市政道路測量地下管線探測及勘察技術(shù)要求深圳初勘階段-資料下載頁
2025-05-31 12:18本頁面
【正文】 坐標(biāo)系，高程為1956年黃海高程系。五、其它未盡事宜按《公路勘測規(guī)范》（JTJ06199）和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）要求處理。 橋梁工程地質(zhì)勘察（初勘）技術(shù)要求由于目前具體橋位方案沒有確定，按照初步勘察階段布孔，在橋位布置了58個鉆孔，基本滿足橋梁的初勘要求。等初步設(shè)計評審（線路方案確定）通過后，再在具體樁位上按設(shè)計要求補充鉆孔。鉆孔分為技術(shù)性鉆孔和一般性鉆孔兩種，技術(shù)性鉆孔應(yīng)占橋位鉆孔總數(shù)的一半。 各橋梁鉆孔要求鉆入微風(fēng)化層以下5m，若鉆孔深度在40m以內(nèi)未入基巖，則須鉆入中風(fēng)化基巖2～3m。查明地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特征。探明橋梁墩臺地基的覆蓋層及基巖風(fēng)化層的厚度，墩臺基礎(chǔ)巖體的風(fēng)化與構(gòu)造破碎軟弱夾層情況和地下水狀態(tài)。測試巖土的物理力學(xué)、化學(xué)特性，提供地基的基本承載力、鉆孔樁極限摩阻力，參見《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ02489）。對地基的穩(wěn)定性、不良地質(zhì)的危害程度和地下水對混凝土侵蝕的影響程度作出評價。提供橋梁基礎(chǔ)設(shè)計選型的建議及依據(jù)，并對橋位區(qū)的地震危險性進(jìn)行分析以及提供動力設(shè)計參數(shù)。提供橋位工程地質(zhì)平面圖、縱斷面圖（包括工程地質(zhì)概況及施工建議）、橫斷面圖、鉆孔柱狀圖、主橋橋墩基巖等高線圖以及巖芯箱登記表和巖芯照片，并要求橋梁部分在報告中應(yīng)作為獨立工點做詳盡論述。鉆孔如與地下管線沖突，可適當(dāng)移動鉆孔位置。1未盡事宜按《公路勘測規(guī)范》（JTJ06199）和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）要求處理。隧道工程地質(zhì)勘察（初勘）技術(shù)要求一、工程概述民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程下穿梅觀高速隧道全長94米，其中暗挖隧道長92米，明挖段長2米，暗挖隧道采用“淺埋暗挖法”施工，多導(dǎo)洞分步開挖，本工程現(xiàn)已完成方案設(shè)計。二、關(guān)于工程地質(zhì)鉆孔平面布置圖、孔深的說明 本工程已完成方案設(shè)計，初勘地質(zhì)鉆孔暫沿結(jié)構(gòu)外邊線分別在隧道入口和出口兩側(cè)布置，共4個鉆孔，后期再按詳勘要求增加鉆孔數(shù)量。 鉆孔底標(biāo)高按路面標(biāo)高以下8米確定；如基底以下遇到巖層，鉆孔深度進(jìn)入中風(fēng)化巖層2米終孔；如基底以下遇到軟弱地層，鉆孔深度應(yīng)進(jìn)入持力層以下3米終孔。三、需提供初勘成果主要內(nèi)容 工程地質(zhì)縱剖面圖 鉆孔柱狀圖。 圍巖分級，圍巖的穩(wěn)定性分析，洞口邊、仰坡的穩(wěn)定性和穩(wěn)定邊坡值。 各土層物理力學(xué)參數(shù)： g ，f ，c ， 塑性指數(shù)，液性指數(shù)，壓縮系數(shù)，壓縮模量，彈性模量，土層彈性抗力系數(shù)Ｋｈ、Ｋｖ，孔隙率 h ，地基允許承載力等其它常規(guī)參數(shù)。 查明地下水類型、埋藏深度和水位變化幅度及滲透性。分析地下水對隧道施工受力狀態(tài)的影響。及采用止水措施的可能性。 砂層顆粒級配情況，地震時是否液化。 地層土，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有無腐蝕性。 工程地質(zhì)評價。以上內(nèi)容的文本及電子文件。 四、其它未盡事宜按《公路勘測規(guī)范》（JTJ06199）和《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）要求處理。
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