【導(dǎo)讀】階段性建設(shè)成果的系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)部文檔。系統(tǒng)建設(shè)的不斷深入，本技術(shù)規(guī)劃方案將不斷完善。根據(jù)《關(guān)于浙江省道路貨運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)工作的協(xié)。指導(dǎo)、杭州市運(yùn)管局負(fù)責(zé)具體實(shí)施為工作模式。全國(guó)、服務(wù)社會(huì)為總體框架。在此基礎(chǔ)上提供貨物跟蹤、交易撮合、信用等增值服務(wù)。必須由政府牽頭建設(shè)、提供信譽(yù)擔(dān)保。堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃、分。運(yùn)作，成為一個(gè)自我發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。設(shè)的基本特點(diǎn)是周期長(zhǎng)、投資需求大。業(yè)管理，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。浙江交通物流公共信息系統(tǒng)。值服務(wù)，同時(shí)可以通過信息系統(tǒng)建設(shè)推動(dòng)行業(yè)管理。數(shù)據(jù)中心層是公共信息平臺(tái)的核心組成部分之。行維護(hù)，信息層面由信息共享、應(yīng)用集成等手段支撐。促進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)的集約化和協(xié)同化，有效節(jié)約社會(huì)資。務(wù)進(jìn)行有效安排。中立性和包容性原則。的業(yè)務(wù)，避免與參與用戶發(fā)生利益沖突。定，并在系統(tǒng)上發(fā)布。準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換由雙方協(xié)商。建設(shè)的現(xiàn)狀，避免盲目追求最新技術(shù)，造成資金的浪費(fèi)。

　　

【正文】 息交換與信息共享。 這些外部信息系統(tǒng)包括政府公共服務(wù)類信息系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)行業(yè)主流物流平臺(tái)類信息系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)主流物流管理軟件類信息系統(tǒng)、重要企業(yè)的 ERP系統(tǒng)和其它相浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 32 關(guān)系統(tǒng)類信息系統(tǒng)。 2020年，將首先在各類相關(guān)信息系統(tǒng)中選取具有典型意義的 10家外部信息系統(tǒng)，通過改造接口，實(shí)現(xiàn)與交通公共物流信息系統(tǒng)的連接。通過與這些系統(tǒng)互聯(lián)，將可以進(jìn)一步對(duì)中心的交換系統(tǒng)進(jìn)行壓力測(cè)試，并且通過異構(gòu)系統(tǒng)的連接，為系統(tǒng)的進(jìn)一步 推廣打下基礎(chǔ)。 各公共應(yīng)用中心與通用軟件的關(guān)系 數(shù)據(jù)交換中心與通用軟件的關(guān)系 通用軟件內(nèi)嵌與數(shù)據(jù)交換中心的接口，企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)交換中心進(jìn)行企業(yè)之間單據(jù)的交換，同時(shí)企業(yè)也可以通過數(shù)據(jù)交換中心，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的中心應(yīng)用服務(wù)功能。 貨物跟蹤中心與通用軟件的關(guān)系 貨物跟蹤中心與通用軟件通過數(shù)據(jù)交換中心相連，通用軟件將需跟蹤的業(yè)務(wù)相關(guān)單據(jù)發(fā)給貨物跟蹤中心，跟蹤中心經(jīng)過歸類、匯總等處理后，將貨物的即時(shí)狀態(tài)及運(yùn)送的軌跡供企業(yè)的客戶查詢。 信用中心與通用軟件的關(guān)系 信用 中心與通用軟件通過數(shù)據(jù)交換中心相連，通用軟件可對(duì)與其發(fā)生過業(yè)務(wù)的企業(yè)、車輛或人員的業(yè)務(wù)完成滿意情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并將此信息發(fā)送至信用中心，信用中心將這些評(píng)價(jià)信息進(jìn)行歸類、匯總等處理后呈現(xiàn)給企業(yè)用戶、社會(huì)公眾查詢。 運(yùn)輸交易中心與通用軟件的關(guān)系 運(yùn)輸交易中心與通用軟件通過數(shù)據(jù)交換中心相連，企業(yè)可將空閑的運(yùn)力或貨物標(biāo)注業(yè)務(wù)類型后通過通用軟件上傳至運(yùn)輸交易中心，運(yùn)輸交易中心可根據(jù)上傳的信息的業(yè)務(wù)類型進(jìn)行相關(guān)處理。 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 33 綜合應(yīng)用中心與通用軟 件的關(guān)系 綜合應(yīng)用中心與通用軟件通過數(shù)據(jù)交換中心相連，企業(yè)通過通用軟件調(diào)用相關(guān)的 Web服務(wù)接口，獲取相關(guān)公共服務(wù)信息，包括天氣、道路通阻、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、公告通知等，以及上傳企業(yè)相關(guān)信息到指定欄目。通過與行業(yè)監(jiān)管模塊的相連，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)報(bào)表、違章車輛信息的上傳。 5 系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)方案 IT基礎(chǔ)設(shè)施是公共信息平臺(tái)運(yùn)行的基礎(chǔ)平臺(tái)，在本方案中主要涉及網(wǎng)絡(luò)和主機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)。 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃 本系統(tǒng)的核心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為各項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，其建設(shè)應(yīng)該高度重視安全性和可靠性，既要 注重網(wǎng)絡(luò)整體性能的提高，也要注重投資保護(hù)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮本系統(tǒng)現(xiàn)狀，做到網(wǎng)絡(luò)的高帶寬性、高穩(wěn)定性和高安全性，滿足本系統(tǒng)今后三到五年內(nèi)的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 34 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整體組網(wǎng)模型 對(duì)公共信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連入單位和使用者進(jìn)行了大致分類，共計(jì) 4大類型： ?? 第一類用戶：工商企業(yè)； ?? 第二類用戶：物流、運(yùn)輸企業(yè)及其相關(guān)從業(yè)人員； ?? 第三類用戶：社會(huì)公眾和從業(yè)人員； ?? 第四類用戶：行業(yè)管理部門和相關(guān)平臺(tái)，如：鐵路 /航空/海運(yùn)、 EDI電子口 岸、 GPS、政府相關(guān)管理部門。 通過對(duì)這些網(wǎng)絡(luò)連入單位和使用者的分析，我們構(gòu)造出如上圖所示的整體組網(wǎng)模型，將整體網(wǎng)絡(luò)劃分為 4個(gè)級(jí)別，分別為： ?? 數(shù)據(jù)交換中心級(jí)：即省道路物流信息系統(tǒng)中心。 ?? 專網(wǎng)接入級(jí)：包括一些通過專網(wǎng)接入省道路物流信息系統(tǒng)中心的單位，如某些工商企業(yè)、道路物流運(yùn)輸企業(yè)、以及部分需要以專網(wǎng)形式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的行業(yè)管理部門和相關(guān)平臺(tái)。 ?? 互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)接入級(jí)：主要包括通過 Inter互聯(lián)網(wǎng)接入省道路物流信息系統(tǒng)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的單位，如某些某些工商企業(yè)、道路物流運(yùn)輸企業(yè)、以及 浙江 交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 35 部分行業(yè)管理部門和相關(guān)平臺(tái)。這些單位的接入訪問是經(jīng)過了授權(quán)的。 ?? 互聯(lián)網(wǎng)公眾瀏覽級(jí)：該級(jí)別用戶主要是社會(huì)公眾和從業(yè)人員，其訪問主要通過 Inter 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行門戶站點(diǎn)的瀏覽、及相關(guān)信息查詢。 數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃 在數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面，建議采用如上圖所示的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 MPLS專網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)核心交換機(jī)防病毒服務(wù)器 SAN光纖交換機(jī)核心應(yīng)用處理區(qū)接入交換機(jī)大容量磁盤陣列防火墻 SSLVPN網(wǎng)關(guān)第二類用戶（物流 、運(yùn)輸企業(yè)） 第一類用戶（工商企業(yè)） 貨運(yùn)企業(yè)（專網(wǎng)接入） 應(yīng)用服務(wù)器群 Web/FTP服務(wù)器群（刀片服務(wù)器） 對(duì)外服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)中心負(fù)載均衡交換機(jī)身份認(rèn)證服務(wù)器備份服務(wù)器安全管理區(qū)第四類用戶（外部信息系統(tǒng)和相關(guān)平臺(tái)） 安全審計(jì)服務(wù)器防篡改服務(wù)器安全管理服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器磁帶庫(kù)工商企業(yè)（專網(wǎng)接入） 其他各級(jí)物流信息平臺(tái)第三類用戶（社會(huì)公眾、從業(yè)人員） 數(shù)據(jù)交換服務(wù)器 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 36 首先，為了提高作為整個(gè)信息系統(tǒng)基干的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性，采用雙路冗余的方式部署核心交換機(jī)，以 形成雙機(jī)熱備份結(jié)構(gòu)。 其次，根據(jù)浙江物流公共信息平臺(tái)的用戶連接分析，在以 Inter互聯(lián)網(wǎng)接入為主體接入方式的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)基于 MPLS VPN的專網(wǎng)接入，以確保某些不便使用 Inter互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的單位能夠通過專網(wǎng)接入并使用信息系統(tǒng)，和進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 此外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所部署設(shè)備的功能特點(diǎn)，劃分為以下幾個(gè)區(qū)域： ?? 核心應(yīng)用處理區(qū) ?? 對(duì)外服務(wù)區(qū) ?? 安全管理區(qū) 各區(qū)域?qū)⒉捎貌煌陌踩呗?、管理來?shí)現(xiàn)不同的服務(wù)要求。 需要指出的是，考慮到網(wǎng)絡(luò)中有 2個(gè)出口（分別為互聯(lián)網(wǎng)出口和專網(wǎng)出 口），在對(duì)外服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)方面，既可采用分別建立對(duì)外服務(wù)區(qū)的方式（面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)外服務(wù)區(qū)、和面對(duì)專網(wǎng)的對(duì)外服務(wù)區(qū)），也可采用統(tǒng)一部署的方式。 分別建立面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和專網(wǎng)的對(duì)外服務(wù)區(qū)雖然物理結(jié)構(gòu)上可以更加清晰，但與之匹配的負(fù)載均衡交換機(jī)、防火墻等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及 Web服務(wù)器群、數(shù)據(jù)交換服務(wù)器等相關(guān)主機(jī)服務(wù)器設(shè)備都將分別部署，其部署數(shù)量將成倍增加，帶來的投資 增加比較明顯。 而采用統(tǒng)一部署 1個(gè)對(duì)外服務(wù)區(qū)的方式，可以通過防火墻設(shè)備的訪問控制策略，配合負(fù)載均衡交換機(jī)的配置，在保證安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和專網(wǎng)的對(duì)外服務(wù)， 同時(shí)能夠節(jié)省大量設(shè)備投資。 因此，在本次方案設(shè)計(jì)中，采用部署 1個(gè)對(duì)外服務(wù)區(qū)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)保留了將來的擴(kuò)展性，如果在今后的項(xiàng)目建設(shè)中用戶單位希望分別建立獨(dú)立的對(duì)外服務(wù)區(qū)的話，只需追加采購(gòu)相關(guān)的防火墻、負(fù)載均衡交換機(jī)、以及 Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換服務(wù)器等設(shè)備及可，對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備配置部署情況不會(huì)帶來很大的變動(dòng)。 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 37 主機(jī)平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃 主機(jī)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃 從上圖我們可以看出在遠(yuǎn)期浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的 IT基礎(chǔ)架構(gòu)中升 級(jí)變的非常方便； ?? 主機(jī)方面 主機(jī)方面主要表現(xiàn)為核心業(yè)務(wù)處理區(qū)隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)和訪問數(shù)的增加提出更高的要求；在核心業(yè)務(wù)處理區(qū)，只需要將數(shù)據(jù)層的各種數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器單獨(dú)獨(dú)立出來，通過 Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的負(fù)載均衡功能滿足業(yè)務(wù)量的要求，主要包含有 1號(hào)數(shù)據(jù)交換中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、 B/S標(biāo)準(zhǔn)版數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等。至于應(yīng)用層由于使用了負(fù)載均衡器做為系統(tǒng)的接入，所以可以非常方便的增加應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)量以滿足要求，并且可以做到對(duì)用戶而言全透明不會(huì)影響應(yīng)用的運(yùn)行。 ?? 網(wǎng)絡(luò)方面 網(wǎng)絡(luò)方面主要表現(xiàn)為可靠 性和性能，所以在未來的規(guī)劃是通過再增加 1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與原有交換機(jī)做冗余和負(fù)載均衡。一方面提高系統(tǒng)的可用性，另一方面也可以提供業(yè)務(wù)處理能力。 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 38 ?? 安全方面 安全方面主要防火墻需要增加一臺(tái)做備機(jī)，以達(dá)到冗余的目的，至于其它的安全系統(tǒng)我們?cè)侔磳?shí)際情況給予增加 6 標(biāo)準(zhǔn)體系和參考架構(gòu) 目前，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程是大大落后于物流發(fā)達(dá)國(guó)家，這點(diǎn)也成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的阻礙。在信息系統(tǒng)方面，由于在國(guó)內(nèi)尚未形成一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范，各家物流企業(yè)和軟件開 發(fā)商都按照各自對(duì)物流業(yè)務(wù)流程的理解設(shè)計(jì)不同格式和編碼規(guī)則的貨運(yùn)單據(jù)，從而使物流信息無法在物流企業(yè)之間方面的交換和共享，使信息流在物流鏈上通暢的流動(dòng)。因此，目前物流鏈上信息流動(dòng)不暢的根本原因是缺乏一套實(shí)用一致的標(biāo)準(zhǔn)。 我們建設(shè)浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的目的，就是為物流鏈上相關(guān)信息系統(tǒng)之間提供信息交換和共享服務(wù)，并提供進(jìn)一步的增值服務(wù)和應(yīng)用，這些服務(wù)均是以標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)。在建設(shè)系統(tǒng)的同時(shí)，我們將推出一整套的參考架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這些參考架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一方面對(duì)物流公共信息系統(tǒng)的建設(shè)提供指導(dǎo)，我們?cè)诮ǖ奈锪鞴残畔⑵?臺(tái)可以看作為這些標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)實(shí)現(xiàn)或者一個(gè)實(shí)例，另一方面，我們希望這些參考架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范能夠?yàn)楹罄m(xù)建設(shè)此類平臺(tái)提供參考，這些標(biāo)準(zhǔn)能夠成為浙江省物流行業(yè)的事 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，某一些能成為浙江省的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)體系和參考架構(gòu)將由本項(xiàng)目的建設(shè)方牽頭，各利益相關(guān)方，包括行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)、平臺(tái)建設(shè)方、物流企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)商公共參與制定，并征求其它相關(guān)單位如電子口岸、海關(guān)、寧波港、質(zhì)量監(jiān)督局的意見。這些標(biāo)準(zhǔn)體系和參考架構(gòu)將首先用于指導(dǎo)浙江交通物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，包括管理中心、應(yīng)用中心、數(shù)據(jù)交換中心、以及各種通用軟 件；其次這些標(biāo)準(zhǔn)體系和參考架構(gòu)可以為國(guó)內(nèi)即將建設(shè)類似平臺(tái)的建設(shè)方提供參考；還可為物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的開發(fā)參考，對(duì)相關(guān)的貨物單據(jù)、數(shù)據(jù)接口、傳輸方式等做出規(guī)范；對(duì)于已經(jīng)部署的物流企業(yè)信息系統(tǒng)也可根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行接口改造，以便接入信息系統(tǒng)。 整個(gè)體系包括參考架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，其中參考架構(gòu)包括浙江交通物流公共信浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 39 息系統(tǒng)的參考架構(gòu)、浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的部署建議、物流企業(yè)信息系統(tǒng)的參考架構(gòu)等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)等。這些內(nèi)容組成一個(gè)比 較完整的物流公共信息系統(tǒng)的參考框架，可以用于指導(dǎo)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，也可以指導(dǎo)其它物流信息系統(tǒng)的開發(fā)商進(jìn)行接口改造以便接入本系統(tǒng)， 或者其它外部信息系統(tǒng)與本系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)。 通用軟件可以看作是按照物流企業(yè)信息系統(tǒng)的參考架構(gòu)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)現(xiàn)的一個(gè)實(shí)例。 下圖是關(guān)于浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的整體架構(gòu)，是包括工商企業(yè)和物流企業(yè)組成的一個(gè)相對(duì)完整的物流鏈，由系統(tǒng)門戶、應(yīng)用中心、數(shù)據(jù)交換中心、管理中心、物流企業(yè)信息系統(tǒng)、外部信息系統(tǒng)等各部分組成。另外，整個(gè)系統(tǒng)還包括一個(gè)卡管理的子系統(tǒng)。 這些標(biāo)準(zhǔn)體系和參考架構(gòu)包 括： 交換管理中心B數(shù)據(jù)交換中心數(shù)據(jù)交換服務(wù)器數(shù)據(jù)交換服務(wù)器 A數(shù)據(jù)交換中心數(shù)據(jù)交換服務(wù)器數(shù)據(jù)交換服務(wù)器小件快運(yùn)信用中心綜合應(yīng)用中心貨物跟蹤中心運(yùn)輸交易中心倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用中心普通運(yùn)輸物流站場(chǎng)集裝箱企業(yè)貨代堆場(chǎng)配送水運(yùn)通用網(wǎng)站物流企業(yè)通用軟件數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器重要物流及相關(guān)信息系統(tǒng)政府公共服務(wù)類信息系統(tǒng)國(guó)內(nèi)行業(yè)主流物流平臺(tái)類國(guó)內(nèi)主流物流管理軟件類重要企業(yè)的 ERP系統(tǒng)其它相關(guān)系統(tǒng)類數(shù)據(jù)交換中心管理中心卡中心系統(tǒng)門戶接入方式使用 Web Service接口連接通用軟件數(shù)據(jù)層直連標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范采用系統(tǒng)制 定標(biāo)準(zhǔn)采用非系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)非 通用軟件接入 （ 1） 浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的參考架構(gòu)，包括系統(tǒng)管理中心、應(yīng)用中心、數(shù)據(jù)交換中心的參考架構(gòu) 浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 40 （ 2） 浙江交通物流公共信息系統(tǒng)的部署建議 （ 3） 不同類型物流企業(yè)信息系統(tǒng)的參考架構(gòu)，包括小件快運(yùn)通用軟件、普通運(yùn)輸通用軟件等。 （ 4） 物流信息類標(biāo)準(zhǔn)包括信息類的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)，物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)，物流電子單證及信息交換平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理及物流信息服務(wù)類的標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 5） 不同業(yè)務(wù)域包括公共信息、貨物跟蹤、行 業(yè)監(jiān)管、信用和車貨交易等 （ 6） 對(duì)采集數(shù)據(jù)的直接和間接應(yīng)用的建議 （ 7） 物流代碼和物流企業(yè)的注冊(cè) （ 8） 與其它信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成和互操作性的通用服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn) （ 9） IC卡的標(biāo)準(zhǔn) 這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該能夠不夠擴(kuò)展，有一個(gè)流程保證心的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)集的加入。 目前，系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系中已經(jīng)完成的標(biāo)準(zhǔn)包括標(biāo)準(zhǔn)代碼、交換傳輸接口規(guī)范、交換業(yè)務(wù)接口規(guī)范。 標(biāo)準(zhǔn)代碼 目前使用的標(biāo)準(zhǔn)代碼包括車輛類型、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類、貨物類型、包裝類型、地區(qū)編碼、危險(xiǎn)貨物。 交換傳輸接口規(guī)范 目前使用的交換傳輸接口 規(guī)范包括傳輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、交換安全技術(shù)規(guī)范、用戶管理技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)格式規(guī)范、交換中心錯(cuò)誤代碼表。 交換業(yè)務(wù)接口規(guī)范 目前使用的業(yè)務(wù)傳輸接口規(guī)范包括標(biāo)準(zhǔn)管理 _接口規(guī)范說明書、普通運(yùn)輸通用軟件 _接口規(guī)范說明書、公共信息 _接口規(guī)范說明書、貨物跟蹤 _接口規(guī)范說明浙江交通物流公共信息系統(tǒng) 技術(shù)規(guī)劃方案 41 書、危運(yùn)報(bào)表 _接口規(guī)范說明書、物流代碼 _接口規(guī)范說明書、中心應(yīng)用 _ActionType和物流代碼說明。 7 經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析 經(jīng)濟(jì)效益分析 直接經(jīng)濟(jì)效益 政府出 資開