【正文】 取決于爐子容量和煙罩尺寸。本設(shè)計(jì)參照寶鋼三百噸轉(zhuǎn)爐參數(shù)，取氧槍總長為24m，氧槍工作行程18m。.類本設(shè)計(jì)確定采用加強(qiáng)攪拌型，所以頂槍吹氧，底部吹惰性氣體和中性氣體N2等。.量采用底吹NAr、CO2等氣體時(shí)，其冶金特征已接近頂吹法；~ m3/ ；則可以降低爐渣和金屬的氧化性，并達(dá)到足夠的攪拌強(qiáng)度。 m3/ 。全程吹A(chǔ)r，成本太高；全程吹N2，又會(huì)增加鋼中的氮?？紤]到經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品需求，底部全部供氣，只是前期吹N2，末期再改吹A(chǔ)r。.本設(shè)計(jì)采用環(huán)縫式噴嘴，在環(huán)縫中設(shè)有許多細(xì)金屬管，它兼有透氣磚和噴嘴的優(yōu)點(diǎn)，適用于噴吹各種氣體和粉劑，還簡化了細(xì)金屬管磚的制作工藝，是很有發(fā)展前途的一種供氣構(gòu)件。在本設(shè)計(jì)中，由于是300t轉(zhuǎn)爐，噴嘴數(shù)量選8個(gè)。.底吹噴嘴布置應(yīng)使底吹和頂吹產(chǎn)生的熔池環(huán)流運(yùn)動(dòng)同向，且使熔池?cái)嚢杈鶆驎r(shí)間最短，以此獲得最佳的攪拌效果。噴嘴布置在爐底φ1 ，且相互成45o分布，即偏心軸布置。 式中：d口―轉(zhuǎn)爐爐口直徑，mm 活動(dòng)煙罩的高度Ht 可使煙罩下沿能降到爐口以下200~300mm處。活動(dòng)煙罩的升降行程S為300~500mm固定煙罩內(nèi)的直徑要大于爐口煙氣射流進(jìn)入煙罩時(shí)的直徑。取煙氣從爐口噴出自由射流的擴(kuò)張角25o。由此可求得煙氣射流直徑為所以本設(shè)計(jì)固定煙罩直徑D1取4200mm煙氣在煙道內(nèi)的流速取30~40m/s。煙道垂直段高度一般為3~4m，斜煙道的傾斜角為55o~60o。.塵器靜電除塵的原理是利用放電作用，使煙氣中氣體分子電離，由此導(dǎo)致塵粒帶電，遂被靜電吸引沉積于集塵電極上。根據(jù)收塵電極的形式可分為管式除塵器和板式除塵器。管式除塵器的管徑通常為150~300mm，長2~5m。煙氣在靜電除塵器內(nèi)的流速一般為2~3m/s。煙氣溫度控制在不低于150~200℃。靜電除塵器效率高，%，而且除塵效率穩(wěn)定，不受氣量波動(dòng)的影響，最適合于捕集小于1um的煙塵，處理氣體量大，阻力損失小 一般在300Pa以下 。.煤氣柜是儲(chǔ)存煤氣之用，以便于連續(xù)供給用戶成分、壓力、質(zhì)量穩(wěn)定的煤氣，是復(fù)吹轉(zhuǎn)爐回收系統(tǒng)中重要設(shè)備之一。由于轉(zhuǎn)爐煤氣容易爆炸，從安全與回收煤氣質(zhì)量出發(fā)，要求整個(gè)系統(tǒng)嚴(yán)密，并規(guī)定當(dāng)煤氣中含O2量大于2%時(shí)停止回收。利用燃燒器所產(chǎn)生的CO2廢氣，清洗煙道中殘留的O2以保證安全。經(jīng)過靜電除塵器精除塵的煙氣經(jīng)煤氣冷卻器降溫至70℃后進(jìn)入煤氣柜。參照邯鋼集團(tuán)邯寶公司煉鋼廠250t轉(zhuǎn)爐煙氣回收系統(tǒng)，選用10萬m3的煤氣柜。車間主要設(shè)備的選擇原料跨設(shè)備主要包括混鐵車和廢鋼料斗的設(shè)計(jì)。.的設(shè)計(jì)高爐鐵水直接熱裝入轉(zhuǎn)爐時(shí)有混鐵爐和混鐵車兩種方式。采用混鐵爐是能保持鐵水成分和溫度均勻穩(wěn)定，有利轉(zhuǎn)爐吹煉。但混鐵爐多倒一次鐵，增加溫度損失，而且混鐵爐投資大，占地多。隨著高爐大型化和煉鐵操作的精確化，高爐鐵水成分波動(dòng)減??；又因轉(zhuǎn)爐的大型化，混鐵爐的混合作用已不明顯。因此，混鐵車在大中型轉(zhuǎn)爐煉鋼車間已被廣泛采用，由于其受鐵口有蓋，在運(yùn)輸過程中熱損失較小，特別是高爐距離煉鋼車間較遠(yuǎn)時(shí)，用混鐵車更為有利?；扈F車 又稱魚雷罐車 的結(jié)構(gòu)如圖所示，其形狀可保證有較小的熱損失圖91 混鐵車結(jié)構(gòu)圖表91 混鐵車的設(shè)備參數(shù)公稱容量/t 300 掛鉤間距/mm 25400 裝鐵水量/t 新襯時(shí) 300 轉(zhuǎn)向架數(shù)/個(gè) 8 舊襯時(shí) 345 軸數(shù)/個(gè)16 鐵水車全高/mm 4330 最大軸重/t 38 鐵水車最大寬度/mm 3400 混鐵車的容量根據(jù)轉(zhuǎn)爐容量而定，一般為轉(zhuǎn)爐的整數(shù)倍，并與高爐出鐵量相當(dāng)。轉(zhuǎn)爐煉鋼車間所需混鐵車臺(tái)數(shù)N計(jì)算如下：式中：P―高爐鐵水量最高日產(chǎn)量，t/d Q―混鐵車容量，取300t n―混鐵車裝滿系數(shù) c―混鐵車日周轉(zhuǎn)次數(shù)，取2~3次/d η―混鐵車作業(yè)率， P2―鋼錠模車間所需鐵水量，t/d N2―鋼錠模車間所需混鐵車臺(tái)數(shù)由于本設(shè)計(jì)沒有鑄鋼錠模車間，則PN2/η二項(xiàng)略去，若每爐鋼冶煉時(shí)間為42min，則高爐鐵水最高日產(chǎn)量約為則所需混鐵車臺(tái)數(shù)故所需混鐵車臺(tái)數(shù)為17。.斗的計(jì)算廢鋼料斗容積的大小決定于每爐廢鋼的裝入量，對(duì)于廢鋼需要量比較大的大型轉(zhuǎn)爐，也可考慮分成幾個(gè)料斗，但一般是廢鋼一次一斗裝入。廢鋼料斗容積V計(jì)算如下式中，q―每爐加入廢鋼量 η―料斗裝滿系數(shù)，f―每爐加入廢鋼的斗數(shù)，取2ρ―廢鋼堆積密度， 則廢鋼料斗容積轉(zhuǎn)爐車間布置300噸轉(zhuǎn)爐三座.鋼包容量的計(jì)算一般考慮應(yīng)用10%的過裝余量，則鋼包鋼水密度實(shí)際容量為鋼包需用量的計(jì)算車間需要的鋼包數(shù)Q10計(jì)算如下Q10 Q11+Q12+Q13式中，Q11―車間每晝夜生產(chǎn)周期使用的鋼包個(gè)數(shù)， Q12―車間每晝夜冷修的鋼包數(shù)， Q13―車間備用鋼包數(shù)，取鋼包總數(shù)的15%車間每晝夜出鋼爐數(shù)，取64T1―每爐鋼使用鋼包的作業(yè)時(shí)間，取320mint―每個(gè)冷修鋼包修理周轉(zhuǎn)時(shí)間，取50hF―鋼包使用壽命，取30次故得 Q10 24.量的確定車間所需的渣罐數(shù)量Q40為Q40 Q41+Q42+Q43式中，Q41―車間每晝夜周轉(zhuǎn)使用的渣罐數(shù)量， Q42―生產(chǎn)時(shí)常安放在爐下渣車上和其他指定位置上的渣罐，取2個(gè) Q43―車間渣罐備用數(shù)，約取總數(shù)的15% Z―每晝夜車間生產(chǎn)需要的渣罐數(shù)，取32個(gè) T4―一個(gè)渣罐的作業(yè)周轉(zhuǎn)時(shí)間，取8h則得 Q40 16RH精煉爐2座，處理容量300t，采用鋼包內(nèi)循環(huán)脫氣法。RH爐整體結(jié)構(gòu)為真空移動(dòng)性。循環(huán)因素，是處理過程鋼水經(jīng)多次循環(huán)通過真空室的鋼水總量與處理容量之比，即全部鋼水有幾次通過真空室經(jīng)處理脫氣?？捎孟率奖硎綰 Wt/G式中，U―循環(huán)次數(shù) W―循環(huán)流量，取50t/min t―處理時(shí)間，取30min G―處理容量，取300t真空脫氣室設(shè)計(jì)真空脫氣室為圓筒形容器，外殼由鋼板焊成，內(nèi)襯耐火材料。一般由頂部、中部和底部組成。底部連通循環(huán)管 上升、下降管 二支，而循環(huán)管在架構(gòu)上又由兩段練成，上段與真空室底殼連接，下段與上段用法蘭盤連接，下段既是工作時(shí)浸入鋼水的部分，真空室頂部有加料孔、排煙孔、攝像孔等，中上部有通向排氣抽真空系統(tǒng)的排氣孔兩個(gè)，有加熱電極棒的裝入孔。RH脫氣裝置圖圖92 RH真空脫氣裝置示意圖 本設(shè)計(jì)采用弧形連鑄機(jī)，主要設(shè)備包括直臂回轉(zhuǎn)臺(tái)，組合式結(jié)晶器等。生產(chǎn)任務(wù)為板坯360萬噸，方坯600萬噸。.生產(chǎn)： 尺寸為170mm1500mm 鋼包允許的最大澆鑄時(shí)間式中，t―鋼包允許的最大澆鑄時(shí)間G―鋼包容量，取300tf―質(zhì)量系數(shù)，取12則，拉坯速度理論拉速式中，V―理論的最大拉速，m/minL―冶金長度，取35mD―鑄坯厚度，取170mmK―綜合系數(shù)，取28則，工作拉速式中，V―工作拉速，m/minL―鑄坯橫斷面周邊長，mmS―鑄坯橫斷面面積,mm2f―拉速換算系數(shù)，取75則，連鑄機(jī)的流數(shù)當(dāng)一臺(tái)連鑄機(jī)只澆鑄一種斷面時(shí)，其流數(shù)N的計(jì)算式如下：式中，G―鋼包容量，取300tt―鋼包澆鑄時(shí)間，取60minF―鑄坯斷面面積，m2V―該斷面的工作拉速，ρ―鑄坯密度，則，則板坯連鑄機(jī)為3流。連鑄機(jī)理論小時(shí)產(chǎn)量式中，Q―連鑄機(jī)理論小時(shí)產(chǎn)量，t/hB―鑄坯寬度，D―鑄坯厚度，V―工作拉速，ρ―鑄坯密度，N―流數(shù)，取2流則年產(chǎn)量式中，Q―連鑄機(jī)理論小時(shí)產(chǎn)量，t/h η―連鑄機(jī)作業(yè)率，取75%則所需板坯連鑄機(jī)臺(tái)數(shù)為故采用2臺(tái)弧形板坯連鑄機(jī)，每機(jī)2流。板坯連鑄機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖92 板坯連鑄機(jī)結(jié)構(gòu)圖.生產(chǎn)： 尺寸為150mm150mm 最大澆鑄時(shí)間與板坯允許最大澆鑄時(shí)間相同拉坯速度理論拉速工作拉速連鑄機(jī)的流數(shù)當(dāng)一臺(tái)連鑄機(jī)只澆鑄一種斷面時(shí)，其流數(shù)N的計(jì)算式如下；取10流理論小時(shí)產(chǎn)量年產(chǎn)量則所需連鑄機(jī)的臺(tái)數(shù)為故采用3臺(tái)弧形方坯10流連鑄機(jī)。方坯連鑄機(jī)結(jié)構(gòu)圖如圖92所示。圖92 方坯連鑄機(jī)結(jié)構(gòu)圖.藝參數(shù)的確定連鑄坯的液相深度和冶金長度鑄坯的液相深度式中，L1―液相深度,m D―鑄坯厚度，取150mm V―最大拉速， K―綜合凝固系數(shù)，取32則，冶金長度L≥D2V/4k2 30m，取L 35m弧形半徑板坯連鑄機(jī)K取45，則方坯連鑄機(jī)K取40，則.主要工藝參數(shù)的確定中間包容量的確定中間包容量一般為鋼包容量的20%~30%，本設(shè)計(jì)取中間包容量為50t。水口直徑取18mm中間包構(gòu)造如下圖所示圖93 中間包構(gòu)造圖.的有關(guān)參數(shù)結(jié)晶器的斷面尺寸 以板坯為例 一般結(jié)晶器的斷面尺寸比鑄坯的公稱斷面大1~3%左右，本設(shè)計(jì)取2%。 故結(jié)晶器斷面結(jié)晶器總長式中，―結(jié)晶器內(nèi)要求的坯殼厚度，取20mmK―凝固系數(shù)，取24mm/minV―在鋼水面至結(jié)晶器上口，留出80~120mm的空位，以防止鋼水溢出，本設(shè)計(jì)取100mm。則，結(jié)晶器的錐度結(jié)晶器內(nèi)腔斷面沿整個(gè)高度呈上大下小的形狀，即有一個(gè)倒錐度，以利于減少氣隙，提高導(dǎo)熱性能，加速鑄坯的生產(chǎn)，結(jié)晶器每米長度的斷面倒錐度 %/m 為：.重機(jī)的選擇根據(jù)資料，各跨起重機(jī)選擇起重能力列下表92。表92 各跨起重機(jī)起重能力車間 出渣跨 原料跨 轉(zhuǎn)爐跨 精煉跨 連鑄跨 出坯跨 起重能力 t 32/5 225/63 30/5 400/100 30/5 30/5 數(shù)量 臺(tái) 1 2 1 1 2 1 10 主廠房工藝布置 氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼車間的主體部分是主廠房，它包括原料跨，轉(zhuǎn)爐跨和澆注跨。 原料跨間的布置 在原料跨內(nèi)主要完成兌鐵水、加廢鋼和轉(zhuǎn)爐爐前的工藝操作，一般在原料跨的兩端分別布置鐵水和廢鋼工段，由于本設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)爐容量為250t，所以本設(shè)計(jì)采用混鐵車水。圖101 采用混鐵車方案時(shí)鐵水供應(yīng)系統(tǒng)圖圖102 倒渣站扒渣機(jī)布置1扒渣機(jī)；2集煙罩；3混鐵車；4混鐵車移動(dòng)裝置；5稱量運(yùn)輸車；6鐵水罐；7渣罐采用混鐵車方案進(jìn)行鐵水預(yù)處理時(shí)（圖101），一般包括鐵水預(yù)處理間倒渣站3和鐵水倒罐站4。鐵水預(yù)處理間（脫硫同時(shí)脫磷）和倒渣站大多數(shù)位于煉鐵車間與鐵水倒罐站之間，且彼此平行布置。一般情況，經(jīng)處理后的混鐵車，每隔2~3次送到倒渣站倒渣，倒渣站扒渣機(jī)布置間圖102，鐵水預(yù)處理站見圖103所示。不需處理的混鐵車每隔10次左右到倒渣站倒渣，鐵水倒罐站內(nèi)一般設(shè)有二條運(yùn)輸線和與其垂直布置的受鐵坑，一個(gè)受鐵坑有兩個(gè)鐵水轉(zhuǎn)注位置。圖103 鐵水預(yù)處理站在高爐和轉(zhuǎn)爐中將應(yīng)該增加鐵水預(yù)處理工序，進(jìn)行脫硫或同時(shí)脫硫脫磷處理。當(dāng)前，最有效的方法是噴粉處理。例如脫硫用石灰粉配加少量石灰石粉。脫磷有石灰系和蘇打系兩類，石灰系處理后渣較粘，可用機(jī)械扒渣法除渣，蘇打系處理時(shí)稀渣，可用真空吸渣法除渣效果較好。廢鋼的供應(yīng):在原料跨一端的外側(cè)另建廢鋼間（一般垂直于原料跨），在廢鋼間內(nèi)加工處理后的廢鋼裝入料斗并稱重，然后，料斗由地面或高架臺(tái)車送進(jìn)原料跨待用。轉(zhuǎn)爐渣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)，將渣罐車橫穿原料跨，在主廠房之外的中間渣場運(yùn)送處理。原料跨廠房的長度為鐵水供應(yīng)區(qū)，廢鋼供應(yīng)區(qū)和轉(zhuǎn)爐加料區(qū)三者之和，并加入兩端檢修吊車所需的長度。原料跨廠房的跨度取決于轉(zhuǎn)爐容量與工藝布置，本設(shè)計(jì)取26m。原料跨廠房的高度：用混鐵車時(shí)，兌鐵水調(diào)車軌面標(biāo)高應(yīng)保證能把鐵水包中的鐵水全部兌入轉(zhuǎn)爐，如圖104所示。此時(shí)鐵水吊車的軌面標(biāo)高H為：H h1+h2+h3+h4式中：h1―鐵水吊車的升高極限， H2―安全距離，取1m H3―鐵水包兌鐵水時(shí)，鐵水耳軸中心至轉(zhuǎn)爐耳軸中心的距離， H4―轉(zhuǎn)爐耳軸中心標(biāo)高 H +1++12 23圖104 轉(zhuǎn)爐中心線與廠房柱子縱向行列線距離α示意圖 轉(zhuǎn)爐跨間的布置轉(zhuǎn)爐跨是氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼車間中廠房最高建筑結(jié)構(gòu)最復(fù)雜和單位投資最多的跨間。重要的生產(chǎn)設(shè)備和輔助設(shè)備都布置在這里。如，轉(zhuǎn)爐、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)、底吹系統(tǒng)、煙氣凈化系統(tǒng)、出鋼出渣設(shè)備等。.的布置本設(shè)計(jì)中爐子跨采用橫向布置,橫向布置是指跨間橫向柱列中心線之間的布置，各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備及其操作互不干擾，生產(chǎn)通暢。轉(zhuǎn)爐在橫向上的位置，如圖104所示，轉(zhuǎn)爐應(yīng)布置在靠近原料跨，轉(zhuǎn)爐中心線與靠近原料跨的廠房向柱列中心線的距離a，既要保證原料跨的吊車能順利向轉(zhuǎn)爐兌入鐵水和加入廢鋼，又要在可能的條件下，盡量保持足夠大的距離，以便較好的布置氧槍升降機(jī)構(gòu)，保證氧槍和副槍的正常工作，a值的關(guān)系式為：a R+r l1+l2+l3 式中：R―轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)到受鐵位置（一般是傾動(dòng)角α 30o）時(shí)，轉(zhuǎn)爐爐口（新爐襯時(shí)）內(nèi)緣到轉(zhuǎn)爐直立中心線的水平距離，；r―鐵水罐內(nèi)全部鐵水兌入轉(zhuǎn)爐（傾動(dòng)角104o左右）時(shí)，罐嘴前沿到鐵水罐耳軸中心線的水平距離。l1―廠房縱向柱列中心線與吊車軌道中心線的距離。l2―兌鐵水吊車主鉤中心線至吊車軌道中心線的極限距離。l3―向轉(zhuǎn)爐兌鐵水時(shí)，吊車主鉤中心線至其水平極限位置的富余尺寸。 a +（++） 煙罩、煙道和氧槍、副槍的位置：通常煙罩和煙道皆沿跨間橫向朝爐后彎曲，一是便于氧槍和副槍穿過煙罩插入轉(zhuǎn)爐內(nèi)，二是有一個(gè)連續(xù)的更換氧槍的通道，換槍方便。氧槍通道寬約1m左右，而且副槍總是布置在靠煙道一側(cè)（如圖105）。高位料倉的布置：散裝料的各個(gè)高位料倉一般是沿爐子跨縱向布置，在其頂部有分配皮帶機(jī)通過。所以高位料倉只能布置在緊靠固定煙道的前面或后面。除塵系統(tǒng)設(shè)備布置：除塵系統(tǒng)大多布置于爐子跨內(nèi)，可按其中設(shè)備寬度最大尺寸來決定，同時(shí)也與除塵系統(tǒng)類型有關(guān)。此外，應(yīng)留出必要的設(shè)備檢修空間和人行通道等。爐子跨的跨度主要依據(jù)轉(zhuǎn)爐容量的大小和該跨內(nèi)各設(shè)備的布置要求來確定。本設(shè)計(jì)取18m。圖105 氧槍副槍布置示意圖.各平臺(tái)的確定轉(zhuǎn)爐工作