北京亞泰錦成國(guó)際工藝品進(jìn)出口有限公司投資招商-資料下載頁(yè)
2025-05-26 04:14本頁(yè)面
【正文】 (2) CIF Landed ( CIF 卸至碼頭） （ 3） CIF Ex Tackle ( CIF 吊鉤下交貨） （ 4） CIF Ex Ship’S Hold( CIF 艙底交貨） （三）與交貨有關(guān)的其他問(wèn)題 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)的關(guān)系 在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)與買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)是相吻合的。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)的唯一因素，還應(yīng)看買(mǎi)賣(mài)合同中的其他條件是如何規(guī)定的。 風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移有一個(gè)前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項(xiàng)下的貨物。如果貨物尚未特定化，風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移。 包裝和檢驗(yàn)問(wèn)題 賣(mài)方必須自負(fù)費(fèi)用提供按照訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）所要求的包裝，包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。 貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買(mǎi)方的利益而進(jìn)行的；但如果是出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)費(fèi)用則由賣(mài)方負(fù)擔(dān)， EXW 例外，由買(mǎi)方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用。 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素。 （ 1）有利于發(fā)展本國(guó)的運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè) 在國(guó)際貿(mào)易中，各國(guó)為了保護(hù)和發(fā)展本國(guó)的運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，無(wú)不鼓勵(lì)本國(guó)進(jìn)出口商進(jìn)口采用 FOB或FCA術(shù)語(yǔ)，出口采用 CIF或 CIP術(shù)語(yǔ)。有些發(fā)展中國(guó)家甚至以法律形式對(duì)此做出規(guī)定。 （ 2）有利于船貨的順利銜接和貨物的安全 在出口貿(mào)易中采用 CIF或 CIP便于出口方根據(jù)自己組織貨源的情況及時(shí)辦理租船訂艙，并在出口方負(fù)責(zé)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中遇到風(fēng)險(xiǎn)可獲得保險(xiǎn)賠償。 （ 3）有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi) 在裝卸港口發(fā)生擁擠情況時(shí)，采用 FOB術(shù)語(yǔ)對(duì)出口方就有利；在運(yùn)費(fèi)看漲的情況下，出口方則宜采用FOB，使運(yùn)費(fèi)可能上漲的負(fù)擔(dān)由買(mǎi)方承擔(dān)。 （ 4）有利于資金的融通和周轉(zhuǎn) 若以遠(yuǎn)期信用證或 D/P遠(yuǎn)期的方式支付，則采用CIF或 CIP條件對(duì)買(mǎi)方有利，因?yàn)檫@兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，賣(mài)方支出這兩筆費(fèi)用后而買(mǎi)方的付款卻是遠(yuǎn)期的，從而買(mǎi)方得到了一定的資金融通。此外，出口時(shí)，賣(mài)方采用 CIF或 CFR術(shù)語(yǔ)，可以及時(shí)裝運(yùn)貨物，加速收匯，而若采用 FOB，買(mǎi)方船舶延遲到達(dá)，將影響賣(mài)方的資金周轉(zhuǎn)。 （ 5）有利于辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù) 當(dāng)出口國(guó)政府規(guī)定，買(mǎi)方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按 EXW 條件成交，而應(yīng)選用 FCA 條件成交；若進(jìn)口國(guó)政府規(guī)定，賣(mài)方不能直接或間接辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜采用 DDP條件成交，而應(yīng)選用 D 組的其他術(shù)語(yǔ)成交。 [思考題 ] 1．什么叫貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？它在國(guó)際貿(mào)易中有何作用？ 2．什么是國(guó)際貿(mào)易慣例？關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要國(guó)際貿(mào)易慣例有哪幾個(gè)？ 3．簡(jiǎn)述 FOB、 CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。 4．試述 FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP的主要區(qū)別。 F 組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有何共同特點(diǎn)？ 與其他組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相比， C 組術(shù)語(yǔ)有何顯著特點(diǎn)？ FOB、 CFR、 CIF 它們常用的變形有那幾種？ 在國(guó)際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？ 案例分析： 關(guān)于 FOB出口合同下，對(duì)國(guó)外不按期派船的索賠案 西歐 ABC公司是我某糧油進(jìn)出口公司的多年老客戶(hù)。該公司每年都向我訂購(gòu)大量整船裝運(yùn)的大米轉(zhuǎn)銷(xiāo)非洲。某年，我方與其洽談，達(dá)成 6萬(wàn)噸大米交易（包括兩種規(guī)格：一種為碎粒不超過(guò) 35%，數(shù)量 35000噸， 2月、 3月、 4月每月各裝約 12022噸；另一種為碎粒不超過(guò) 25%，數(shù)量 25000噸， 3月、 4月每月各裝約12022噸），并簽訂了銷(xiāo)售合同，總價(jià)為 700萬(wàn)美元。由于采用FOB條件，另附上為 ABC公司所熟知并已經(jīng)其確認(rèn)的 FOB裝船條款，作為銷(xiāo)售合同不可分割的組成部分。該條款規(guī)定：買(mǎi)方所租載貨船舶必須不遲于本合同規(guī)定的每一裝運(yùn)月份的第 20天抵達(dá)裝運(yùn)港，否則，由此而使賣(mài)方遭受的任何損失和費(fèi)用需由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 合同簽訂后 , 2月份應(yīng)裝運(yùn)的大米 ,經(jīng)我方催促 ,買(mǎi)方于 2月下旬派來(lái)輪船接運(yùn) ,3月 4日裝船完畢。為了保證能繼續(xù)按時(shí)裝運(yùn)收匯 ,我方隨即一再催請(qǐng)對(duì)方迅速辦理 3月份應(yīng)裝貨物的派船事宜。 3月 10日接對(duì)方電傳稱(chēng)：由于租船市場(chǎng)船源緊缺，租不到船只，要求延遲 1個(gè)月裝運(yùn)。我方即復(fù)電指出：按合同規(guī)定，必須如期派船接運(yùn)；如租船確有困難，我方可例外同意延期裝運(yùn)，但須按每噸 7美元計(jì)算賠償我方利息、倉(cāng)租、保險(xiǎn)費(fèi)損失（共計(jì)168000美元）。對(duì)方則強(qiáng)調(diào)租船困難，并以運(yùn)價(jià)上漲已增加負(fù)擔(dān)為由，表示僅能夠支付象征性補(bǔ)償，不能承擔(dān)我方提出的索賠金額，并希望給予照顧。我方考慮該商系我大米出口的主要客戶(hù)之一，以往關(guān)系較好，便將索賠金額減為 120220美元，以示照顧。對(duì)方又聲稱(chēng)，經(jīng)過(guò)最大努力，船只無(wú)法找到，并稱(chēng)此系不可抗力事故責(zé)任，只能賠付 30000美元。我方拒絕后，對(duì)方又增至50000美元。在我方有理、有利、有節(jié)的斗爭(zhēng)下，最后 ABC公司不得不承認(rèn)延遲派船的責(zé)任，同意賠償我方 80000美元，并繼續(xù)全部履行合同了結(jié)此案。 討論： 我方對(duì)外索賠是否有充分有力的依據(jù)？
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