【導(dǎo)讀】中鐵十八局集團有限公司深圳外環(huán)高速公路第6標(biāo)項目經(jīng)理部。深圳外環(huán)高速公路深圳段工程。路基挖方高邊坡專項施工方案。誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

　　

【正文】 53249 （ 2） ZK27+270～ ZK27+380 左側(cè) 高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK27+270～ ZK27+380 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 3 11037 機械開挖為主 第二分層 10 2 11364 中深孔爆 破 第三分層 10 2 14746 中深孔爆破 第四分層 10 2 15862 中深孔爆破 第五分層 110 10 1 14570 中深孔爆破 合計 67579 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 22 （ 3） ZK28+833～ ZK28+984 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK28+833～ ZK28+984 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部 高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 37 3 16840 機械開挖為主 第二分層 67 10 2 25489 中深孔爆破 第三分層 100 10 2 26012 中深孔爆破 第四分層 10 2 24189 中深孔爆破 第五分層 10 1 23650 中深孔爆破 合計 116180 （ 4） ZK29+320～ ZK29+ 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK29+320～ ZK29+ 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 58 2 30331 機械開挖為主 第二分層 95 10 2 32574 中深孔爆破 第三分層 145 10 2 30248 中深孔爆破 第四分層 10 1 28782 中深孔爆破 合計 121935 （ 5） ZK29+～ ZK29+655 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK29+～ ZK29+655 左側(cè)高邊坡 開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡每梯段底部高程每層開挖長度每層開挖寬度（底每級邊坡開挖高度沿縱向分區(qū)塊數(shù)量開挖 方量 開挖方式 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 23 分級高度） （ m） L（ m） 寬） B（ m） （ m） （個） (m3) 第一分層 32 2 9360 機械開挖為主 第二分層 81 10 2 26467 中深孔爆破 第三分層 116 10 2 27832 中深孔爆破 第四分層 10 1 24659 中深孔爆破 合計 88318 （ 6） K29+560～ K29+670 右側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 K29+560～ ZK29+670 右側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 17 2 15684 機械開挖為主 第二分 層 53 10 2 20356 中深孔爆破 第三分層 93 10 2 26452 中深孔爆破 第四分層 110 10 1 15632 中深孔爆破 合計 78124 （ 7） K29+800～ K29+ 右側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 K29+800～ K29+ 右側(cè)高邊坡開挖去分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 42 2 5511 機械開挖為主 第二分層 111 10 2 20467 中深孔爆破 第三分層 10 2 18638 中深孔爆破 第四分層 10 1 16756 中深孔爆破 合計 61372 （ 8） ZK30+～ K30+ 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 24 梯段高度見表 。 表 ZK30+～ K30+ 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 98 2 36804 機械開挖為主 第二分層 186 10 2 73433 中深孔爆破 第三分層 10 2 76851 中深孔爆破 第四分層 10 1 65788 中深孔爆破 合計 252876 石質(zhì) 路 塹 高邊坡 開挖施工時為保護 邊 坡，采用預(yù)裂爆破施工 方法。路 塹 邊坡則開挖一級防護一級。 路塹路床底以上留有 60cm保護層，由機械冷作業(yè)開挖清底施工至基底標(biāo)高。 施工作業(yè)面的布置 施工作業(yè)面布置應(yīng)因 地制宜，結(jié)合實際，多開創(chuàng)工作面，運輸臨時道路布置合理，最大限度降低干擾，平行 施工。 形 成 鉆 爆區(qū)、 挖 運區(qū)拉開 循環(huán)施工 作業(yè) 。由于整個施工場地施工作業(yè)面積較大，為保證進度，每個 水平作業(yè) 平臺沿縱 向錯開拉出 2～ 5 個 工作面，鉆爆先行、挖運 跟進 ， 相互 錯開形成 多個 施工作業(yè)面 , 施工 干擾 大，施工 時 加強現(xiàn)場組織指揮和管理，保證 各 工 種 施工有 序 進行。 見前圖 示。 爆破設(shè)計方案 為確保整個工程的順利施工，保證開挖工作面的平順、整齊、穩(wěn)定，并有效地控制爆破效果和確保安全，能使爆破效果滿足機械化開挖作業(yè)并滿足邊坡設(shè)計要求，經(jīng)過現(xiàn)場實地勘察，結(jié)合工程施工環(huán)境，確定本工程石方爆破方案為： （ 1）本工 程主爆區(qū)采用中深孔臺階松動爆破，臨近邊坡采用預(yù)裂爆破。為達到減振目的爆破網(wǎng)絡(luò)使用逐孔微差網(wǎng)絡(luò)。 （ 2）施工 現(xiàn)場 所 有爆破 網(wǎng) 絡(luò)采用 非 電 毫 秒導(dǎo) 爆 管 雷 管網(wǎng)絡(luò) ， 起爆管為電雷管。 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 25 （ 3）對于爆破后產(chǎn)生的孤石、直徑 以上的大塊巖體采用炮孔孔徑φ 40㎜的二次淺眼爆破分解。直徑小于 的大塊采用機械破碎。在爆破施工中隨時了解地質(zhì)情況和爆破效果，及時優(yōu)化爆破參數(shù)，保證爆破效果。詳見《路塹土石方爆破開挖專項方案》。 爆破施工工藝流程 如下 圖 所示： 爆破施工工藝流程圖 爆破作業(yè)安全防護措施 (1)爆破時，應(yīng)在危險區(qū)的邊界和通道上設(shè)立崗哨和標(biāo)志，路口用警戒繩攔截過往行人及車輛，山上插警戒旗桿。交通管制人員配備通信設(shè)備，以加強聯(lián)系。 (2)爆破前的警戒工作，定人、 定點、專人負責(zé)。根據(jù) GB67722020《爆破 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 26 安全規(guī)程》的規(guī)定炮響完后，露天爆破不少于 15 分鐘才準(zhǔn)爆破檢查人員進入爆破作業(yè)地點進行安全檢查。爆破工作開始前，必須確定危險的邊界，并設(shè)置明顯的標(biāo)志。 (3)爆破前必須同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都清楚聽到和看到。應(yīng)使全體職工和附近居民事先知道警戒范圍、警戒標(biāo)志和聲響信號的意義，以及發(fā)出信號的方法和時間。 第一次信號 —— 預(yù)告信號，以一短一長哨音為信號，反復(fù)吹，此信號發(fā)出的同時，清場人員從爆區(qū)開始清人和設(shè)備，將所有人員和設(shè)備清出警戒區(qū)意 外，并向危險區(qū)邊界派出警戒人員，相鄰警戒點要能互相通視和通話，中間不能有盲區(qū)。 第二次信號 —— 起爆信號，以兩短一長哨音為信號，反復(fù)吹，確認人員、設(shè)備全部撤離危險區(qū)具備安全起爆條件時，方準(zhǔn)發(fā)出起爆信號，根據(jù)這個信號爆破員起爆。 第三次信號 —— 解除警戒信號。以一長哨音為信號，反復(fù)吹，未發(fā)出解除警戒信號前，崗哨應(yīng)堅守崗位，除爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)的檢查人員以外不準(zhǔn)任何人進入危險區(qū)，經(jīng)檢查確認安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號。 三段信號都用旗幟和口哨，使附近人員都能看到和聽到。 石質(zhì)路塹施工規(guī)定 (1)邊溝及截、排水設(shè)施，應(yīng)按設(shè)計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產(chǎn)生危害。 (2)上邊坡不得有松石，路基邊線至順，曲線圓滑。 (3）石質(zhì)路塹邊坡爆破， 要保證邊坡巖體完整。應(yīng)及時清運碎石，邊坡上不得有松石，危石等。邊坡平整穩(wěn)定。 (4)開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等，確定開挖方法。 為保證施工安全，配大功率的挖機，能挖的盡量不爆破。 石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破、預(yù)裂爆破 、松動爆破 為主 。 。 (5)爆破施工宜按以下順序控制：測量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆 破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料 中鐵十八局集團 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項目經(jīng)理 部 誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 27 記錄。 (6) 邊坡應(yīng)從開挖線往下分級刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。 (7)爆破完畢后，組織人員和機械進行清運，測量標(biāo)高，高出設(shè)計標(biāo)高的要進行鏟出。低于標(biāo)高的要應(yīng)采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實度，達到設(shè)計標(biāo)高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按 設(shè)計要求進行刷坡。開挖排水溝。 石質(zhì)路塹高邊坡施工安全措施 （ 1） 邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時應(yīng)作好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。對于自穩(wěn)能力差，需要及時支護的邊坡，采用邊開挖邊支護方法。 （ 2）邊坡開挖時，不得采用對坡面產(chǎn)生破壞的爆破方法，可在坡面預(yù)留保護層；也可先進行坡面預(yù)裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預(yù)裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質(zhì)點振動速度必須滿足設(shè)計要求。 （ 3） 對于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應(yīng)先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷 層和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位，應(yīng)在支護作業(yè)完成后才能進行下一層的開挖。 （ 4）在開挖面靠近平臺設(shè)計高程時，預(yù)留保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術(shù)要求進行