公車專項治理六條紅線-資料下載頁
2025-05-27 23:45本頁面
【正文】 嚴厲懲處。盡管規(guī)章制度均在，但執(zhí)行不力?！皼]有聽說有人因為公車問題被開除公職，懲罰不痛不癢。所謂‘殺雞給猴看’，現(xiàn)在我們是‘拔雞毛給猴子看’，‘猴子’是不害怕的?！敝伪旧行枞娓母铩 ≡诙辔皇茉L專家看來，在全國范圍內(nèi)推行公務用車制度改革，才是解決上述問題的根本所在。而為下一步公務用車制度改革創(chuàng)造有利條件，正是高層對此次專項治理工作的厚望?！ ?jù)本刊記者了解，在上世紀90年代中期，我國一些地區(qū)和國家有關部委就自發(fā)地對公車管理與改革工作進行了積極探索，并取得了明顯的成效。據(jù)國家發(fā)改委等部委調(diào)查，截止到2007年，已有交通部、國家審計署、國資委、宗教局等8個國務院部門，廣東中山、珠海、惠州、佛山等7個地級市，江蘇省南京、蘇州、無錫，浙江義烏，山東威海，黑龍江齊齊哈爾、大慶等地區(qū)均作了公車管理制度改革的嘗試?！ 膶＜业慕庾x看，已有的公車改革探索總的來說主要有三種模式：其一，貨幣化改革模式。即取消公務用車(執(zhí)法等特殊車除外)，向全部或部分公務人員按照職級發(fā)放交通補貼，公務交通由個人自行解決。廣東省珠江三角洲地區(qū)公車改革多數(shù)采取這種模式?！ ∑涠胴泿呕母锬Ｊ?。即取消各部門公車，由政府行政后勤部門或由新組建的機關車輛管理機構實行統(tǒng)一集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，定期結算?！ ∑淙訌姽芾硇湍Ｊ?。即各單位繼續(xù)保留現(xiàn)有公務用車，取消事實上的“領導專車”，通過完善和強化公車管理制度，嚴格實行“一車一登記簿”制度，車輛外出公干必須逐次登記，詳細記錄要車、派車、事由、起始時間、地點、行程、油耗、計費、駕駛員、乘車人等信息。下班后和節(jié)假日期間未經(jīng)批準不得使用公車。廣東省中山、惠州等地區(qū)以及汕頭海關對車改留用車多采取這種形式?！ ≈两瘢藗兩形匆姷饺珖珓沼密囍贫雀母锝y(tǒng)一的指導意見和操作原則，造成公車改革只是在少數(shù)部門、少數(shù)地區(qū)自發(fā)并分散地進行的印象。有專家指出，公務用車制度改革推進不易，一方面是公車改革會損害既得利益者的利益，這些公車受益者，即使原有的利益不是很合理合法，但一旦其利益受到影響，還是覺得被侵犯；另一方面，這些受益者同時又大都是公車改革的決策者，要革掉自己的既得利益，阻力很大?！ Υ耍窳⒓医淌诜治稣f：“推進公務用車制度改革，首先要明確公車違規(guī)使用是一種特權腐敗行為；公務用車制度改革，是一種反腐敗的表現(xiàn)?！薄 ×謫匆舱J為，“當前，一些官員‘公車干私活’的現(xiàn)象比較嚴重——子女上學、家庭辦事、親屬朋友都可以用，單位真正需要用車卻沒有。公私不分，本身就是一種腐敗?！薄 ∏迦A大學廉政與治理研究中心主任任建明認為，公車改革的最終廣泛推行，還需依靠中央出臺方向性的大政策?！斑@些年各地的公務用車制度改革都是出于自愿，反反復復很難改下去，也很難改到領導層。我認為應當實現(xiàn)公務用車制度的根本改革，全國統(tǒng)一做‘規(guī)定動作’，而不是‘自選動作’；不是各地想不想改的問題，而是必須要完成的改革?！?
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