普通車床的數控化改造50286-資料下載頁
2025-05-16 05:29本頁面
【正文】 灰鑄鐵常用的牌號是HT200。在較好的潤滑與防護條件下，具有一定的耐磨性。適用于不經常工作且對精度保持性要求不高的導軌。孕育鑄鐵常用的牌號是HT300。耐磨性高于灰鑄鐵，但較脆硬，不易刮研，且成本較高。常用于較精密的機床導軌。耐磨鑄鐵中應用較多的是高磷鑄鐵、磷銅鈦鑄鐵及釩鈦鑄鐵。與孕育鑄鐵相比，其耐磨性提高1~2倍，但成本較高，常用于精密機床導軌。通過對材料的類比，由于我設計的是經濟型儀表車床，考慮經濟性等原因，選用灰鑄鐵作為導軌材料。（5）導軌的熱處理為了提高鑄鐵導軌的硬度，以增強抗硬粒磨損的能力和防止撕裂，鑄鐵導軌經常采用高頻淬火、中頻淬火機電皆出自冷淬火等表面淬火方法。高頻淬火是借助200~300kHz的高頻電流對導軌面加熱，淬火溫度一般為900~950℃，～2倍，硬度達HRC48～55，可使普通鑄鐵耐磨性提高2倍左右。中頻淬火可采用8kHz左右的中頻電流進行，淬火溫度一般為950℃左右，淬硬層可達2～3mm，表面硬度可達HRC40～50。高頻及中頻淬火的優(yōu)點是淬火質量穩(wěn)定，生產效率高，缺點是淬火后必須進行磨削加工。電接觸自冷淬火表面硬度可達HRC55～60，～ mm。這種淬火方法具有設備簡單、操作方便、成本低、淬火變形小等優(yōu)點，但由于淬硬深度較淺等原因，對導軌耐磨性提高幅度不大，目前主要用于維修。綜上所述，本次設計的導軌采用灰鑄鐵作為材料的滑動導軌，并通過高頻淬火作為熱處理，以提高導軌的硬度和耐磨性。 結 束 語綜上所述，從經濟性方面考慮改造一臺舊的車床要比新買一臺節(jié)省很多費用，但也不是所有車床都適合數控化改造，在改造之前我們應該做一個經濟性的評估，如果改造所需費用高于新購買一臺，那么我么則無需花大量時間精力去改造，可以直接從廠家購買，這樣會更加省事。當然有些情況則是改造要有優(yōu)勢，比如廠家有若干臺舊的車床，而又需數控車床，這種情況下，廠家就可以考慮一下是否改造成數控車床?？傊胀ㄜ嚧矓悼鼗脑煊泻芏鄡?yōu)勢，但也要根據情況而定！應該來說，對普通車床的數控化改造具有一定的經濟性和可行性。目前機床數控化改造的市場在我國還有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)在我國機床數控化率不到3％。用普通機床加工出來的產品普遍存在質量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長，從而在國際、國內市場上缺乏競爭力，直接影響一個企業(yè)的產品、市場、效益，影響企業(yè)的生存和發(fā)展，所以必須大力提高機床的數控化率。在設計過程中，我們也學到了很多東西，我們通過查閱大量的資料，把所學的知識應用到設計中，這樣既溫故了我們在大學期間所學的專業(yè)知識，又培養(yǎng)了我們一種獨立思考問題、解決問題的能力，對今后的工作必將產生深遠的影響。參 考 文 獻[1] 顧熙棠，遲建山，：下冊[M] .上海：上海科學技術出版社，[2] [M].北京：中國科學技術出版社，.[3] [M].西安：西北工業(yè)大學出版社，.[4] [M].北京；機械工業(yè)出版社，.[5] [M].北京：.[6] ：.[7] ：清華大學出版社，2001.[8] 中國機械工業(yè)教育協(xié)會. 數控技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.[9] 朱曉春主編，數控技術(第一版)，機械工業(yè)出版社，1999.[10] 黃鶴汀主編，金屬切削機床設計，機械工業(yè)出版社，1991.[11] 余英良著，機床數控改造設計與實例（第一版），機械工業(yè)出版社，2001.[12] 覃亞洲主編，金屬切削機床概論，機械工業(yè)出版社，1996.[13] 李宏勝主編，機床數控技術及應用，高等教育出版社，2001. 編號：_______________畢業(yè)論文（設計） 題 目: 普通車床的數控化改造 系 別: 機電工程系 專 業(yè)： 數控技術 學生姓名： 成 績： 指導教師： 2011
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