【正文】 ④塑性：反映瀝青抵抗開裂的能力。10℃或15℃延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。⑤安全性:閃點。瀝青標號高→瀝青越軟→閃點越小粗集料：①粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙。②粗集料應具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。快、主壓碎值≤26%，吸水率≤2%③快、主表面層粗集料磨光值3642，粗集料與瀝青的黏附性應有較大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.細集料：①細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)配。②熱拌密級配瀝青混合料天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。礦粉：①采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。1纖維穩(wěn)定劑：①使用木質(zhì)纖維素 ②不宜使用石棉纖維 ③250℃高溫不變質(zhì)1熱拌瀝青混合料主要類型①普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場所。②改性瀝青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料。與AC比優(yōu)點是轍磨壽裂（高溫抗車轍、耐磨、延長壽命、低溫抗開裂）。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。③SMA：SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級配的礦料骨架中。SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。特點：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細骨料少。SMA是當前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強、耐久性較好的瀝青面層混合料。④改性瀝青混合料或SMA：采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式；高溫抗車轍、低溫變形、水穩(wěn)定性?？够⒛屠匣?、耐久性有較大提高。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和快速路。1瀝青再生（1）再生機理:1）瀝青老化，膠體結(jié)構(gòu)改變，導致針入度減小、粘度增大、延度降低、復合流動度降低、瀝青的非牛頓性質(zhì)更為顯著，瀝青老化造成道路硬化，降低額道路的耐久性。2）瀝青路面材料的再生關(guān)鍵在于瀝青的再生，瀝青再生是瀝青老化的逆過程。再生使舊瀝青復合流動度提高，流變性質(zhì)大為改善。（2）再生技術(shù)：翻挖、回收破碎、篩分，再添加新骨料、新瀝青，重新拌合。（3）再生劑作用：再生劑作用是調(diào)節(jié)過高的粘度并使脆硬的舊瀝青軟化；調(diào)節(jié)瀝青膠體結(jié)構(gòu)，改善瀝青流變性質(zhì)。再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油（抽出油、潤滑油、機油、重油，上述的廢料）。（4）再生劑技術(shù)要求：①軟化和滲透能力，具備適當?shù)恼扯? ②良好的流變性質(zhì)，復合流動度接近1③溶解分散瀝青質(zhì)的能力，富含芳香酚 ④較高的表面張力 ⑤良好的耐熱化和耐候性。（5）再生劑的技術(shù)指標：25℃粘度，——20Pa﹒s，25℃，芳香酚含量大于30%，25℃表面張力大于36103N/m,薄膜烘箱試驗粘度比小于3。（6）再生混合料配合比：1）再生瀝青混合料配合比設計可采用普通熱拌瀝青混合料的設計方法，經(jīng)驗表明：再生瀝青混合料的配合比設計，應考慮舊路面材料的品質(zhì)，即回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級配。2）再生劑選擇與用量的確定應考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。3）再生瀝青混合料中舊料含量：直接用于路面面層，交通量大時，舊料含量取低值，30%——40%；交通量不大用高值，50%80%（7）再生材料生產(chǎn)工藝：1）再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等。（間歇式拌合機，舊料不超過30%；滾筒式拌和機40%80%）2）、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。3）再生瀝青混合料試驗指標有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。（空間溜寶馬）4）再生瀝青混合料檢測項目有：車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。 擋土墻 擋土墻按結(jié)構(gòu)形式及特點可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻。 擋土墻結(jié)構(gòu)承受的各類土壓力中，主動土壓力最小，靜止土壓力其次，被動土壓力最大，位移也最大。城鎮(zhèn)道路大修維護要 點微表處理工藝適用條件原路面結(jié)構(gòu)滿足使用要求、原路面強度滿足設計要求、路面基本無損壞。微表處用于城市道路維護，延長道路使用期，投資少、工期短。施工基本要求①對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求。 ②寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。③路面局部破損處進行挖補處理。 ④深度15—40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理。施工流程與要求①可采用半幅施工，施工期間不斷行。 ②微表處攤鋪機專用施工機械，～／h。③不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。④氣溫25～30℃時養(yǎng)護30min滿足設計要求后，即可開放交通。⑤微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。⑥清除原路面的泥土、雜物。 ⑦橡膠耙人工找平，清除超大顆粒。舊路加鋪瀝青混合料面層工藝：①符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。②舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求的，應對損壞部分進行處理。③填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。①對舊水泥混凝土路作綜合調(diào)查，符合設計要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。②對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應作填充處理。③對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，并修補完好。④對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。加鋪瀝青面層技術(shù)要點①加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層 ②鋪設土工織物 ③加厚面層。局部修補，使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。施工流程：首先采用切割機結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次采用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證潔凈；，上部預留70100mm，待水泥砂漿初凝后，涂抹粘合劑，填充密封膏，厚度不小于40mm?；滋幚矸椒ǎ阂环N是換填基底材料（開挖式，交通不繁忙采用），另一種是注漿填充脫空部位的空洞（非開挖式，處理前用探測雷達探查缺陷部位）。冬雨期施工質(zhì)量保護措施雨期冬期高溫期施工基本要求①加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工②調(diào)整施工步序，集中力量分段施工③做好防雨準備，在料場和攪拌站搭設雨棚，施工現(xiàn)場搭設可移動的罩棚④建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通⑤道路工程如有損壞，及時修復。①土方、土基施工項目在上凍前完成。②日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，或最低環(huán)境氣溫低于—3℃，視為進入冬期施工。③防凍快速。④準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。：①氣溫高于30℃，混凝土拌合物溫度在3035℃，空氣相對濕度小于80%時，視為高溫漆施工。②避開高溫漆施工水泥混凝土面板。2. 高溫施工的規(guī)定①嚴控混凝土配合比，保證和易性，必要時可摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料；盡量避開氣溫過高時段，可選夜間施工②加強工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短③加設臨時罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)量；及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水。路基施工①土路基施工，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長；②挖方地段留好橫坡，做好截水溝；堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患；因雨翻漿地段要換料重做。③填方地段按2%3%橫坡整平壓實，以防積水。①采用機械為主、人工為輔開挖凍土，挖到設計標高立即碾壓成型；當日挖不到設計標高，下班前應將開挖面刨松或覆蓋，防止受凍；②室外平均氣溫低于5℃，填土高度隨氣溫下降而減少，5℃10℃時，11℃15℃時，；③快速路、主干路不得用含有凍土塊的土料填筑；次干路及以下道路凍土塊粒徑不大于100mm，含量小于15%?；鶎邮┕あ俜€(wěn)定類材料基層，堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；②下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透；③多雨地區(qū)，避免在雨期施工石灰土基層，施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，應排除地表積水，保護石灰遭受雨淋。④施工水泥穩(wěn)定土時要注意天氣變化，防止水泥和混合料遭受雨淋；降雨時應停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。路拌法施工應排除下承層表面的水，防止集料過濕。①二灰穩(wěn)定土類基層在臨近多年平均進入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。②水泥穩(wěn)定土類基層在進入冬期前1530d停止施工。養(yǎng)護期進入冬期的，在基層材料中摻入防凍劑。③級配砂石（礫石）、級配碎石根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑，隨灑布，隨碾壓。面層施工①瀝青面層不允許在下雨時或下層潮濕時施工；②雨期應縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，做到及時攤鋪，及時完成碾壓。瀝青混凝土面層水泥混凝土面層①快速路、主干路混合料面層在低于5℃時禁止施工，次干路及以下道路在氣溫低于5℃時停止施工，透層、粘層、封層嚴禁冬期施工；①混凝土拌和站搭設工棚或其他擋風措施，攪拌機出料溫度高于10℃，混凝土攤鋪溫度不低于5℃；②連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，或最低氣溫低于15℃時，宜停止施工；③混凝土拌合料溫度不高于35℃，不得含有冰雪的砂石料，可摻加防凍劑、早強劑，延長攪拌時間；④混凝土彎拉強度小于1MPa，抗壓強度小于5MPa不得受凍⑤混凝土澆筑前，基層無冰凍無積雪，攤鋪時氣溫不低于5℃⑥盡量縮短工序時間，快速施工。成型后及時覆蓋保溫，使混凝土強度在氣溫降到0℃前達到設計強度⑦養(yǎng)護時間不少于28天。城市道路管理的有關(guān)規(guī)定道路與其他市政公用設施建設應遵循的原則1. 城市供水、排水、燃氣、熱力、供電等衣服與城市道路的各種管線、桿線等設施的建設計劃，堅持“先地下，后地上”的原則，與城市道路同步建設。2. 承擔城市道路設計、施工的單位，應具有相應的資質(zhì)等級，按資質(zhì)等級承擔設計、施工任務。占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定1. 未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門的批準，任何單位和個人不得占用或挖掘城市道路。2. 臨時占用的，經(jīng)以上兩個部門批準方可占用。3. 需挖掘的，持城市規(guī)劃部門批準簽發(fā)的文件和有關(guān)設計文件，到上述兩個部門辦理審批手續(xù)，方可挖掘。4. 未按批準占用、挖掘的，為提前辦理變更手續(xù)的，由市政工程行政主管部門或其他有關(guān)部門責令限期改正，處2萬元以下罰款，造成損失的，承擔賠償責任。城鎮(zhèn)道路工程施工與治理驗收的有關(guān)規(guī)定施工過程技術(shù)管理規(guī)定1. 建立安全技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員進行安全技術(shù)教育和培訓。作業(yè)前進行安全技術(shù)交底，并形成文件。2. 前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工。施工開放交通的規(guī)定1. 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃，方可開放交通。2. 水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。