【正文】 d、控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生； e、通知交通部門(mén)及高速公路管理部門(mén)； 56 f、有重大傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)； g、組織搶修的同時(shí)要注意觀察，防患于未然； 特殊情況處理措施 施工中如遇特殊情況下使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人及時(shí)向交警部門(mén)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復(fù)正常。 、邊通車(chē) 邊施工 事故應(yīng)急預(yù)案實(shí)施 55 施工安全事故處置 施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采取以下措施： a、救傷員； b、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)防止事故擴(kuò)大； c、報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)； d、報(bào)告交警（在路段上作業(yè)時(shí)）。 、邊 通車(chē) 邊 施工 事故應(yīng)急救援程序 54 發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全管理人員必須立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或安全科報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延； 項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。 教育、訓(xùn)練與演練 (1)、項(xiàng)目部人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力的提高是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每月一次進(jìn)行安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的再貫徹，對(duì)照實(shí)際施工中所出現(xiàn)的新情況和新問(wèn)題，認(rèn)真組織分析，對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行刪除，對(duì)不足項(xiàng)進(jìn)行及時(shí)彌補(bǔ)，確保所編制的預(yù)案能夠時(shí)刻處于動(dòng)態(tài)管理之中。 53 應(yīng)急資源 （ 1）、救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各施工班組、職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類(lèi)型及程度，需要社會(huì)力量支持時(shí)，及時(shí)聯(lián)系社會(huì)救援力量。 （ 2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職 責(zé) ① 負(fù)責(zé)“應(yīng)急救援議案”的制定、修訂； ② 建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和演練； ③ 配備應(yīng)急救援所需的各種物質(zhì)、裝備； ④ 檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作； ⑤ 發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援； ⑥ 組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救； ⑦ 必要時(shí)組織疏散 人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。 及時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)物質(zhì)的數(shù)據(jù) 橋梁、隧道施工中 中毒和窒息 全隧道采用濕式鉆孔使巖粉濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。非專(zhuān)業(yè)人員不得私自接電。高處作業(yè)點(diǎn)下嚴(yán)禁站人。 （ 6）做到洞內(nèi)工作人員一律堅(jiān)持戴防塵口罩，并定期對(duì)職工 50 進(jìn)行身體檢查和對(duì)進(jìn)洞人員進(jìn)行矽肺檢查，有呼吸系統(tǒng)病歷的人員嚴(yán)禁進(jìn)洞作業(yè)。 (2)每次爆破通風(fēng)并降塵后使用空氣質(zhì)量檢測(cè)儀檢測(cè)洞內(nèi)有害氣體含量 , 如檢測(cè)出有毒氣體含量超標(biāo)，作業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)洞施工，以防急性中毒事故的發(fā)生。 （ 2）對(duì)全體進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員在進(jìn)場(chǎng)時(shí)按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全教育，并在每道工序分項(xiàng)工程作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使作業(yè)人員了解本工程特點(diǎn)，掌握相應(yīng)當(dāng)安全技術(shù)知識(shí)及操作作業(yè)規(guī)程 。 （ 3）加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備、設(shè)施及通風(fēng)建筑物的管理，嚴(yán)禁工作面，掘進(jìn)頭無(wú)風(fēng)或微風(fēng)作業(yè)。 48 （ 4） 遵守起重作業(yè)“十不吊”相關(guān)規(guī)程： （一）超過(guò)負(fù)荷不吊；（二）指揮信號(hào)不明，光線暗淡不吊；（三）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；（四）行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； （五）歪拉、斜掛不吊；（六）工件上站人或工件上放有活動(dòng)物體的不吊；（七）氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；（八）帶棱角、缺口物體尚未墊好 (防止鋼絲繩磨損或割斷 )不吊；（九）埋在地下的物體未采取措施不拔吊；（十）違章指揮不吊。在電線兩側(cè)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，吊桿、鋼絲繩及重物與輸電線的最小距離必須符合相關(guān)規(guī)定。吊車(chē)在大雨、大雪、六級(jí)以上風(fēng)力等惡劣天氣情況下，嚴(yán)禁進(jìn)行露天吊裝作業(yè)，也不得在地面松軟不平、泥濘等情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 6）起重吊裝安全措施 （ 1） 吊裝 作業(yè)應(yīng)指派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工。 （ 7）嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈等明火。 （ 3）隧道施工中，用電應(yīng)按相關(guān)要求使用合格的電路設(shè)備，嚴(yán)禁隧道線路短路情況出 現(xiàn)，防止火花產(chǎn)生。 （ 5）用于高處作 業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除的，必須經(jīng)過(guò)部門(mén)負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施，完成作業(yè)后必須立即恢復(fù)。 4）高處作業(yè)墜落預(yù)防措施 （ 1）施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，防止施工作業(yè)時(shí)物體墜落到行 46 車(chē)道路上，影響行車(chē)安全及道路暢通。 （ 3）施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置，按相關(guān)要求在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)語(yǔ)。 (7)操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。 (3)要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)清除雜物，并做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳。 （ 5） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員必須佩戴好安全帽，高處作業(yè)時(shí)系好安全帶。材料、構(gòu)件、料具應(yīng)按規(guī)定的位置堆放整齊，防止倒塌。 中毒和窒息 D 值在 20～ 70之間，屬于四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，一般危險(xiǎn)，需要注意。 設(shè)施（部件）名稱(chēng) 更新方式 更新時(shí)間 標(biāo)志牌、隔離設(shè)施表面反光膜 更換粘貼新反光膜 不少于 3 個(gè)月一次 ， 用于長(zhǎng)期封道的不少于半年 1 次 。在事故多發(fā)路段、大流量路段或夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，設(shè)置在上游過(guò)渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。 4）路欄：應(yīng)由鋼性材料制成，有穩(wěn)固的折疊支架，用于夜間作業(yè)的須有反光功能。 安全設(shè)施牌 （ 1）、主要安全設(shè)施及技術(shù)要求 1）施工作業(yè)使用的所有交通標(biāo)志顏色規(guī)定及色樣應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 57682020）相關(guān)要求。 36 （ 3）、分流 1）預(yù)警小組：人員 2 人，預(yù)警車(chē) 2 輛，負(fù)責(zé)分流點(diǎn)及預(yù)備分流點(diǎn)交通管理、預(yù)警、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置、撤除、檢查與維護(hù)，配合做好事故、拋錨車(chē)排障指揮等工作。 3）施工安全管理小組：人員 3 人，分別配備在銑刨機(jī)，攤鋪機(jī)，壓路機(jī)旁，做好安全施工監(jiān)督提醒工作及運(yùn)輸料車(chē)進(jìn)出指揮工作。 施工區(qū)尾端設(shè)置“解除限速 80km/h”、“解除禁止超車(chē)”標(biāo)志。上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)錐帽按 10m/個(gè)的密度擺放，并且錐帽上插彩旗以警示來(lái)車(chē)，緩沖區(qū)錐帽密度可適當(dāng)減小，按 15m/個(gè)擺放 ,在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置 緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)暴閃燈，加大警示效果；同時(shí)設(shè)置防撞水桶、連體水馬等防沖撞裝置，以加強(qiáng)防護(hù)作用，對(duì)處于連續(xù)長(zhǎng)下坡后的施工點(diǎn)，建議使用防撞沙箱等硬隔離設(shè)施，或分流施工； ③坡頂距施工點(diǎn)較近時(shí)（小于 1000 米）封閉區(qū)起始點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在離坡頂前 200300 米處；坡頂距施工點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)（大于 1000 米）封閉區(qū)起始點(diǎn)可以不設(shè)置在坡頂，但在坡頂前應(yīng)采取措施加強(qiáng)警示，且封道上游過(guò)渡區(qū)和緩沖區(qū)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)，不得少于 200 米和 600 米； ④在過(guò)渡區(qū)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安排 34 人，手持警示標(biāo)志指揮車(chē)輛減速行駛； ⑤當(dāng)封閉區(qū)附近發(fā)生交通事故后及時(shí)報(bào)警，條件允許的情況下將事故車(chē)輛引導(dǎo)到安全區(qū)域； ⑥上游過(guò)渡區(qū)后方 150 米硬路肩停放預(yù)警車(chē)一輛， 若 發(fā)生事故拉響警報(bào)并向后倒車(chē)，始終與車(chē)流尾部保持 150 米左右距離，以免發(fā)生二次事故； ⑦施工結(jié)束后逆向收回封閉區(qū)封道設(shè)施，警告區(qū)標(biāo)志牌需調(diào)頭后順向回 34 收； ⑧向監(jiān)控指揮中心匯報(bào)施工結(jié)束。 （ 5）、下游過(guò)渡區(qū)：保證車(chē)輛平穩(wěn)地 從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段，一般取值為 50 米。 2 252 1 003 75 3 753 753 75 2 25線心中梁橋3 75 3 75 6 753 753 753 502 4 00 32 六、施工作業(yè)區(qū)的布置 一般路段施工作業(yè)區(qū) （ 1）、 警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，一般取值為 公里，在大流量、急彎、長(zhǎng)下坡等路段應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)延長(zhǎng)。 29 ④、 A 匝道橋梁重建設(shè)時(shí)，與拆除施工時(shí)的交通組織一致，封閉半幅交通，改另半幅雙向四車(chē)道通行。 2） 、 交通組織 ①、交通組織措施須和拆橋方案對(duì)應(yīng)執(zhí)行，在整座橋拆除及重建過(guò)程中，始終封閉 A 匝道橋。為實(shí)現(xiàn)右幅老橋外雙車(chē)道通行，須在老橋外側(cè)新建一寬度為 的分離橋。 路面施工交通轉(zhuǎn)換流程圖 橋梁拆除重建施工交通組織 本方案適用于杭金衢高速公路拓寬工程第 1合同段次塢互通 A匝道橋和彩印廠分離右幅拆除重建 的 施工。 24 （ 2）、 瀝青 上 面層施工 設(shè)計(jì)采用半幅 通車(chē)、半幅封閉的施工方案； 半幅 中面層 施工至 老路齊平后 ， 將車(chē)輛 改道至該半幅 維持 雙向 4車(chē)道通行 ；然后 另半幅封閉施工，待施工完成后再改道 ； 對(duì)原半幅進(jìn)行統(tǒng)一罩面 。 23 路面施工階段交通組織 路面施工階段，既路基施工末 期， 拼寬路床、底基層、基層和面層的施工已全部展開(kāi)， 高速公路新加寬路基已成型。 （ 3）、橫通道施工及既有隧道加固 橫通道從新建隧道側(cè)開(kāi)始施工，至接近既有隧道時(shí)暫停施工。 （ 1）、新建隧道洞口邊仰坡及洞口段暗洞的開(kāi)挖施工 隧道洞口邊仰坡及洞口一定范圍內(nèi)（ 2030 米）的暗洞開(kāi)挖施工時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件，選擇機(jī)械和爆破兩種開(kāi)挖方案，在中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層時(shí)采用爆破方案，爆破施工時(shí)需對(duì)老路交通采取臨時(shí)封閉措施。 新建隧道設(shè)置一覽表 隧道名稱(chēng) 進(jìn)洞口樁號(hào) 出洞口樁號(hào) 隧道總長(zhǎng)（ m） 新嶺隧道（新建） AZK46+580 AZK47+950 1370m，明洞 60，暗洞 1310 AYK46+606 AYK48+065 1459m，明洞 84，暗洞 1375 隧道洞口明洞采用明挖施工，暗洞采用新奧法施工。 2）、右（或左）幅橋拼接時(shí)，采用上述方法施工；若難度較大時(shí)，上、下行車(chē)流可利用已施工完的另 半幅橋 面保持 雙向交通 ，據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)及告示等臨時(shí)標(biāo)志和情報(bào)版。種植鋼筋和模板安裝 施工時(shí)，保持 雙向四車(chē)道通行，車(chē)輛限速 80Km/h，澆筑濕接縫及養(yǎng) 護(hù)期行車(chē)道車(chē)輛限速 40Km/h。 ⑤、施工人員統(tǒng)一著安全標(biāo)志服，以便于高速交警、路政等部門(mén)的管理。 b、右幅施工：與右幅封道程序相同，方向相反 ③、 互通區(qū)封道：互通區(qū)路基施工封道與主線封道相同。 封道施工 時(shí) 所有 上路 施工人員必須穿戴反光背心，車(chē)輛打開(kāi)警報(bào)器、導(dǎo)向燈，作業(yè)人員安裝標(biāo)志標(biāo)牌時(shí) ，應(yīng) 在護(hù)欄外側(cè)施工，確保施工人員安全。 封閉 施工 期間 ， 誘導(dǎo)分流行人、車(chē)輛從 14 輔道和相鄰的通道、跨線橋 處 繞行，從而達(dá)到解決通行的問(wèn)題。對(duì)于只需加長(zhǎng)加寬的涵洞、通道及小橋，施工組織簡(jiǎn)單，但由于施工需要侵占部分硬路肩 ， 此類(lèi)構(gòu)造物處采用預(yù)制混凝土隔離墩作為臨時(shí)隔離設(shè)施， 置于硬路肩上進(jìn)行隔離。 3） AZK46+390～ AZK46+600、 AYK46+460～ AYK46+6 AZK47+950～ 13 AZK48+100、 AYK48+065～ AYK48+300、 AZK48+150～ AZK48+49 AZK48+600～AZK48+800 高邊坡路段地質(zhì)為土方和砂層為主，土石方 開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖 方式施工 。挖方段路基原隔離柵外移至設(shè)計(jì)征地紅線位置。 方案實(shí)施過(guò)程中的路況信息及時(shí)上報(bào)監(jiān)控值班室 ；同時(shí)加強(qiáng)與新聞單位的溝通和協(xié)調(diào)，積極開(kāi)展正面宣傳。施工總體計(jì)劃如下： 杭金衢高速公路拓寬工程施工 ，根據(jù)工程性質(zhì)和施工特點(diǎn)結(jié)合保暢工作需要而劃分為 五個(gè) 施工階段： 路基施工階段、 橋梁拓寬施工階段、隧道施工階段、橋梁拆除重建施工階段、路面施工階段 ； 項(xiàng)目實(shí)施 過(guò)程 中各施工階段之間的 工作內(nèi)容需要交叉作業(yè) 。 本次先期拓寬路段是諸暨、浦江、義烏和金華等地區(qū)北上聯(lián)系杭州、嘉興、上海和江蘇的必經(jīng)之路，也是目前整個(gè)杭金衢擁堵情況最為嚴(yán)重的節(jié)點(diǎn)。 普通路段路基拼寬橫斷面圖 9 主線橋梁拼寬橫斷面圖 以“邊通車(chē)、邊施工”方式進(jìn)行的高速公路改擴(kuò)建施工在省內(nèi)較少，在全國(guó)也是屈指可數(shù)、為數(shù)不多，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)少。 本項(xiàng)目主要工程量如下表： 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 一、路基工程 三、橋涵工程 萬(wàn)m3 1. 樁基 ( ) 根 /m 382/8621 （包括臺(tái)背回填、三改） 萬(wàn)m3 、臺(tái)砼 m3 10581 、排水溝 m 23919 /20/25/30m 空心板 片 66/10/16/22/46/180/30/18 m3 44030 二、路面工程 5．老橋拆除 m2 4436 1. 水穩(wěn)碎石底基層 萬(wàn)m2 四、隧道工程 8 2. 水穩(wěn)碎石基層 萬(wàn)m2 (包括明洞 ) m3 443862 3. 4cm SMA13 面層(SBS 改性 ) 萬(wàn)m2 m 2829 4. 7cm中粒式 SBS改性瀝青砼(AC20C) 萬(wàn)m2 m3 46888 5. 10cm 粗粒式瀝青砼