【正文】 ，由于當(dāng)前民營企業(yè)普遍缺乏投資項(xiàng)目，很多企業(yè)存在流動(dòng)性過剩，本項(xiàng)目屬于國家剛剛開放的投資熱點(diǎn)，必將吸引大量民間資本加入。我公司同時(shí)也大力加強(qiáng)和全國航空航天高校的聯(lián)系，目前已與南昌航空大學(xué)達(dá)成全面合作伙伴關(guān)系，它們將把航空類的全部產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目放入本園區(qū)，這必將有力的增強(qiáng)本項(xiàng)目的吸引力。在這些股東和合作單位大力投資的前提下，我公司也將積極爭取各級(jí)政府產(chǎn)業(yè)政策扶植，資金落實(shí)有充足的保證。 圖10：公司大股東江蘇沙鋼集團(tuán)七、經(jīng)濟(jì)影響分析項(xiàng)目收入預(yù)測 按照五年周期測算，概況如下：（1）SL5型飛機(jī)產(chǎn)銷單機(jī)成本核算：167。 材料費(fèi): 380 萬 167。 工時(shí)費(fèi): 96 萬 167。 外購件: 540 萬 167。 試驗(yàn)費(fèi): 64 萬 167。 管理費(fèi): 64 萬 167。 折算單機(jī)成本: 1144萬 167。 單機(jī)銷售價(jià)格: 1400萬 從2014年開始，五年每年平均產(chǎn)銷200架，年產(chǎn)值為28億元，每架稅后利潤256萬元，每年51200萬元，合計(jì)256000萬元。（2）航空俱樂部根據(jù)《2010胡潤財(cái)富報(bào)告》，其中有1900位十億富豪和140位百億富豪；綜合來看，中國千萬富豪的平均年齡為39歲，億萬富豪的平均年齡為43歲，平均年消費(fèi)為170萬元，是我國消費(fèi)能力最強(qiáng)的群體。在已經(jīng)完成了高檔住宅和名車的消費(fèi)以后，航空領(lǐng)域必將是他們消費(fèi)的熱點(diǎn)，而且這些人群完全擔(dān)負(fù)得起上每年幾十萬的航空俱樂部消費(fèi)。假設(shè)未來5年全國10%的億萬富豪選擇加入航空俱樂部，其中10%選擇地處中部交通方便的南昌，即500多人參加俱樂部，按每個(gè)會(huì)員資格費(fèi)20萬元（約3萬美元）計(jì)算，在園區(qū)建成后，即可籌集到1億元的資金。此外，還可以廣泛吸引國內(nèi)飛行愛好者參加俱樂部活動(dòng)，這方面的收入潛力也很大。每年2000人次，每人全年消費(fèi)5000元，可收入1000萬元，五年可收入5000萬元，其中稅后利潤3000萬元。以上兩項(xiàng)合計(jì)13000萬元。（3）培訓(xùn)飛行駕駛員目前我國持有商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員只有2200多人，私用駕駛員執(zhí)照的只有上千人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于美國的70萬。我國目前飛行駕駛員需求量越來越大，其中水上飛行駕駛員我國還是空白。目前國內(nèi)培訓(xùn)能力每年只有10002000名。一些培養(yǎng)飛機(jī)駕駛員的院校，因?yàn)闆]有飛行場地，要付高價(jià)到美國去培訓(xùn)。南京航空航天大學(xué)現(xiàn)有在校飛行學(xué)員1000多人，但沒有固定的飛行場地，南昌航空大學(xué)也已取得飛行培訓(xùn)資格，也是苦于沒有飛行場地，它們都可以和我公司合作培訓(xùn)飛行員。每個(gè)飛行學(xué)員，初級(jí)培訓(xùn)為50飛行小時(shí)，每飛行小時(shí)的各項(xiàng)費(fèi)用約為5000元人民幣，50小時(shí)即為25萬元。每年有450人飛行，即可收費(fèi)11250萬元，五年共可收入56250萬元。當(dāng)前為社會(huì)上培訓(xùn)私人飛行員的價(jià)格是每位8萬10萬元，培訓(xùn)營運(yùn)飛行員每位65萬75萬元。除去成本20萬元，利潤約為45萬55萬元。如果本園區(qū)培訓(xùn)基地每年招生150人，每年即可獲利7500萬元，五年共37500萬元。兩項(xiàng)合計(jì)，五年可收入93750萬元。（四）飛機(jī)售后服務(wù)一般說來，銷售飛機(jī)的利潤雖然可觀，但是售后服務(wù)同樣也有豐厚的利潤空間。我公司將本著“以客戶服務(wù)為中心”的原則，提供飛機(jī)全壽命維修服務(wù)，不再是單一地按照客戶要求實(shí)施飛機(jī)定檢維修，而是有針對性地拓展飛機(jī)綜合維修和管理能力，通過延伸維修服務(wù)領(lǐng)域和觸角，替客戶做得更多、想得更周到，建立起附件控制信息獲取渠道、制訂了加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制推進(jìn)方案，緊緊把握住工程管理、維修計(jì)劃、航材/工裝生產(chǎn)準(zhǔn)備、維修實(shí)施、產(chǎn)品交付、售后服務(wù)、AOG支援7個(gè)環(huán)節(jié)，形成“一條龍”服務(wù)體系。例如幫助客戶實(shí)施工程管理、制定工作包、優(yōu)化維修計(jì)劃、整合航材供應(yīng)渠道等，從而加強(qiáng)與客戶的溝通、減少客戶成本、提升客戶滿意度。在讓客戶從中充分享受到更專業(yè)、更滿意、更節(jié)省的綜合性服務(wù)的同時(shí)，為公司創(chuàng)造更多價(jià)值。一般銷售飛機(jī)和后期所需費(fèi)用的比例為1比2，我公司飛機(jī)的售價(jià)是1400萬，由于維修簡單，按照1比1的保守估計(jì)，每架飛機(jī)的售后全壽命維修服務(wù)價(jià)值達(dá)1400萬，按十年攤銷，每年可以有140萬。由于毛利潤率較高，扣除成本60%左右后，每架飛機(jī)可獲利50多萬，五年內(nèi)如能銷售飛機(jī)1000架，則五年最少可獲利50000萬元。綜合以上四項(xiàng)。項(xiàng)目效益預(yù)測按照以上計(jì)算，本項(xiàng)目的總投資為30億元，實(shí)現(xiàn)增值稅8億元，地方稅收3億元，五年之后則可以進(jìn)入大幅盈利期。考慮到航空項(xiàng)目屬于周期長、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的項(xiàng)目，五年的資本回收期屬于是完全可以接受的水平。從經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析，項(xiàng)目是可行的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析通用航空產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)通用航空器制造、維修通用航空運(yùn)營運(yùn)營綜合保障（空管、機(jī)場、油料、MRO）金融保險(xiǎn)配套電子信息、新型能源等高科技產(chǎn)業(yè)集群服裝、橡膠等傳統(tǒng)制造業(yè)　圖11:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈與世界先進(jìn)水平相比，我國的通用航空產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。目前南昌航空城的通用航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈還很不完善，很多領(lǐng)域處于空白或剛起步階段。雖然洪都集團(tuán)規(guī)劃了農(nóng)林機(jī)和教練機(jī)等項(xiàng)目，但是從民品發(fā)展的角度，在輕型多用途飛機(jī)領(lǐng)域都還不可能在短期內(nèi)推出成熟的機(jī)型大批量的投放市場。本項(xiàng)目正好填補(bǔ)了這一空白，不僅可以充分利用南昌航空城的各種航空設(shè)備、技術(shù)及人才，在降低自身投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還可以帶動(dòng)航空城的發(fā)展，從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈來看，包括航空制造業(yè)、配套運(yùn)營支持及維修服務(wù)業(yè)以及下游應(yīng)用需求活動(dòng)。產(chǎn)業(yè)鏈中涉及到的主體企業(yè)包括飛機(jī)制造商、零配件制造商、各種通用航空運(yùn)營公司、咨詢培訓(xùn)公司、運(yùn)營服務(wù)保障基地、飛機(jī)金融租賃及保險(xiǎn)公司等。如果項(xiàng)目進(jìn)展順利以及后續(xù)配套設(shè)施不斷完善，將會(huì)刺激南昌通用航空私人飛行、俱樂部等活動(dòng)開展，并帶動(dòng)通航飛機(jī)制造、通航運(yùn)營服務(wù)、維修等整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。本項(xiàng)目引進(jìn)的機(jī)型可取美國FAA的認(rèn)證，隨著生產(chǎn)工藝的成熟，利用我國制造業(yè)成本低的優(yōu)勢，未來還可大量出口國際市場，從而為南昌市的出口創(chuàng)匯做出貢獻(xiàn)。經(jīng)濟(jì)安全分析本項(xiàng)目屬于民用航空領(lǐng)域，主要由國內(nèi)企業(yè)投資，不僅不存在涉及國家經(jīng)濟(jì)安全方面的影響，而且通過本項(xiàng)目的建設(shè)，在提升企業(yè)競爭力的同時(shí)，可以推動(dòng)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長，實(shí)現(xiàn)“寓軍于民”，十分有利于提高國家的經(jīng)濟(jì)安全。八、社會(huì)影響分析SL5型輕型多功能水陸兩用飛機(jī)生產(chǎn)涉及的主要上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)為：金屬材料、非金屬材料、通訊設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、儀器儀表設(shè)備、電氣設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、油箱、機(jī)載設(shè)備、油料、空調(diào)等。這需要一大批國內(nèi)外供應(yīng)商，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成數(shù)百億元人民幣的市場容量，帶動(dòng)2000多人的就業(yè)。本項(xiàng)目符合南昌市的發(fā)展規(guī)劃，首先能推動(dòng)南昌市通用航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高南昌市引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的層次，完善南昌航空城基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改善南昌航空城的居住環(huán)境；其次帶動(dòng)南昌市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決城市居民的就業(yè)問題，促進(jìn)和諧南昌的建設(shè)；最后作為輕型多用途水陸兩用飛機(jī)項(xiàng)目，可以提升南昌市作為“航空城”和“水城”的城市形象。只要土地能審批到位，項(xiàng)目的建設(shè)具有較好的社會(huì)效益，也會(huì)取得好的社會(huì)效果。通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)械設(shè)備民用航空運(yùn)輸業(yè)城市建設(shè)文化教育科技進(jìn)步生產(chǎn)率提高旅游業(yè)城市基礎(chǔ)設(shè)施物流產(chǎn)業(yè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)儀表電子材料和冶金計(jì)算機(jī)工業(yè)化學(xué)工業(yè)回顧效應(yīng)前向效應(yīng)旁側(cè)效應(yīng)圖12：通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)圖九、環(huán)境影響及其他說明的問題本項(xiàng)目屬于高科技項(xiàng)目，而且將引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備和工藝，不會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。結(jié) 語本項(xiàng)目符合國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，符合國家“十二五高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，符合市場需求和國家制定的投資方向。是國家“十二五”規(guī)劃明確大力扶持的優(yōu)選項(xiàng)目，是江西省重點(diǎn)打造的千億產(chǎn)業(yè)，是南昌航空城重點(diǎn)招商的引資項(xiàng)目。 本項(xiàng)目填補(bǔ)了國內(nèi)輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的空白，整體推動(dòng)我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)項(xiàng)目當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 本項(xiàng)目有龐大市場空間和容量，性能、價(jià)格市場競爭力強(qiáng)。 本項(xiàng)目通過引進(jìn)美國輕型多用途水陸兩用飛機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及適航認(rèn)證等資質(zhì)，有利于提升我國的輕型多用途水陸兩用飛機(jī)制造能力，特別是國際適航認(rèn)證，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 南昌市政府走新型工業(yè)化道路，將航空產(chǎn)業(yè)列為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)。按照拉開大框架、構(gòu)筑大載體、承接大項(xiàng)目思路，高標(biāo)準(zhǔn)、大氣勢、快節(jié)奏地推進(jìn)南昌航空城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具備本項(xiàng)目落地投資建設(shè)條件。 大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，完善民用通用航空市場是歷史賦予重大使命；是民族工業(yè)走引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的根本出路，也是國家的既定方針。只有民族工業(yè)發(fā)展和振興，才能帶來國家富強(qiáng)和崛起，才能由中國走向世界變?yōu)槭澜缱哌M(jìn)中國。由于前景看好，各地已經(jīng)形成建立通用航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展高潮，未來誰先抓住先機(jī)，誰就先占領(lǐng)通用航空發(fā)展的制高點(diǎn)，誰就掌握了主動(dòng)權(quán)。我公司有洪都航空集團(tuán)公司的幫助，有美國公司提供成熟的技術(shù)、有大批民營企業(yè)的加入，有南昌航空大學(xué)的戰(zhàn)略合作、更有省政府和市政府對通用航空的大力支持。相信我公司一定能完成歷史賦予的責(zé)任，把“南昌通用航空產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)成為南昌市的又一靚麗名片。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。 參