電動(dòng)自行車電器系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-05-16 06:51本頁(yè)面
【正文】 管（LED）點(diǎn)亮指示相對(duì)應(yīng)電量：其控制器外接電路原理如下： 2．配豪華儀表盤的控制器：現(xiàn)在這樣的型式用得較多。這樣在滿足上述控制器的一些基本要求外，還要有車速顯示等。儀表盤上車速顯示不外乎二種：一種是機(jī)械式的里程及車速表，采用前輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軟軸顯示車速及里程，這與控制器無(wú)聯(lián)系。另一種是采用控制器的輸出電位與地電位之間的電位差作為信號(hào)來(lái)對(duì)應(yīng)車速。另外供轉(zhuǎn)把工作的5V，轉(zhuǎn)把輸出的1～4V，制動(dòng)時(shí)的信號(hào)都是保證正常工作的必要條件。由于目前在電動(dòng)自行車上采用的電門鎖質(zhì)量參差不齊，一些鎖的觸點(diǎn)接觸不良，容易發(fā)熱引起故障。加上電門鎖與控制器距離較長(zhǎng)，主電路回來(lái)回去引起壓降增加損耗。因此我們?cè)谶@類控制器中統(tǒng)一增加了繼電器?？刂破魍饨与娐吩韴D我公司的控制器為了維修方便，從原理上講都是可通用的，并且在出線接插件上采用了統(tǒng)一的規(guī)格和形式。以“新菲利普快艇”控制器為例，見(jiàn)下圖：主要是了解掌握好這六芯接插件中的線序排列和作用。在維修中一些問(wèn)題也就迎刃而解。另外如儀表中速度顯示是采用電子式的，則六芯接插件改為：增加了一個(gè)速度信號(hào)。而且這類控制器都與線束配套使用。3．有刷控制器內(nèi)部電路原理圖見(jiàn)附圖三，供參考。四．整車線束及電器配置由于款式新穎的電動(dòng)自行車都配置了儀表盤、前大燈、前后轉(zhuǎn)向燈、后位燈、喇叭、報(bào)警器因此都配置了整車線束，使整車裝配工藝更規(guī)范。下面介紹一些車型的整車電路及線束。1．“新奧運(yùn)快艇”車型，配“輕騎車頭”整車電路原理圖見(jiàn)附圖四。2．“甲蟲(chóng)王國(guó)”“綠舟三號(hào)”車型的整車線束圖比較典型，見(jiàn)附圖五、附圖六。3．一些電器部件的介紹：1．“綠舟三號(hào)”一類車型用的儀表盤，因車速是采用機(jī)械式儀表，而電量顯示則是采用指針式的，因而儀表盤內(nèi)存下一些指示燈電路則就比較間單了，見(jiàn)下圖：“甲蟲(chóng)王國(guó)”這一類儀表盤因車速顯示和電量指示均為電子式的，因而內(nèi)部電路也就較復(fù)雜。其原理是采用一些四路電壓比較器的IC，如LM1735LM339之類芯片，來(lái)進(jìn)行電壓比較而輸出信號(hào)，依次點(diǎn)亮發(fā)光二極管。2．一些車型中配接報(bào)警器比較多，下面作一些介紹。報(bào)警器由于輸出轉(zhuǎn)向燈接正極為I型。有些線路轉(zhuǎn)向燈（含儀表轉(zhuǎn)向指示燈）接電源負(fù)極要求有報(bào)警功能，就要求有轉(zhuǎn)向燈接負(fù)極的報(bào)警器為II型 。接線原理如下：技術(shù)參數(shù)：項(xiàng) 目范 圍工作電壓 （V）30～45靜態(tài)電流 （mA）6～8報(bào)警工作電流（mA）35～55喇叭工作電流（mA）20～35轉(zhuǎn)向控制電流（mA）120～150由此可見(jiàn)它的靜態(tài)電流和工作電流均比較小，待機(jī)損耗電能少。在維修檢查中要注意，調(diào)換時(shí)要分清型號(hào)。五．電動(dòng)自行車是新興發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，是依托在相關(guān)行業(yè)很多高科技成果上的結(jié)晶。但由于產(chǎn)生的歷史短，還不很成熟，再加上當(dāng)今現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展?？梢钥隙ǎ弘妱?dòng)自行車將會(huì)有越來(lái)越多的高新技術(shù)的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)人員也面臨著需要不斷學(xué)習(xí)、不斷創(chuàng)新的壓力。１４
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