【正文】 70Wt%）短切氈\1層富樹脂（75Wt%）網(wǎng)格布； 結(jié)構(gòu)層：結(jié)構(gòu)層由如下纏繞層組成：4層無(wú)堿玻璃纖維環(huán)向纏繞：5層無(wú)堿玻璃纖維交叉纏繞：6層無(wú)堿玻璃纖維環(huán)向纏繞夾砂 外保護(hù)層：噴淋一層加觸變劑的樹脂， 外摩擦系數(shù)處理層：1mm 管道總厚度： mm(不計(jì)外摩擦系數(shù)處理層) 承插口幾何尺寸插口部分：插口管段厚度：74mm插口端最大外徑φ3248mm； 插口槽底直徑φ3210mm；（原設(shè)計(jì)為3211mm） 插口內(nèi)直徑φ3092mm 插口槽底壁厚： 插口槽寬度53mm承口部分：承口管段厚度：78mm承口端工作內(nèi)徑φ3253mm 承口端導(dǎo)入面內(nèi)徑φ3284mm； 承口端工作面長(zhǎng)度283mm 玻璃鋼夾砂管道的主要組分含量管身主要組分材料含量表 8基體樹脂玻璃纖維石 英 砂體積含量比（%）重量含量比（%） 整體主要組分材料含量表9基體樹脂玻璃纖維石 英 砂體積含量比（%）重量含量比（%） 6．2 玻璃鋼夾砂管道的基本性能DN3100玻璃鋼夾砂管道物理力學(xué)性能設(shè)計(jì)結(jié)果如下： 玻璃鋼夾砂管道管體部分管道直徑DN3100mm剛度等級(jí)SN7500pa內(nèi)襯L厚度: 結(jié)構(gòu)層厚度: 外保護(hù)層厚度: 管壁總厚度: 環(huán)向拉伸強(qiáng)度NH: 4560kN/m軸向拉伸強(qiáng)度NL:962kN/m結(jié)構(gòu)層環(huán)向彎曲彈性模量EHF 環(huán)向剪切彈性模量: GPa環(huán)向剪切強(qiáng)度為 Mpa承口強(qiáng)度承口環(huán)向強(qiáng)度為：10140kN/m。 承口軸向強(qiáng)度為：936kN/m。插口強(qiáng)度在凸起處插口環(huán)向強(qiáng)度：14800kN/m。在凹起處插口環(huán)向強(qiáng)度：11200kN/m。 插口最低軸向強(qiáng)度為：839kN/m。 其它性能指標(biāo)1. 玻璃鋼加砂管道的管內(nèi)衛(wèi)生性能滿足GB57491994《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、GB131151991。2. 玻璃鋼加砂管保證使用在50年以上。3. 玻璃鋼夾砂管道的內(nèi)壁水力粗糙度滿足n≤。4. 玻璃鋼夾砂管道無(wú)對(duì)使用性能有影響的龜裂、分層、針孔、雜質(zhì)、貧膠區(qū)和氣泡；端部平齊；邊棱應(yīng)無(wú)毛刺，外表面無(wú)明顯缺陷；5. 產(chǎn)品滿足下列尺寸要求管壁總厚度：內(nèi)襯厚度：；結(jié)構(gòu)層厚度：；外保護(hù)層厚度：直徑偏差：177。10mm；長(zhǎng)度偏差：177。20mm承插口：+ －6. 埋設(shè)后初始變形量為：% (按最不利靜土壓) % (按最不利組合壓) 7. 最大長(zhǎng)期撓曲變形量： 3%8. 成品管材管件中殘余乙苯單體的含量%9. 固化度以樹脂不可溶份含量與巴士硬度控制 樹脂中不可溶份含量≮90% 巴氏硬度≥406．3 玻璃鋼夾砂管道結(jié)構(gòu)尺寸圖見附錄圖第7章 管道檢驗(yàn)、安裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存說(shuō)明 玻璃鋼管道的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)檢驗(yàn)規(guī)程遵照J(rèn)C/T838—1998要求 檢驗(yàn)與驗(yàn)收1 檢驗(yàn)與驗(yàn)收要求嚴(yán)格按JC/T8381998的規(guī)定進(jìn)行出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。出廠時(shí)應(yīng)逐根加蓋質(zhì)檢印記，初驗(yàn)后方可通過(guò)。建設(shè)單位將委托監(jiān)理或質(zhì)檢代表駐廠監(jiān)督。在外地加工經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓懿?，在運(yùn)抵施工工地后進(jìn)行抽樣檢查。每80根為1批，隨機(jī)抽檢4根。判定標(biāo)準(zhǔn)按JC/T8381998的規(guī)定執(zhí)行。檢驗(yàn)以生產(chǎn)廠家自檢為主，監(jiān)理單位隨時(shí)隨地以各種方式進(jìn)行抽檢。 管道、管件產(chǎn)品質(zhì)量證明書管道、管件產(chǎn)品質(zhì)量證明書注明以下內(nèi)容：（1）供方名稱：新疆永昌復(fù)合材料制品股份有限公司（2）產(chǎn)品名稱、型號(hào)、規(guī)格：（3）試水壓力；（4）每批數(shù)量：（5）標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：（6）力學(xué)性能: 產(chǎn)品永久性標(biāo)志 所供產(chǎn)品全部有明顯的永久性標(biāo)志如下：（1）制造廠標(biāo)記；新疆永昌復(fù)合材料制品股份有限公司（2）型號(hào)標(biāo)記； JC/8381998（3）制造標(biāo)準(zhǔn)；JC/8381998（4）管的公稱尺寸:DN3100 管材、管件的包裝與堆放 每件包裝應(yīng)附合格證。 玻璃鋼管在運(yùn)輸、裝卸及堆放過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁拋扔或激烈碰撞。 玻璃鋼管應(yīng)避免陽(yáng)光暴曬，短期堆放應(yīng)遮蓋，若存放期較長(zhǎng)，則應(yīng)放置于棚庫(kù)內(nèi)，以防變形和老化。 玻璃鋼管材、管件在堆放時(shí)，應(yīng)放平墊實(shí)。承插式管材、配件堆放時(shí)，相鄰兩層管子的承口相互倒置并讓出承口部位，以免承口承受集中荷載。 橡膠圈的選用及保存1 玻璃鋼管接口所用橡膠圈不應(yīng)有氣孔、裂縫、重皮及接縫，應(yīng)保存在540℃的室內(nèi)，不應(yīng)長(zhǎng)期受陽(yáng)光照射，距一般熱源距離不應(yīng)小于3m。2 橡膠圈不得與能溶解橡膠的溶劑（油類、苯類等）以及對(duì)橡膠有害的酸、堿、鹽等物質(zhì)放在一起，更不得與之接觸。3 橡膠圈在保存與運(yùn)輸中，不應(yīng)使其長(zhǎng)期受擠壓，以免變形。4 當(dāng)管材出廠時(shí)配套使用的橡膠圈已放入承口內(nèi)時(shí)，可不必取出保存，但應(yīng)采取措施防止橡膠圈遺失。7．3 玻璃鋼夾砂管道的運(yùn)輸 我們認(rèn)為：由于本公司地處新疆，因此無(wú)論從生產(chǎn)條件、環(huán)境、技術(shù)力量、檢驗(yàn)條件、質(zhì)量保證體系等方面分析，在公司本部進(jìn)行生產(chǎn)這樣大口徑的玻璃鋼夾砂管道更有利于玻璃鋼夾砂管道的生產(chǎn)質(zhì)量，根據(jù)水利部新疆維吾爾自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的新疆額濟(jì)烏一期一步工程對(duì)外交通示意圖和其編制的小洼槽倒虹吸工程第二標(biāo)玻璃鋼道工程招標(biāo)及合同文件第二卷技術(shù)條款中說(shuō)明的對(duì)外交通條件，現(xiàn)將我公司的運(yùn)輸方案作以下論證說(shuō)明：新疆永昌復(fù)合材料股份有限公司總部位于新疆米泉市高新技術(shù)園區(qū)，該項(xiàng)工程的管道計(jì)劃安排在公司總部米泉市生產(chǎn)（如果我公司中標(biāo)的話），為保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕覀冞x擇路況較好、沿路障礙物少的東線作為該項(xiàng)工程的運(yùn)輸路線，起點(diǎn)從米泉開始，依次經(jīng)過(guò)阜康彩南油田火燒山恰庫(kù)爾圖635水利樞紐頂山分水閘小洼槽中部，全程約700公里，途經(jīng)的公路主要為216國(guó)道。 運(yùn)輸車輛的確定由于該項(xiàng)工程的管道直徑大（DN3100）、長(zhǎng)度長(zhǎng)（12米），單從運(yùn)輸方面考慮就必須解決好超長(zhǎng)、超高、超寬這三超問題。為此，我公司已和塔里木石油勘探開發(fā)指揮部運(yùn)輸公司及新疆汽車改裝總廠簽定了管道運(yùn)輸協(xié)議及汽車改裝協(xié)議，改裝1214輛低底盤車（鞍座底部離地面600mm），底盤上安裝三個(gè)寬500mm的馬鞍座，鞍座上墊10mm厚的橡膠板，鞍座半徑1620mm,管道外壁和鞍座之間的包角為90度，這樣就解決了超高這一最大的難題。關(guān)于超長(zhǎng)和超寬問題，我公司已和自治區(qū)高速公路管理局、阜康市和阿勒泰地區(qū)的交通管理部門協(xié)商好，在運(yùn)輸途中只要在管道頭尾和兩側(cè)掛上安全標(biāo)記就可以。 運(yùn)輸途中對(duì)管道質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響大口徑管道在長(zhǎng)距離運(yùn)輸途中，因以下原因會(huì)對(duì)玻璃鋼管的質(zhì)量產(chǎn)生影響：A、因顛簸和自重使管子承插口及管身產(chǎn)生變形；B、在支撐和固定部位，因管道和支撐物之間產(chǎn)生摩擦以及管道兩端懸空而損傷管道外表面，同時(shí)，如果固定和支撐設(shè)計(jì)的不合理，此處因應(yīng)力過(guò)大也會(huì)損傷管道；C、因底座固定不牢固，會(huì)使管道在車廂上滾動(dòng)，造成重心偏移，嚴(yán)重的會(huì)造成翻車事故。針對(duì)以上第三個(gè)（C）問題，我們認(rèn)為，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)改裝的汽車，三個(gè)鞍座固定在車梁上，鞍座上墊上防滑、緩沖橡膠板，管道上半部分同樣墊上橡膠板，然后用鋼帶將管道固定到底板上，解決了管道在車廂上滾動(dòng)的問題，可確保管道在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定，同時(shí)也解決了管壁和支座間的磨損問題。對(duì)于管道在運(yùn)輸中的變形問題，采用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬DN3100玻璃鋼夾砂管道安置在三個(gè)鞍座上的變形與應(yīng)力分析。計(jì)算分析結(jié)果如下：最大位移為：圖18 玻璃鋼夾砂管道運(yùn)輸?shù)淖冃畏治鲎畲髴?yīng)力為：圖19 玻璃鋼夾砂管道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)力分析計(jì)算分析表明：玻璃鋼夾砂管道在運(yùn)輸過(guò)程中，由于采用三個(gè)90度鞍座支撐，管徑最大直徑相對(duì)變形為（）=(%)；在安全變形的范圍之內(nèi)。，（均發(fā)生在鞍座上邊緣處）；玻璃鋼管具有足夠的強(qiáng)度。因此這種方案十分安全可靠。