【導讀】杭金衢高速公路拓寬工程第1合同段。邊通車邊施工交通組織。安全專項施工方案

　　

【正文】 操作，在作業(yè)過程中應集中思想，不能麻痹大意，防止操作時失誤而引起事故。 （ 3）隧道施工中，用電應按相關要求使用合格的電路設備，嚴禁隧道線路短路情況出 現(xiàn)，防止火花產(chǎn)生。 （ 4）電工在作業(yè)過程中，線路上必須斷電，禁止帶電操作。 （ 5）使用的電氣設備，做到“一機、一閘、一保護”的裝置。 （ 6）使用電氣設備和各種電動工具，當人離開工作現(xiàn)場或停 47 止使用時，必須先關閉電源，撥去插頭。 （ 7）嚴禁在帶電導線、帶電設備附近使用火爐或噴燈等明火。 （ 8）施工用電與生活用電線路必須分開架設，動力與照明的保險裝置必須分開。 （ 9）變電配電室內(nèi)嚴禁吸煙，不準堆放雜物，保持室內(nèi)通道和室外通道暢通。 （ 10）施工人員用電要遵守“十不準”。 6）起重吊裝安全措施 （ 1） 吊裝 作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工。 （ 2） 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。 （ 3）起重過程中，下面嚴禁人員、車輛通行，必要時經(jīng)交警、路政許可封閉通行道路。 （ 3） 進行吊裝作業(yè)時，必須撐好支腿。吊車在大雨、大雪、六級以上風力等惡劣天氣情況下，嚴禁進行露天吊裝作業(yè)，也不得在地面松軟不平、泥濘等情況下進行吊裝作業(yè)。避免在斜坡上作業(yè)；必須作業(yè)時 ,應嚴格采取相應的安全措施，防止吊機傾翻。不論吊運任何重物，都不得在輸電電線下操作 。吊車經(jīng)過輸電線路下時，必須將起重臂落下。在電線兩側(cè)進行吊裝作業(yè)時，吊桿、鋼絲繩及重物與輸電線的最小距離必須符合相關規(guī)定。使用兩臺吊車抬吊大型構(gòu)件時，吊車性能應一致。吊鉤起升起高，操縱室內(nèi)警報器發(fā)出警報后，應立即停止起升。駕駛員在車場（庫）內(nèi)停車后離開車輛時，必須掛好排檔，拉緊手制動，切斷電源，取下點火開關鑰匙，關好車門。 48 （ 4） 遵守起重作業(yè)“十不吊”相關規(guī)程： （一）超過負荷不吊；（二）指揮信號不明，光線暗淡不吊；（三）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；（四）行車吊掛重物直接進行加工時不吊； （五）歪拉、斜掛不吊；（六）工件上站人或工件上放有活動物體的不吊；（七）氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；（八）帶棱角、缺口物體尚未墊好 (防止鋼絲繩磨損或割斷 )不吊；（九）埋在地下的物體未采取措施不拔吊；（十）違章指揮不吊。 （ 5） 作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 7）瓦斯爆炸預防措施 （ 1）瓦斯爆炸可能存在于隧道施工中，隨時監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，瓦斯爆炸的極限為 5%~16%。 （ 2）防止瓦斯積聚，加強技術管理工作，力求通風系統(tǒng)簡單可靠，盡量避免盲巷、廢巷的產(chǎn)生。 （ 3）加強通風設備、設施及通風建筑物的管理，嚴禁工作面，掘進頭無風或微風作業(yè)。 （ 4）加強瓦斯檢查，嚴格瓦斯檢查制度，及時安全的處理瓦斯集聚。 （ 5）杜絕火源，進入隧道時，嚴禁攜帶煙草和點火物品進入， 隧道內(nèi)禁止生火或用電爐、燈泡取暖。 8）坍塌事故預防措施 （ 1）施工組織中可能存在的坍塌事故包含橋梁施工、隧道施 49 工、橋梁拆除重建施工。 （ 2）對全體進場作業(yè)人員在進場時按規(guī)定進行三級安全教育，并在每道工序分項工程作業(yè)前對作業(yè)人員進行安全技術交底，使作業(yè)人員了解本工程特點，掌握相應當安全技術知識及操作作業(yè)規(guī)程 。 （ 3）加強初期支護及超前預支護，良好的初期支護和超前預支護是預防坍塌的有效手段。 （ 4）加強監(jiān)控測量，通過相關數(shù)據(jù)分析其安全性，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 9）中毒和窒息事故預防措施 (1)隧道施工中往往含有 CO、 SO H2S或其他有毒氣體。 (2)每次爆破通風并降塵后使用空氣質(zhì)量檢測儀檢測洞內(nèi)有害氣體含量 , 如檢測出有毒氣體含量超標，作業(yè)人員不準進洞施工，以防急性中毒事故的發(fā)生。 （ 3）濕式鑿巖應標準，全隧道采用濕式鉆孔使巖粉濕潤，減少揚塵。 （ 4）機械通風需保持正常，機械通風是降低粉塵濃度的重要手段，不但 放炮后通風，而且裝渣、噴射混凝土期間常通風，風速控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 5）爆破后對爆堆巖體及隧道壁經(jīng)常灑水，避免粉塵飛揚，并在粉塵飛揚大的工作面堅持噴霧灑水。 （ 6）做到洞內(nèi)工作人員一律堅持戴防塵口罩，并定期對職工 50 進行身體檢查和對進洞人員進行矽肺檢查，有呼吸系統(tǒng)病歷的人員嚴禁進洞作業(yè)。 檢測監(jiān)控措施 施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的危險因素的監(jiān)測監(jiān)控措施如下： 危險源 控制措施 方法及頻率 位置 高處墜落 施工人員按規(guī)定系好安全帶，做好臨邊防護，設置防護欄；護筒口做好覆蓋，防止跌落；設置警告標志，做好安全教育， 提高安全意識。 每天安全員進行巡視 橋梁拓寬、拆除重建 起重傷害 持證上崗、堅持“十不吊”原則，嚴禁違章指揮；起重臂下嚴禁站人，嚴禁懸吊重物行走；起重時專人指揮，設置安全警戒線。 起重時，安全員全程指揮，確保安全 起重機臂下 物體打擊 正確佩戴安全帽；嚴禁高空拋擲構(gòu)配件；作業(yè)平臺上物體堆放必須牢固。高處作業(yè)點下嚴禁站人。大雨或五級風以上，嚴禁高處作業(yè)。 每天安全員進行巡視 施工場地 車輛傷害 所有施工人員必須正確佩戴安全帽，穿好反光背心，作業(yè)時盡量面朝車流來的方向施工，按規(guī)范設置齊全標志標牌。 每天安全員進行巡視 涉路施工現(xiàn)場 觸電 編制臨時用電專項方案并通過審核；配備專業(yè)電工，做到“一機、一閘、一漏、一箱”規(guī)定，必須采用 TNS 系統(tǒng)；閘刀、電纜線不得破損裸露。非專業(yè)人員不得私自接電。 每天電工進行檢查 用電設備 機械傷害 機械設備要根據(jù)有關安全要求，裝設合理、可靠且不影響操作的安全裝置；操作人員應在機械設備運行前進行安定時檢查、維修、保養(yǎng) 存在有機械的施工場地 51 全檢查，防止設備帶故障運行；操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。 瓦斯爆炸 保持隧道通風正常，嚴 禁煙火，隨時監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，隧道?nèi)禁止生火或用電爐、燈泡取暖等。 定時監(jiān)測濃度 隧道施工 坍塌 加強初期支護及超前預支護，加強監(jiān)控測量，通過相關數(shù)據(jù)分析其安全性，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 及時監(jiān)測相關物質(zhì)的數(shù)據(jù) 橋梁、隧道施工中 中毒和窒息 全隧道采用濕式鉆孔使巖粉濕潤，減少揚塵。每次爆破通風并降塵后使用空氣質(zhì)量檢測儀檢測洞內(nèi)有害氣體含量 , 如檢測出有毒氣體含量超標，作業(yè)人員不準進洞施工，以防急性中毒事故的發(fā)生。 定時對有害氣體的檢測 隧道施工 安全應急措施 、邊 通車 邊 施工 事故應急預案準備 成立應急救援領導小組 （ 1）組織機構(gòu) 為做好應急救援工作，項目部成立應急救援小組： 組長：楊震 (18868708907) 副組長：戴焱龍 (18657253299)、徐曉彬 (15857670688)、陳萬如(18868717377) 52 組員：張季瑜 (18858111512)、何洪平 (13968916986)、樓建棟、樓歐陽、錢來平、施杰、梅德勝、張俊華、盧曉明 在安全科設立應急救援辦公室，負責日常工作。發(fā)生重大事故時，啟動應急救援預案，負責通知所有成員參加事故應急救援處理工作。 （ 2）應急救援領導小組職 責 ① 負責“應急救援議案”的制定、修訂； ② 建立應急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓和演練； ③ 配備應急救援所需的各種物質(zhì)、裝備； ④ 檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作； ⑤ 發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應急救援預案組織現(xiàn)場應急救援； ⑥ 組織有關力量，全力支援現(xiàn)場搶救； ⑦ 必要時組織疏散 人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。 成立應急救援隊和現(xiàn)場治安隊、醫(yī)療救護隊及物質(zhì)供應隊 (1)、 由項目安全生產(chǎn)管理科負責編成三個分別由各施工隊主要施工人員組成的救援突擊分隊，救援分隊隊長由各施工隊長擔任，救援隊隊長由項目經(jīng)理擔任。另成立一個機動救援分隊，由各施工班組抽調(diào)一至二名施工人員組成，由項目經(jīng)理直接調(diào)配指揮，負責各項接應工作。 (2)、 由項目部醫(yī)務室人員與其他科室人員（各抽調(diào)一至二名）分別組成現(xiàn)場治安隊：負責事故現(xiàn)場治安，按事故的發(fā)展態(tài)勢有計劃的疏散人員，控制事故區(qū)域邊界人員車輛的進出；醫(yī) 療救護隊：負責尋找、營救、保護、轉(zhuǎn)移事故中的受傷人員；物質(zhì)供應隊：負責為救援行動提供物質(zhì)保證。 53 應急資源 （ 1）、救援力量：項目部及所屬的各施工班組、職工，都是應急救援力量；根據(jù)事故的類型及程度，需要社會力量支持時，及時聯(lián)系社會救援力量。 （ 2）、救援設備、物質(zhì)：項目部配備的各種機械設備、生產(chǎn)生活物質(zhì)、材料等，當應急救援方案啟動，根據(jù)需要都將成為應急救援的設備和物質(zhì)，需要社會設備、物質(zhì)時，再及時聯(lián)系社會救援力量提供必須的設備、物質(zhì)。 （ 3）、交通工具：采用項目部配備車輛，必要時向公司調(diào)集。 （ 4）、應急 資源的檢查、維護與更新：由應急救援領導辦公室負責。 教育、訓練與演練 (1)、項目部人員的安全意識和自我保護能力的提高是減少生產(chǎn)安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，每月一次進行安全生產(chǎn)應急預案的再貫徹，對照實際施工中所出現(xiàn)的新情況和新問題，認真組織分析，對不符合項進行刪除，對不足項進行及時彌補，確保所編制的預案能夠時刻處于動態(tài)管理之中。 （ 2）、針對每個施工班組工作的特點，對照 邊通車邊施工 的風險，組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和 損失。 （ 3）、項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序，明確各自的職責，提高協(xié)同救援能力。另外，對演練的情況進行總結(jié)，分析應急預案存在的不足，并予以改進完善。 、邊 通車 邊 施工 事故應急救援程序 54 發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場負責人和安全管理人員必須立即向項目負責人或安全科報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延； 項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責 現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系； 項目部根據(jù)事故性質(zhì)及發(fā)展趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援，同時報公司領導和應急救援領導小組； 應急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務人員或立即送醫(yī)院救治； 積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作； 公司成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規(guī)定，對事故有關人員進行必要的處理； 事故處理結(jié)束后，項目部應當組織力量進行搶救，及早恢復施工，減少損失。 、處置突發(fā)事件的 要求 一旦發(fā)生各類緊急事故，項目部本著在第一時間救人原則，把人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低限度； 各部門要保證應急物質(zhì)、設備、材料等相關緊急用品的到位，以備急用； 保證聯(lián)絡暢通。一旦發(fā)生各類緊急事件，在組織搶救的同時向有關職能部門、相應的機關、組織報告。 、邊通車 邊施工 事故應急預案實施 55 施工安全事故處置 施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采取以下措施： a、救傷員； b、保護現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)防止事故擴大； c、報告上級管理部門； d、報告交警（在路段上作業(yè)時）。 交通安全事故處 置 施工作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生與作業(yè)有關或無關的交通事故，現(xiàn)場人員有責任就地采取以下應急措施： a、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護現(xiàn)場； b、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設明顯標志，防止新的事故發(fā)生； c、通知交通管理部門及公路管理部門； d、有重大傷亡或維修人員有傷亡時報告上級管理部門及領導。 意外事故的處置 如果有意外的事故發(fā)生的，項目部立即啟用救援預案，保證事故發(fā)生后將損失降至最小。同時，我施工人員做到： a、 做好充分物質(zhì)準備； b、制訂切實可行的搶修預防及快速反應機制； c、災害發(fā)生時，施工人員能夠迅速到達現(xiàn)場，有 人員傷亡的先搶救傷員及組織人員搶修、控制災害的發(fā)展，盡快恢復交通。 d、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設明顯標志，防止新的事故發(fā)生； e、通知交通部門及高速公路管理部門； 56 f、有重大傷亡時要報告上級管理部門及領導； g、組織搶修的同時要注意觀察，防患于未然； 特殊情況處理措施 施工中如遇特殊情況下使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時，現(xiàn)場安全負責人及時向交警部門匯報現(xiàn)場情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復正常。 a、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低引起施工路段發(fā)生交通不暢時，立即向 交警部門匯報，請交警部門