市政道路測量地下管線探測及勘察技術要求深圳初勘階段-展示頁
2025-06-09 12:18本頁面
【正文】 能相互通視，平均邊長300m，最小邊長不小于100m，最大邊長不應大于400m，當受地形條件限制主導線邊長大于500m時，應在兩點間增設導線點，導線等級、精度、聯測及成果要求加密導線等級按一級導線考慮，精度要求按《公路勘測規(guī)范》辦理。15″。≤10√N。導線水平角觀測采用二個全測回，兩個半測回應變動度盤，兩個半測回角值較差限值（互差）為177。導線須用Ⅱ級以上光電測距儀和不低于J2級經緯儀（或全站儀）進行測量。一般要求通過路線附近即可，但不得超出紙上定線寬度的地形圖外。民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程建設是寶安區(qū)和觀瀾街道城市交通綜合整治的一項重要內容，其建設將打通現狀大和路和四黎路，形成觀瀾街道內一條主要的南北向干道，對觀瀾街道提高路網密度、完善路網結構、合理劃分道路功能、提高路網通行能力具有重要作用，對觀瀾高新工業(yè)功能區(qū)的環(huán)境改善和經濟發(fā)展有很大的促進作用，是寶安區(qū)和觀瀾街道落實城市組團規(guī)劃、完善城市基礎設施、實現城市更新目標、提升自身投資發(fā)展環(huán)境的重要舉措。深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道觀光路）市政工程測量、地下管線探測及工程地質勘察（初勘）技 術 要 求深圳市市政設計研究院有限公司2007年12月24日目 錄工程概況測量技術要求地下管線探測技術要求路基工程地質勘察（初勘）技術要求橋梁工程地質勘察（初勘）技術要求隧道工程地質勘察（初勘）技術要求工程概況 民和路（觀瀾大道—觀光路）位于深圳市中北部，觀瀾街道中部，呈南北走向，南起觀瀾大道與大和路交叉口（X=，Y=），往北橫跨觀瀾河，從觀瀾人民公園東側擦過，在布新路南側下穿梅觀高速后，再往北經過大布巷村西側，跨過觀瀾立交和觀光路后，終點接現狀四黎路（X=，Y=）。民和路規(guī)劃為城市Ⅱ級主干道，道路紅線寬度34米，雙向6車道，全線設置大橋2座、箱涵1道、隧道1座。測量技術要求一、導線測量（一）四等導線測量導線與路線應有密切聯系，導線設置應符合因地制宜、技術先進、經濟合理，確保質量的布設原則，全線連接貫通布設，統(tǒng)一平差。全線可采用D級GPS控制點作平面控制，并符合《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ066）的規(guī)定，再以GPS點為基準發(fā)展一級導線。導線相鄰點間最弱邊相對精度應小于1/20000。6″，在限差內取平均值，導線水平角閉合差177。垂直角各邊需對向往返觀測，兩個半測回較差限值為177。導線邊長往返測量，各次讀數限差為10mm，限差內取平均值。導線加密測量應起閉于在其間加密的四等導線，閉合差在允許范圍內時嚴密平差計算其成果，閉合差超限時應重測。二 高程測量采用1956年國家黃海高程，水準點閉合限差為177。5cm。按照《公路勘測規(guī)范》（JTG C102007），規(guī)定3000m以下隧道高程控制測量等級只需按四等水準測量。水準點應沿線路兩側約100m范圍內每隔1km左右布設一個，在大橋、隧道洞口等附近應按相應要求增設水準點。采用一組往返或兩
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