【正文】 以充分利用這一因素。例如，今年夏天將舉辦雅典奧運(yùn)會、歐洲國家杯足球賽，這兩大賽事將使大尺寸面板、LCD TV（液晶電視）及DVD播放機(jī)銷售大增，將帶動上游IC元件需求，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲器以及消費(fèi)性IC第二季度就提前進(jìn)入旺季，晶圓代工、封測及DRAM產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)10%20%的季度成長率。臺灣友達(dá)光電董事長李焜耀表示：“雅典奧運(yùn)會、里斯本歐洲國家杯今年陸續(xù)在夏天舉行，大型LCD TV、DVD播放機(jī)及數(shù)碼相機(jī)需求增加，預(yù)計(jì)將帶動第二季度市場買氣。”另一生產(chǎn)存儲器的廠商表示：“若以8月開幕的全球重大體育賽事買氣回推，廠商備料將從5月展開，其中閃存（Flash）及部分內(nèi)存的需求將淡季不淡?！卑雽?dǎo)體下游廠商也表示，便攜式數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)和可拍照手機(jī)的需求也會大增。由此將帶動晶圓代工廠以及封裝測試廠的產(chǎn)能利用率大增。（BGP）【形勢要點(diǎn)：居民消費(fèi)意愿低增加了今年經(jīng)濟(jì)增長的不確定性】展望今年的經(jīng)濟(jì)增長情況，投資增速會比去年低，關(guān)鍵是看消費(fèi)。最終需求如果啟動，則既可以緩解前一時期投資過熱造成的產(chǎn)能過剩危機(jī)，也可以彌補(bǔ)投資增速下降對GDP增長的影響。不過，最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)居民消費(fèi)信心目前處于低位水平，城市居民的消費(fèi)信心低于小城鎮(zhèn)的農(nóng)村居民。零點(diǎn)調(diào)查公司最近在全國京滬穗等7個大中城市、河北與浙江等7省的小城鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)中對3968名16歲以上的當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行了入戶訪問，其中城市居民為1866人，縣級小城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民為2102人。調(diào)查顯示，超過60%居民對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平持樂觀評價，對自己目前的經(jīng)濟(jì)狀況持樂觀評價的人不足50%，認(rèn)同目前是消費(fèi)好時機(jī)的居民不到30%。城市居民中對目前個人經(jīng)濟(jì)狀況作正面評價的人數(shù)比例（%）遠(yuǎn)低于小城鎮(zhèn)（%）和農(nóng)村居民（%）中的比例；對目前消費(fèi)好時機(jī)表示不認(rèn)同的人在城市、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村中都占多數(shù)，在城市居民中超過半數(shù)（55%）。顯然，居民，尤其是城市居民消費(fèi)意愿較低，會使消費(fèi)需求的增長受到抑制，從而給今年經(jīng)濟(jì)增長帶來更多的不確定性。（AGP）【形勢要點(diǎn)：中國崛起同美國的全球競爭力掛上了鉤】在羅奇為中國經(jīng)濟(jì)搖旗吶喊時，一些戰(zhàn)略研究者將中國崛起與美國的全球競爭力掛上了鉤。前美國貿(mào)易代表巴爾舍夫斯基在美國戰(zhàn)略和國際問題研究中心的一次研討會上指出，中國的崛起將影響到美國的全球競爭力。她指出，大多數(shù)中國問題觀察家都沒有預(yù)計(jì)到中國發(fā)展這么快。中美關(guān)系出現(xiàn)的緊張，不是集中在政治或道義方面的不相容，而是集中在經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)實(shí)力方面。中國的崛起對美國、歐洲和其它發(fā)達(dá)國家都會產(chǎn)生短期和長期的影響。從短期來說，中國的崛起會影響美國人對國內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境特別是美國無就業(yè)復(fù)蘇的認(rèn)識；從長期來說，中國的崛起將影響到美國的全球競爭力。在中美貿(mào)易方面，巴爾舍夫斯基認(rèn)為有四種影響值得注意：第一，中國的貿(mào)易增長是全面的，而且中國已發(fā)展起來的行業(yè)在美國經(jīng)濟(jì)中是最可感知的。第二，中國成功的部門中許多是在美國早就被認(rèn)為是重要的敏感部門，這就進(jìn)一步引起對這些進(jìn)口品的政治擔(dān)憂。第三，中國向市場提供的產(chǎn)品正在逐步升級。第四，中國的經(jīng)濟(jì)崛起跟它在外交上的崛起是同時進(jìn)行的，中國已代替日本成為亞洲議程的領(lǐng)導(dǎo)者。（BHJ）【形勢要點(diǎn)：有關(guān)部門不要給汽車市場潑涼水】根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局日前公布的信息，今年2月份轎車產(chǎn)量較去年同期猛增逾62%，增幅比1月大增近55%，北京、江蘇、安徽等地的轎車月產(chǎn)量更創(chuàng)下歷史單月新高。今年頭兩個月，比去年同期增長近36%。然而，國家統(tǒng)計(jì)局對今后幾個月的市場前景并不樂觀。統(tǒng)計(jì)局稱，轎車市場在連續(xù)兩年爆發(fā)性增長后，基數(shù)已大幅提高。自去年起，內(nèi)地轎車價格又不斷下滑，導(dǎo)致轎車信貸違約率上升，保監(jiān)會近日已正式停止汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)，上海等地銀行業(yè)也開始提高車貸門檻，勢將對轎車消費(fèi)造成沖擊。國家統(tǒng)計(jì)局對汽車生產(chǎn)潑涼水，與國家今年對部分行業(yè)的調(diào)控措施相一致，但這種警告其實(shí)用不著。首先，國家關(guān)注的是宏觀調(diào)控，而企業(yè)關(guān)心的是微觀市場。只要企業(yè)認(rèn)為市場存在機(jī)會，能夠承受風(fēng)險(xiǎn)，它就會去生產(chǎn)。并且，現(xiàn)在的汽車廠商也非一味盲目，許多大型轎車企業(yè)已采取以銷定產(chǎn)方式。因此，對于如何調(diào)控生產(chǎn)，企業(yè)應(yīng)該有更多的發(fā)言權(quán)。其次，國家層面的調(diào)控，往往會陷入“總量控制”的誤區(qū)。正如安邦首席分析員陳功所說，總量控制的說法總是令人懷疑，因?yàn)樗鼊硬粍泳涂ㄗ×速Y源，關(guān)掉了“總閘”，這對市場有普遍的殺傷力。溫總理日前也說，調(diào)控要做到有效、有力，而一味地潑涼水，顯然不是建設(shè)性的。（AHJ）【形勢要點(diǎn)：長三角城市群擴(kuò)容是“成熟一個、發(fā)展一個”】長三角城市群是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最具投資魅力的三大城市群之一，為提高整體競爭力、打破區(qū)域分割，1992年長三角14個城市發(fā)起成立了長三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會。1997年江蘇省泰州市加入，2003年浙江省臺州市加入，使該組織發(fā)展到16個成員城市。如今，每年一度的長三角16城市市長會議，是長三角區(qū)域合作的重頭戲。而隨著這16個城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，也讓長三角地區(qū)其它城市“眼紅”。據(jù)悉，繼安徽省馬鞍山市于今年1月15日正式申請加入長三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會之后，浙江省金華市也于3月8日正式申請加入。而浙江衢州以及江蘇的鹽城和淮安，都希望成為長三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會的第17位成員。不過，就長三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會的現(xiàn)狀而言，為了使這一組織的凝聚力與操作能力不致被弱化，該組織在擴(kuò)容方面的步伐一直邁得比較謹(jǐn)慎。在過去6年內(nèi)也只發(fā)展了臺州一個新成員。因此，長三角城市群的擴(kuò)容，恐怕也是“成熟一個、發(fā)展一個”，不會出現(xiàn)其它城市成批加入的情況。（RGP）【形勢要點(diǎn)：中國的工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)成熟，至少還要20年】中國被稱為世界工廠，“中國制造”的產(chǎn)品遍及全球，但真正能在國際打出名堂的中國品牌并不多。香港設(shè)計(jì)師協(xié)會會長葉智榮表示，內(nèi)地對知識產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的輕視態(tài)度，是內(nèi)地工業(yè)設(shè)計(jì)水平遲遲難以提高的最重要原因。珠三角有不少企業(yè)對花錢賣廣告不遺余力，投資產(chǎn)品設(shè)計(jì)則相對吝嗇，使得香港工業(yè)設(shè)計(jì)師空有一身“功夫”，卻苦無用武之地。葉智榮指出，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的投資少之又少，只及廣告花費(fèi)的千分之一，這也正是內(nèi)地少有品牌能真正走向國際的原因。設(shè)計(jì)是香港引以為傲的創(chuàng)意工業(yè)，也是特首董建華口中，能與珠三角優(yōu)勢互補(bǔ)的優(yōu)勢行業(yè)之一。葉智榮指出，內(nèi)地產(chǎn)品設(shè)計(jì)業(yè)發(fā)展不過10年左右時間，雖然近年提供設(shè)計(jì)課程的高等院校，已由10家左右暴增至500家，但這行業(yè)要成熟仍需二、三十年。（RZWB）【市場：跨國汽車巨頭控制汽車銷售和服務(wù)的手段老辣】安邦分析師曾分析，進(jìn)入2004年，跨國汽車巨頭的中國市場戰(zhàn)略將重點(diǎn)放在兩方面－－零部件領(lǐng)域和渠道控制。最近部分跨國汽車企業(yè)正在將壟斷勢力向汽車銷售和售后服務(wù)領(lǐng)域延伸。例如，最近美國通用汽車公司的汽車召回，在中國市場上的措辭出現(xiàn)了一個微妙變化，在中國發(fā)布的新聞稿件上出現(xiàn)了“正常渠道”的概念，通用表示，只有通過“正常渠道”購買的進(jìn)口汽車才能得到維修。而所謂“正常渠道”，是指通過通用汽車亞洲公司進(jìn)口的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品只在通用汽車特約授權(quán)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。換句話說，非經(jīng)通用授權(quán)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)出售的汽車，出了問題也無法召回。再比如，德國寶馬在國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷商的挑選中享有絕對的話語權(quán)，這已不是什么新聞。經(jīng)過兩輪經(jīng)銷商選拔，很多中華轎車的經(jīng)銷商感到無法與寶馬相抗，因此萌生退意。有些人士表示，寶馬的方法比較高明，通過挑選國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷商的做法，既把國產(chǎn)寶馬的銷售渠道保持在自己手中，又影響了國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展，真是“一箭雙雕”。（BGP）【市場：判斷全球海運(yùn)景氣，中國占了50%的權(quán)重】近期全球海運(yùn)行情看好，這已不是新聞。農(nóng)歷年后中國內(nèi)地的進(jìn)出口劇增，亞洲區(qū)間貿(mào)易更為活絡(luò)，亞洲線的內(nèi)地出口、東南亞運(yùn)往東北亞等航段，近期甚至出現(xiàn)了海運(yùn)貨物因?yàn)榕撐怀跃o而被迫退關(guān)，這是近15年首見的現(xiàn)象。亞洲線運(yùn)費(fèi)同盟（IADA）預(yù)估，今年亞洲線貨量增長可達(dá)12%。國際海運(yùn)業(yè)內(nèi)人士稱，觀察全球海運(yùn)市場的景氣興衰有兩大參考指標(biāo)：一是美國每年圣誕節(jié)的銷售旺季，如果銷售佳，第二年美國航線海運(yùn)市場就興旺；二是中國內(nèi)地農(nóng)歷年后的出口淡季，如果出現(xiàn)淡季不淡，當(dāng)年亞洲航線海運(yùn)市場會興旺。去年圣誕節(jié)美國銷售旺季，雖遇到嚴(yán)酷暴風(fēng)雪，但零售業(yè)績?nèi)约选４驹緭?dān)憂中國內(nèi)地今年起降低出口退稅率，會影響出口，尤其是農(nóng)歷年后長假結(jié)束，傳統(tǒng)上會有三至五周的出口淡季，可農(nóng)歷年后中國內(nèi)地出口卻是淡季不淡，出貨量明顯增長。值得市場注意的是，由于5月為亞洲航線的傳統(tǒng)旺季，估計(jì)屆時缺柜、退關(guān)現(xiàn)象將會更為嚴(yán)重，相關(guān)廠商有必要提早做好準(zhǔn)備。（BHJ）【市場：全球集裝箱制造業(yè)陷入“鋼材危機(jī)”】安邦分析師在進(jìn)行日常信息監(jiān)測時注意到，鋼材價格飆升已經(jīng)影響到集裝箱的生產(chǎn)。受鋼材價格急升近30%拖累，部分已接單生產(chǎn)的集裝箱制造廠家已停工；供貨買賣合約糾紛的商業(yè)訴訟在增加。廠家表示，供貨雙方簽定的合同已形同一張廢紙，如果履行合同，則廠家是做一只虧一只，原因是利潤完全被侵蝕。目前只有小部分有鋼材屯積的廠家還可以生產(chǎn)，但價格是隨行就市。英國海洋集裝箱租賃公司主席舒活認(rèn)為，集裝箱制造業(yè)正面臨前所未有的鋼材短缺現(xiàn)象，可以用“鋼材危機(jī)”來形容。一家制造商負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，由于鋼材價格飚升，大大打擊了集裝箱制造業(yè)經(jīng)營，并警告如果情況持續(xù)，會直接影響持續(xù)暢旺的班輪運(yùn)輸業(yè)。雖然租賃價格急升，但集裝箱在班輪市場上仍屬奇貨可居，近期甚至出現(xiàn)班輪公司搶柜現(xiàn)象。部分接受訪問的航商形容，去年年底全行業(yè)對預(yù)訂集裝箱的判斷和市場預(yù)測，令全行業(yè)大跌眼鏡，集裝箱價已由每標(biāo)箱1400美元，上升至目前的1900美元，升幅近30%。（RHHY）【市場：無線局域網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)，中國不買英特爾的賬】中國無線局域網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)之爭愈演愈烈。日前英特爾表示，由于無法解決中國標(biāo)準(zhǔn)同現(xiàn)有無線產(chǎn)品兼容性問題，該公司將在6月1日后停止在華銷售無線芯片產(chǎn)品，包括其旗艦產(chǎn)品迅馳處理器。中國信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院交流中心主任陳育平表示，即使英特爾真的停止在華銷售無線芯片，也不會影響到中國標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，因?yàn)橹袊鴵碛凶约旱男酒瑥S商，有能力生產(chǎn)自己的無線芯片。他說：“我們并不是只有依賴于別人才能生存?！薄度A爾街日報(bào)》文章指出，中國確有能力生產(chǎn)自己的無線芯片。以美國廠商為首的國際芯片廠商對于中國標(biāo)準(zhǔn)感到恐慌，不僅是要向中國企業(yè)交納版權(quán)費(fèi)和轉(zhuǎn)讓技術(shù)，還因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)針對的是對未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展具有重大影響的無線局域網(wǎng)。雖然美國企業(yè)也有為其它國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而修改自己產(chǎn)品的先例，但英特爾的態(tài)度很大程度上表明，目前美國企業(yè)不愿讓中國結(jié)束它們的壟斷，但中國的市場潛力也讓他們難言放棄。（RSXP）【形勢要點(diǎn)：三門峽水庫，用也破壞生態(tài)，停也破壞生態(tài)】40年來，三門峽水庫的隱患從未進(jìn)行公開討論，直至去年國家水利部副部長索麗生才第一次公開承認(rèn)：渭河變成懸河，主要責(zé)任在三門峽水庫。曾作為三門峽工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的中科院院士張光斗和前水利部長錢正英，都公開呼吁三門峽水庫放棄發(fā)電、停止蓄水。在“兩會”上，陜西20多名全國政協(xié)委員提交了《關(guān)于吁停三門峽水庫蓄水發(fā)電的提案》，呼吁盡快停止三門峽水庫蓄水發(fā)電以降低潼關(guān)高程，加快渭河流域綜合治理，下大力氣消除渭河下游水災(zāi)隱患。另一方面，河南32名全國人大代表聯(lián)合提交了一份《合理利用三門峽水庫》議案，稱三門峽水利樞紐是治黃工程體系最重要的組成部分，該樞紐運(yùn)營44年來，已形成了獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)和自然環(huán)境，若簡單讓其停止蓄水或大幅度地降低運(yùn)行水位，勢必打破現(xiàn)有的生態(tài)平衡，會造成無法估量的災(zāi)難。顯然，如果三門峽水庫停止蓄水，陜西渭河流域發(fā)生水災(zāi)的隱患減小，但是由此造成的成本卻要河南來承擔(dān)。三門峽水庫，可以說是亂建水壩的典型。（LGP）【形勢要點(diǎn)：如何判斷美國人的消費(fèi)財(cái)力？】作為一個消費(fèi)大國，美國人的消費(fèi)情況對全球市場都有影響。判斷美國人有沒有財(cái)力消費(fèi)，最根本要看“家庭凈值”（household net worth）的增減，如“家庭凈值”萎縮而消費(fèi)持續(xù)，意味著負(fù)債與資產(chǎn)比率上升，反之則下降。據(jù)美聯(lián)儲公布的統(tǒng)計(jì)，在互聯(lián)網(wǎng)泡沫爆破后的20002002年的三年間，美國的“家庭凈值”一共跌掉25300億美元，其中2000年減少3300億、2001年減少6770億、2002年下跌15020億美元。此后出現(xiàn)上升，僅2003年第四季便增加21600億美元，這等于去年第四季“家庭凈值”已收復(fù)過去三年減少的85%。在凈值減縮之下，美國消費(fèi)者因利率低企不惜增加負(fù)債花錢，現(xiàn)在凈值大幅回增，利率仍然偏低（遲早回升但未回升），美國的消費(fèi)應(yīng)該繼續(xù)增加。（BHJ）【形勢要點(diǎn)：國內(nèi)不少汽車廠商過不了召回制度這一關(guān)】我國于3月15日正式發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，并將于2004年10月1日起開始實(shí)施。這是我國以缺陷汽車產(chǎn)品為試點(diǎn)首次實(shí)施召回制度。根據(jù)規(guī)定，消費(fèi)者或車主發(fā)現(xiàn)汽車可能存在缺陷有權(quán)向主管部門、有關(guān)制造商、銷售商、租賃商或者進(jìn)口商投訴或反映汽車產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門提出開展缺陷產(chǎn)品召回的相關(guān)調(diào)查的建議。對于明知有缺陷或隱瞞不報(bào)的汽車制造商，主管部門除責(zé)令其進(jìn)行召回外，還要向社會公布曝光，并依情節(jié)輕重處以相應(yīng)數(shù)額的罰款。安邦集團(tuán)研究總部認(rèn)為，雖然這一規(guī)定遲遲而來，但它依然為中國汽車工業(yè)樹立了一道門檻，很多企業(yè)可能過不去這一關(guān)。因?yàn)?，?yōu)秀的汽車企業(yè)可以充分利用這一制度，樹立自己的品牌，甚至以此去動員和組織售后服務(wù)體系，而很多汽車企業(yè)可能就做不到這一點(diǎn)。事實(shí)上，中國汽車產(chǎn)品是國產(chǎn)品中最無法無天的產(chǎn)品之一，出了質(zhì)量問題，消費(fèi)者基本無處投訴。還有的廠商，甚至利用產(chǎn)品質(zhì)量，在服務(wù)環(huán)節(jié)賺大錢，今后這種情況會有所改變。（AZWB）【形勢要點(diǎn)：未來3至5年是臺灣高科技產(chǎn)業(yè)決勝期】臺灣的資訊科技產(chǎn)業(yè)早就成長為世界性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，近年臺灣廠商受低成本吸引，紛紛西進(jìn)內(nèi)地設(shè)廠，臺灣業(yè)界頗有危機(jī)感。臺灣“政務(wù)委員”蔡清彥認(rèn)為，未來3至5年是臺灣高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。以手機(jī)業(yè)而言，若無線上網(wǎng)的雙網(wǎng)計(jì)劃沒有成功，18個月后可能就是別人的天下，臺灣只有代工的份。個人電腦制造臺灣已不到50%，若IC設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)沒有成功，即搶不到這波全球高科技板塊快速轉(zhuǎn)移的契機(jī)。他指出，臺灣半導(dǎo)體及影像顯示產(chǎn)業(yè)是兩大主軸產(chǎn)業(yè)，人才比內(nèi)地更具優(yōu)勢，因臺灣工程師及管理人才經(jīng)驗(yàn)長達(dá)2030年，培訓(xùn)高科技人才也有很大突破。蔡清彥認(rèn)為，臺灣廠商雖西進(jìn)內(nèi)地，但只要總公司在臺灣，接單在臺，研發(fā)在臺，不必?fù)?dān)心成熟技術(shù)外移