【正文】 10 14 20 23 軌距 （ ㎜ ） +8 6 +12 8 +24 12 +12 6 +16 6 +16 8 +24 10 +28 12 水平 （ ㎜ ） 8 12 18 22 12 16 22 25 扭曲（基長 ） （ ㎜ ） 8 10 14 16 10 12 16 18 車體垂向加速度（ g） 車體 橫 向加速度（ g） 23 注： ：偏差等級一般分四級。 I 級為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每處扣 1 分；Ⅱ級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣 5 分 ；Ⅲ級為臨時補(bǔ)修 標(biāo) 準(zhǔn)，每處扣 100 分；Ⅳ級為限速標(biāo)準(zhǔn)，每處扣 301分。 ，以千米為單位進(jìn)行動態(tài)評定，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。扣分總數(shù)在 300 分及以下時為合格。 檢驗數(shù)量：建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查。施工單位項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師參加。 一般項目 接頭螺栓扭矩應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條規(guī)定。 扣件扭矩及安裝不良率應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 規(guī)定。 接頭螺栓及扣件應(yīng)涂刷有效期不少于 2 年的油脂。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表 — 1～ 4 的規(guī)定。 表 撥道允許偏差 序號 檢 驗 項 目 允許偏差（ ㎜ ） 正線到發(fā)線 其它戰(zhàn)線 1 中 線 50（寬枕） 2 線 間距 正、站線，橋、隧 177。 20 鋼梁橋 177。 10 正線間距為 ，倒裝線間距為 不得有負(fù)偏差 3 軌向 直線（ 10m 弦 量 ） 4 5 曲線 見表 － 2 表 — 2 曲線 20m 弦正矢允許偏差 曲線半徑（ m） 緩和曲線正矢 與計算正矢差（ ㎜ ） 圓曲線正矢連續(xù)差（ ㎜ ） 圓曲線最大值與 最小值差（ ㎜ ） 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn)線、次要戰(zhàn)線 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn)線、次要戰(zhàn)線 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn)線、次要戰(zhàn)線 250 及以下 8 16 24 251～ 350 7 14 21 351～ 450 5 6 10 12 15 18 451～ 650 4 5 8 10 12 15 650 以上 3 4 6 8 9 12 24 表 — 3 起道允許偏差 序號 檢 驗 項 目 允許偏差（ ㎜ ） 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn)線 1 軌面高程 有 碴 道床 +50， 30（寬枕177。 30） 建筑物上 177。 10 緊靠站臺的軌道 +50， 0 2 軌面平整 高低（ 10m 弦量 ） 4 5 水平 扭曲（ 基長） 表 — 4 改道允許偏差 序號 檢 驗 項 目 允許偏差（ ㎜ ） 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn) 線 1 軌距 軌距 +6， 2 加寬遞減率（ ‰ ） 1 2 2 接頭 錯牙、錯臺 1 2 接頭相錯量 40（曲線加縮短軌縮短量一半） 3 軌枕 孔吊板（不得連續(xù)） 8﹪ 12﹪ 方正、間距 177。 20 檢驗數(shù)量：施工單位正線每 2km 各項均抽檢 10 個測點，站線每股道各項均抽檢 5 個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線 10 個測點。 檢驗方法：觀察檢查、尺量、測力扳手檢測。 無碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表 規(guī)定； 檢驗數(shù)量：施工單位正線每 2km 各項均 抽檢 10 個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線 10 個測點。 檢驗方法：觀察檢查、尺量、測力扳手檢測。 25 表 無碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差 序號 檢 驗 項 目 允許偏差（ ㎜ ） 1 軌道中心與設(shè)計中線差 10 2 線間距 177。 20 （正線線間距為 4m 時不允許有負(fù)偏差） 3 高程 177。 10 4 接頭 錯牙、錯臺 1 接頭相錯量 40（曲線加縮短軌縮短量一半） 5 軌枕 間距 177。 10 軌底坡 1/35～ 1/45 軌縫質(zhì)量檢 驗，應(yīng)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。當(dāng)軌溫超過 t177。 C/ 時，軌縫檢算值應(yīng)分別不同情況計算確定。軌縫質(zhì)量應(yīng)成段檢查，成段長度不宜大于 1km。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為177。 2mm； 2 軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù) 3 個及以上的瞎縫； 3 不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫 (檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外 )。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 道床整理頂面寬度允許偏差為 +50㎜ ， 0； 厚度 允許偏差為177。 50mm。 檢驗數(shù)量 ：施工單位正線每 2km 各抽檢 10 個測點；站線每股道各抽檢 5 個測點。 檢驗方法：尺量。 有縫道岔鋪設(shè) 監(jiān)理要點 檢查絕緣接頭軌縫尺寸。 抽查道岔鋪設(shè)允許偏差。木岔枕端頭捆扎后使用，并在直股外側(cè)取齊。 26 主控項目 道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位查驗產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，觀察檢查、尺量、點數(shù)；監(jiān)理單位查驗產(chǎn)品 合格證、質(zhì)量證明文件、觀察檢查。 混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于 60kN。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢 3 個道釘；監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù)量的 20％。 檢驗方法：施工單位進(jìn)行抗拔試驗；監(jiān)理單位檢查施工單位抗拔試驗報告并見證試驗。 查照間隔 (轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離 )不得小于 1391mm；護(hù)背距離(冀軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離 )不得大于 1348mm。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。 絕緣接頭軌縫不得小 于 6mm。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。 一般項目 混凝土岔枕螺旋道釘位置、高度第 應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 、 條規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢 10 個道釘。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 有縫道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)符合表 規(guī)定。 27 表 有縫道岔鋪設(shè)允許偏差 序號 檢 驗 項 目 正線到發(fā)線 其它站線 1 道岔 方向 直線（ 10m 弦量 ）（ ㎜ ） 4 6 導(dǎo)曲線支距（ ㎜ ） 177。 2 2 軌距 尖軌尖端（ ㎜ ） 177。 1 其它部位（ ㎜ ） +3， 2 3 軌距加寬及遞減 尖軌尖端至基本軌接頭（ ‰ ） 按設(shè)計圖 尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞減距離（ ㎜ ） 按設(shè)計圖 導(dǎo)曲線向前向后遞減距離 直尖軌（ m） 按設(shè)計圖 曲尖軌（ m） 按設(shè)計圖 4 尖軌非工作邊最小輪緣槽（ ㎜ ） 2 5 頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（ ㎜ ） ≤ 1 6 尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（ ㎜ ） 177。 1 7 輪緣槽寬度（ ㎜ ） +3， 1 8 接頭 錯 牙、錯臺（ ㎜ ） ≤ 1 ≤ 2 頭尾接頭相錯量（ ㎜ ） ≤ 15 ≤ 20 軌縫實測平均值與設(shè)計值差（ ㎜ ） 177。 2 9 岔枕間距、偏斜（ ㎜ ） 177。 20 10 尖軌尖端相錯量（ ㎜ ） ≤ 10 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。 道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)為 100～ 120N m，扣件螺栓扭矩應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第8． 2． 17 條規(guī)定，接頭螺栓扭矩應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各 3 個，涂油全部檢查。 檢驗方法：測力扳手檢測，觀察檢查。 28 設(shè)計速度大于等于 120km/h 的道岔，接頭螺栓應(yīng)采用 10． 9 級螺栓，扭矩應(yīng)為 700～ 900N m。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各 3 個。 檢驗方法：測力扳手檢測，觀察檢查。 道岔各類螺栓絲扣均應(yīng)涂有效期不少于 2 年的油脂。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 木岔枕端頭應(yīng)經(jīng)捆扎后使用，并在直股外側(cè)取齊。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 道岔鋪碴整道 監(jiān)理要點 檢查施工單位檢 測及記錄，見證檢測道床狀態(tài)參數(shù)。無縫道岔鎖定前道床達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)。整道后的道岔道床飽滿，搗固密實。 檢查道岔轉(zhuǎn)轍器 (或可動心軌轍叉 )扳動是否靈活、密貼和尖軌質(zhì)量。 平行檢驗道岔整道質(zhì)量。導(dǎo)曲線不得有反超高，鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于 8％。 抽查整道后的道岔結(jié)構(gòu)尺寸和道床幾何尺寸。 主控項目 道碴的材質(zhì)、品種、級別、外觀、級配、顆粒形狀及清潔度等應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第～ 條規(guī)定。 道岔鋪設(shè)前道床應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合 《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10413－ 2020） 第 條的規(guī)定。 整道后的道岔應(yīng)道床飽滿，搗固密實。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法；觀察檢查。 導(dǎo)曲線不得有反超高。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗 10％。 29 檢驗方法：萬能道尺量。 鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得 大于 8％。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗 10％。 檢驗方法：觀察檢查、錘擊。 道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 轉(zhuǎn)轍器 (或可動心軌轍叉 )應(yīng)扳動靈活； 2 尖軌無損傷，尖軌頂面寬 50mm 及以上斷面處，不低于基本軌頂面 2mm； 3 在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端 (或可動心軌轍叉 )至第一牽引點應(yīng)與基本軌密貼，間隙小于 ；其他地段小于 l mm。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗 10％。 檢驗方法：觀察檢查、尺量，儀器檢查。 道岔整道允許偏差應(yīng)符合 表 的規(guī)定。 表 道岔整道允許偏差及檢驗數(shù)量與方法 序號 檢 驗 項 目 允 許 偏 差（ ㎜ ） 檢驗 數(shù)量 檢驗 方法 有 縫 道 岔 無縫 道岔 其它戰(zhàn)線 正線到發(fā)線 1 水平 6 4 10 個點 萬能道尺量 2 高低（ 10m 弦量 ） 6 4 5 個點 尺量 3 軌向（ 10m 弦量 ） 6 4 5 個點 尺量 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù) 量的 20％。 一般項目 道岔整道后允許偏差及檢驗數(shù)量與方法應(yīng)符合表 30 表 道岔整道允許偏差及檢驗數(shù)量與方法 序號 檢 驗 項 目 允許偏差（） 檢驗 數(shù)量 檢驗 方法 無縫 道岔 有縫道岔 正線、到發(fā)線 其它戰(zhàn)線 1 軌面高程與 設(shè)計高程差 在有碴道床上 +50， 30 3 個 測點 水平儀測量 在建筑物上 177。 10 2 聯(lián)結(jié)配件和扣件 滑床板與尖軌間離縫 ≤ 1（每側(cè)允許 1處大于 1㎜ ） ≤ 2（每側(cè)允許 1 處大于 2㎜） ≤ 2（每側(cè)允許 2 處大于 2㎜） 全部檢查 塞尺量 支撐不密貼離縫 道釘浮離 2 ㎜以上者 — ≤ 8％ ≤ 10％ 軌枕扣件不良者 ≤ 6％ ≤ 8％ ≤ 10％ 道岔整理后，結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條規(guī)定。 道床整理頂面寬度允許偏差 +50mm， 0 厚度允許偏差177。 50mm。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔測 3 個點位。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) 監(jiān)理要點 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌刨切范圍內(nèi)與基本軌密貼；尖軌尖端至其后 400mm處，縫隙不得大于 0． 2mm，其余部分不得大于 0． 8mm。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)調(diào)整后，達(dá)到基本軌伸縮無障礙，尖軌鎖定不爬行。 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達(dá)到規(guī)定扭矩：尖軌軌撐扣件螺母扭矩為 120～ 150N． m，基本軌軌撐扣件螺母扭矩為 60～ 80N． m，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母