【正文】 和中鏡，這三面鏡提供的是路面信息。轉(zhuǎn)彎時新手往往盯著車頭打方向，或死盯著路面。應當全面觀查正前方一百八十度范圍內(nèi)的全部情況。 孰悉車的變速系統(tǒng)。要對各檔位充分了解，在滅車的情況下，反復練習，掌握各檔位的手感，有的新車在換檔時甚至要低頭看檔桿的位置，這最不好。 孰悉整車的空間感。A、練習原地調(diào)頭，這個很實用，約兩個身寬的路面原地調(diào)頭。B、中速過門樁，找兩個標桿，擺成寬約兩步多一點，以20至30邁車速通過，確保不撞桿，通過后從左右鏡觀查車體與桿的位置，訓練大腦對判斷倒車鏡顯示距離和實際距離的適應能力。這兩項訓練，可以讓駕駛者對車的整體尺寸心中有數(shù)。 通過上述訓練，駕駛員能夠充分孰悉發(fā)動機的動力性能，車體轉(zhuǎn)向性能，和對整車的方位距離感的適應?；灸芸朔嚤嚷愤€寬的感覺，平穩(wěn)駕駛。 我三月份換的車，以前是大七坐，說實話這種大車，一般沒開過的還真不太適應，但我開了五年半了，但現(xiàn)在換了小捷達，還得重新適應車況，以前我開大七座時，很小的車位我進的票票亮亮的，一換成捷達，比以前大的車位我進也總感覺沒把握。跑高速絕對有用的幾招高速上不一定想到、卻絕對有用的幾招早晨在家收拾行李，南美現(xiàn)在是冬天，要帶的衣服還不少。閑下來上BLOG一看，好久沒有更新了，那么告訴你們幾招, 可有效地保護你的安全, 你應該試試! 最后鄭重聲明，這是我轉(zhuǎn)來的經(jīng)驗。 我開車的道行還沒有這么高。 第一: 上高速前將方向打到底, 將兩前輪最大角度扭到頭, 低頭撅起你的屁股來, 仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè), 檢查有否劃傷和起包, 你可不一定知道這一點吧! 第二: 凡真空胎都無內(nèi)胎, 屬于低壓胎, 決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值, 那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎, 由于是低壓, 相對于高壓胎來講, 是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響, 這就是低壓胎的好處, 這一點你也不一定知道。所以說, 低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩, 只要你保證不慌, 牢牢控制住方向, 你肯定可以化險為夷的! 第三: 決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車, 那里多有貨車停過修車, 扔棄的報廢鏍絲甚多, 而不易被你覺察, 這些鏍絲輪胎一壓便會立起, 扎入你的輪胎, 這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務區(qū)也是一樣, 不要向大車停放區(qū)停車, 這一點你也不一定知道! 第四：偶開大貨時間較長, 俗稱“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。所以偶太了解開大車司機的心理活動了, 告訴你知曉后, 會增加你對大貨車的動向判斷, 從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位, 小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復原速, 而大車則不能, 重載的貨車一旦因情況減速, 要重新從低速檔逐一上掛之外, 恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現(xiàn)。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比, 所以出于本能, 大貨車司機一旦出現(xiàn)欲超車意向, 基本鮮有改變主意的, 這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離, 早于它們實施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動向, 你就將安全避讓的主動權(quán)握在手里! 第五: 所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離, 且任何小車在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過風洞試驗, 所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除, 雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以, 在高速路上行駛請切記, 真正需要較急的剎車時, 你僅僅可以減輕事故的危害程度, 而一般是無法根本避免你需要閃避的災難, 保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀察和判斷!!!!! 第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時, 千萬不要安坐于車內(nèi)聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外, 并力爭示意后來車停車時, 拉大與你車的距離, 并一定站于高速公路的外側(cè)護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄, 就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國, 貨車超載是正常的, 不超載倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住! 第七：只要有條件, 一定在中道即行車道行駛, 一來萬一有事, 左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊, 誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的, 后果最嚴重的!一個買車高手值得收藏的經(jīng)驗第一步：看車底盤和電瓶：各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看六輛車地下都沒有機油點，底盤也都沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊 第二步：拉出機油尺看機油顏色：有人又要說，不都是0公里嗎？有什么好看？經(jīng)銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰?，F(xiàn)在JS也已經(jīng)知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時JS立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。 第三步：遠聽發(fā)動機聲音：這個只能憑感覺了。*作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。 第四步：細聽發(fā)動機聲音：我平時開車養(yǎng)成了習慣，什么車只要第一次開都愛打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發(fā)動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經(jīng)驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數(shù)的車，就剩下兩部。（別笑！挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機各個面聽了十幾分鐘?。?這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機只有一種‘呼嚕呼?！?，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。 羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發(fā)動機轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動機聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。（當時我是自己去堵的，經(jīng)銷商臉色很難看！嘿嘿。） 第五步：檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。 第六步：看全車外觀。有人會說，你這時候才看外觀?。慨斎涣?，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那里等你挑了，經(jīng)銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。 （羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。） 補充一點，小的剮擦偶認為JS基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要JS不換，就沒法修補，所以偶昨天將重點放在輪胎上，果然，JS極力向偶推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生米大小的破口，該車立即不予考慮，估計該車的輪胎今天已換掉，哎....第七步：這時候才是你進駕駛倉的時候，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉(zhuǎn)了半天不進駕駛艙的。這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” ****大家一定要仔細檢查，控制臺面板是一個容易出問題的地方，JS動作有時比較粗魯，不留意回刮傷掉面板上的漆，偶挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因為西三旗就兩輛白色的2000了，所以偶只好選擇換一個面板，JS剛開始開過來一輛金駝色的雅酷，準備把上面的面板換到偶的車上，但剛開過來可能就有人要挑車，于是又開走，換了一輛銀色的2000，不知這輛可憐的車會給誰買去****根據(jù)大家以前遇到的問題，偶這次帶了6張CD和一盤磁帶試音響****這里要強調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。冷車時：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。熱車時（許多經(jīng)銷商不允許挑車時發(fā)動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復1的程序。4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。 對于轉(zhuǎn)向機，確實沒辦法了，經(jīng)銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車后來發(fā)現(xiàn)方向打死有皮帶聲，一保時維修調(diào)整過，不過據(jù)說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。 好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好?？蓜e是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！經(jīng)典《駕駛口訣》起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準。 油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準后視鏡。 一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。 出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。 輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。 車身出庫快打輪，車尾方向要對準。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。 移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。 位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。 拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細。 倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。 調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。 掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。 路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。 路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。 快速反應要敏捷，判斷情況要準確。 猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機。夜間行車注意事項三大紀律　　第一 燈光不全不許上路　　燈光是夜間行車安全的生命保障決不能有半點馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈出故障時，上路行車是非常危險的，因此夜間上路行駛之前務必要對燈光進行全面檢查，確認良好方可上路。 第二 無精打采不許駕車 夜間開車最常遇到的問題就是一個“困”字，疲勞駕駛是駕車的一項大忌，技術(shù)再好也會因一時困怠而鑄成大錯。因此決不許強打精神，勉強上路。 第三 控制車速 夜間由于路上行人、車輛相應減少，駕駛急于趕路，所以車速都比較快。在彎道、坡道、窄路、雨、霧天都會嚴重影響視力，遇有緊急情況極易發(fā)生危險，一定要降低車速。　　八項注意　　第一 密切注意路面變化　　夜晚駕車能見度較差，尤其是在郊區(qū)或山區(qū)公路等無路燈的環(huán)境里行駛，更需要注意觀察道路的變化。要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，凡在前照燈能夠涉及的范圍內(nèi)的任何光照形狀的變化都應及時注意。如：光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼。此外還應學會利用顏色判斷路形路況，凡是發(fā)現(xiàn)前方路面顏色變化就要注意。如：成片的亮處可能是積冰或積水，暗處可能是坑?！　〉诙?注意經(jīng)常變換遠近燈光　　經(jīng)常變換遠近燈光對夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，變換遠近光有利于觀察環(huán)境和路況，更容易及時發(fā)現(xiàn)隱患；其次，經(jīng)常變換遠近光有利于視神經(jīng)減輕疲勞，提高加強駕駛者的興奮度；再次，經(jīng)常變換遠近燈有利于及早引起其它車輛，特別是彎道另一側(cè)來車的注意?！　〉谌?禮貌會車注意右側(cè)距離　　會車時關(guān)閉遠燈既是禮貌又是安全行車的必要手段之一。關(guān)閉遠光或關(guān)閉大燈利用對面來車的燈光對路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，偏偏比開遠光燈的效果更好，但一定要充分估計右側(cè)的距離，不可只顧躲對面的車而忽略右側(cè)。由于會車燈光會造“光盲”，要提前注意會車點路面，注意“獨眼燈”車，放寬會車距離?！　〉谒?謹慎超車注意直線距離　　夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道中超車。超車前應接近前車后以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對方做出讓行動作時再加速?！　〉谖?細心觀察注意路標提示　　在有道路標線的道路上行駛時較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標線的道路上，就要仔細觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時一定要減速甚至停車探明情況后再上路?！　〉诹?適時休息注意調(diào)節(jié)情緒　　夜間行車由于四周一片漆黑，很少感覺得到周圍景物的變換，所以驅(qū)趕困意?！　〉谄?控制車速隨時注意儀表　　因為能見度差，周圍速度參照物不易辨認，所以夜間行車從視覺感受上對車速的判斷相對偏低，許多人會下意識提高車速。因此要隨時注意察看儀表板上的時速表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，把車速控制在安全速度以下。 第八 帶全必備用品注意停車安全　　上路之前除了帶全一些維修用品，如備胎、千斤頂、輪胎扳子等，還必須帶上一些應急物品，故障緊急停車警告標牌、應急燈，有可能的話還應該帶上水和清潔用品。因為在夜間行車除扎胎或其它機械故障外，也還會因昆蟲趨光而導致前大燈照度下降或散熱器效果下降。但是夜間停車一定要注意安全，除開啟故障緊急停車雙閃燈外，還應將警告標牌放置在車后足夠遠的地方，以盡早給后面來車一個提示。新手十大不當駕駛行為都是從新手過來的，大家應該對新手持更寬容的態(tài)度。但一些新手并不是駕駛技術(shù)不熟練，而是有一些不完全是技術(shù)失誤的不當行為，有的很召人反感，有的則很危險，總結(jié)了10條，TOP TEN，歡迎大家補充。當然，很多新手都不這樣，人家開的好著呢，至少看這個帖子的新手都不這樣：）10）溜車渾然不覺溜車的新手不在少數(shù)，這是技術(shù)問題，不在這 TOP TEN討論之列。但溜車渾然不覺實在讓人啼笑皆非。北京橋多，橋多坡就多，還很抖，有的主從姥姥家一直溜到舅舅家，任憑你摁爛了喇叭，也用PP撞你沒商量，下來他還急了：“你這人怎么這樣啊，一邊摁喇叭一邊撞人車！”是不是有一種六月飛雪的感覺？委屈指數(shù)*9）騎線行駛有的新手緩慢的開在最里道，又怕撞中間的隔離墩，于是1/4車身在第