【正文】 作面實施鉆孔作業(yè)8潛孔鉆機臺Φ90mm3用于邊坡鉆孔作業(yè)9液壓巖石破碎機臺325型310液壓油泵臺411發(fā)電機臺50KW112風鎬把5序號職務人數(shù)主要職責1負責人3全面組織協(xié)調(diào)2技術(shù)主管3施工技術(shù)管理3專職安全員3安全檢查4技術(shù)員6現(xiàn)場施工管理6試驗員8試驗檢測7測量員6施工測量9質(zhì)檢員3質(zhì)量過程管理序號職務人數(shù)主要職責1電 工3機電維修2機修工4機械維修3機械司機40機械操作4普工40現(xiàn)場施工5汽車司機40運輸車輛操作6爆破作業(yè)人員15石方爆破作業(yè)第四章 危險因素分析危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)，釋放危險的、可造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、設備及其位置。危險源識別方法危險源的識別采用現(xiàn)場排查法，由安全檢查人員同其他相關(guān)人員在現(xiàn)場進行識別、觀察。根據(jù)深挖路塹施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：機械傷害、爆破物體打擊、邊坡坍塌滑坡、高處墜落等危險源。風險評價采用LEC評估辦法，它綜合考慮各個環(huán)節(jié)發(fā)生事故的可能性，人員暴露在這些環(huán)境的頻率以及一旦發(fā)生事故所產(chǎn)生后果的嚴重性等三方面因素，采取“評分”的辦法和對比的手段，根據(jù)總的危險分值簡易評價作業(yè)環(huán)境的潛在危險性。風險值（D）＝發(fā)生事故或危險的可能性（L）*暴露于危險環(huán)境的頻次（E）*發(fā)生事故可能產(chǎn)生的后果（C）這是一種評價具有潛在危險性環(huán)境中作業(yè)時的危險性半定量評價方法。它是用與系統(tǒng)風險率有關(guān)的3種因素指標值之積來評價系統(tǒng)人員傷亡風險大小，這3種因素是，L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。 采取半定量計值法，給3種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以3個分值的乘積D來評價危險性的大小，即D＝L*E*C。 D值越大，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。 L為發(fā)生事故的可能性大小 E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 C為發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 D為危險性分值 危險源識別與風險評價—覽表（1）序號作業(yè)活動單元活動的內(nèi)容危害因素時態(tài)/狀態(tài)危險、危害因素評價危害級別現(xiàn)行法律法規(guī)控制方法（分類）時態(tài)狀態(tài)直接判斷D＝LEC是非LECD1路基施工土方作業(yè)作業(yè)無專人指揮車輛傷害現(xiàn)在正常66310835. 廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例《安全生產(chǎn)管理制度匯編》2多臺鏟運機作業(yè)相間距離小于2米車輛傷害現(xiàn)在正常63712633不及時處理松動土坍塌現(xiàn)在正常331513534雨天作業(yè)排水不暢坍塌現(xiàn)在正常331513535道路設置通行寬度不夠車輛傷害現(xiàn)在正常66310836滑坡地段開挖坍塌現(xiàn)在正常103721047高處作業(yè)腳手架無防護欄高出墜落現(xiàn)在正常6631083危險源識別與風險評價—覽表（2）序號作業(yè)活動單元活動的內(nèi)容危害因素時態(tài)/狀態(tài)危險、危害因素評價危害級別現(xiàn)行法律法規(guī)控制方法（分類）時態(tài)狀態(tài)直接判斷D＝LEC是非LECD8路基施工邊坡開挖及爆破施工地層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定坍塌現(xiàn)在正常是4《安全生產(chǎn)管理制度匯編》9臨邊作業(yè)高處墜落現(xiàn)在正常637126310靜態(tài)爆破時坡頂滾石坡頂滾石現(xiàn)在正常是411靜態(tài)爆破設備物體打擊現(xiàn)在正常367126312破碎錘等施工機械機械傷害現(xiàn)在正常3315135313現(xiàn)場交通組織車輛傷害現(xiàn)在正常63354214鉆機鉆孔違章作業(yè)現(xiàn)在正常是415邊坡失穩(wěn)邊坡平臺防護缺失現(xiàn)在正常637126316高處墜落違章作業(yè)現(xiàn)在正常3315135317交通安全設施缺失車輛、人員傷害現(xiàn)在正常637126318管線布置不規(guī)范爆炸現(xiàn)在正常3315135319坡面危石、孤石未清理爆破現(xiàn)在正常是6371263第五章 施工安全技術(shù)保證措施（1）液壓爆破技術(shù)安全措施用劈裂機在巖石上鉆孔，鉆孔直徑取決于液壓劈裂機楔塊組件工作部分的外徑大小，而楔塊組件的大小取決于現(xiàn)場的巖石大小，巖石體積較大，選用大直徑楔塊組件，還可小直徑多孔，巖石體積較小，選用小直徑楔塊組件。鉆孔深度一般為300～400mm。鉆孔時注意，礦石鉆孔的方位應垂直于孔所在的表面，孔的大小應與劈裂器的直徑相適應，鉆孔的深度比楔塊組件插人長度深ll0～150mm。嚴禁打斜孔和淺孔，不應在受力不好的位置打孔。每支劈裂槍在分裂35個孔后，涂抹一定潤滑脂，以減少楔器與劈塊之間的摩擦力?？刂茡Q向閥，使活塞伸出，進行劈裂，待巖石裂開一個很小細紋后，換向閥換向，活塞桿及內(nèi)楔塊縮回，轉(zhuǎn)動劈裂器，使其與開始的裂紋方向轉(zhuǎn)一個角度，然后進行再次劈裂，這樣可以將一塊巖石解體為多塊。液壓劈裂機大批量劈裂時，須配用鑿巖機打孔，以先分割大料。鑿巖機打孔時，每臺劈裂機需配二臺，以提高劈裂機的生產(chǎn)效率。在預先鉆好的孔內(nèi)放人單頭液壓劈裂器，啟動電機，當液壓缸活塞桿推動楔塊向下運動時，注意觀察，當看到石材沿孔口出現(xiàn)裂紋時(也可以從壓力表上觀察，當壓力升高到一定值時突然下降)換向閥換向，這時楔塊反向運動，當其復位后將劈裂器轉(zhuǎn)動一個角度，重復上述劈裂過程，這樣可以在一個孔內(nèi)進行多方向劈裂，將石材劈裂成多塊，減少鉆孔的工作量。當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油爆破工作開始前，必須確定危險區(qū)的邊界，并設置明顯的標志。（2）爆破施工安全保證措施1）必須確保液壓油的清潔，鎖緊快速接頭時先清理掉砂石。2）液壓油的選擇原則：冬季選用粘度較低的耐磨液壓油，夏季選用粘度高的耐磨液壓油。3）當壓力表工作了一定時間以后（一般為400小時左右），此時液壓油已經(jīng)變質(zhì)、變色、粘度降低，應及時更換。4）液壓劈裂機不用時，應將各處清洗干凈，保持機件清潔，膠管清理干凈并掛好，以免膠管老化。5）液壓劈裂機不能受大的外力打擊，油缸變形過大會無法正常使用。6）使用過程中，要時刻注意是否有油漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)油漏要及時處理。7）契片、動力頭工作面在工作時應有足夠量的高壓潤滑油，如工作面擦傷應及時打磨光滑。8）不得把槍頭作為撬棍來使用。9）不作業(yè)時，應在動力頭和契片面上涂油塑封好，以保證工作面不生銹。10）嚴格控制爆破的破碎程序，要求爆破后巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”的效果。11）操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。12）液壓破碎器工作時的最佳液壓溫度為5060度，最高溫度不超過80度。若超過80度，需停止作業(yè)，待溫度降低后再進行作業(yè)。13）使用液壓破碎錘及釬桿應垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。被破碎對象已出現(xiàn)破裂或開始產(chǎn)生裂紋時應立即停止破碎器的沖擊，以免出現(xiàn)有害的“空打”。14）液壓巖石破碎錘施工時，現(xiàn)場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。15）邊坡松動巖石必須及時清除，以防滾落發(fā)生危險。（3）路塹施工安全控制措施1）路塹工程施工期間，應由專人對施工影響范圍內(nèi)的情況進行監(jiān)測、巡查，發(fā)現(xiàn)異常應立即停工，撤離機具和人員，并及時采取安全措施。 2）路塹開挖前，應先做好引、截、排水和防滲設施。施工中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；每級邊坡開挖后應及時施作坡面防護和排水設施。 3）開挖高陡邊坡、崩塌、落石和巖堆地段路塹，應先清理危石，修建攔截設施，并設警示標志和專人防護。 4）清理危石、刷坡應自上而下進行，嚴禁上下重疊作業(yè)。（4）路塹開挖作業(yè)安全控制措施1）開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖。 2）路塹施工應分段分層開挖、支護。作業(yè)面應相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。 3）在巖石走向、傾向不利于邊坡及施工安全的地段，應順層或加固后開挖，并采取減弱施工振動的措施。（5）挖掘機作業(yè)安全控制措施1）起動后，鏟斗內(nèi)、管桿、履帶和機棚上嚴禁站人。 2）挖掘時停留地面必須平坦穩(wěn)固，并應制動履帶，輪胎式挖掘機應頂好支腿；車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致。 3）履帶式挖掘機距工作面邊緣距離應大于 1m。 4）在高陡工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物清除。嚴禁用鏟斗碰砸懸空土石。 5）嚴禁在松動危石下方作業(yè)。多人相鄰挖土時，相互距離不得小于 3m，禁止面對面開挖作業(yè)。 6）嚴禁在松動危石下方、滑坡體范圍內(nèi)停留和停放機具。（6）機械裝運和棄土安全控制措施1）挖掘機向運輸車輛卸土石時，鏟斗回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁人員停留或通過。 2）運輸車輛在陡坡、高坡、坑邊處卸料時，應設專人指揮。 3）棄土場及棄土作業(yè)應符合下列規(guī)定： ①應在棄土堆坡腳攔渣壩或支擋結(jié)構(gòu)施工完成后方可棄土。 ②棄渣場的位置與高度應保證邊坡、山體和自身的穩(wěn)定，并不得影響附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通和環(huán)境等不得在路塹上方棄土，嚴禁在不良地質(zhì)體上、不穩(wěn)定斜坡上和膨脹土（巖）等特殊巖土塹頂上方棄土。 ③棄土場應及時做好防排水設施，嚴禁在巖溶漏斗、暗河口等位置和路基上游的溝槽內(nèi)棄土，避免堵塞水流通道。 棄渣場臨邊應設置防護措施，并設置安全標志標識。有行人、行車道的，須采取隔離或封閉措施。（7）預應力錨索作業(yè)安全技術(shù)措施1）設置專職安全檢查人員，隨時檢查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 2）錨索造孔采用潛孔錘風動鉆進時，應采取必要的除塵措施。開孔時，對孔口松動巖塊應進行清除，以避免沖擊鉆進時巖體掉塊傷人。 3）鋼鉸線通過特制的放料支架下料，防其彈力將人員彈傷，往孔內(nèi)安裝錨索時，應由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。 4）錨索張拉時，在千斤頂伸長端設置警戒線，以防張拉時出現(xiàn)異常傷人。 5）錨索施工時，高壓風管、高壓油管的接頭應連接牢固；造孔、張拉機械的傳動與轉(zhuǎn)動部分均需設置完備的防護罩。（1）對現(xiàn)場施工人員進行“三級”安全教育。（2）特種作業(yè)人員，必須嚴格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象。（3）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。（4）由人工配合機械輔助作業(yè)時，作業(yè)人員應注意觀察，嚴謹在機械正在作業(yè)的范圍內(nèi)進行輔助作業(yè)，嚴禁違章操作野蠻施工。（5）所有進入工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。（6）嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁非司機人員開車，每天施工前要對機械設備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應及時履行報告手續(xù)。（7）機械設備的零部件的強度、剛度應符合安全技術(shù)要求。（8）操作人員在機械設備運行前，按運行規(guī)定進行安全檢查，使用中經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng)，防止設備帶故障運行。（9）各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。（1）強化安全教育，提高安全防護意識，提高安全操作技能。正確使用個人防護用具（2）合理組織交叉作業(yè)，采取防護措施。拆除作業(yè)時應有監(jiān)護措施，有施工方案，有安全交底（3）起重吊裝作業(yè)制定專項安全技術(shù)措施。（4）加強安全檢查，高處作業(yè)應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。材料堆放時應控制高度，特別是臨邊作業(yè)（5）所有作業(yè)人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。 （6）嚴禁上下交叉作業(yè)，嚴禁高空拋物。（7）施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。水上作業(yè)平臺上所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中平臺應隨時清掃干凈.（1）施工中發(fā)現(xiàn)山體有滑動，崩塌跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機械，并上報處理。滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載。（2）結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性的排水工程，施工臨時性排水工程；把滑坡地段的水疏通到自然溝與橋涵排水處，不使地表水滲下滑體內(nèi)，以免加劇了山體滑坡的發(fā)生。（3）滑坡地段進行高路基邊坡開挖，應自上而下進行，每開挖一處就應對裸露的邊坡進行地質(zhì)分析，重新對邊坡的穩(wěn)定性進行評價；確實需要采取邊坡加固時，應停止開挖下級邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進行下級邊坡的開挖；是后續(xù)施工對滑坡穩(wěn)定性可能造成的影響降到最小。（4）及時對滑坡范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)和路基排水系統(tǒng)進行完善；及時清理和疏通排水溝，破損處要及時