【正文】 在地面挖坑，然后灌入混凝土，嵌入中心標(biāo)志（鋼筋頭）劃十字的方法，中心標(biāo)志高出混凝土面 5mm。 由于洞內(nèi)施工和運(yùn)輸特別繁忙，而且亮度較差，露出地面的標(biāo)志極易被破壞，所以標(biāo)石頂面一般都低于地面 10cm～ 20cm，以堅(jiān)固穩(wěn)定便于利用為原則，上面 蓋上鐵板，避免施工車輛直接壓在標(biāo)志上。埋石后，在邊墻上以紅油漆作標(biāo)志，標(biāo)明點(diǎn)號(hào)、里程等，以箭頭指明位臵，標(biāo)出點(diǎn)位距線路中心線的距離，便于需要時(shí)尋找。 （ 3）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量 洞內(nèi)導(dǎo)線用全站儀進(jìn)行測(cè)量。 洞口內(nèi)外兩個(gè)測(cè)量站的測(cè)角。在這兩個(gè)測(cè)站測(cè)角時(shí)，由于洞內(nèi)外通風(fēng)、氣溫的差別，空氣的密度波動(dòng)很大，目標(biāo)成像不穩(wěn)定，并產(chǎn)生顯著的折光影響，給測(cè)角帶來(lái)不可避免的誤差，一般選在陰天進(jìn)行。 洞內(nèi)測(cè)角因煙霧較大，受空氣透明度的影響，所以測(cè)角在煙塵排除后進(jìn)行。一般選在鉆眼前排煙后進(jìn)行。 由于洞內(nèi)控制導(dǎo)線邊長(zhǎng)較短（ 300m 以內(nèi)）， 測(cè)站對(duì)中和目標(biāo)對(duì)中都非常重要，所以應(yīng)采用在測(cè)回間將儀器和棱鏡多次重新臵中的方法，同時(shí)兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)。以減弱儀器棱鏡臵中和照準(zhǔn)讀數(shù)的誤差，照準(zhǔn)時(shí)若邊長(zhǎng)較短，則直接照準(zhǔn)標(biāo)志中心，當(dāng)光線不好時(shí)，打手電增加照明光源。 距離的測(cè)量用全站儀很容易達(dá)到精度要求，因此采用往返測(cè)的平均值作為導(dǎo)線的邊長(zhǎng)。 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的檢測(cè)和復(fù)核。導(dǎo)線往前延伸每一個(gè)新導(dǎo)線點(diǎn)。都對(duì)已建立的前兩點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。檢查角度與原測(cè)角值有否變化，距離有否改變。作為檢測(cè)的角度只測(cè)一個(gè)全測(cè)回。如發(fā)現(xiàn)原測(cè)與檢測(cè)之差超過(guò)限差規(guī)定（ 622 ????? ?? m ），則往前檢測(cè)，直到合限為止，然后逐點(diǎn)分析，查明原因，進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。 （ 4）洞內(nèi)高程控制測(cè)量 為建立洞內(nèi)外統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，出口兩洞口處所采用高程為GPSE20 所引，經(jīng)過(guò)聯(lián)測(cè)、平差的成果。洞內(nèi)高程傳遞到洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)上，用以測(cè)量開挖面拱頂標(biāo)高，為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔 50 米設(shè)臵一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量一般采用兩種形式，在埋點(diǎn)之后首先用水準(zhǔn)儀按五等水準(zhǔn)往返測(cè)量至前一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，在導(dǎo)線測(cè)量的過(guò)程中，用全站儀按三角高程測(cè)量，逐點(diǎn)傳遞，在距開挖面最近一導(dǎo)線點(diǎn)的測(cè)量時(shí)，附帶檢 查拱頂?shù)臉?biāo)高。 （ 5）洞內(nèi)中線的測(cè)設(shè) 控制點(diǎn)位定好后，計(jì)算點(diǎn)位偏離中線值，然后從導(dǎo)線點(diǎn)起按其值定出中心點(diǎn)，在混凝土上用水泥釘打入作標(biāo)志。臵鏡中線點(diǎn)后視另一中線點(diǎn)，倒鏡放樣前一中線點(diǎn)，中線點(diǎn)間距在 50～ 70m 之間。 （ 6）附屬結(jié)構(gòu) 在隧道施工中，除了中線的測(cè)設(shè)，還有各種結(jié)構(gòu)物如襯砌、洞門，附屬工程如棄碴場(chǎng)等，它們則根據(jù)其與中線的相對(duì)位臵及其設(shè)計(jì)高程進(jìn)行測(cè)設(shè)。 （ 7）新技術(shù)的運(yùn)用 由于金雞山隧道位于直線段，兩洞可各采用一臺(tái)激光導(dǎo)向儀進(jìn)行中線控制，確保整洞貫通誤差符合要求。 （五）重點(diǎn)難點(diǎn)工程及施工保證措施 防水層施工 金雞山隧道防水隔離層采用 EVA 防水板加無(wú)紡布，防水隔離層除可防止?jié)B水、漏水之外，還有一個(gè)重要作用，減少在二次襯砌中出現(xiàn)裂紋。實(shí)際上，地下水量、流向等在隧道施工和營(yíng)運(yùn)期間可能有所變化。因此，且不可因暫無(wú)水而輕視防水層的施作或忽視施工質(zhì)量。防水板本身具有良好的防水性能，但在施工過(guò)程中，往往因澆注二次襯砌而破壞從而影響防水效果。因此，施工時(shí)要求： （ 1）初期支護(hù)噴砼表面應(yīng)圓順、光滑。 （ 2）外露的錨桿及鋼筋頭應(yīng)齊根切除，用水泥砂漿抹平；并把噴漿表面上的鋼纖維完全去掉。 （ 3）防水板按環(huán)向進(jìn)行鋪設(shè) ,EVA 防水卷材之間搭接寬度為 10厘米 ， 采用 ZPR210V 型自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。 環(huán)向熱合處與襯砌接頭縫距離不小于 . （ 4）防水板鋪掛施工采用采用自制鋪設(shè)臺(tái)車，在襯砌混凝土澆筑施工完成后，既可進(jìn)行下一循環(huán)的防水板 。 每循環(huán)所用防水卷材（洞外已拼幅），需用裝載機(jī)配合人工升舉至鋪設(shè)臺(tái)車上，然后按隧道中線向兩邊伸展鋪設(shè) ,注意把土工布（大小同防水卷材）鋪在防水卷材的上邊（即外側(cè)）。 （ 5）防水層鋪設(shè)時(shí)，固定防水板的吊掛點(diǎn)間距：拱部為 ，邊墻為 ，在凹凸處增加吊掛點(diǎn)。防水板不得繃緊，各吊點(diǎn)間預(yù)留 約 10%的長(zhǎng)度，應(yīng)保證板面與噴砼表面密貼并不致于拉裂。 施工時(shí)，應(yīng)注意各吊掛點(diǎn)之間一定要預(yù)留伸縮量，無(wú)紡?fù)凉げ疾坏蒙米匀∠瑤r面棱角處一定要鑿平。 模筑混凝土施工 金雞山隧道采用復(fù)合式襯砌。二次襯砌時(shí)，其中線、水平、斷面尺寸和凈空大小均須符合設(shè)計(jì)要求，二次襯砌時(shí)間與地質(zhì)情況、圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合。 二次襯砌前，一定要把防水板和盲溝做好，并按要求安設(shè)止水帶，避免襯砌完工后再去治水，在鋪設(shè)防水板前，首先進(jìn)行隧道斷面量測(cè)，把欠挖部分鑿平，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位進(jìn)行補(bǔ)噴找平。鋪設(shè)時(shí)還要仔細(xì)檢查防水板，板間熱 合接頭要嚴(yán)格按操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 p。襯砌時(shí)要小心搗固，嚴(yán)防防水板脫落、破損，造成質(zhì)量隱患。 對(duì)于二次襯砌要做到內(nèi)實(shí)外美，既要確保襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度，又要保證外觀整潔、光滑，不能出現(xiàn)蜂窩、麻面、露骨和流淌現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，首先要求襯砌臺(tái)車準(zhǔn)確就位，并做好支撐加固工作，嚴(yán)防跑模；對(duì)模板要及時(shí)整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物，并均勻涂刷脫模劑；混凝土的攪拌要嚴(yán)格按配合比施工，在輸送過(guò)程中要不停地?cái)嚢?，并?yīng)控制輸送時(shí)間不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間的一半，以防堵管。另外，還要經(jīng)常檢查混凝土坍落度，保證混凝土的和易性，對(duì)混 凝土要加強(qiáng)搗固，保證混凝土的密實(shí)性，防止與初期支護(hù)間產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。二次襯砌的強(qiáng)度必須達(dá)到 時(shí)才可脫模，并注意加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確?；炷恋膹?qiáng)度。對(duì)襯砌完成地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)做好記錄。 隧道斷層地段施工措施 隧道在本合同段內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，有一條斷層 FB11 破碎帶，位于隧道區(qū)內(nèi)，地面于右線相交處為 YK191+360，與軸線交角約 70 度，傾向 305 度，傾角約 80 度。其上、下盤基巖均為石英閃長(zhǎng)巖。 JIN11鉆孔穿過(guò)斷層面，斷層面附近厚度約 5 米內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖芯破碎，對(duì)圍巖的影響較小。 在認(rèn)真閱讀圖紙?zhí)峁┵Y料的基礎(chǔ)上，在尊重設(shè)計(jì)的前提下，將采取以下措施： （ 1）施工接近設(shè)計(jì)斷層位臵 50m 時(shí)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)，在開挖面拱頂、隧底、左右邊墻及開挖面中心等多方位超前深鉆孔（必要時(shí)采取鉆孔取芯）。從超前鉆孔施工情況，判斷開挖面前方地質(zhì)類別及涌水量、水壓等情況，制定相應(yīng)對(duì)策。 （ 2）挖斷層地段之前，對(duì)臨近斷層的開挖地段完成二次模筑砼襯砌，以提高意外時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。在斷層施工期間，二次模筑襯砌緊跟開挖施工。并應(yīng)提前作好洞內(nèi)防排水準(zhǔn)備。 （ 3）超前鉆孔所獲得的有關(guān)資料后，經(jīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商后，采 取必要的支護(hù)措施，以起到止水和加固巖體的作用，確保施工安全和質(zhì)量。 隧道施工注意事項(xiàng) （ 1）隧道進(jìn)洞前，一定要把洞口的防排水施工搞好，邊仰坡刷夠刷好，并做好洞口圍巖加固工作，避免盲目進(jìn)洞引起洞口塌方，造成無(wú)法進(jìn)洞的局面。刷邊坡要放小炮，盡量少擾動(dòng)洞口周邊圍巖。堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)”的原則，爭(zhēng)取一次進(jìn)洞成功。 （ 2）復(fù)合式襯砌是按新奧法設(shè)計(jì)的，新奧法施工的三要素是：光爆、量測(cè)和錨噴支護(hù)，這是新奧法施工的關(guān)鍵。所以，在施工過(guò)程中要做到：Ⅰ、根據(jù)圍巖的強(qiáng)度、走向、節(jié)理裂隙的變化，不斷修正爆破參 數(shù)，把光爆工作搞得更好。Ⅱ、要及時(shí)有效地做好初期支護(hù)工作，及早控制圍巖的變形，使斷面盡快閉合，充分發(fā)揮支護(hù)體系的作用。Ⅲ、圍巖的變形，量測(cè)要貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，千萬(wàn)不能應(yīng)付或草草了事，要配齊量測(cè)工具，堅(jiān)持不斷量測(cè)，并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，為二次支護(hù)提供可靠的依據(jù)。 （ 3）砼襯砌尤其要注意拱墻結(jié)合部和環(huán)向施工縫的處理，防水板、止水帶和縱橫向盲溝施作符合規(guī)范，位臵準(zhǔn)確，數(shù)量、尺寸滿足設(shè)計(jì)。 （ 4）在隧道施工中一定要注意巖層走向，及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷層，防患于未然，避免造成大的事故。 （ 5）在進(jìn)入雨季施工前完成隧道排水溝 及隧道口的施工。