【正文】 中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”?！　∩虾毶絽^(qū)乘勢(shì)編制了《寶山區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，著力打造郵輪旅游、船舶供給、人才等三大郵輪要素市場(chǎng)。今年?！傲?zhēng)到2020年，吳淞口靠泊郵輪及出入境游客分別達(dá)到500艘次和250萬(wàn)人次的目標(biāo)，帶動(dòng)寶山濱江轉(zhuǎn)型成為國(guó)際一流的濱水地帶，輻射寶山腹地成為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚地，并成為上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和打造世界著名旅游城市過程中的亮點(diǎn)。”上海市寶山區(qū)區(qū)委書記汪泓如是期待。　　對(duì)于寶山這樣的傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)，郵輪經(jīng)濟(jì)被寄予了完成從“鋼花”到“浪花”的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的厚望。上海市發(fā)展改革研究院楊波博士說(shuō)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)是上海國(guó)際航運(yùn)中心和世界著名旅游城市建設(shè)的重要支撐?！　∩虾Ｃ鞔_提出，“十二五”期間，郵輪業(yè)將成為支撐上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要力量，上?；窘ㄔO(shè)成為繼新加坡、香港之后的亞太區(qū)域前三大國(guó)際郵輪中心，并成為東亞地區(qū)一流的國(guó)際郵輪樞紐港?！　摹拔鍙?qiáng)”到“雙港”　　——合理布局有序競(jìng)爭(zhēng)　　“中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了‘五強(qiáng)爭(zhēng)霸’的時(shí)代?！睒I(yè)界分析，2012年，上海、天津、廈門、三亞、大連五座城市共接靠國(guó)際郵輪283艘次，接待出入境郵輪旅客66萬(wàn)人次。而五座擁有郵輪港的國(guó)內(nèi)城市中，%，達(dá)121艘次，%?！　∴]輪產(chǎn)業(yè)被稱為漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)，擁有1∶10的帶動(dòng)效應(yīng)，在歐美國(guó)家已有100多年的發(fā)展歷史。郵輪旅游，除了給旅行社和輪船公司帶來(lái)巨大商機(jī)之外，也給?？看a頭，特別是母港帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益——郵輪?？吭谶@里，需要補(bǔ)給；船上的人下來(lái)需要吃飯、購(gòu)物；甚至郵輪公司要設(shè)置代表處，招聘一定的人才，這些都會(huì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展?！　∴]輪市場(chǎng)資源爭(zhēng)奪日趨激烈，而郵輪產(chǎn)業(yè)鏈拓展延伸依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。上海市發(fā)展改革研究院副院長(zhǎng)汪勝洋介紹，以上海為例，目前上海已經(jīng)擁有虹口北外灘國(guó)際客運(yùn)中心和寶山吳淞口國(guó)際郵輪港兩個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。但兩個(gè)主要郵輪港口的功能還相對(duì)單一，船供服務(wù)、旅游購(gòu)物等郵輪相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展均不足，更多還是體現(xiàn)上下客以及簡(jiǎn)單的郵輪港口服務(wù)，處在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈附加值較低的環(huán)節(jié)。我國(guó)其他港口城市的情況大抵相似?！　　班]輪港口建設(shè)是港口城市成熟的一大標(biāo)志，隨著郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的一大批產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量?！比A東師范大學(xué)教師姜睿強(qiáng)調(diào)，目前，關(guān)于我國(guó)郵輪港口市場(chǎng)有兩個(gè)根本問題值得討論：一是各郵輪港口是否真的具備競(jìng)爭(zhēng)力；二是郵輪港口市場(chǎng)如何合理布局，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展?！　〗衲?月底公布的《中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》里首次提到，鼓勵(lì)發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，支持上海郵輪母港建設(shè)。姜睿認(rèn)為，可以從旅游服務(wù)能力、經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境支撐能力、旅游資源吸引力、交通與環(huán)境條件、港口條件與政策支撐等五個(gè)維度衡量郵輪母港的旅游競(jìng)爭(zhēng)力。建議探索體制機(jī)制，重新整合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源，發(fā)揮兩港特有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口設(shè)施優(yōu)勢(shì)。　　從“船下”到“船上”　　——能造船更要會(huì)管船　　今年9月的“海娜號(hào)”事件，雖起于企業(yè)債務(wù)糾紛，卻也暴露出我國(guó)企業(yè)在郵輪運(yùn)營(yíng)管理方面的短板。我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)自主運(yùn)營(yíng)品牌還需在運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、維護(hù)等方面多取經(jīng)?！　　班]輪產(chǎn)業(yè)要變成‘經(jīng)濟(jì)’不能只靠港口，還需配套的航運(yùn)服務(wù)業(yè)及其有效的管理為其支撐?！鄙虾９こ碳夹g(shù)大學(xué)副教授、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任葉欣梁說(shuō)。　　上海工程技術(shù)大學(xué)教授、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心特聘專家吳明遠(yuǎn)列舉了郵輪產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成：其一是郵輪運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈；其二是郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈?！昂暧^上，國(guó)家缺乏郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，市級(jí)層面缺乏郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施細(xì)則。從微觀上，高校對(duì)郵輪人才層次的理解與郵輪企業(yè)對(duì)人才要求的理解存在差異?！眳敲鬟h(yuǎn)說(shuō)。　　采訪中，上海交通大學(xué)教授武邦濤、上海工程技術(shù)大學(xué)副校長(zhǎng)史健勇也都提出，應(yīng)全方位加強(qiáng)郵輪設(shè)計(jì)制造與運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，推出大力扶持郵輪制造業(yè)的優(yōu)惠政策，以吸引郵輪設(shè)計(jì)制造與運(yùn)營(yíng)管理專門人才。上海工程技術(shù)大學(xué)于2005年開設(shè)全國(guó)首個(gè)旅游管理(郵輪經(jīng)濟(jì))本科專業(yè)，并掛牌成立“上海國(guó)際郵輪人才培養(yǎng)基地”，其發(fā)起設(shè)立的“上海國(guó)際郵輪學(xué)院”也在加緊籌辦中。業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)抓好對(duì)急需豪華郵輪設(shè)計(jì)建造及運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。　　寶山區(qū)濱江委主任王友農(nóng)告訴記者，針對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，寶山提出五大戰(zhàn)略任務(wù)，包括加大郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)招商引資力度，優(yōu)化郵輪產(chǎn)業(yè)綜合(行情專區(qū))發(fā)展環(huán)境，提升郵輪港軟硬件水平，推進(jìn)郵輪配套商貿(mào)旅游項(xiàng)目建設(shè)，以及加強(qiáng)國(guó)際郵輪專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。(本報(bào)記者曹繼軍顏維琦)　　鏈接　　2002年1月，內(nèi)地第一艘豪華郵輪“假日號(hào)”啟航；　　2006年7月，歌詩(shī)達(dá)“愛蘭歌娜號(hào)”以上海為基本港首航，邁出了內(nèi)地港口向郵輪母港發(fā)展的第一步；　　2006年11月，郵輪業(yè)被列為國(guó)家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)；　　2008年6月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；　　2011年10月，上海吳淞口國(guó)際郵輪港舉行開港儀式；　　2012年1月，“上海國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合改革試點(diǎn)區(qū)”被列為上海首批服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)；　　2012年9月，國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)在上海市寶山區(qū)、虹口區(qū)分別以吳淞和北外灘為中心，設(shè)立“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”；　　2013年5月，國(guó)家旅游局批復(fù)同意在天津?yàn)I海新區(qū)，設(shè)立第二個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)?！　?上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心提供)預(yù)計(jì)2020年中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)510億元來(lái)源：鳳凰網(wǎng)|20131119據(jù)測(cè)算，2020年，郵輪市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元，成為中國(guó)航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！　∮袑＜翌A(yù)測(cè)，亞太郵輪市場(chǎng)占有率2013年將突破10%，至2015年將躍居世界第二大郵輪市場(chǎng)地位，而到2020年郵輪市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元?！　橛线@樣的機(jī)遇，走在前頭的上海市寶山區(qū)正研究中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)對(duì)接自貿(mào)區(qū)的設(shè)想路徑，并有意設(shè)立專門針對(duì)郵輪游客的免稅品展示交易中心、免稅店和離港退稅點(diǎn)，以打造成為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)?！　≈袊?guó)郵輪市場(chǎng)迎契機(jī)　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和國(guó)際郵輪市場(chǎng)的日趨成熟，世界郵輪產(chǎn)業(yè)正在將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)，這給中國(guó)郵輪業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。國(guó)家旅游局副局長(zhǎng)吳 文學(xué)表示，自上世紀(jì)60年代以來(lái)，國(guó)際郵輪旅游進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2012020年，全球郵輪旅游人次將分別達(dá)到2500萬(wàn)、3000萬(wàn)的規(guī)模。　　以中國(guó)的郵輪旅游市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)會(huì)長(zhǎng)張際慶認(rèn)為，郵輪旅游正成為中國(guó)中產(chǎn)階層新的休閑度假方式，未來(lái)兩三年，中國(guó)郵輪 出境旅游將產(chǎn)生爆發(fā)式發(fā)展。2013年，國(guó)務(wù)院刊發(fā)《國(guó)民旅游休閑綱要（20132020）》 ，明確提出“支持郵輪游艇碼頭等旅游休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；積極發(fā)展郵輪游艇等旅游休閑產(chǎn)品”?！　?guó)旅集團(tuán)有限公司上海有限公司總經(jīng)理范珂遙曾表示，在美國(guó)3%的家庭每年必上一次郵輪，“吃住行游購(gòu) 娛”全在船上消費(fèi)，利潤(rùn)點(diǎn)非常高。據(jù)他稱，“中國(guó)有1%的家庭如果上（郵輪）去的話，這個(gè)量會(huì)有多大，我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)目前有非常好的一個(gè)時(shí)機(jī)。”　　青島鵬騰國(guó)際船舶管理有限公司周君也稱，目前已有多家郵輪公司的多艘郵輪開辟了自中國(guó)出發(fā)的多條航線。同時(shí)，隨著中國(guó)游客對(duì)郵輪旅游方式的逐步認(rèn)可，未來(lái)每年乘坐郵輪旅游的國(guó)內(nèi)游客熟練將會(huì)呈現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。　　據(jù)相關(guān)測(cè)算，2020年，郵輪市場(chǎng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元，成為中國(guó)航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。今年上半年全國(guó)港口接待郵輪236次，同比增長(zhǎng)117%；乘坐郵輪出入境人數(shù)49萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)103%?！　《鄠€(gè)沿海城市積極部署　　目前，中國(guó)已有上海、天津、廈門、三亞、青島等10多個(gè)沿海城市已經(jīng)建成或者正在規(guī)劃建設(shè)國(guó)際郵輪中心，以借助郵輪旅游撬動(dòng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)杠桿。　　上海市寶山濱江為全國(guó)首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”。寶山區(qū)區(qū)委書記汪泓表示， 吳淞口國(guó)際郵輪港將全面擴(kuò)容，力爭(zhēng)在“十二五”末打造出一座可同時(shí)滿足4艘大型郵輪靠泊的“上海長(zhǎng)灘”，未來(lái)三年，寶山將加速推進(jìn)吳淞口國(guó)際郵輪港二期的 建設(shè)。根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2015年該港口靠泊郵輪及出入境旅客分別達(dá)到300艘次和100萬(wàn)人次，到2020年則要分別達(dá)到500艘次和200萬(wàn)人?！　〕艘鲃?dòng)在郵輪旅行社、郵輪物資配送、免稅品交易展示等方面對(duì)接上海自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)容，吳淞口國(guó)際郵輪港發(fā)展公司董事長(zhǎng)陳錫琪表示，寶山將探索多種形式的便捷通關(guān)方式，并爭(zhēng)取48小時(shí)過境免簽政策的延伸，同在區(qū)內(nèi)設(shè)立免稅店和離港退稅店?！　∴]輪產(chǎn)業(yè)也已成為海南新興產(chǎn)業(yè)的高地和旅游產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)。海南省政府省長(zhǎng)助理、海南省旅游發(fā)展委員會(huì)主任陸志遠(yuǎn)表示，將加快郵輪旅游產(chǎn)品的建 設(shè)，下一步的重點(diǎn)是拓展西沙郵輪旅游業(yè)務(wù)，使西沙郵輪旅游真正成為海南旅游新業(yè)態(tài)的亮點(diǎn)。該省2013年1月至9月出入境郵輪180艘次，同比增長(zhǎng) %；，%。　　天津市人民政府副秘書長(zhǎng)龐金華稱，預(yù)計(jì)天津今年出入境郵輪73航次，游客22萬(wàn)人次，分別比上年增長(zhǎng)100%、83%。該市旅游局副局長(zhǎng)何智能也稱，近三年來(lái)，天津接待郵輪艘次和旅客人數(shù)每年同比都有近一倍的增幅?！　B門今后發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是采取扎實(shí)措施。據(jù)該市旅游局局長(zhǎng)黃國(guó)彬表示，未來(lái)將廈門港由調(diào)撥期郵輪母港逐步轉(zhuǎn)為常態(tài)化郵輪母港。　　郵輪市場(chǎng)尚待完善　　雖然中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)存在較為廣闊的空間，但是處于成長(zhǎng)期的階段仍存有一些發(fā)展掣肘，且對(duì)各家郵輪公司而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈?！　∩虾４呵飮?guó)際旅行社（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理肖潛輝表示，目前郵輪旅游市場(chǎng)存在主體缺位、管理缺失，分銷合同的權(quán)益關(guān)系不平衡，離港登船流程不一，岸上觀光多被拉去購(gòu)物，船上餐飲廣受詬病，碼頭設(shè)施有待改進(jìn)，出入境市場(chǎng)失衡等問題。　　對(duì)此，肖潛輝希望國(guó)家明確郵輪旅游的主管單位和分工職責(zé)，制定全國(guó)郵輪游客離港登船標(biāo)準(zhǔn)流程并實(shí)施，制定郵輪分銷格式合同并推行，重新確定霸船 行為的法律性質(zhì)并立法懲治，改革岸上觀光，提高船餐滿意度。另外，母港所在地政府可出資或部分出資，設(shè)立郵輪旅游統(tǒng)一意外保險(xiǎn)?！　‰m然目前亞太郵輪市場(chǎng)發(fā)展比較迅速，但是國(guó)際郵輪市場(chǎng)增長(zhǎng)處于比較緩慢的過程。天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院郵輪專家楊杰表示，經(jīng)分析上市郵輪公司2012 年度損益表、資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流量表發(fā)現(xiàn)， 嘉年華郵輪和皇家加勒比郵輪利潤(rùn)率和資產(chǎn)負(fù)債率在20102012年期間均呈下滑趨勢(shì)。這說(shuō)明，在世界經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇的情況下，郵輪公司的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模 式在經(jīng)受著考驗(yàn)?！　罱苷J(rèn)為，如何運(yùn)用好企業(yè)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略完善郵輪公司的運(yùn)營(yíng)模式、贏得客源市場(chǎng)、資本市場(chǎng)的青睞是未來(lái)一年或數(shù)年郵輪公司的著力點(diǎn)?！?0122013郵輪發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)2013年出入境郵輪旅客將創(chuàng)下新高20131115 18:31來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 劉楊我要評(píng)論0字號(hào)：文章導(dǎo)讀：2012年，我國(guó)共接待國(guó)際郵輪262艘次，%；共接待郵輪出入境游客504582人次。在線路上，中國(guó)游客偏好47天的中短期航線，航域以東北亞區(qū)域?yàn)橹鳎渲?，韓國(guó)航線最受中國(guó)游客歡迎。經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 （記者劉楊報(bào)道）2013年11月1517日，第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨國(guó)際郵輪博覽會(huì)在上海市寶山區(qū)美蘭湖國(guó)際會(huì)議中心重召開。會(huì)議發(fā)布了由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)、上海市虹口區(qū)人民政府、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心聯(lián)合編著的《20122013中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示，2012年，我國(guó)共接待國(guó)際郵輪262艘次，%；共接待郵輪出入境游客504582人次。在線路上，中國(guó)游客偏好47天的中短期航線，航域以東北亞區(qū)域?yàn)橹?，其中，韓國(guó)航線最受中國(guó)游客歡迎。報(bào)告預(yù)測(cè)了2013年中國(guó)郵輪市場(chǎng)的幾個(gè)趨勢(shì)，包括全國(guó)郵輪接待艘次將繼續(xù)增加、出入境郵輪旅客人數(shù)將創(chuàng)下新高、海峽兩岸航線將成為亮點(diǎn)等。報(bào)告也就現(xiàn)階段中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的問題給予了建議，提出加快建立本土郵輪船隊(duì)、給郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)區(qū)特殊政策、建立海峽郵輪旅游圈、減免郵輪噸稅、設(shè)立郵輪旅游營(yíng)銷基金、逐步建立與國(guó)際慣例接軌的郵輪供應(yīng)體系等。2013年1—10月郵輪載運(yùn)出入境游客120萬(wàn)人次2013年11月18日10:47來(lái)源：人民網(wǎng)人民日?qǐng)?bào) 正文 我來(lái)說(shuō)兩句(0人參與)手機(jī)客戶端|掃描到手機(jī)圖為11月16日上午，載著1000多名游客的歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)郵輪?？吭谏虾卿量趪?guó)際郵輪港。[保存到相冊(cè)]　　我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。記者從今天閉幕的第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上獲悉：今年1—10月，郵輪載運(yùn)的出入境游客已達(dá)120萬(wàn)人次，而2009年和2012年全年分別為30萬(wàn)人次和81萬(wàn)人次，增幅顯著?！　?jù)公安部出入境管理局負(fù)責(zé)人介紹，今年前10個(gè)月，全國(guó)邊檢機(jī)關(guān)已檢查出入境游輪655艘次，檢查游輪載運(yùn)的出入境游客120萬(wàn)人次，比5年前分別增長(zhǎng)了90%和170%。(責(zé)任編輯：劉邐昱一)原標(biāo)題：2013年1—10月郵輪載運(yùn)出入境游客120萬(wàn)人次第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)舉辦20131117 07:13:08|來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)|我要分享字體記者李治國(guó) 李盛丹歌報(bào)道：由國(guó)家旅游局、上海市人民政府和中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同主辦的第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨國(guó)際郵輪博覽會(huì)，日前在上海拉開帷幕。大會(huì)期間，還舉辦了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)峰會(huì)，設(shè)計(jì)建造、郵輪人才等專業(yè)論壇，并正式啟動(dòng)了《中國(guó)海洋郵輪旅游總體規(guī)劃》項(xiàng)目，成立了中國(guó)郵輪發(fā)展專家委員會(huì)。本報(bào)訊 記者李治國(guó) 李盛丹歌報(bào)道：由國(guó)家旅游局、上海市人民政府和中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同主辦的第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨國(guó)際郵輪博覽會(huì)，日前在上海拉開帷幕。本屆大會(huì)主題為郵輪旅游郵輪經(jīng)濟(jì)，來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的代表以及北京、上海、天津等各界專家學(xué)者圍繞郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開討論。大會(huì)期間，還舉辦了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)峰會(huì)，設(shè)計(jì)建造、郵輪人才等專業(yè)論壇，并正式啟動(dòng)了《中國(guó)海洋郵輪旅游總體規(guī)劃》項(xiàng)目，成立了中國(guó)郵輪發(fā)展專家委員會(huì)。交通部水運(yùn)局羅德麟：郵輪經(jīng)濟(jì)乘數(shù)效應(yīng)實(shí)際很小2013年11月18日 11:13來(lái)源：大智慧阿思達(dá)克通訊社分享到：0人參與0條評(píng)論大智慧[%資金研報(bào)]阿思達(dá)克通訊社11月17日訊，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局法規(guī)處處長(zhǎng)羅德麟表示，國(guó)內(nèi)交通系統(tǒng)的三個(gè)研究機(jī)構(gòu)用了很多方法去計(jì)算郵輪經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)，結(jié)果并不像有些政府官員講的1：10，1：14，1：8，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，上述數(shù)據(jù)并不能成立，計(jì)算得出的乘數(shù)效應(yīng)很小。羅德麟是在第八屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)“政府與郵輪企業(yè)圓桌會(huì)議”上做出