【導(dǎo)讀】連桿是柴油機的主要傳動件之一,本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計。產(chǎn)生變形,因此在安排工藝過程時,就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。膨脹的壓力傳遞給曲軸,又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。中承受著急劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。為了減少磨損和便于維修,連桿的大頭孔內(nèi)。裝有薄壁金屬軸瓦。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片,可以用來補償軸瓦的磨損。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套,以減少小頭孔與活塞銷的磨損,同時便于在。磨損后進行修理和更換。應(yīng)具有足夠的強度和剛度外,還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量,以減小慣性力的作用。為了保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)。設(shè)置了去不平衡質(zhì)量的凸塊,以便在稱量后切除不平衡質(zhì)量。與活塞銷之間的擺動運動副。是直接影響精度的主要因素。損影響較小,因而其公差值較大。金屬纖維方向以及機械強度等方面都可達(dá)到模鍛水平,并且設(shè)備簡單,勞動條件好,