【正文】 明年冷熱板市場(chǎng)走勢(shì)的幾個(gè)因素應(yīng)予以關(guān)注：一是新增產(chǎn)能釋放。近年來(lái)，一些鋼廠加快了冷熱板生產(chǎn)線的建設(shè)步伐，初步統(tǒng)計(jì)主要新建的熱軋生產(chǎn)線有5條，增加產(chǎn)能800萬(wàn)噸；冷軋生產(chǎn)線2條，增加產(chǎn)能200萬(wàn)噸；明后兩年，擬建及立項(xiàng)的熱軋生產(chǎn)線有18條，冷軋生產(chǎn)線6條；加上目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的生產(chǎn)線，總計(jì)冷軋生產(chǎn)線有20條，產(chǎn)能3000萬(wàn)噸左右；熱軋生產(chǎn)有30條，產(chǎn)能8000萬(wàn)噸左右(不含窄帶鋼生產(chǎn)機(jī)組)。二是國(guó)際市場(chǎng)變化。今年國(guó)際市場(chǎng)的冷熱板價(jià)格持續(xù)居高不下，且普遍高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，導(dǎo)致進(jìn)口量不降，出口量上升，有效緩解了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)矛盾。近期隨著美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格的回落，波及歐洲及亞洲市場(chǎng)，導(dǎo)致我國(guó)冷熱板的出口量開(kāi)始下降，預(yù)見(jiàn)2005年國(guó)際的冷熱板市場(chǎng)還可能出現(xiàn)變化，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將帶來(lái)一定的影響。三是市場(chǎng)需求存在變數(shù)?！　⊥垮儗愉摪迨袌?chǎng)：總體需求下滑，高檔次產(chǎn)品看好　　2005年國(guó)內(nèi)涂層鋼板市場(chǎng)從總體看依然趨好，但市場(chǎng)的供需矛盾將會(huì)逐漸凸現(xiàn)，由于受宏觀調(diào)控的影響，下游的基建、鋼結(jié)構(gòu)需求大量減少，涂鍍板消費(fèi)大戶(hù)的汽車(chē)、家電等行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩，最終需求將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2004年底，我國(guó)鍍鋅板總設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到1675萬(wàn)噸，彩涂板總設(shè)計(jì)產(chǎn)能亦將接近1600萬(wàn)噸。2005年及以后幾年，仍將有不少生產(chǎn)線將要投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2007年，我國(guó)將形成3160萬(wàn)噸的鍍鋅板年生產(chǎn)能力，1860萬(wàn)噸的彩涂板年生產(chǎn)能力。然而，由于很多生產(chǎn)企業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的原材料短缺局面，產(chǎn)能一時(shí)還都難以釋放。因此，在2005年，新增的產(chǎn)能給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一些壓力，但程度不會(huì)很大，特別是一些高檔次、高質(zhì)量的產(chǎn)品，如小鋅花、無(wú)鋅花品種等，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的缺口依然較大，這些產(chǎn)品供需矛盾突出，市場(chǎng)繼續(xù)看好，價(jià)格高位運(yùn)行?！　∑胀ㄐ弯撌袌?chǎng)：總體趨穩(wěn)，局部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈　　預(yù)計(jì)2005年的國(guó)內(nèi)大中型鋼市場(chǎng)基本維持今年的運(yùn)行格局，總體趨于平穩(wěn)，價(jià)格小幅波動(dòng)，如果沒(méi)有大的沖擊，價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大起大落的局面。從國(guó)內(nèi)的供需看，今年國(guó)內(nèi)的中小型材產(chǎn)量增長(zhǎng)速度較快?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)主要鋼鐵企業(yè)擁有大型軋鋼機(jī)組約13套，到2005年底，可形成大型材生產(chǎn)能力約907萬(wàn)噸；擁有中型材機(jī)組約79套，到2005年底將形成生產(chǎn)能力2024萬(wàn)噸；擁有小型軋鋼機(jī)組181套，到2005年可形成生產(chǎn)能力6443萬(wàn)噸。從產(chǎn)能看，國(guó)內(nèi)的中小型材產(chǎn)能的增長(zhǎng)超過(guò)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，供大于求的狀況將會(huì)在今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)存在；而大型材市場(chǎng)則相對(duì)平穩(wěn)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將比今年更趨激烈。從型材的資源流向看，華北、華東、中南市場(chǎng)仍是全國(guó)大中型材消費(fèi)的主要地區(qū)，但這些地區(qū)也是我國(guó)主要的大中型材的生產(chǎn)區(qū)域，明年這些區(qū)域市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將呈現(xiàn)日趨激烈的趨勢(shì)?！　彳圚型鋼市場(chǎng)：大小規(guī)格產(chǎn)品兩極分化　　2005年的整個(gè)市場(chǎng)仍將形成大小規(guī)格兩極分化的現(xiàn)象，小規(guī)格產(chǎn)品由于產(chǎn)能上升，競(jìng)爭(zhēng)激烈，交易萎縮，市場(chǎng)不容樂(lè)觀；大規(guī)格產(chǎn)品，由于需求較為強(qiáng)勁，進(jìn)口資源減少，未來(lái)的市場(chǎng)應(yīng)是謹(jǐn)慎樂(lè)觀。從供需層面看，目前國(guó)內(nèi)已建成并進(jìn)行生產(chǎn)的熱軋H型鋼生產(chǎn)線的產(chǎn)能已超過(guò)300萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)在2005年投產(chǎn)，萊鋼的大規(guī)格H型鋼生產(chǎn)線也將在2005年底投產(chǎn)。2005年，國(guó)內(nèi)的熱軋小規(guī)格H型鋼總產(chǎn)能將達(dá)到400萬(wàn)噸，大規(guī)格H型鋼總產(chǎn)能約在200萬(wàn)噸。今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱軋H型鋼市場(chǎng)已經(jīng)形成明顯的兩極分化，現(xiàn)在全國(guó)的熱軋H型鋼每月銷(xiāo)售量20萬(wàn)噸，其中大規(guī)格H型鋼每月銷(xiāo)售量約15萬(wàn)噸，小規(guī)格H型鋼的月銷(xiāo)售量?jī)H5萬(wàn)噸，但其月生產(chǎn)量超過(guò)了15萬(wàn)噸。2005年3月、6月，隨著馬鋼和長(zhǎng)治鋼鐵的小規(guī)格生產(chǎn)線的投產(chǎn)，將再增加產(chǎn)能約150萬(wàn)噸，明年小規(guī)格熱軋H型鋼市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈。　　優(yōu)特鋼市場(chǎng)：基本格局不變，結(jié)構(gòu)失衡仍在　　2005年國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼市場(chǎng)總體的運(yùn)行態(tài)勢(shì)將繼續(xù)保持2004年的基本格局，整個(gè)市場(chǎng)的需求仍處于增長(zhǎng)期，但生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)制約因素增多，廢鋼、生鐵、鐵合金等原材料緊缺的狀況將長(zhǎng)期存在，特鋼企業(yè)利潤(rùn)空間小，高成本、高價(jià)位、保本防虧是特鋼企業(yè)的運(yùn)營(yíng)特征?！　∧壳?，我國(guó)主要優(yōu)特鋼生產(chǎn)企業(yè)擁有50噸以上超高功率電爐(包括在建)約15座，生產(chǎn)能力450萬(wàn)噸，連鑄機(jī)20余臺(tái)(套),生產(chǎn)能力約180萬(wàn)噸，棒材連軋機(jī)組12套，生產(chǎn)能力約350萬(wàn)噸。國(guó)產(chǎn)優(yōu)特鋼產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，品種質(zhì)量有所提高，基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求?！　〉劁摦a(chǎn)業(yè)還存在明顯不足，影響國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的走勢(shì)。一是特鋼行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。二是特鋼產(chǎn)業(yè)集中度低，競(jìng)爭(zhēng)能力不足。三是受低水平重復(fù)建設(shè)引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)沖擊加大。四是受上游原材料的制約。2005年特鋼原材料“貨緊價(jià)高”的局面將繼續(xù)存在，對(duì)優(yōu)特鋼市場(chǎng)走勢(shì)將會(huì)產(chǎn)生較大的影響。汽車(chē)板材富礦待掘 鋼鐵巨頭聯(lián)手開(kāi)挖據(jù)全球?qū)I(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)ＣＳＭ的預(yù)測(cè)，２００６年中國(guó)將成為第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)；到２０１３年，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的第二大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量將突破１０００萬(wàn)輛。在汽車(chē)生產(chǎn)的原材料構(gòu)成中，鋼材消耗約占總耗材的６０－７０％，由此可見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)鋼材尤其是汽車(chē)板材市場(chǎng)潛力巨大，蘊(yùn)含著巨大的利潤(rùn)成長(zhǎng)空間?？鐕?guó)鋼鐵巨頭聯(lián)手合圍２００３年，鋼鐵消費(fèi)量則占全球１／４強(qiáng)，隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)用鋼迅速增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全球僅汽車(chē)薄板消耗量就達(dá)３０００萬(wàn)噸，總價(jià)值金額約為３５０億美元。２００２年，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)所需的冷軋薄板約為２００多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)量約為１２５萬(wàn)噸，市場(chǎng)份額不足６０％，其余依賴(lài)進(jìn)口，歐盟、日本和韓國(guó)等是主要進(jìn)口源。國(guó)外鋼鐵巨頭看好中國(guó)汽車(chē)鋼板市場(chǎng)的前景，紛紛擴(kuò)大與中國(guó)企業(yè)的合作，追加投資。韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵在２００２年前就與中方合資建有３座板材生產(chǎn)廠：廣東順德浦項(xiàng)鍍鋅鋼板生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力達(dá)１０萬(wàn)噸；大連浦項(xiàng)鍍金屬板材廠，鍍鋅鋼板和彩色鋼板的年生產(chǎn)能力分別為１０萬(wàn)噸和５萬(wàn)噸；江蘇張家港浦項(xiàng)不銹鋼廠，鍍鋅鋼板和冷軋不銹鋼板年產(chǎn)１２萬(wàn)噸和１４萬(wàn)噸。２００２年至２００３年追加投資后，總產(chǎn)能由原來(lái)的５１萬(wàn)噸提高到９０萬(wàn)噸。去年１０月，韓國(guó)浦項(xiàng)又與青島鋼鐵集團(tuán)簽訂協(xié)議，計(jì)劃投資１．８億美元建設(shè)年產(chǎn)１５萬(wàn)噸冷軋不銹鋼板生產(chǎn)線，項(xiàng)目預(yù)計(jì)２００５年建成投產(chǎn)。日前，有消息稱(chēng)，浦項(xiàng)又計(jì)劃與本鋼合作建一座大型汽車(chē)鋼板生產(chǎn)廠。此外，浦項(xiàng)還積極謀求對(duì)華直接出口，去年對(duì)中國(guó)出口汽車(chē)用鋼板１０．４萬(wàn)噸，今年擴(kuò)大到２０萬(wàn)噸，占浦項(xiàng)制鐵年汽車(chē)鋼板出口總量的２５％。日本新日鐵也積極謀求在華擴(kuò)張。２００３年７月２２日，新日鐵與上海寶鋼簽署協(xié)議，合作投資６５億元人民幣建設(shè)１８００毫米冷軋工程，設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)１７０萬(wàn)噸，其中冷軋鋼板９０萬(wàn)噸，熱鍍鋅鋼板８０萬(wàn)噸，目前已開(kāi)工建設(shè)，２００５年５月投產(chǎn)。新日鐵負(fù)責(zé)人說(shuō)，所產(chǎn)鋼鐵主要供應(yīng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)及向豐田、本田、日產(chǎn)等中國(guó)當(dāng)?shù)厝召Y汽車(chē)工廠供貨，并聲稱(chēng)，在中國(guó)合資工廠生產(chǎn)的鋼鐵不對(duì)日出口。由法國(guó)、西班牙和盧森堡３國(guó)的３家鋼鐵企業(yè)合組建的世界最大鋼鐵企業(yè)阿塞洛鋼鐵集團(tuán)，也開(kāi)始插足中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)。目前，阿塞洛正積極尋求參股寶鋼與新日鐵的鋼板合作項(xiàng)目，有消息說(shuō)３方已初步達(dá)成協(xié)議。此外，美國(guó)、印度、俄羅斯等國(guó)的鋼鐵企業(yè)，也在不斷尋求與中方企業(yè)聯(lián)手進(jìn)行汽車(chē)板材生產(chǎn)。另一個(gè)值得關(guān)注的動(dòng)向是，跨國(guó)公司利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用聯(lián)盟的方式對(duì)中國(guó)汽車(chē)鋼板市場(chǎng)進(jìn)行合圍。新一代發(fā)展起來(lái)的薄板稱(chēng)作ＴＷＢ，目前在歐洲，只有德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵集團(tuán)、法國(guó)于齊諾爾鋼鐵公司和奧地利鋼鐵公司等少數(shù)企業(yè)掌握這一產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，而掌握或引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的汽車(chē)巨頭又往往采取聯(lián)盟方式向中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張。浦項(xiàng)制鐵自?shī)W地利引進(jìn)了ＴＷＢ生產(chǎn)設(shè)備后，又與韓國(guó)現(xiàn)代鋼管公司達(dá)成合作；而韓國(guó)現(xiàn)代鋼管又計(jì)劃與中方企業(yè)合作興建年產(chǎn)８０萬(wàn)噸的冷軋薄板生產(chǎn)廠，供應(yīng)中國(guó)汽車(chē)薄板市場(chǎng)。最近，韓國(guó)的ＩＮＩ鋼鐵與日本川崎制鐵也簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議；而日本川崎制鐵又與日本鋼管（ＮＫＫ）合并組建了ＪＦＥ集團(tuán)，并尋求與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵集團(tuán)進(jìn)行合作，聯(lián)手開(kāi)發(fā)輕量化、耐腐蝕性強(qiáng)、堅(jiān)實(shí)而柔韌的新一代汽車(chē)鋼板，并欲借此制定新的國(guó)際汽車(chē)鋼板通用標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑全球一體化的汽車(chē)板材采購(gòu)供貨網(wǎng)絡(luò)。寶鋼股份公司總經(jīng)理艾寶俊表示，外資投資國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)將會(huì)是一個(gè)較為長(zhǎng)期的過(guò)程，而非一般的短期現(xiàn)象。中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)黃金干接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻抱有一種憂患意識(shí)。本土鋼鐵企業(yè)借勢(shì)擴(kuò)張　　面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，中國(guó)本土鋼鐵企業(yè)也紛紛借勢(shì)擴(kuò)張。寶鋼作為我國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)鋼板最大的供應(yīng)商，今年前１０個(gè)月，寶鋼股份的汽車(chē)板材生產(chǎn)已突破１２０萬(wàn)噸?！　模保梗福鼓辏痹聦氫摴?yīng)上海大眾第一批汽車(chē)板起，目前國(guó)內(nèi)幾乎所有的國(guó)產(chǎn)車(chē)，要么已使用寶鋼板，要么開(kāi)始認(rèn)證寶鋼板。２００２年起，寶鋼已實(shí)現(xiàn)向南京菲亞特、上海通用、上海大眾、一汽大眾、神龍汽車(chē)、廣州本田、風(fēng)神汽車(chē)、東南汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、四川豐田及國(guó)內(nèi)各大客車(chē)制造廠定向批量供貨，包括藍(lán)鳥(niǎo)、通用別克、帕薩特、一汽奧迪Ａ６在內(nèi)的幾乎所有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型，都采用寶鋼汽車(chē)板，許多車(chē)型９０％的鋼板都是寶鋼產(chǎn)品。此外，２００３年寶鋼先后與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與３大汽車(chē)集團(tuán)在鋼材供應(yīng)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、鋼材及零部件加工、物流管理、企業(yè)管理、汽車(chē)銷(xiāo)售等方面展開(kāi)全方位合作。在與跨國(guó)鋼鐵巨頭合作方面，寶鋼先后與韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵、德國(guó)蒂森克虜伯、日本新日鐵達(dá)成合作協(xié)議，近期又與阿塞洛達(dá)成合作意向；對(duì)內(nèi)先后與首鋼、武鋼結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；與國(guó)內(nèi)許多家電、造船集團(tuán)等下游大客戶(hù)也建立了伙伴關(guān)系。此外，寶鋼還積極拓展海外市場(chǎng)，開(kāi)始向歐美汽車(chē)廠商出口汽車(chē)板材。２００３年６月，首批７１０噸汽車(chē)板出口歐洲福特汽車(chē)公司；２００３年１１月，１６００件大別克車(chē)頂板零件出口至北美通用Ｏｓｈａｗａ沖壓廠等?！　”本┢?chē)工業(yè)研究所首席分析師賈新光向記者透露，寶鋼不僅加快了提升汽車(chē)板生產(chǎn)技術(shù)水平的步伐，而且開(kāi)始直接向汽車(chē)制造業(yè)滲透。在廣州，寶鋼與日資公司合作建設(shè)了一個(gè)汽車(chē)懸架廠；在一汽和東風(fēng)，寶鋼直接參與了一些鋼板裁剪線的投資建設(shè)。除寶鋼外，國(guó)內(nèi)其他一些鋼鐵企業(yè)也積極搶灘汽車(chē)板材市場(chǎng)。邯鄲鋼鐵與奧地利鋼鐵聯(lián)合公司和洛伊公司簽署合作協(xié)議，投資４４億元建設(shè)冷軋鋼板生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)能力將達(dá)１３０萬(wàn)噸，其中８０萬(wàn)噸將為汽車(chē)用鋼。２００２年，鞍鋼新軋公司與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司在中國(guó)大連投資１４．２億港元合資興建鍍鋅板廠，汽車(chē)薄板年產(chǎn)能為３２萬(wàn)噸，其ＩＰ冷軋轎車(chē)板及ＩＦ汽車(chē)用鋼已用于紅旗轎車(chē)生產(chǎn)。此外，首鋼２０萬(wàn)噸鍍鋅板生產(chǎn)線，即將安裝完成；天津新北鋼業(yè)年產(chǎn)２０萬(wàn)噸的汽車(chē)薄板廠業(yè)已投產(chǎn)；廣鋼集團(tuán)與日本ＪＦＥ集團(tuán)共同投資建設(shè)廣州ＪＦＥ鋼板有限公司，首期項(xiàng)目４０萬(wàn)噸熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)工；本溪鋼鐵公司經(jīng)過(guò)大規(guī)模技術(shù)改造，已形成冷軋鋼板初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)能力４００萬(wàn)噸；武鋼近期也計(jì)劃投資２１５億元人民幣，建設(shè)汽車(chē)用寬帶薄板生產(chǎn)線等。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，許多民間資本也正在考察汽車(chē)板材市場(chǎng)，并表現(xiàn)出強(qiáng)烈的投資欲望。２００４年汽車(chē)板材市場(chǎng)謹(jǐn)慎樂(lè)觀國(guó)際鋼協(xié)的中短期需求報(bào)告中預(yù)測(cè)，２００４年全球鋼材需求量將繼續(xù)升至９．３６億噸，增長(zhǎng)５．９％；另?yè)?jù)國(guó)際知名鋼鐵咨詢(xún)機(jī)構(gòu)世界鋼鐵動(dòng)態(tài)公司（ＷＳＤ）預(yù)測(cè)，２００４年全球總計(jì)鋼產(chǎn)量將達(dá)９．７５億噸。鞍鋼新鋼鐵營(yíng)銷(xiāo)管理處處長(zhǎng)夏諄分析認(rèn)為，明年的板材市場(chǎng)總體樂(lè)觀，以穩(wěn)健運(yùn)行為主。主要根據(jù)是，經(jīng)濟(jì)政策的穩(wěn)定將對(duì)板材市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生有利影響；中、韓等國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將有效拉動(dòng)鋼鐵需求，國(guó)際鋼材市場(chǎng)穩(wěn)中有升；下游行業(yè)如汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)將起到積極支撐作用。今年前１１個(gè)月我國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)４００．５３萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３５．０４％。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)部副主任張學(xué)穎預(yù)測(cè)，明年國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)仍將保持２０％以上的較快速增長(zhǎng)，汽車(chē)生產(chǎn)突破５００萬(wàn)輛問(wèn)題不大。汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，必然推動(dòng)明年的汽車(chē)板材市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)。但也有專(zhuān)家提醒說(shuō)，日前美國(guó)取消了反傾銷(xiāo)鋼鐵關(guān)稅，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必然緩解因美國(guó)反傾銷(xiāo)而轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口壓力，但短期來(lái)看，中國(guó)也將取消去年采取的保護(hù)性關(guān)稅，這將對(duì)部分鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生影響；其次是焦炭、燃油價(jià)格上漲，對(duì)鋼鐵生產(chǎn)已產(chǎn)生負(fù)面影響；三是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)板材生產(chǎn)投資熱持續(xù)不減，而且產(chǎn)品檔次相近，項(xiàng)目投產(chǎn)后競(jìng)爭(zhēng)必然加劇。有汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)記者說(shuō)，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)板生產(chǎn)投資出現(xiàn)了過(guò)熱苗頭，但有競(jìng)爭(zhēng)才能有發(fā)展。汽車(chē)鋼材國(guó)產(chǎn)化是汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化的重要環(huán)節(jié)，在汽車(chē)研發(fā)技術(shù)掌握在跨國(guó)公司手中的情況下，如果再讓其控制汽車(chē)鋼材生產(chǎn)，那零部件生產(chǎn)也必將受制于人，中國(guó)汽車(chē)邊緣化的趨勢(shì)將難以避免。我國(guó)彩涂板生產(chǎn)現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求探討彩涂板是金屬基板經(jīng)過(guò)彩色涂層機(jī)組后，在表面涂敷上一層或多層有機(jī)涂料并經(jīng)烘烤固化而成的復(fù)合材料。它被廣泛應(yīng)用于建筑、家電、鋼結(jié)構(gòu)制造等產(chǎn)業(yè)，并越來(lái)越被市場(chǎng)看好。那么，目前國(guó)內(nèi)彩涂板市場(chǎng)如何？國(guó)產(chǎn)彩涂板是否能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求還是產(chǎn)能過(guò)剩？為此，記者就目前我國(guó)彩涂板生產(chǎn)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，與一些業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了探討?！　?jù)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)門(mén)從事彩涂板貿(mào)易的業(yè)內(nèi)人士介紹，彩涂鋼板在國(guó)外早已廣泛應(yīng)用，尤其是在家電行業(yè)的使用量逐年增加。如歐洲在近五年間，家電行業(yè)的彩涂鋼板需求量平均年增長(zhǎng)率達(dá)到16%，%；在北美（NCCA）市場(chǎng)，而其中31%；日本家電用板中，彩涂鋼板也占了相當(dāng)大的比例。目前全球已有400多條彩涂鋼板生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力約1400萬(wàn)噸左右，自上世紀(jì)九十年代以來(lái)，世界彩涂鋼板生產(chǎn)能力利用率在70%以上，產(chǎn)能過(guò)剩，因而國(guó)外一些貿(mào)易商把目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國(guó)，搶占中國(guó)的彩涂鋼板市場(chǎng)。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，由于我國(guó)國(guó)產(chǎn)彩涂鋼板產(chǎn)量與市場(chǎng)實(shí)際需