【正文】 直徑,； ——實(shí)際工作放繩長(zhǎng)度,； ——固定鋼絲繩所需長(zhǎng)度。則即 所以滿足工作要求。 卷筒筒殼受力計(jì)算筒殼材料選擇 =鋼絲繩拉力降低系數(shù)計(jì)算公式系數(shù)計(jì)算公式筒殼厚度式中 —鋼絲繩的最大靜張力，； —鋼的彈性模量，；—鋼絲繩縱向彈性模數(shù)，；—鋼絲繩所有鋼絲的橫截面積，；則所以該卷筒結(jié)構(gòu)滿足要求。結(jié) 論通過對(duì)JHS14雙速絞車的設(shè)計(jì)，使其適應(yīng)井下的各種工作條件，故JHS14雙速絞車具有了以下幾種優(yōu)點(diǎn)：（1）利用牙嵌離合器做到快慢速的切換，在工作面牽引時(shí)大大提高了工作效率，并且解決了在工作面放繩速度慢的問題。（2）在可行性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用長(zhǎng)條形，雪橇狀底座，故其在井下自移平穩(wěn)靈便；絞車重心底，底座鋼性好，既可打頂柱，又可安設(shè)地錨，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安全可靠。（3）雙速回柱絞車設(shè)計(jì)合理，各單元器件之間的參數(shù)匹配性好，速度、扭矩等參數(shù)設(shè)計(jì)范圍良好滿足絞車設(shè)計(jì)使用要求。卷筒在材料方面也采用了強(qiáng)度較高的材料是絞車在寬度方向上減少了尺寸增量。（4）雙速回柱絞車設(shè)計(jì)強(qiáng)度高，可靠性好，通過對(duì)蝸桿減速器、中間軸、輸出軸和齒輪等關(guān)鍵零件的載荷分析，強(qiáng)度設(shè)計(jì)分析，其結(jié)果安全、可靠；通過對(duì)主要軸承、鍵連接、滾筒等零件強(qiáng)度分析計(jì)算，其結(jié)果滿足絞車實(shí)際工作需要，強(qiáng)度足夠。（5）從總體看，雙速回柱絞車功率大、體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)合理，具有較好的市場(chǎng)發(fā)展前景和實(shí)際開發(fā)價(jià)值，對(duì)今后絞車設(shè)計(jì)提供了新的方法和途徑。致 謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，得到了吳衛(wèi)東老師的大力支持。本次設(shè)計(jì)是在老師的精心指導(dǎo)下完成的，吳老師不但在專業(yè)課學(xué)習(xí)中給予了我很大的幫助，其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、廣博的知識(shí)、高尚的品德，使我獲益匪淺。在此，特向吳衛(wèi)東老師致以深深的敬意和衷心的感謝。參考文獻(xiàn)1 曲彩云,:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.2 濮良貴,:高等教育出版社，20013 萬建民,，(10):13~144 彭兆行,:機(jī)械工業(yè)出版社,1989 5 :煤炭工業(yè)出版社,19926 侯波,(10):46~477 孫執(zhí)書,:中國礦業(yè)大學(xué)版社，19968 楊球來,宋艷亮,2004,(5):599 —技,2001,(3):3110 ,1980,(4):47~4811 Schneider,Richard T,Hydraultc Motor AND Brake Cooperatein Modular Winch,Hydraulics amp。 Pneumatics,0018814X,1996,(3):9912 ,1999，(3):32~3313 于永水,齊明俠,大學(xué)報(bào),1995,19(3):68~70 14 .1999,(3)15 ，2001，(3):36~3716 ,(3):5917 朱孝錄,:高等教育出版18 劉翠娟,機(jī)械,2005,(3):181919 :,1020 :煤炭工業(yè)出版社,1992附錄1液壓馬達(dá)和制動(dòng)器在模塊化絞車中的應(yīng)用摘要：側(cè)重于加拿大的Rotzler公司把模塊化設(shè)計(jì)哲學(xué)用在它的泰坦系列產(chǎn)品的液壓絞車上的研究，其絞車耐蝕的特點(diǎn)。利用多盤式制動(dòng)器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模型，分析泰坦系列產(chǎn)品的液壓設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：絞盤 液壓盤閘在加拿大的薩里卑詩省， Rotzler公司，借助于模塊化的設(shè)計(jì)理念，他們生產(chǎn)的巨人系列液壓絞車等性能良好，強(qiáng)勁，適用于不同的設(shè)備。通過開始以標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)齒輪部分和端蓋的生產(chǎn)(從商業(yè)Intertech)直到他們有了自己的馬達(dá)適配器(軸端蓋)， Rotzle公司可提供任何位移范圍的液壓馬達(dá)的選擇，用戶可以選擇的絞盤符合的范圍從美式低壓的水力要求或高流量到歐洲風(fēng)格的高壓的水力或低流量。利用聚酯型粉末涂料、橡膠，使絞車具有耐蝕功能，對(duì)緊固件鍍不銹鋼密封面，使這些絞車，能夠適合運(yùn)作在苛刻的海洋環(huán)境中，但他們也發(fā)現(xiàn)這些同樣可以安裝在移動(dòng)設(shè)備和在工業(yè)設(shè)施中適用。在對(duì)比其他大部分絞車設(shè)計(jì)， Rotzler公司實(shí)現(xiàn)了安全的動(dòng)態(tài)控制，降低了負(fù)荷，沒有一個(gè)制衡或剎車閥，使絞車制造商使用的液壓制動(dòng)控制閥的動(dòng)態(tài)負(fù)載降低，然后再安裝第二個(gè)。靜態(tài)控制制動(dòng)的安全性，一旦負(fù)荷平穩(wěn)。在泰坦系列產(chǎn)品里，無論是一個(gè)單一的積分系統(tǒng)模型或是多盤式制動(dòng)器模型，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)模式結(jié)合起來，可以精確的控制負(fù)載降低和安全管理。當(dāng)操作者將轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接在使用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)提升機(jī)的港口時(shí)，提升機(jī)驅(qū)動(dòng)器的重負(fù)荷主要是在太陽齒輪上，二階段的行星齒輪將減少減慢太陽齒輪的高轉(zhuǎn)速并提供高扭矩輪換給滾筒和纜繩。同時(shí)，一個(gè)簡(jiǎn)單的超越離合器使軸把懸掛在自由方向，對(duì)制動(dòng)軸獨(dú)立的絞車制動(dòng)系統(tǒng)。將使液壓壓力與負(fù)載成正比的關(guān)系被取消了使用在提升機(jī)的港口。轉(zhuǎn)向控制閥進(jìn)一步控制，以增加流向提升機(jī)的油量并增加了吊裝速度。毫無疑問，當(dāng)操作員轉(zhuǎn)移閥門降低供給馬達(dá)的液壓油、馬達(dá)和卷筒將中止。然后超越離合器將控制制動(dòng)系統(tǒng)鎖緊車軸，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)施加制動(dòng)的安全性負(fù)荷。當(dāng)馬達(dá)穩(wěn)定時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)保留從移動(dòng)的裝載。 當(dāng)操作員轉(zhuǎn)移閥門提供壓力油到它的更低的口岸時(shí)，某些油被提供給馬達(dá)將轉(zhuǎn)變給制動(dòng)活塞。所以，壓力油在馬達(dá)和閘活塞。 后者部分分布閘間。 當(dāng)被減少的閘的制動(dòng)力不能再滿足馬達(dá)和裝載的聯(lián)合的扭矩時(shí)，制動(dòng)盤將滑動(dòng)并且絞車開始降低負(fù)荷。在這條油路中，馬達(dá)調(diào)控壓力降低控制活塞閘從而控制裝載的速度。電機(jī)帶動(dòng)機(jī)械通過改變流量實(shí)際上是通過消耗的石油極少壓力在制動(dòng)活塞上，以這種方式利用該力矩加減符合，馬達(dá)連續(xù)地調(diào)整在閘活塞的壓力和直接地控制降低的裝載 沒有使用抵消或拿著閥門(或要求由操作員的任何行動(dòng))。以液壓馬達(dá)的增加油液流量降低速度。當(dāng)油液停止供應(yīng)時(shí)，絞盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且再次應(yīng)用油液制動(dòng)閘控制裝載確保負(fù)荷。由于絞盤在一定數(shù)量的不同的調(diào)查船上被安裝， 加拿大的Hawboldt公司也設(shè)計(jì)了很多靈活性的絞盤。 例如：該大學(xué)要求電動(dòng)機(jī)能夠接受230/3/60或460/3/60力。這樣通過一個(gè)特別的精簡(jiǎn)是成功的，可以容易的構(gòu)造出任意電壓。此外，一些規(guī)模較小的船只不產(chǎn)生3phase的力，所以規(guī)定，這樣的絞盤被列入連接外部水力電力供應(yīng)，繞過它缺一不可的HPU。每當(dāng)他們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)自我包含的海洋絞車就會(huì)有其他水力問題需要考慮。一個(gè)系統(tǒng)的基本的類型， 它應(yīng)該是開放的或者是閉合的回路，一般，這取決于原動(dòng)力的大小，并且是否有要求操作的其他設(shè)備 例如閉鎖裝置除絞盤之外，我們保持與固定位移電機(jī)和固定位移泵在電力單位小于10馬力。對(duì)于較大的系統(tǒng)，我們通常使用的是閉環(huán)控制水泵的比例控制，這允許多站的操作，并且保證重量和冷卻低的要求。如果客戶有其它件液壓設(shè)備也必須有這樣的要求，將備用另一個(gè)固定或可變的閉環(huán)系統(tǒng)的位移泵。比例控制提供裝載在水外面的精確處理。 由于散漫的速度控制，用戶會(huì)不喜歡投下象弩梭的一個(gè)昂貴的包裹在甲板上。 光滑的比例控制也使沖擊負(fù)荷降到纜繩上。當(dāng)操作臺(tái)的一套電源裝置安裝在船的露天甲板上時(shí)，水體的污染總是液壓機(jī)液壓油的一個(gè)威脅。 但由于喘息震動(dòng)則登入點(diǎn)對(duì)水庫，水進(jìn)入時(shí)可以被阻止通過，壓力水可以在HPU里封入物產(chǎn)生一個(gè)常規(guī)喘息機(jī)會(huì)。我們使用多種技術(shù)，以減少鹽霧對(duì)設(shè)備所造成的腐蝕。我們可以使用不銹鋼配件，但它們昂貴，又受到摩擦，因而不是經(jīng)常可用的。有幾家公司制造的是以石油為基礎(chǔ)的材料，膏狀和浸漬磁帶可用于這種設(shè)備和適配器，這些產(chǎn)品適合安裝在鋼配件上以防止?jié)駳?。?dāng)需要更換水管時(shí)，取消這些材料時(shí)暴露出來的設(shè)備看起來像新的配件，但有二個(gè)缺點(diǎn)： 這些產(chǎn)品比較雜亂，并且可能在高流通時(shí)不具有耐久的性能。當(dāng)減少裝載時(shí)，活塞閘圓盤通過閘分離器倒滑，并且發(fā)生摩擦引起發(fā)熱，要消散這種摩擦熱，在活塞閘的一個(gè)管口處允許油的小容量通過堆閘板縫隙流通。油然后流動(dòng)回到油箱通過馬達(dá)的低壓邊。 管口估量，以便保持流程不耗盡在剎車壓力房間的壓力。這種液壓設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：? 產(chǎn)生顯著熱遠(yuǎn)低于電路與抗衡閥? 提供異常平穩(wěn)及安全控制降低負(fù)荷? 允許負(fù)荷的確切定位，無論懸掛或降低的方向? 安裝干凈，只有兩個(gè)液壓線。它不需要補(bǔ)充閥水管和在任何情況下都不會(huì)流失作者：Schneider, Richard T., Hydraulics amp。 Pneumatics附錄281