載交通特征的排水瀝青路面應用研究以及性價比突出的高粘度改性瀝青國產(chǎn)化研究開發(fā)，為排水瀝青路面在我國的推廣應用掃除了關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)濟成本的壁壘。
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