【導(dǎo)讀】道，位于安溪縣福田鄉(xiāng)。隧道總體走向呈北東-南西向北曲線形展布。YK56+480，總長3502米，凈空為×m。離式特長隧道，隧道進(jìn)口及洞身段屬分離式隧道。隧道進(jìn)出口均采用。本隧道進(jìn)、出口方向分別由A8、A9合同段施工，合同。段分段樁號(hào)為左線ZK55+、右線YK55+050。獅過山隧道左洞Ⅲ級(jí)圍巖起止里程為ZK53+080～ZK54+045，為K53+100～K54+050，K54+160～K55+050，總計(jì)1840m。石墊層，其面層為5cm的泥結(jié)碎石面層，并已按規(guī)范進(jìn)行了硬化。發(fā)電機(jī)一臺(tái)，供電、照明線路布置符合有關(guān)規(guī)范要求。好防洪防臺(tái)措施。⑥各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備性能良好可靠，配置合理。置合理，棄渣場地明確，道路狀況良好。①核對(duì)圖紙和補(bǔ)充調(diào)查。組織技術(shù)、測量、試驗(yàn)等人員對(duì)設(shè)計(jì)文。及時(shí)合理，量測方法可靠，量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求；軟巖地段能夠準(zhǔn)確地超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。施工人員組織機(jī)構(gòu)。我標(biāo)段由生產(chǎn)副經(jīng)理及總工對(duì)工程部、班組進(jìn)行管理和監(jiān)督。

　　

【正文】 爆破： 照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)流沙、洗泥未經(jīng)妥善處理；可能有大量溶洞及高壓水涌出的地段。 C．火花起爆時(shí)，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)煤不宜超過 5 個(gè)。有水地段內(nèi)不得使用火花爆破，藥卷應(yīng)有防水套管或作用防水炸藥。 D．洞內(nèi)爆破不得使用 TNT、苦味酸、黑色火藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。 E．爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不得少于 15min，并經(jīng)過以下各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他作 業(yè) 人員才準(zhǔn)進(jìn) 入 工作面。一是檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；二是檢查有無殘余炸藥或雷管；三是檢查頂板、兩 邦 有無松動(dòng)石塊；四是檢查支護(hù)有無損壞與變形。 F．有瞎炮時(shí)必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 G．裝炮時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行，無關(guān)人員與機(jī)具等均撤至安全地點(diǎn)。 H．嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮。 J．爆破器材的加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口 50m外的加工房中進(jìn)行。 ⑨ 裝渣與運(yùn)輸 A．運(yùn)輸車輛不得人 、 料混裝。洞內(nèi)運(yùn)輸車輛必須限速行駛。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛；洞口、平交道口和狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)宜安排人員指揮交通 。 B．機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。裝渣不得高于車廂，裝渣時(shí)，裝渣機(jī)與運(yùn)渣車之間不得有人并不得損壞已有的支護(hù)及臨時(shí)設(shè)備。 C．洞外卸渣線應(yīng)妥善布置，卸渣點(diǎn)路面應(yīng)保持 4％的上坡，在渣堆邊緣內(nèi) 80cm 處必須設(shè)置擋木及標(biāo)志；卸渣時(shí)有專人指揮卸渣、平整；卸渣場地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆。 D．洞內(nèi)路面應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證車輛安全運(yùn)行。 ⑩ 通風(fēng)與防塵 A．隧道施工應(yīng)采取通風(fēng)、灑水等防塵措施，施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩，搞好個(gè)人防護(hù)，并定期測試粉塵和有害氣體的濃度。 B． 隧 道施 工 必須實(shí)施管道通風(fēng)。宜采用大功率風(fēng)機(jī)、大直徑風(fēng)筒壓 入 式通風(fēng)，長隧道應(yīng)考慮混合通風(fēng)方式。通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需最大風(fēng)量，保證有足夠的新鮮空氣。 通風(fēng)管路方面，圍繞“防漏降阻”加強(qiáng)管理。風(fēng)管安裝除了做到平、直、穩(wěn)、緊外，風(fēng)管節(jié)長選用 30～ 50m一節(jié)，減少接頭漏風(fēng)；在襯砌臺(tái)車地段，臺(tái)車上部設(shè)φ ，以便軟風(fēng)管穿越，避免或減少風(fēng)管縮徑和彎曲變形降低風(fēng)阻。 加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)、排氣是否暢通，噴油效果不好的噴油嘴及時(shí)更換，使噴油效果好，霧化程度高，柴油充分燃 燒。部分機(jī)械進(jìn)行機(jī)外凈化，主要對(duì)裝載機(jī)配上帶有催化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣用催化劑和水洗的辦法降低其有害氣體。 采用濕式鑿巖、水幕 降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的辦法防塵。 水幕 降塵就是采用濕式噴霧法除塵降塵。每個(gè)隧道工班距開挖面 30 米處設(shè)一臺(tái)水幕降塵器，炮前 10 分鐘開閥，炮后半小 時(shí)關(guān)閉。另外，專門成立塵毒測試站，定期測試粉塵和有害氣體濃度。 C．隧道通風(fēng)應(yīng)設(shè)專人管理定期維護(hù)通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留；通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留， 不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。 項(xiàng)目部 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由 項(xiàng)目 經(jīng)理 擔(dān)任 。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查 。 （【安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖】 附后 ）。 八 、 環(huán)境保護(hù) 措施 制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃 遵照環(huán)境保護(hù)政策和本標(biāo)段環(huán)境保護(hù)的要求，制定本項(xiàng)目《環(huán)境保護(hù)計(jì)劃》貫徹到整個(gè)施工過程中。 教育和學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法規(guī) 施工前對(duì) 全 體員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)環(huán)保計(jì)劃的落實(shí)。 落實(shí)責(zé)任 施工 現(xiàn)場 劃分責(zé)任區(qū)，明確每個(gè)責(zé)任區(qū)責(zé)任人 ,責(zé)任人由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，從而落實(shí)責(zé)任區(qū)的管理責(zé)任。 隧道的防排水施工 隧道防排水遵循以“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”為原則，達(dá)到防水可靠、排水暢通，經(jīng)濟(jì)合理，施工方便的目的。隧道建成后達(dá)到洞內(nèi)無滲漏水、安裝孔眼不滲水、路面不冒水、不積水的要求，保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用和行車安全。 （ 1）洞外防排水 洞外水不得通過洞內(nèi)水溝引排，隧道出口端洞外必須做成不小于 %的反坡排水，并且要在洞口 2 米外設(shè)一道 20 20cm(長寬 )的橫向盲溝；洞頂邊仰坡外 10 米設(shè)一道截水溝，用來排截地表匯水。 （ 2）洞內(nèi)防排水 施工中首先按設(shè)計(jì)做好洞口、洞頂?shù)乇砼潘疁?、截水溝，保證水溝暢通，對(duì)地表洞穴及時(shí)封堵，減輕地表滲水對(duì)洞內(nèi)的壓力。 噴錨前，對(duì)巖壁的滲水要進(jìn)行有效處理，大股水流用膠管引導(dǎo)，裂隙滲水用無紡布引導(dǎo)，大面積滲水用防水砂漿抹平，將滲水集中，然后開槽引排。 （ 3）施工排水 隧道出口端施工位于上坡方向，采用在隧道底部兩側(cè)設(shè)排水溝自然排水方式，排水溝的斷面根據(jù)水量大小確定，水溝縱坡與線路縱坡一致；進(jìn)口端施工位于下坡方向 ,反向縱坡地段每隔 60m設(shè)集水坑一個(gè)，由遞級(jí)泵集中排往洞外。地下水和施工用水經(jīng)排水溝匯集于洞外沉淀池，經(jīng)沉淀后排放。并做好道路橫向排水坡，確保道路平 順、不積水。 當(dāng)工作面涌水量較大時(shí)，先鉆孔放水，經(jīng)水管或水槽引入兩側(cè)排水溝或集水坑內(nèi)。對(duì)巖層破碎、涌水量大地段，采用排堵結(jié)合治水方法，先鉆孔放水，再進(jìn)行小導(dǎo)管注雙液漿堵水。 出碴運(yùn)輸及棄碴 （ 1） 出碴 采用側(cè)卸式裝碴機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸出碴。襯砌臺(tái)車應(yīng)合理設(shè)計(jì)，預(yù)留不小于 3m 的空間，便于運(yùn)輸車輛的進(jìn)出，以解決出碴與襯砌作業(yè)的干擾。 洞外棄碴場地?fù)醪陦ο刃行藓茫瑮壊陥龅氐臈壊觏斆姹３制秸?，并防止水流沖蝕造成溢流。對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬M(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整暢通，道路兩側(cè)和余料隨時(shí)清除。 （ 2） 棄碴 各隧道于 進(jìn)出口均設(shè)一棄碴場。棄碴場均設(shè)于山溝內(nèi) ,碴堆坡角采用擋墻擋護(hù) ,基礎(chǔ)埋深 2 米 ,墻高發(fā)生變化時(shí) ,墻身尺寸以直線漸變過渡 .棄碴頂面整平后蓋以素土予以復(fù)墾 ,坡面種草綠化。 （ 3） 隧道出碴過程中灑落在地上的虛碴，在隧道出碴完畢后，要及時(shí) 派人清理，確保道路的平整、暢通。 工區(qū)成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由 項(xiàng)目 經(jīng)理擔(dān)任 。 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)和檢查 。（【 環(huán)境保護(hù) 領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖】 附后 ）。